專利名稱：二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種 二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)其燃料主要是柴油或汽油，隨著新型燃料二甲醚(DME)的問世，開發(fā)新型燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是目前研究的熱門課題。 由于二甲醚的分子中含氧，燃燒充分，且二甲醚的十六烷值高于柴油，使用二 甲醚作為柴油機(jī)的代用燃料，不但保持了柴油機(jī)熱效率高，動(dòng)力性好等優(yōu)點(diǎn)， 而且解決了傳統(tǒng)柴油機(jī)碳煙多、環(huán)境污染嚴(yán)重的技術(shù)問題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便、運(yùn)行可靠的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，它包括二甲醚儲(chǔ)罐、電動(dòng) 增壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵和車載電瓶；其特征在于所說二甲醚儲(chǔ)罐、電動(dòng)增壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵由管路串聯(lián)連接；所說電動(dòng)增壓泵通過導(dǎo)線由電源轉(zhuǎn) 換裝置與車載電瓶連通；所說二甲醚儲(chǔ)罐為多個(gè)，各罐之間通過其上的組合閥 由管路串聯(lián)連接，所說組合閥設(shè)置在與罐體底部連接的管路上，使罐體內(nèi)的燃 料以底部出液的形式輸送出罐體；所說罐體之間設(shè)有平衡管，分別通過組合閥 與罐體頂部的管路連通，所說罐體頂部的管路口位于罐內(nèi)液體之上，使各個(gè)儲(chǔ) 罐內(nèi)的燃料上部保持一致的氣壓。 所說二甲醚儲(chǔ)罐為3個(gè)串聯(lián)連接。所說組合閥上設(shè)有安全閥，安全閥上的連接管路通往罐內(nèi)，其口端位于罐內(nèi)液體之上，這樣可以防止安全閥起跳時(shí)罐內(nèi)液體噴出。由于二甲醚易氣化，所以需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵保持較高的工作壓力，為了消除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵燃料氣化的現(xiàn)象，所說電動(dòng)增壓泵由2臺(tái)串聯(lián)組裝。 為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，二甲醚儲(chǔ)罐和電動(dòng)增壓泵之間設(shè)有過濾器，過濾器 的輸入端設(shè)有蝶閥，過濾器的輸出端設(shè)有三通閥。所說電動(dòng)增壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵之間的連接管路上設(shè)有三通閥。 為了便于多余的二甲醚回流到二甲醚儲(chǔ)罐，所說發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵上設(shè)有 兩支回流管， 一支回流管經(jīng)回留裝置、三通閥、泄流閥和匯流三通閥與二甲醚 儲(chǔ)罐連通；另一支回流管經(jīng)回留裝置、單向閥和匯流三通閩與二甲醚儲(chǔ)罐連通； 為防止回流的二甲醚溫度過高而產(chǎn)生氣化，所說匯流三通閥與二甲醚儲(chǔ)罐之間 設(shè)有冷凝器；所說冷凝器與二甲醚儲(chǔ)罐之間設(shè)有三通閥；所說三通閥的另一個(gè) 接口上設(shè)有加氣頭，三通閥和加氣頭之間設(shè)有蝶閩。根據(jù)二甲醚的性質(zhì)，二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油管內(nèi)徑比一般柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的加大10~20%;發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴的噴孔直徑也相應(yīng)擴(kuò)大，為O. 30~0. 50腿。為了防止二甲醚燃?xì)庀到y(tǒng)泄漏，所有部件及接口上均設(shè)有耐二甲醚的密封圈，密封圈材料釆用三元乙丙橡膠或其它耐二甲醚溶脹的橡膠。為了及時(shí)檢測(cè)二甲醚泄漏，在駕駛室內(nèi)設(shè)報(bào)警儀，通過燃?xì)鈾z測(cè)裝置和傳感裝置，任何部位的泄漏，報(bào)警儀都會(huì)立即自動(dòng)報(bào)警，對(duì)應(yīng)位置警示燈閃爍，以便及時(shí)、準(zhǔn)確的確定泄露位置并消除泄漏。本實(shí)用新型開辟了發(fā)動(dòng)機(jī)使用新能源的途徑，解決了現(xiàn)有技術(shù)對(duì)環(huán)境污染的嚴(yán)重技術(shù)問題。使用此系統(tǒng)的二甲醚車輛，尾氣排放可達(dá)歐ni標(biāo)準(zhǔn)。

附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)附圖，本實(shí)用新型包括二甲醚儲(chǔ)罐l、電動(dòng)增壓泵7、 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵9和車載電瓶19; 二甲醚儲(chǔ)罐l、電動(dòng)增壓泵7和發(fā)動(dòng)機(jī)燃 油噴射泵9由管路串聯(lián)連接；電動(dòng)增壓泵7通過導(dǎo)線由電源轉(zhuǎn)換裝置20與車載 電瓶19連通；二甲醚儲(chǔ)罐為3個(gè)串聯(lián)連接，各罐之間通過其上的組合閥2由管 路串聯(lián)連接，組合閥2設(shè)置在與罐體底部連接的管路上；罐體之間設(shè)有平衡管3, 分別通過組合閥與罐體頂部的管路連通，罐體頂部的管路口位于罐內(nèi)液體之上， 使各個(gè)儲(chǔ)罐內(nèi)的燃料上部保持一致的氣壓；組合閥2上設(shè)有安全閥，安全閥上 