本實用新型涉及便攜式推車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及簇絨機上底布專用便攜式推車。

背景技術(shù)：

推車是以人力推和拉的搬運車輛，推車有獨輪、兩輪、三輪和四輪之分。獨輪車可在狹窄的跳板、便橋和羊腸小道上行駛，能夠原地轉(zhuǎn)向，傾卸貨物十分便利。常用的兩輪車有搬運成件物品的手推搬運車、架子車和搬運散狀物料的斗車等。三輪手推車中有一個、四輪手推車中有兩個可繞鉛垂軸回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)腳輪，這種回轉(zhuǎn)腳輪在運行中能隨著車輛運動方向的改變而自動調(diào)整到運行阻力最小的方向，現(xiàn)在推車在我們的生活和工作中具有廣泛的應(yīng)用，例如：簇絨機上的底布就具有專門的推車，現(xiàn)有的簇絨機上底布專用推車體積大，不便于攜帶，且推車上的底布容易滾動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的簇絨機上底布專用便攜式推車。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

簇絨機上底布專用便攜式推車，包括車體，所述車體的頂部設(shè)有凹型面板，所述車體的一側(cè)設(shè)有螺力，且車體的另一側(cè)設(shè)有牽引環(huán)，所述車體的兩側(cè)均設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)壁上滑動連接有滑動板，所述滑動板的一側(cè)連接有第二固定柱，且第二固定柱的另一端設(shè)有兩個第二固定板，所述第二固定板分別位于第二固定柱的兩側(cè)，所述第二固定柱的頂部鉸接有固定圓筒，所述固定圓筒的另一端滑動連接有固定桿，所述固定桿的一端連接有墊板，且墊板和固定圓筒的內(nèi)壁滑動連接，所述墊板的另一側(cè)設(shè)有彈簧，且彈簧的另一端和固定圓筒的內(nèi)壁連接，所述固定桿的另一端鉸接有第一固定柱，所述第一固定柱的底部設(shè)有第一固定板，且第一固定板和第二固定板靠近第一固定板的一側(cè)滑動連接，所述第一固定柱的頂部設(shè)有推桿，所述車體的底部四角均轉(zhuǎn)動連接有車輪安裝架，所述車輪安裝架上設(shè)有車輪和腳剎，且腳剎位于車輪的上方。

優(yōu)選的，所述腳剎上設(shè)有第一圓孔，且第一圓孔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有第三固定柱，所述第三固定柱和車輪安裝架連接。

優(yōu)選的，所述第三固定柱上套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，且扭轉(zhuǎn)彈簧的一端和腳剎連接。

優(yōu)選的，兩個第二固定板之間設(shè)有第四固定柱，且第四固定柱的兩側(cè)均與第二固定板連接，所述第一固定板上設(shè)有第二圓孔，且第二圓孔的內(nèi)壁和第四固定柱滑動連接。

