一種輸送帶撕裂檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輸送帶的檢測裝置，具體的說是一種輸送帶撕裂檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦的運輸是煤礦開采中的一個重要問題，帶式輸送機作為一種連續(xù)運輸機械，以其連續(xù)運行、運輸能力大、耗電量低、運行平穩(wěn)、對物料的破碎小、易于自動控制被廣泛應(yīng)用于煤炭運輸中。但是由于煤礦事業(yè)的特殊性，特別是地下運輸條件惡劣，輸送帶成本占整機成本的45%之多，價格昂貴一旦發(fā)生撕帶，價值數(shù)十萬甚至數(shù)百萬的輸送帶在幾分鐘內(nèi)就會嚴(yán)重毀壞，帶來極大的直接和間接經(jīng)濟損失，礦用輸送帶縱向撕裂的檢測裝置的研究就顯得極為重要。
[0003]目前，對輸送帶撕裂檢測設(shè)備一般以激光測距或機器視覺為技術(shù)基礎(chǔ)研制，此類檢測設(shè)備的檢測過程繁瑣且不可靠、對人體有輻射危害。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何創(chuàng)設(shè)一種簡單吧可靠、檢測效率高的輸送帶撕裂檢測裝置，實屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進的目標(biāo)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述技術(shù)缺陷，提供一種基于機械觸摸式的輸送帶撕裂檢測裝置。
[0005]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種輸送帶撕裂檢測裝置，設(shè)有用于感知輸送帶表面狀態(tài)的探測機構(gòu)和用于接收探測機構(gòu)檢測信號的處理單元，所述的探測機構(gòu)具有多個沿輸送帶寬度方向分布的檢測器和觸發(fā)開關(guān)，每個檢測器均設(shè)有探針、彈性元件和觸發(fā)機構(gòu)，所述的彈性元件與探針相接，并對探針施加彈性力使其與輸送帶表面保持接觸，彈性元件彈性力的大小能夠使探針遇到輸送帶表面裂隙時插入其中，所述的觸發(fā)機構(gòu)與探針聯(lián)動并能夠接觸觸發(fā)開關(guān)，以便在探針插入輸送帶表面裂隙時通過觸發(fā)開關(guān)向處理單元發(fā)出信號。
[0006]所述的探測機構(gòu)具有一個或兩個以上沿輸送帶寬度方向設(shè)置的轉(zhuǎn)動體，轉(zhuǎn)動體與輸送帶表面接觸，并能夠隨輸送帶的運動而轉(zhuǎn)動，在每個轉(zhuǎn)動體的圓周上均分布有檢測器。
[0007]所述的檢測器呈螺旋狀分布在轉(zhuǎn)動體上。
[0008]所述的轉(zhuǎn)動體包括外殼體、內(nèi)殼體和固定軸，外殼體和內(nèi)殼體通過端蓋和軸承設(shè)置在固定軸上，所述檢測器的彈性元件固定在內(nèi)殼體上，探針一端從外殼體表面的通孔穿出，另一端通過觸發(fā)機構(gòu)與觸發(fā)開關(guān)配合。
[0009]所述的探測機構(gòu)具有一個或兩個以上沿輸送帶寬度方向設(shè)置的固定架，檢測器設(shè)置在固定架上。
[0010]所述的探針包括用于接觸輸送帶的探頭和連接在探頭上的探桿，彈性元件為套設(shè)在探桿上的彈簧，彈簧設(shè)置在探桿上的突出部位和檢測器的固定殼之間，從而在探頭與輸送帶接觸時由于受到壓縮而對其施加彈性力。
[0011]所述的觸發(fā)機構(gòu)由一個或兩個以上桿或片構(gòu)成，其與探針聯(lián)動，在探針插入輸送帶表面裂隙時與觸發(fā)開關(guān)接觸或脫離。
[0012]所述的觸發(fā)開關(guān)為微動開關(guān)或壓力感應(yīng)元件。
[0013]所述的觸發(fā)機構(gòu)為一個鉸接在探針端部的反向觸片，該反向觸片上具有一個設(shè)置在檢測器固定殼上的銷孔內(nèi)的銷軸，使反向觸片能夠隨探針的運動而繞該銷軸轉(zhuǎn)動，從而接觸或脫離觸發(fā)開關(guān)。
[0014]所述反向觸片與探針鉸接部位的鉸接軸長度大于檢測器固定殼上用于穿過探針的通孔直徑。
[0015]本實用新型的有益效果是:探針在輸送帶運行過程中與其表面接觸，并能夠在遇到撕裂位置時插入其中，從而檢測出輸送帶的撕裂，實現(xiàn)觸摸式的檢測。與以往檢測方法及設(shè)備相比，檢測過程更為簡單可靠，且不對設(shè)備現(xiàn)場產(chǎn)生有害影響。該檢測裝置在探測插入輸送帶裂隙時產(chǎn)生報警信號，與以往檢測設(shè)備相比不易受到光線、磁場、輸送帶表面雜物等外界條件干擾，檢測準(zhǔn)確率更高，可減少誤判，提高檢測效率。