的連接管路通往罐內(nèi)，其口端位于罐內(nèi)液體之上；電動(dòng)增壓泵由2臺(tái)串聯(lián)組裝； 二甲醚儲(chǔ)罐和電動(dòng)增壓泵之間設(shè)有過濾器5，過濾器5的輸入端設(shè)有蝶閥4,過 濾器5的輸出端設(shè)有三通閥6;電動(dòng)增壓泵7和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵9之間的連接 管路上設(shè)有三通閥8;發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵9上設(shè)有兩支回流管， 一支回流管經(jīng)回 留裝置IO、三通閥ll、泄流閥12和匯流三通閥13與二甲醚儲(chǔ)罐1連通；另一 支回流管經(jīng)回留裝置、單向閥18和匯流三通閥13與二甲醚儲(chǔ)罐連通；匯流三 通閥13與二甲醚儲(chǔ)罐1之間設(shè)有冷凝器14;冷凝器14與二甲醚儲(chǔ)罐之間設(shè)有 三通閥15;三通閥15的另一個(gè)接口上設(shè)有加氣頭17，三通閥15和加氣頭17 之間設(shè)有蝶閥16。本實(shí)用新型的工作原理是電動(dòng)增壓泵7由車載電瓶19供電，首先將3個(gè) 串聯(lián)儲(chǔ)罐1中的液態(tài)二甲醚抽出，經(jīng)過過濾器5的過濾，由增壓泵7將液態(tài)二 甲醚加壓，輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵9，多余的二甲醚回流經(jīng)過冷凝器14冷凝 后，再回到儲(chǔ)罐1中，儲(chǔ)罐1中的二甲醚通過與各罐相連的平衡管3和輸送管 保持罐內(nèi)的壓力及二甲醚液面平衡。
權(quán)利要求1、一種二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，它包括二甲醚儲(chǔ)罐、電動(dòng)增壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵和車載電瓶；其特征是所說二甲醚儲(chǔ)罐、電動(dòng)增壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵由管路串聯(lián)連接；所說電動(dòng)增壓泵通過導(dǎo)線由電源轉(zhuǎn)換裝置與車載電瓶連通；所說二甲醚儲(chǔ)罐為多個(gè)，各罐之間通過其上的組合閥由管路串聯(lián)連接，所說組合閥設(shè)置在與罐體底部連接的管路上；所說罐體之間設(shè)有平衡管，分別通過組合閥與罐體頂部的管路連通，所說罐體頂部的管路口位于罐內(nèi)液體之上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征是所說二甲醚儲(chǔ)罐為 3個(gè)串聯(lián)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征是所說組合閥上設(shè)有 安全閩，安全閩上的連接管路通往罐內(nèi)，其口端位于罐內(nèi)液體之上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征是所說電動(dòng)增壓泵由 2臺(tái)串聯(lián)組裝。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征是所說二甲醚儲(chǔ)罐和 電動(dòng)增壓泵之間設(shè)有過濾器，過濾器的輸入端設(shè)有蝶閥，過濾器的輸出端設(shè)有 三通閥。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征是所說電動(dòng)增壓泵和 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵之間的連接管路上設(shè)有三通閥。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征是所說發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴 射泵上設(shè)有兩支回流管， 一支回流管經(jīng)回留裝置、三通閥、泄流閩和匯流三通 閥與儲(chǔ)罐連通；另一支回流管經(jīng)回留裝置、單向閥和匯流三通閥與儲(chǔ)罐連通； 匯流三通閥與儲(chǔ)罐之間設(shè)有冷凝器；冷凝器與二甲醚儲(chǔ)罐之間設(shè)有三通閥；三 通閥另一個(gè)接口上設(shè)有加氣頭，三通閥和加氣頭由蝶閥連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，它包括二甲醚儲(chǔ)罐、電動(dòng)增壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵和車載電瓶；二甲醚儲(chǔ)罐、電動(dòng)增壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵由管路串聯(lián)連接；電動(dòng)增壓泵通過導(dǎo)線由電源轉(zhuǎn)換裝置與車載電瓶連通；所說二甲醚儲(chǔ)罐為多個(gè)，各罐之間通過其上的組合閥由管路串聯(lián)連接，組合閥設(shè)置在與罐體底部連接的管路上，使罐體內(nèi)的燃料以底部出液的形式輸送出罐體；罐體之間設(shè)有平衡管，分別通過組合閥與罐體頂部的管路連通，罐體頂部的管路口位于罐內(nèi)液體之上，使各個(gè)儲(chǔ)罐內(nèi)的燃料上部保持一致的氣壓。本實(shí)用新型開辟了發(fā)動(dòng)機(jī)使用新能源的途徑，解決了現(xiàn)有技術(shù)對(duì)環(huán)境污染的嚴(yán)重技術(shù)問題。使用此系統(tǒng)的二甲醚車輛，尾氣排放可達(dá)歐III標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)F02M21/02GK201090322SQ20072019522
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月9日
發(fā)明者孟祥佑, 奇 李, 李全發(fā), 郭朝光 申請(qǐng)人:山東久泰化工科技有限責(zé)任公司