一種帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】一種帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，包括車架、支撐臂、滑輪組、連接繩、電機(jī)和吊鉤，所述電機(jī)設(shè)在車架上，所述支撐臂傾斜的設(shè)在車架上，所述吊鉤位于車架前方，所述滑輪組設(shè)在支撐臂的頂端，所述吊鉤設(shè)在連接繩的一端，所述連接繩的另一端依次與滑輪組、電機(jī)相切連接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)收放連接繩，帶動(dòng)吊鉤上下移動(dòng)。本實(shí)用新型通過(guò)在搬運(yùn)車上設(shè)置電機(jī)，吊鉤通過(guò)連接繩與電機(jī)連接。只需將貨物掛在吊鉤上，在電機(jī)的作用下將貨物搬起。搬運(yùn)車的整體結(jié)構(gòu)小巧，能適用于作業(yè)空間較狹窄、低矮的場(chǎng)所，具有操作方便、移動(dòng)靈活、節(jié)省人力的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及貨物搬運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]貨物搬運(yùn)車作為運(yùn)輸工具，在各行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。在大型鋼結(jié)構(gòu)建造過(guò)程中，由于結(jié)構(gòu)件體積比較大，通常都是采用吊機(jī)或者鏟車等工具進(jìn)行運(yùn)輸。但在實(shí)際工程項(xiàng)目中，小型設(shè)備和結(jié)構(gòu)物的搬運(yùn)工作量越來(lái)越多，對(duì)于吊機(jī)或鏟車來(lái)說(shuō)，其機(jī)動(dòng)性固然好，但需要一定的作業(yè)空間，受結(jié)構(gòu)物周圍空間的限制，因此，其在低矮、狹窄或者內(nèi)部空間較深的空間內(nèi)無(wú)法正常發(fā)揮作用，且其使用費(fèi)用較高。目前，小型設(shè)備的運(yùn)輸主要通過(guò)鏟車或者吊機(jī)，而在作業(yè)空間受限的情況下，一般沒(méi)有固定的方式，主要通過(guò)導(dǎo)鏈或者人力來(lái)完成，工作效率非常低，而且，容易對(duì)小型設(shè)備或者結(jié)構(gòu)物造成損壞。為此設(shè)計(jì)了一款電動(dòng)搬運(yùn)車，人們只需將貨物掛在吊鉤上，通過(guò)電機(jī)將貨物搬起，人們可以任意的搬運(yùn)到各個(gè)地方。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)措施:
[0005]—種帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，包括車架、支撐臂、滑輪組、連接繩、電機(jī)和吊鉤，所述電機(jī)設(shè)在車架上，所述支撐臂傾斜的設(shè)在車架上，所述吊鉤位于車架前方，所述滑輪組設(shè)在支撐臂的頂端，所述吊鉤設(shè)在連接繩的一端，所述連接繩的另一端依次與滑輪組、電機(jī)相切連接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)收放連接繩，帶動(dòng)吊鉤上下移動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型還可以通過(guò)以下技術(shù)措施進(jìn)一步完善:
[0007]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架包括推拉支架和支撐架，所述支撐架設(shè)在推拉支架的前端，所述支撐架豎直設(shè)在推拉支架的上方。
[0008]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐臂的底端設(shè)在推拉支架的中部，所述支撐臂的中部固定在支撐架的頂端，所述支撐臂、推拉支架與支撐架形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。
[0009]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述電機(jī)設(shè)在支撐桿底端的后方，所述連接繩位于支撐臂上方的部分與支撐臂平行設(shè)置。
[0010]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐架包括豎直支撐桿和橫桿，所述推拉支架的兩側(cè)分別設(shè)有豎直支撐桿，所述橫桿設(shè)在豎直支撐桿的頂端。
[0011]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫桿的中間設(shè)有固定件，所述固定件包括兩個(gè)限位擋片，所述支撐臂的中部設(shè)在兩個(gè)限位擋片的中間。
[0012]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑輪組包括滑輪安裝件、第一滑輪和第二滑輪，所述滑輪安裝件的中部與支撐臂的頂端固定連接，所述滑輪安裝件的兩端分別開設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一滑輪設(shè)在第一安裝槽內(nèi)，所述第二滑輪設(shè)在第二安裝槽內(nèi)，所述連接繩依次與第一滑輪和第二滑輪相切連接。
