一種物料垛碼高效提升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于舉升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，進(jìn)一步屬于食品生產(chǎn)行業(yè)物料、食材周轉(zhuǎn)用舉升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、操作簡單，工作穩(wěn)定可靠的物料垛碼高效提升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]物料提升裝置，是一種固定的機(jī)械輸送設(shè)備，主要適用于粉狀、顆粒狀及小塊物料的垂直提升，可廣泛應(yīng)用于各種規(guī)模的飼料廠、面粉廠、米廠、油廠、淀粉廠以及糧庫、港口碼頭等的散裝物料的提升，進(jìn)而減少人力物力。然而，在現(xiàn)有的食品制品廠及飼料加工廠中，如果采用傳統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)的話，廠房空間及基梁承重能力又往往受到制約，加之食品、飼料行業(yè)起重重量一般不大，傳統(tǒng)起重機(jī)制作成本又太高，所以通常使用的物料提升裝置，往往包括架體、設(shè)置于架體上方的卷揚(yáng)機(jī)以及與卷揚(yáng)機(jī)連接用于裝載物料的吊籃，這種提升裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)。然而該種提升裝置在使用過程中，卷揚(yáng)機(jī)需要功率大，能耗較大；起升吊籃無限位，較易沖破基準(zhǔn)面，引發(fā)安全事故；用于裝載物料的吊籃底板無限位擋塊，載貨車在吊籃內(nèi)易發(fā)生晃動(dòng)，當(dāng)晃動(dòng)較大時(shí)會(huì)發(fā)生物料的滑落或車體移動(dòng)，存在極大安全隱患。所以，發(fā)明一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約能耗，省力、占地空間小、結(jié)構(gòu)緊湊、減少人工勞動(dòng)強(qiáng)度的、成本低廉的，吊裝安全，可靠性高，使用方便的物料垛碼高效提升裝置是解決這一問題的有效途徑。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷，工作穩(wěn)定可靠的物料垛碼尚效提升裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括井架、導(dǎo)向輪、吊籃、吊索、導(dǎo)軌及起升機(jī)構(gòu)，所述的吊籃設(shè)置于井架內(nèi)，通過吊索連接起升機(jī)構(gòu)，所述的起升機(jī)構(gòu)包括動(dòng)-定滑輪組及卷揚(yáng)機(jī)，所述的吊籃頂部固結(jié)設(shè)置動(dòng)滑輪，通過吊索連接定滑輪及卷揚(yáng)機(jī)；所述的井架內(nèi)偵_上設(shè)置限位開關(guān)，與吊籃之側(cè)欄下部設(shè)置的碰塊工作配合；所述的側(cè)欄上、下梁中部通過支架對(duì)稱設(shè)置導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌導(dǎo)向配合；所述的吊籃之底板底部設(shè)置緩沖器，上部設(shè)置小車軌道槽。
[0005]本實(shí)用新型采用在起升機(jī)構(gòu)頂部設(shè)置動(dòng)-定滑輪組與卷揚(yáng)機(jī)配合的裝置，起升過程省時(shí)省力，能耗降低I倍以上；在起升機(jī)構(gòu)井架內(nèi)壁設(shè)置限位開關(guān)，與吊籃側(cè)欄上設(shè)置的碰塊工作配合，有效避免開車越位造成的安全隱患；并在吊籃之底板底部設(shè)置緩沖墊，對(duì)貨物下降進(jìn)行緩沖，減少震動(dòng)；在吊籃底板上設(shè)置小車軌道槽，防止貨運(yùn)小車在起吊過程中左右竄動(dòng)，有效防止貨物墜落，更有助于保證安全；在吊籃外周設(shè)置導(dǎo)向輪，與導(dǎo)軌導(dǎo)向滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型吊裝安全，可靠性高，省時(shí)省力，穩(wěn)定性強(qiáng)，使用方便，有效降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型之整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型之A-A剖視示意圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型之俯視示意圖；
