專利名稱：一種汽車發(fā)動機(jī)潤滑油路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及 一 種汽車發(fā)動機(jī)潤滑油路。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，機(jī)油經(jīng)機(jī)油泵泵送后，經(jīng)釭體主油道進(jìn) 入缸蓋主油道，再進(jìn)入各供油單元及液壓件，液壓件工作時要求的油
壓環(huán)境很高，不允許長時間無油狀態(tài)，其機(jī)油含氣量需控制在7%左右。 由于在發(fā)動沖幾啟動之初，缸體油道、缸蓋油道的潤滑油因?yàn)橹亓υ?已經(jīng)回流至油底殼，導(dǎo)致在啟動的時候油道內(nèi)無油或含油較少。發(fā)動 機(jī)啟動后，油道空腔里的空氣被壓縮，機(jī)油含氣量加大使液壓件工作 失效，在無油狀態(tài)時軸承磨損加劇等隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種汽車發(fā)動機(jī)潤滑油路，能夠有效 避免缸體油道、釭蓋油道潤滑油回流。 實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的技術(shù)方案
一種汽車發(fā)動機(jī)潤滑油路，潤滑油由缸體主油道進(jìn)入缸蓋主油道， 其特征在于在缸體主油道進(jìn)入缸蓋主油道的入口處設(shè)有單向閥。
單向閥具有閥柱體、閥座體、閥球、彈簧，閥柱體接閥座體，閥 座體開有進(jìn)油口，閥球、彈簧位于閥柱體內(nèi)，對應(yīng)進(jìn)油口位置設(shè)置閥 球。彈簧安裝在彈簧座內(nèi)，彈簧座側(cè)面開有出油口。 單向閥的最小開啟壓力根據(jù)系統(tǒng)油壓要求確定。
本發(fā)明具有的有益效果
本發(fā)明由于在缸體主油道進(jìn)入缸蓋主油道的入口處設(shè)置單向閥， 有效避免了潤滑油回流，從而保證了液壓件的正常工作、減少了軸承 的磨損，同時，單向閥結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可以大大提高發(fā)動機(jī)的 性價比。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖2為本發(fā)明單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖l所示，在缸體主油道進(jìn)入缸蓋主油道的入口處設(shè)有單向閥1。 如圖2所示，單向閥具有閥柱體3、閥座體2、閥球4、彈簧5， 閥柱體3接閥座體2，閥座體開有進(jìn)油口，閥球4、彈簧5位于閥柱體 內(nèi)，對應(yīng)進(jìn)油口位置設(shè)置閥球4。彈簧安裝在彈簧座6內(nèi)，彈簧座側(cè)面 開有出油口 。
單向閥受到缸蓋上側(cè)機(jī)油壓力、彈簧的彈力、閥球自身重力三個 力作用。發(fā)動機(jī)不工作時，這三個力的影響促使閥球緊貼閥座體，使 閥門關(guān)閉。當(dāng)發(fā)動才幾啟動后，才幾油泵的泵出才幾油，當(dāng)才幾油壓力大于上 述三個力的共同作用時，單向閥就打開，缸體的潤滑油即可進(jìn)入缸蓋。
單向閥的最小開啟壓力根據(jù)系統(tǒng)油壓要求確定。實(shí)施時，需要考 慮機(jī)油泵的油壓建立時間，比如油道機(jī)油壓力達(dá)到50KPa需要3秒鐘 時間，而缸蓋上液壓件的油壓需求也是50KPa以上才能正常工作，這時我們可以設(shè)計單向閥的最小開啟油壓是50KPa,即發(fā)動機(jī)油壓達(dá)到 50KPa以上時，單向閥始終處于開啟狀態(tài)，這樣保證了缸蓋油壓環(huán)境。
權(quán)利要求
1、一種汽車發(fā)動機(jī)潤滑油路，潤滑油由缸體主油道進(jìn)入缸蓋主油道，其特征在于在缸體主油道進(jìn)入缸蓋主油道的入口處設(shè)有單向閥。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)潤滑油路，其特征在于單 向閥具有閥柱體、閥座體、閥^求、彈簧，閥柱體接閥座體，閥座體開 有進(jìn)油口，閥球、彈簧位于閥柱體內(nèi)，對應(yīng)進(jìn)油口位置設(shè)置閥球。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)潤滑油路，其特征在于彈 簧安裝在彈簧座內(nèi)，彈簧座側(cè)面開有出油口。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機(jī)潤滑油路，其特征在于 單向閥的最小開啟壓力根據(jù)系統(tǒng)油壓要求確定。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機(jī)潤滑油路，能夠有效避免缸體油道、缸蓋油道潤滑油回流。技術(shù)方案一種汽車發(fā)動機(jī)潤滑油路，潤滑油由缸體主油道進(jìn)入缸蓋主油道，其特征在于在缸體主油道進(jìn)入缸蓋主油道的入口處設(shè)有單向閥。
文檔編號F01M1/00GK101435355SQ200810186258
公開日2009年5月20日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者吳海林, 夏德剛 申請人:奇瑞汽車股份有限公司