[0013]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑輪安裝件相對(duì)支撐臂垂直設(shè)置，所述滑輪安裝件呈H型結(jié)構(gòu)。
[0014]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述推拉支架包括把手和車輪組，所述車輪組位于推拉支架的下方，所述車輪組包括大車輪件和小車輪件，所述大車輪件設(shè)在推拉支架的前端，所述小車輪件設(shè)在推拉支架的中間位置。
[0015]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐臂相對(duì)推拉支架的傾斜角為45°?60°。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、通過(guò)在搬運(yùn)車上設(shè)置電機(jī)，吊鉤通過(guò)連接繩與電機(jī)連接。只需將貨物掛在吊鉤上，在電機(jī)的作用下將貨物搬起。搬運(yùn)車的整體結(jié)構(gòu)小巧，能適用于作業(yè)空間較狹窄、低矮的場(chǎng)所，具有操作方便、移動(dòng)靈活、節(jié)省人力的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]2、將支撐臂傾斜設(shè)在車架上，將吊鉤置于搬運(yùn)車的前方，更容易裝卸貨物。且支撐臂、推拉支架與支撐架形成三角形支撐結(jié)構(gòu)，使支撐結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，能更穩(wěn)定的承受貨物的重量，也保證移動(dòng)過(guò)程的平穩(wěn)。
[0019]3、通過(guò)設(shè)置滑輪組，連接繩依次繞過(guò)第一滑輪和第二滑輪實(shí)現(xiàn)兩次的方向改變，然后與電機(jī)連接?；喗M相當(dāng)于連接繩的過(guò)渡結(jié)構(gòu)，能方便吊鉤與電機(jī)的設(shè)置，也能盡可能減少連接繩與滑輪組、電機(jī)之間的摩擦力，優(yōu)化配置。
[0020]4、在推拉支架下方設(shè)置車輪組，方便搬運(yùn)車的移動(dòng)。且設(shè)置大車輪件和小車輪件，小車輪件設(shè)在大車輪件后方，大車輪件與小車輪件配合，推拉過(guò)程更省力。搬運(yùn)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，將貨輪微抬起即可，具有轉(zhuǎn)彎方便、靈活的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0021]附圖1是本實(shí)用新型帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車的總裝示意圖；
[0022]附圖2是附圖1所述帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車的主視圖；
[0023]附圖3是附圖1所述帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0025]請(qǐng)參考圖1至圖3，一種帶電機(jī)50的貨物搬運(yùn)車100，包括車架10、支撐臂40、滑輪組20、連接繩30、電機(jī)50和吊鉤60。所述電機(jī)50設(shè)在車架10上，所述支撐臂40傾斜的設(shè)在車架10上，所述吊鉤60位于車架10前方，所述滑輪組20設(shè)在支撐臂40的頂端。所述吊鉤60設(shè)在連接繩30的一端，所述連接繩30的另一端依次與滑輪組20、電機(jī)50相切連接，所述電機(jī)50轉(zhuǎn)動(dòng)收放連接繩30，帶動(dòng)吊鉤60上下移動(dòng)。通過(guò)在搬運(yùn)車上設(shè)置電機(jī)50，吊鉤60通過(guò)連接繩30與電機(jī)50連接。只需將貨物掛在吊鉤60上，在電機(jī)50的作用下將貨物搬起。搬運(yùn)車的整體結(jié)構(gòu)小巧，能適用于作業(yè)空間較狹窄、低矮的場(chǎng)所，具有操作方便、移動(dòng)靈活、節(jié)省人力的優(yōu)點(diǎn)。
[0026]所述車架10包括推拉支架11和支撐架12，所述支撐架12設(shè)在推拉支架11的前端，所述支撐架12豎直設(shè)在推拉支架11的上方。所述支撐臂40的底端設(shè)在推拉支架11的中部，所述支撐臂40的中部固定在支撐架12的頂端，所述支撐臂40、推拉支架11與支撐架12形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。將支撐臂40傾斜設(shè)在車架10上，將吊鉤60置于搬運(yùn)車的前方，更容易裝卸貨物。且支撐臂40、推拉支架11與支撐架12形成三角形支撐結(jié)構(gòu)，使支撐結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，能更穩(wěn)定的承受貨物的重量，也保證移動(dòng)過(guò)程的平穩(wěn)。優(yōu)選的，所述支撐臂40相對(duì)推拉支架11的傾斜角為45°?60°。
[0027]所述電機(jī)50設(shè)在支撐桿底端的后方，所述連接繩30位于支撐臂40上方的部分與支撐臂40平行設(shè)置。所述支撐架12包括豎直支撐桿121和橫桿122，所述推拉支架11的兩側(cè)分別設(shè)有豎直支撐桿121，所述橫桿122設(shè)在豎直支撐桿121的頂端。將支撐架12設(shè)置為方框結(jié)構(gòu)，增大支撐架12的穩(wěn)定性與機(jī)械性能。所述橫桿122的中間設(shè)有固定件，所述固定件包括兩個(gè)限位擋片，所述支撐臂40的中部設(shè)在兩個(gè)限位擋片的中間。這樣支撐臂40設(shè)在橫桿122的中間，兩個(gè)限位擋片將支撐臂40穩(wěn)固的設(shè)在橫桿122上。