【附圖說明】
[0016]圖1是探測機構(gòu)的一種實施例示意圖；
[0017]圖2是探測機構(gòu)一種實施例中轉(zhuǎn)動體的剖面示意圖；
[0018]圖3是圖2所示實施例中外殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖2所示實施例中內(nèi)殼體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是圖2所示實施例轉(zhuǎn)動體的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是檢測器在圖2所示實施例轉(zhuǎn)動體中的安裝方式示意圖；
[0022]圖7是檢測器的一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8是探針與觸發(fā)機構(gòu)連接方式的一種實施例示意圖；
[0024]圖9是檢測器一種實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖10是觸發(fā)機構(gòu)一種實施例的運動方式示意圖；
[0026]圖11是探測機構(gòu)另一種實施例的示意圖；
[0027]圖12控制部分的原理示意圖。
[0028]圖中標(biāo)記:1、檢測器，101、探針，1011、探頭，1012、探桿，1013、突出部位，102、彈性元件，103、觸發(fā)機構(gòu)，104、固定殼，2、轉(zhuǎn)動體，201、外殼體，202、內(nèi)殼體，203、固定軸，204、端蓋，205、通孔，3、銷軸，4、鉸接軸，5、輸送帶，6、摩擦片，7、固定架，8、觸發(fā)開關(guān)。
【具體實施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖具體說明本實用新型的實施方式。
[0030]一種輸送帶撕裂檢測裝置，設(shè)有檢測機構(gòu)，用來感知輸送帶表面的狀態(tài)，在檢測到輸送帶撕裂后發(fā)出信號。處理單元，用來接收檢測機構(gòu)發(fā)出的信號，并根據(jù)信號控制報警或輸送帶停機等操作。區(qū)別于以往的檢測方法，本實用新型的檢測機構(gòu)采用觸摸式檢測，其具有沿輸送帶5寬度方向分布的多個檢測器I和觸發(fā)開關(guān)，檢測器I的設(shè)置個數(shù)由輸送帶的寬度決定。觸發(fā)開關(guān)為微動開關(guān)或壓力感應(yīng)元件，其數(shù)量根據(jù)檢測器的數(shù)量而定。每個檢測器I如圖7所示，均設(shè)有探針101、彈性元件102和觸發(fā)機構(gòu)103。彈性元件102可以是彈簧等能夠施加彈性力的元件。彈性元件與探針相接，用于對探針施加彈性力使其與輸送帶表面保持接觸，探針101為感知輸送帶表面的狀態(tài)的觸摸部件，其端部應(yīng)圓潤避免劃傷輸送帶。彈性元件彈性力的大小能夠使探針遇到輸送帶表面裂隙時插入其中。在探針插入輸送帶表面裂隙而動作時，能夠帶動觸發(fā)機構(gòu)103聯(lián)動，并碰觸或脫離觸發(fā)開關(guān)，由觸發(fā)開關(guān)向處理單元發(fā)出信號。
[0031]如圖1所示，檢測器I可以分布在能夠轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動體2上，根據(jù)輸送帶的橫向曲線，設(shè)置一個或兩個以上轉(zhuǎn)動體2沿輸送帶的寬度方向布置，使經(jīng)過的輸送帶的各個位置均能夠檢測到，圖1中示出了 3個轉(zhuǎn)動體的實施例。該轉(zhuǎn)動體與輸送帶表面接觸，并能夠隨輸送帶的運動而轉(zhuǎn)動，因此在工作時，每個轉(zhuǎn)動體的圓周上分布的檢測器I均是交替與輸送帶接觸的，由圓周分布的檢測器輪番起到檢測作用。這種方式可以避免檢測器探針與輸送帶長時間接觸摩擦對輸送帶造成的損害。為了保證轉(zhuǎn)動體隨輸送帶轉(zhuǎn)動的可靠性，減少打滑而造成的磨損，可以在轉(zhuǎn)動體的表面設(shè)置例如橡膠能材料制成的摩擦片，通過摩擦片與輸送帶接觸。更進一步的，檢測器I可以呈螺旋狀分布在轉(zhuǎn)動體2上，使得在轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動過程中，交替與輸送帶接觸的檢測器位置不斷變化，從而在一定的檢測器設(shè)置間隔基礎(chǔ)上，實現(xiàn)更全面的覆蓋，提高檢測精度。
[0032]如圖2—6所示，轉(zhuǎn)動體2可以包括外殼體201、內(nèi)殼體202和固定軸203。固定軸203用于轉(zhuǎn)動體的支承和安裝，外殼體或外殼體上設(shè)置的摩擦片用