本實用新型中，車體的頂部采用凹型面板，使得底布在運送的時候不會發(fā)生滾動，極大的提高了底布的運送效率，通過固定桿、固定圓筒和彈簧，可以對第一固定柱和第二固定柱的夾角進行改變，便于人們推動推車，通過第四固定柱和第二固定板，第一固定板可以在第四固定柱上進行轉(zhuǎn)動，使得第一固定柱可以和第二固定柱在同一水平面上，通過滑槽和滑動板，使得第一固定柱和第二固定柱在不使用的時候可以放在滑槽內(nèi)，極大的減少了推車所占用的空間，便于攜帶，通過牽引環(huán)，可以對推車進行拉動，通過第三固定柱和扭轉(zhuǎn)彈簧，使得腳剎可以阻礙車輪運動，避免推車滑動，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，占用的空間小，便于攜帶。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的簇絨機上底布專用便攜式推車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的簇絨機上底布專用便攜式推車的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1推桿、2第一固定柱、3固定桿、4固定圓筒、5牽引環(huán)、6第二固定柱、7腳剎、8車輪、9車輪安裝架、10滑槽、11車體、12凹型面板、13螺力、14第一固定板、15第二固定板、16彈簧。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，簇絨機上底布專用便攜式推車，包括車體11，車體11的頂部設(shè)有凹型面板12，車體11的一側(cè)設(shè)有螺力13，且車體11的另一側(cè)設(shè)有牽引環(huán)5，車體11的兩側(cè)均設(shè)有滑槽10，且滑槽10的內(nèi)壁上滑動連接有滑動板，滑動板的一側(cè)連接有第二固定柱6，且第二固定柱6的另一端設(shè)有兩個第二固定板15，第二固定板15分別位于第二固定柱6的兩側(cè)，第二固定柱6的頂部鉸接有固定圓筒4，固定圓筒4的另一端滑動連接有固定桿3，固定桿3的一端連接有墊板，且墊板和固定圓筒4的內(nèi)壁滑動連接，墊板的另一側(cè)設(shè)有彈簧16，且彈簧16的另一端和固定圓筒4的內(nèi)壁連接，固定桿3的另一端鉸接有第一固定柱2，第一固定柱2的底部設(shè)有第一固定板14，且第一固定板14和第二固定板15靠近第一固定板14的一側(cè)滑動連接，第一固定柱2的頂部設(shè)有推桿1，車體11的底部四角均轉(zhuǎn)動連接有車輪安裝架9，車輪安裝架9上設(shè)有車輪8和腳剎7，且腳剎7位于車輪8的上方，本實用新型中，車體的頂部采用凹型面板12，使得底布在運送的時候不會發(fā)生滾動，極大的提高了底布的運送效率，通過固定桿3、固定圓筒4和彈簧16，可以對第一固定柱2和第二固定柱6的夾角進行改變，便于人們推動推車，通過第四固定柱和第二固定板15，第一固定板14可以在第四固定柱上進行轉(zhuǎn)動，使得第一固定柱2可以和第二固定柱6在同一水平面上，通過滑槽10和滑動板，使得第一固定柱2和第二固定6柱在不使用的時候可以放在滑槽內(nèi)，極大的減少了推車所占用的空間，便于攜帶，通過牽引環(huán)5，可以對推車進行拉動，通過第三固定柱和扭轉(zhuǎn)彈簧，使得腳剎7可以阻礙車輪運動，避免推車滑動，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，占用的空間小，便于攜帶。

本實用新型中，腳剎7上設(shè)有第一圓孔，且第一圓孔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有第三固定柱，第三固定柱和車輪安裝架9連接，第三固定柱上套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，且扭轉(zhuǎn)彈簧的一端和腳剎7連接，兩個第二固定板15之間設(shè)有第四固定柱，且第四固定柱的兩側(cè)均與第二固定板15連接，第一固定板14上設(shè)有第二圓孔，且第二圓孔的內(nèi)壁和第四固定柱滑動連接，本實用新型中，車體的頂部采用凹型面板12，使得底布在運送的時候不會發(fā)生滾動，極大的提高了底布的運送效率，通過固定桿3、固定圓筒4和彈簧16，可以對第一固定柱2和第二固定柱6的夾角進行改變，便于人們推動推車，通過第四固定柱和第二固定板15，第一固定板14可以在第四固定柱上進行轉(zhuǎn)動，使得第一固定柱2可以和第二固定柱6在同一水平面上，通過滑槽10和滑動板，使得第一固定柱2和第二固定6柱在不使用的時候可以放在滑槽內(nèi)，極大的減少了推車所占用的空間，便于攜帶，通過牽引環(huán)5，可以對推車進行拉動，通過第三固定柱和扭轉(zhuǎn)彈簧，使得腳剎7可以阻礙車輪運動，避免推車滑動，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，占用的空間小，便于攜帶。

工作原理：車體的頂部采用凹型面板12，避免底布在運送的時候發(fā)生滾動，通過第三固定柱和扭轉(zhuǎn)彈簧，使得腳剎7可以阻礙車輪運動，避免推車滑動，第一固定柱2和第二固定6柱在不使用的時候可以放在滑槽10內(nèi)，當我們使用推車時，首先我們需要拉動推桿1，使得第一固定柱2和第二固定柱6的位置發(fā)生改變，且第二固定柱6一端的滑動板在滑槽10的內(nèi)壁上進行滑動，使得滑動板和車體11靠近牽引環(huán)5的一側(cè)內(nèi)壁相接觸，且固定圓筒4內(nèi)的彈簧16處于拉伸狀態(tài)，在彈簧16的彈力作用下，固定桿3會拉動第一固定柱2和第二固定柱6成一定的夾角，通過牽引環(huán)5或者推桿1，都可以推動推車進行移動。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。