[0028]所述滑輪組20包括滑輪安裝件、第一滑輪21和第二滑輪23，所述滑輪安裝件的中部與支撐臂40的頂端固定連接，所述滑輪安裝件的兩端分別開設(shè)有第一安裝槽24和第二安裝槽25，所述第一滑輪21設(shè)在第一安裝槽24內(nèi)，所述第二滑輪23設(shè)在第二安裝槽25內(nèi)，所述連接繩30依次與第一滑輪21和第二滑輪23相切連接。通過(guò)設(shè)置滑輪組20，連接繩30依次繞過(guò)第一滑輪21和第二滑輪23實(shí)現(xiàn)兩次的方向改變，然后與電機(jī)50連接?；喗M20相當(dāng)于連接繩30的過(guò)渡結(jié)構(gòu)，能方便吊鉤60與電機(jī)50的設(shè)置，也能盡可能減少連接繩30與滑輪組20、電機(jī)50之間的摩擦力，優(yōu)化配置。
[0029]所述滑輪安裝件相對(duì)支撐臂40垂直設(shè)置，所述滑輪安裝件呈H型結(jié)構(gòu)。所述推拉支架11包括把手111和車輪組，所述車輪組位于推拉支架11的下方，所述車輪組包括大車輪件112和小車輪件113，所述大車輪件112設(shè)在推拉支架11的前端，所述小車輪件113設(shè)在推拉支架11的中間位置。在推拉支架11下方設(shè)置車輪組，方便搬運(yùn)車的移動(dòng)。且設(shè)置大車輪件112和小車輪件113，小車輪件113設(shè)在大車輪件112后方，大車輪件112與小車輪件113配合，推拉過(guò)程更省力。搬運(yùn)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，將貨輪微抬起即可，具有轉(zhuǎn)彎方便、靈活的優(yōu)點(diǎn)。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，其特征在于:包括車架、支撐臂、滑輪組、連接繩、電機(jī)和吊鉤，所述電機(jī)設(shè)在車架上，所述支撐臂傾斜的設(shè)在車架上，所述吊鉤位于車架前方，所述滑輪組設(shè)在支撐臂的頂端，所述吊鉤設(shè)在連接繩的一端，所述連接繩的另一端依次與滑輪組、電機(jī)相切連接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)收放連接繩，帶動(dòng)吊鉤上下移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，其特征在于:所述車架包括推拉支架和支撐架，所述支撐架設(shè)在推拉支架的前端，所述支撐架豎直設(shè)在推拉支架的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，其特征在于:所述支撐臂的底端設(shè)在推拉支架的中部，所述支撐臂的中部固定在支撐架的頂端，所述支撐臂、推拉支架與支撐架形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，其特征在于:所述電機(jī)設(shè)在支撐桿底端的后方，所述連接繩位于支撐臂上方的部分與支撐臂平行設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，其特征在于:所述支撐架包括豎直支撐桿和橫桿，所述推拉支架的兩側(cè)分別設(shè)有豎直支撐桿，所述橫桿設(shè)在豎直支撐桿的頂端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，其特征在于:所述橫桿的中間設(shè)有固定件，所述固定件包括兩個(gè)限位擋片，所述支撐臂的中部設(shè)在兩個(gè)限位擋片的中間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，其特征在于:所述滑輪組包括滑輪安裝件、第一滑輪和第二滑輪，所述滑輪安裝件的中部與支撐臂的頂端固定連接，所述滑輪安裝件的兩端分別開設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一滑輪設(shè)在第一安裝槽內(nèi)，所述第二滑輪設(shè)在第二安裝槽內(nèi)，所述連接繩依次與第一滑輪和第二滑輪相切連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，其特征在于:所述滑輪安裝件相對(duì)支撐臂垂直設(shè)置，所述滑輪安裝件呈H型結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，其特征在于:所述推拉支架包括把手和車輪組，所述車輪組位于推拉支架的下方，所述車輪組包括大車輪件和小車輪件，所述大車輪件設(shè)在推拉支架的前端，所述小車輪件設(shè)在推拉支架的中間位置。10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶電機(jī)的貨物搬運(yùn)車，其特征在于:所述支撐臂相對(duì)推拉支架的傾斜角為45°?60°。
【文檔編號(hào)】B66C23/48GK205687436SQ201620465915
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年5月20日 公開號(hào)201620465915.4, CN 201620465915, CN 205687436 U, CN 205687436U, CN-U-205687436, CN201620465915, CN201620465915.4, CN205687436 U, CN205687436U
【發(fā)明人】鐘龍飛, 王亞秋, 何明芳, 陳祖霖
【申請(qǐng)人】廈門理工學(xué)院