一種輪胎搬運(yùn)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎搬運(yùn)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)以及汽車(chē)維修線(xiàn)上，輪胎的搬運(yùn)是一項(xiàng)繁重的體力作業(yè)項(xiàng)目。現(xiàn)有技術(shù)中有很多款輪胎搬運(yùn)車(chē)，搬運(yùn)車(chē)通常包括行走裝置和提升裝置，提升裝置采用氣彈簧、液壓或者鏈條的方式實(shí)現(xiàn)提升臺(tái)的升降。但現(xiàn)有的輪胎搬運(yùn)車(chē)底部的行走裝置通常與其框架通過(guò)焊接固定連接，在輪胎搬運(yùn)車(chē)包裝出廠(chǎng)時(shí)會(huì)占據(jù)較大的空間，給運(yùn)輸帶來(lái)不便；同時(shí)給行走裝置需要維修更換帶來(lái)不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種包裝體積小、可拆卸式的輪胎搬運(yùn)車(chē)。
[0004]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種輪胎搬運(yùn)車(chē)，包括支撐焊接組件、提升架和操控組件，所述支撐焊接組件包括框狀的外框架，所述外框架的底部連接有兩只行走支架，所述行走支架垂直于外框架平面設(shè)置于外框架底部的兩側(cè)，行走支架的兩端分別安裝有萬(wàn)向輪，所述提升架設(shè)置于外框架內(nèi)側(cè)，所述提升架的兩側(cè)與安裝于外框架上的豎直的氣彈簧連接，所述操控組件安裝于提升架的底部，所述外框架包括上框、底框和兩個(gè)邊框，所述上框的兩端分別與兩邊框的頂端焊接連接，所述底框的兩端分別經(jīng)角鐵與兩邊框的底端連接，所述邊框底端與底框的端部分別焊接于角鐵的兩個(gè)外表面，所述行走支架與角鐵的內(nèi)直角面配合，所述行走支架與角鐵經(jīng)螺栓連接。
[0006]采取以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0007]輪胎搬運(yùn)車(chē)的外框架通過(guò)焊接形成一個(gè)整體，外框架的整體焊接，在外框架底部的左右兩側(cè)焊接角鐵，將行走機(jī)構(gòu)分別由螺釘可拆卸式地安裝于角鐵上，在輪胎搬運(yùn)車(chē)出廠(chǎng)時(shí)可以將行走裝置拆下包裝，節(jié)省包裝和運(yùn)輸空間，節(jié)約包裝和運(yùn)輸成本。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:外框架1，上框11，邊框12，底框13，提升架2，氣彈簧3，操控組件4，行走支架5，角鐵7。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳述:
[0011]—種輪胎搬運(yùn)車(chē)，包括支撐焊接組件、提升架2和操控組件4，所述支撐焊接組件包括框狀的外框架1，所述外框架I包括上，11、底框13和兩個(gè)邊框12，所述上框11的兩端分別與兩邊框12的頂端焊接連接，所述底框13的兩端分別經(jīng)角鐵7與兩邊框12的底端連接，所述邊框12底端與底框13的端部分別焊接于角鐵7的兩個(gè)外表面，所述行走支架5垂直于外框架I平面設(shè)置于外框架I底部的兩側(cè)，所述行走支架5的中部與角鐵7的內(nèi)直角面配合，所述行走支架5與角鐵7經(jīng)螺栓連接，行走支架5的兩端分別安裝有萬(wàn)向輪6 ;所述提升架2設(shè)置于外框架I內(nèi)側(cè)，所述提升架2的兩側(cè)與安裝于外框架I上的豎直的氣彈簧3連接，所述操控組件4安裝于提升架2的底部。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎搬運(yùn)車(chē)，包括支撐焊接組件、提升架和操控組件，所述支撐焊接組件包括框狀的外框架，所述外框架的底部連接有兩只行走支架，所述行走支架垂直于外框架平面設(shè)置于外框架底部的兩側(cè)，行走支架的兩端分別安裝有萬(wàn)向輪，所述提升架設(shè)置于外框架內(nèi)偵牝所述提升架的兩側(cè)與安裝于外框架上的豎直的氣彈簧連接，所述操控組件安裝于提升架的底部，其特征在于，所述外框架包括上框、底框和兩個(gè)邊框，所述上框的兩端分別與兩邊框的頂端焊接連接，所述底框的兩端分別經(jīng)角鐵與兩邊框的底端連接，所述邊框底端與底框的端部分別焊接于角鐵的兩個(gè)外表面，所述行走支架與角鐵的內(nèi)直角面配合，所述行走支架與角鐵經(jīng)螺栓連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎搬運(yùn)車(chē)，包括支撐焊接組件、提升架和操控組件，支撐焊接組件包括框狀的外框架，外框架的底部連接有兩只行走支架，行走支架垂直于外框架平面設(shè)置于外框架底部的兩側(cè)，行走支架的兩端分別安裝有萬(wàn)向輪，提升架設(shè)置于外框架內(nèi)側(cè)，提升架的兩側(cè)與安裝于外框架上的豎直的氣彈簧連接，操控組件安裝于提升架的底部，外框架包括上框、底框和兩個(gè)邊框，上框的兩端分別與兩邊框的頂端焊接連接，底框的兩端分別經(jīng)角鐵與兩邊框的底端連接，邊框底端與底框的端部分別焊接于角鐵的兩個(gè)外表面，行走支架與角鐵的內(nèi)直角面配合，行走支架與角鐵經(jīng)螺栓連接。
【IPC分類(lèi)】B66F9/06, B66F9/075, B66F9/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204917854
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520175874
【發(fā)明人】謝翠斌
【申請(qǐng)人】泰興市華誠(chéng)機(jī)電制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日