[0009]圖中:1-井架，2-導(dǎo)向輪，3-吊籃，31-側(cè)欄，32-底板，4_吊索，5_動(dòng)滑輪，6_導(dǎo)軌，7-限位開關(guān)，8-碰塊，9-緩沖器，10-支架，11-小車軌道槽，12-定滑輪，13-卷揚(yáng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不以任何方式對(duì)本實(shí)用新型加以限制，基于本實(shí)用新型所作的任何變換，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
[0011]如圖1~3所示，本實(shí)用新型包括井架1、導(dǎo)向輪2、吊籃3、吊索4、導(dǎo)軌6及起升機(jī)構(gòu)，所述的吊籃3設(shè)置于井架I內(nèi)，通過吊索4連接起升機(jī)構(gòu)，所述的起升機(jī)構(gòu)包括動(dòng)-定滑輪組及卷揚(yáng)機(jī)13，所述的吊籃3頂部固結(jié)設(shè)置動(dòng)滑輪5，通過吊索4連接定滑輪12及卷揚(yáng)機(jī)13 ;所述的井架I內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置限位開關(guān)7，與吊籃3之側(cè)欄31下部設(shè)置的碰塊8工作配合；所述的側(cè)欄31上、下梁中部通過支架10對(duì)稱設(shè)置導(dǎo)向輪2與導(dǎo)軌6導(dǎo)向配合；所述的吊籃3之底板32底部設(shè)置緩沖器9，上部設(shè)置小車軌道槽11。
[0012]所述的碰塊8設(shè)置于側(cè)欄31之中部縱筋上，高低位置與限位開關(guān)7的位置相適應(yīng)。
[0013]所述的碰塊8呈豎直等腰梯形狀，其上底與下底豎直設(shè)置，下底固結(jié)于側(cè)欄31上。
[0014]所述的碰塊8之上部一腰與水平面夾角為10°?25。，下部一腰與水平面夾角為155。?170。。
[0015]所述的支架10呈“U”形，U形底部固結(jié)于側(cè)欄31上，U形內(nèi)部三個(gè)側(cè)面均通過鉸座設(shè)置導(dǎo)向輪2。
[0016]所述的導(dǎo)向輪2與導(dǎo)軌6之外側(cè)壁導(dǎo)向滾動(dòng)配合。
[0017]所述的導(dǎo)軌6為槽型軌道結(jié)構(gòu)，兩兩對(duì)稱，豎狀設(shè)置。
[0018]所述的小車軌道槽11截面呈“U”形，設(shè)置于底板32之縱向，與貨物車之車輪運(yùn)動(dòng)方向相同。
[0019]所述的緩沖器9為橡膠或聚四氟乙烯耐磨緩沖墊層結(jié)構(gòu)，其底部最高點(diǎn)高于底板32 底面 30~50_。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理和工作過程:
[0021]本實(shí)用新型采用在起升機(jī)構(gòu)頂部設(shè)置動(dòng)-定滑輪組與卷揚(yáng)機(jī)配合的裝置，起升過程省時(shí)省力，能耗降低I倍以上；在起升機(jī)構(gòu)井架內(nèi)壁設(shè)置限位開關(guān)，與吊籃側(cè)欄上設(shè)置的碰塊工作配合，有效避免開車越位造成的安全隱患；并在吊籃之底板底部設(shè)置緩沖墊，對(duì)貨物下降進(jìn)行緩沖，減少震動(dòng)；在吊籃底板上設(shè)置小車軌道槽，防止貨運(yùn)小車在起吊過程中左右竄動(dòng)，有效防止貨物墜落，更有助于保證安全；在吊籃外周設(shè)置導(dǎo)向輪，與導(dǎo)軌導(dǎo)向滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型吊裝安全，可靠性高，省時(shí)省力，穩(wěn)定性強(qiáng)，使用方便，有效降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種物料垛碼高效提升裝置，包括井架(1)、導(dǎo)向輪(2)、吊籃(3)、吊索(4)、導(dǎo)軌(6)及起升機(jī)構(gòu)，所述的吊籃(3)設(shè)置于井架(I)內(nèi)，通過吊索(4)連接起升機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的起升機(jī)構(gòu)包括動(dòng)-定滑輪組及卷揚(yáng)機(jī)(13)，所述的吊籃(3)頂部固結(jié)設(shè)置動(dòng)滑輪(5)，通過吊索(4)連接定滑輪(12)及卷揚(yáng)機(jī)(13);所述的井架(I)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置限位開關(guān)(7)，與吊籃(3)之側(cè)欄(31)下部設(shè)置的碰塊(8)工作配合；所述的側(cè)欄(31)上、下梁中部通過支架(10)對(duì)稱設(shè)置導(dǎo)向輪(2)與導(dǎo)軌(6)導(dǎo)向配合；所述的吊籃(3)之底板(32)底部設(shè)置緩沖器(9 )，上部設(shè)置小車軌道槽(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料垛碼高效提升裝置，其特征是:所述的碰塊(8)設(shè)置于側(cè)欄(31)之中部縱筋上，高低位置與限位開關(guān)(7)的位置相適應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的物料垛碼高效提升裝置，其特征是:所述的碰塊(8)呈豎直等腰梯形狀，其上底與下底豎直設(shè)置，下底固結(jié)于側(cè)欄(31)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的物料垛碼高效提升裝置，其特征是:所述的碰塊(8)之上部一腰與水平面夾角為10°?25。，下部一腰與水平面夾角為155°?170°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料垛碼高效提升裝置，其特征是:所述的支架(10)呈“U”形，U形底部固結(jié)于側(cè)欄(31)上，U形內(nèi)部三個(gè)側(cè)面均通過鉸座設(shè)置導(dǎo)向輪(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的物料垛碼高效提升裝置，其特征是:所述的導(dǎo)向輪(2)與導(dǎo)軌(6)之外側(cè)壁導(dǎo)向滾動(dòng)配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料垛碼高效提升裝置，其特征是:所述的導(dǎo)軌(6)為槽型軌道結(jié)構(gòu)，兩兩對(duì)稱，豎狀設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料垛碼高效提升裝置，其特征是:所述的小車軌道槽(11)截面呈“U”形，設(shè)置于底板(32)之縱向，與貨物車之車輪運(yùn)動(dòng)方向相同。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料垛碼高效提升裝置，其特征是:所述的緩沖器(9)為橡膠或聚四氟乙稀耐磨緩沖墊層結(jié)構(gòu)，其底部最高點(diǎn)高于底板(32)底面30~50mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種物料垛碼高效提升裝置，包括井架、導(dǎo)向輪、吊籃、吊索、導(dǎo)軌及起升機(jī)構(gòu)，所述的吊籃設(shè)置于井架內(nèi)，通過吊索連接起升機(jī)構(gòu)，所述的吊籃頂部固結(jié)設(shè)置動(dòng)滑輪，通過吊索連接定滑輪及卷揚(yáng)機(jī)；所述的井架內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置限位開關(guān)；所述的吊籃之底板底部設(shè)置緩沖器，上部設(shè)置小車軌道槽。本實(shí)用新型采用在起升機(jī)構(gòu)頂部設(shè)置動(dòng)-定滑輪組與卷揚(yáng)機(jī)配合的裝置，起升過程省時(shí)省力，在起升機(jī)構(gòu)井架內(nèi)壁設(shè)置限位開關(guān)，有效避免開車越位造成的安全隱患；并在吊籃之底板底部設(shè)置緩沖墊，對(duì)貨物下降進(jìn)行緩沖，減少震動(dòng)。本實(shí)用新型吊裝安全，可靠性高，省時(shí)省力，穩(wěn)定性強(qiáng)，使用方便，有效降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】B66F13-00, B66F11-00, B66F17-00
【公開號(hào)】CN204417064
【申請?zhí)枴緾N201420808786
【發(fā)明人】朱云波
【申請人】祥云縣品位經(jīng)貿(mào)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月19日