本發(fā)明涉及潤滑油技術(shù)，特別是涉及一種環(huán)保齒輪潤滑油。
背景技術(shù)：
：將新戊基多元醇酯（NPE-3）按一定比例十八烷基氮代硼酸鈣T366，配成油樣。通過均勻設(shè)計方法選取配比方案在以新戊基多元醇酯（NPE-3）中加入五種添加劑的含量配采用優(yōu)化設(shè)計。在新戊基多元醇酯（NPE-3）加入十八烷基氮代硼酸鈣T366：0-0.96%,RC2540：0-0.48%,磷之星P120：0.-0.4%、硫化異丁烯T321：0.-0.4%：苯三唑脂肪胺鹽T-406E.0-0.72%,最大無卡咬負(fù)荷Pb為1970N，d=0.333mm，d=0.337mm。在新戊基多元醇酯（NPE-3）添加十八烷基氮代硼酸鈣T366：0-0.96%,RC2540：0-0.48%,磷之星P120：0.-0.4%、硫化異丁烯T321：0.-0.4%；T406E.0-0.72%進(jìn)行配比，使用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法優(yōu)化計算，并進(jìn)行了復(fù)證。由于含有硫元素，因此承載能力較高，最高可達(dá)Pb=1970N，d=0.333mm，d=0.337mm。不足是因?yàn)楹幸欢ǖ牧?。在新戊基多元醇酯（NPE-3）中添加十八烷基氮代硼酸鈣T366：0-0.96%,RC2540：0-0.48%,磷之星P120：0.-0.4%、硫化異丁烯T321：0.-0.4%：苯三唑脂肪胺鹽T-406E.0-0.72%,5因素8水平，試驗(yàn)做出Pb值和長磨值，Pb最大可達(dá)1970N,磨痕直徑可在d=0.333mm，d=0.337mm。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種具有優(yōu)良的高低溫承載性能、耐壓抗磨性能，滿足各種汽車齒輪箱潤滑的新戊基多元醇酯和癸二酸異辛酯混合汽車齒輪潤滑油。采用的技術(shù)方案是：新戊基多元醇酯含有十八烷基氮代硼酸鈣的潤滑油，是以新戊基多元醇酯（NPE-3）經(jīng)混合均勻制成。其配方為：在新戊基多元醇酯（NPE-3）加入占新戊基多元醇酯重量百分比：十八烷基氮代硼酸鈣T366：0-0.96%,二烴基五硫化物RC2540：0-0.48%,磷之星P120：0.-0.4%、硫化異丁烯T321：0.-0.4%：金屬減磨劑T-406E.0-0.72%,本發(fā)明具有對新戊基多元醇酯（NPE-3）潤滑性能，承載能力高。具體實(shí)施方式實(shí)施例一以新戊基多元醇酯（NPE-3）加入占新戊基多元醇酯重量百分比十八烷氧基氮代硼酸鈣T366：0.96%,二烴基五硫化物RC2540：0.36%,磷之星P120：0.1%、硫化異丁烯T321：0.20%：苯三唑脂肪胺鹽T406E.0.45%,混合攪拌均勻后加熱80度上40分鐘，即得。潤滑油添加劑配方選十八烷氧基氮代硼酸鈣T366：0.12%,二烴基五硫化物RC2540：0.30%,磷之星P120：0.40%、硫化異丁烯T321：0.05%：苯三唑脂肪胺鹽T-406E.0.27%，混合攪拌均勻后加熱80度上40分鐘，即得。實(shí)施例二以新戊基多元醇酯（NPE-3）基礎(chǔ)油加入占新戊基多元醇酯（NPE-3）重量百分比：十八烷氧基氮代硼酸鈣T366：0.84%,二烴基五硫化物RC2540：0.06%,磷之星P120：0.2%、硫化異丁烯T321：0%：苯三唑脂肪胺鹽T-406E.0.54%,混合攪拌均勻后加熱80℃40分鐘，即得。實(shí)施例三是以新戊基多元醇酯（NPE-3）基礎(chǔ)油，加入十八烷氧基氮代硼酸鈣T366：0-0.96%,二烴基五硫化物RC2540：0-0.48%,磷之星P120：0.-0.4%、硫化異丁烯T321：0.-0.4%，苯三唑脂肪胺鹽：T-406E.0-0.72%,經(jīng)混合均勻制成。所述新戊基多元醇酯（NPE-3）酯基鄰位為季碳原子的一類合成酯，比雙酯具有更優(yōu)異的熱和水解穩(wěn)定性，主要包括新戊二醇酯、三羥甲基丙烷酯和季戊四醇酯；經(jīng)混合均勻制成。表1新戊基多元醇酯NPE-3的理化性能表2液體豬油cd-1的理化性能表3磷之星（P120）的理化性能表4硫化異丁烯（T321）理化性能表5苯三唑脂肪胺鹽（T-406E）理化性能外觀氮含量wt%油溶性%≥銅片腐蝕(100℃,3h,級閃點(diǎn)℃黃色透明油狀液體10201級115當(dāng)前第1頁1 2 3