一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的進(jìn)步，高層建筑越來(lái)越普及，其中電梯是不可缺少的部件，隨著電梯的頻繁使用，電梯導(dǎo)軌在經(jīng)受多次摩擦和承重后其強(qiáng)度會(huì)下降并容易變形，帶來(lái)安全隱患、影響電梯的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的，是為了解決上述問(wèn)題，提供一種強(qiáng)度高、不易變形，適用于在高層建筑中使用的電梯導(dǎo)軌。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]—種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體和設(shè)置在導(dǎo)軌本體兩側(cè)的連接板，所述導(dǎo)軌本體上端設(shè)置有對(duì)稱的第一加固件和第二加固件，所述第一加固件和第二加固件分別對(duì)導(dǎo)軌本體的上端和側(cè)端進(jìn)行支撐，在導(dǎo)軌本體的橫截面上形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述導(dǎo)軌本體和連接板之間設(shè)置有對(duì)稱分布的第三加固件和第四加固件，所述第三加固件和第四加固件分別對(duì)導(dǎo)軌本體的側(cè)端和連接板的上端進(jìn)行支撐，在導(dǎo)軌的橫截面上形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一加固件和第二加固件一體設(shè)置，在導(dǎo)軌本體上端相連接。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述連接板的下端為閉合結(jié)構(gòu)。
[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述導(dǎo)軌本體的側(cè)壁內(nèi)部設(shè)置有對(duì)稱分布的中部加固件。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述中部加固件、第一加固件和第二加固件一體設(shè)置。
[0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述導(dǎo)軌本體上端面和側(cè)端面、導(dǎo)軌本體側(cè)端面和連接板上端面以圓角相連。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型所述的一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌強(qiáng)度高、不易變形、使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，1-導(dǎo)軌本體、11-第一加固件、12-第二加固件、13-第三加固件、14-第四加固件、15-中部加固件、2-連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]下面結(jié)合附圖以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1: 一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體1和設(shè)置在導(dǎo)軌本體1兩側(cè)下端閉合的連接板2，所述導(dǎo)軌本體1上端設(shè)置有對(duì)稱的第一加固件11和第二加固件12，所述第一加固件11和第二加固件12分別對(duì)導(dǎo)軌本體1的上端和側(cè)端進(jìn)行支撐，在導(dǎo)軌本體1的橫截面上形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。
[0019]所述導(dǎo)軌本體1的側(cè)壁內(nèi)部設(shè)置有對(duì)稱分布的中部加固件15。
[0020]所述中部加固件15、第一加固件11和第二加固件12 —體設(shè)置。
[0021]所述導(dǎo)軌本體1和連接板2之間設(shè)置有對(duì)稱分布的第三加固件13和第四加固件14，所述第三加固件13和第四加固件14分別對(duì)導(dǎo)軌本體1的側(cè)端和連接板2的上端進(jìn)行支撐，在導(dǎo)軌的橫截面上形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。
[0022]導(dǎo)軌本體1上端面和側(cè)端面、導(dǎo)軌本體1側(cè)端面和連接板2上端面以圓角相連。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體(1)和設(shè)置在導(dǎo)軌本體(1)兩側(cè)的連接板(2)，其特征在于:所述導(dǎo)軌本體(1)上端設(shè)置有對(duì)稱的第一加固件(11)和第二加固件(12)，所述第一加固件(11)和第二加固件(12)分別對(duì)導(dǎo)軌本體(1)的上端和側(cè)端進(jìn)行支撐，在導(dǎo)軌本體(1)的橫截面上形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌，其特征在于:所述導(dǎo)軌本體(1)和連接板(2)之間設(shè)置有對(duì)稱分布的第三加固件(13)和第四加固件(14)，所述第三加固件(13)和第四加固件(14)分別對(duì)導(dǎo)軌本體(1)的側(cè)端和連接板(2)的上端進(jìn)行支撐，在導(dǎo)軌的橫截面上形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌，其特征在于:所述第一加固件(11)和第二加固件(12) 一體設(shè)置，在導(dǎo)軌本體(1)上端相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌，其特征在于:所述連接板(2)的下端為閉合結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌，其特征在于:所述導(dǎo)軌本體(1)的側(cè)壁內(nèi)部設(shè)置有對(duì)稱分布的中部加固件(15 )。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌，其特征在于:所述中部加固件(15)、第一加固件(11)和第二加固件(12 ) —體設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌，其特征在于:所述導(dǎo)軌本體(1)上端面和側(cè)端面、導(dǎo)軌本體(1)側(cè)端面和連接板(2)上端面以圓角相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。一種高強(qiáng)度電梯導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體和設(shè)置在導(dǎo)軌本體兩側(cè)的連接板，所述導(dǎo)軌本體上端設(shè)置有對(duì)稱的第一加固件和第二加固件，所述第一加固件和第二加固件分別對(duì)導(dǎo)軌本體的上端和側(cè)端進(jìn)行支撐，在導(dǎo)軌本體的橫截面上形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。該電梯導(dǎo)軌強(qiáng)度高、不易變形，適用于在高層建筑中使用。
【IPC分類】B66B7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205076607
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520806535
【發(fā)明人】王林龍, 蔡如祥, 侯樹(shù)波
【申請(qǐng)人】立達(dá)博仕電梯（蘇州）有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日