手動(dòng)液壓叉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓叉車，更具體地說，它涉及一種手動(dòng)液壓叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]手動(dòng)液壓搬運(yùn)車是一種小巧方便，使用靈活，載重量大，結(jié)實(shí)耐用的貨物搬運(yùn)工具，俗稱“地?！?。搬運(yùn)車除了具有托運(yùn)貨物的功能外，為了方便起降貨物，車地盤與輪之間帶有液壓裝置，可以方便的將車推入貨箱底座之下，然后用液壓將地盤升高，托起貨物，便可拖動(dòng)貨物移動(dòng)，到達(dá)目的地后，用液壓將底盤降落，貨物也隨之落地，可以方便的抽出搬運(yùn)車，省去了人力搬運(yùn)的復(fù)雜過程。
[0003]然而，手動(dòng)液壓叉車在使用過程中除了設(shè)有拉桿的一端設(shè)有較矮的擋板外沒有其他防止物品掉落的結(jié)構(gòu)，在搬運(yùn)如箱體之類的整體物件時(shí)雖然可以滿足使用要求，然而在同時(shí)搬運(yùn)多個(gè)較小的物品比如用麻袋裝的沙袋、茶葉袋等袋裝物品時(shí)會(huì)由于設(shè)于拉桿端的擋板高度過低，當(dāng)放置物品過多時(shí)子搬運(yùn)過程容易掉落造成物品損壞或者砸到工作人員對(duì)工作人員的人身安全造成影響，故大大限制了手動(dòng)液壓叉車的托運(yùn)貨物能力以及搬運(yùn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于解決運(yùn)輸多個(gè)物品時(shí)掉落的問題的手動(dòng)液壓叉車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種手動(dòng)液壓叉車，包括叉車本體，所述叉車本體包括頭部和尾部，所述叉車本體尾部設(shè)置有第一護(hù)欄，所述叉車本體頭部可拆卸設(shè)置有第二護(hù)欄。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，在叉車本體的頭部和尾部分別設(shè)置第一護(hù)欄和第二護(hù)欄用于防止物品在運(yùn)輸過程掉落的問題，而由于手動(dòng)液壓叉車的使用要求，在裝貨時(shí)叉車本體頭部不可以有障礙物，故設(shè)置第二護(hù)欄與叉車本體頭部可拆卸連接。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一護(hù)欄和第二護(hù)欄均為半開式方框形桿件，且所述第一護(hù)欄以及第二護(hù)欄的兩平行邊與叉車本體連接。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，以上結(jié)構(gòu)的第一、第二護(hù)欄的防掉落較好且安裝以及生產(chǎn)成本低。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述叉車本體尾部設(shè)置有擋板，所述第一護(hù)欄可拆卸插接在擋板上，所述擋板上設(shè)置有用于插接第一護(hù)欄的插套。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，該結(jié)構(gòu)設(shè)置的第一護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且未占用叉車本體的物品放置空間；由于上述結(jié)構(gòu)設(shè)置第一護(hù)欄會(huì)影響手動(dòng)液壓叉車的升降以及容易導(dǎo)致拉桿與阻擋件發(fā)生撞擊，故插接設(shè)置可以在不需要用到第一護(hù)欄時(shí)將第一護(hù)欄方便的拆卸下來，方便手動(dòng)液壓叉車的使用以及避免其損壞。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一護(hù)欄向叉車本體外傾斜設(shè)置。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，傾斜設(shè)置可以增大載物空間，且可以使載物重心朝第一護(hù)欄一側(cè)偏離，空出第二護(hù)欄端的空間，方便載物后將第二護(hù)欄安裝上去。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述叉車本體的頭部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于套接第二護(hù)欄的套筒，所述套筒呈一端開口設(shè)置，且所述開口端設(shè)置有貫穿套筒內(nèi)、外壁的滑道，所述第二護(hù)欄的兩端端部的側(cè)壁上均設(shè)置有凸塊，所述叉車本體的頭部設(shè)有豎直設(shè)置的插槽，所述凸塊高度大于套筒壁厚，所述凸塊與滑道以及插槽匹配。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，通過將第二護(hù)欄插入到套筒中后通過凸塊經(jīng)過滑道與滑道配合，實(shí)現(xiàn)第二護(hù)欄的安裝，該結(jié)構(gòu)設(shè)置可以避免由于貨物過多導(dǎo)致無法將第二護(hù)欄豎直插接到叉車本體頭部的問題發(fā)生。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位于叉車本體上端面下方，且所述套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與叉車本體上端面間距離大于套筒半徑。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)诙o(hù)欄未裝于叉車本體上時(shí)可以避免套筒突出叉車本體端面影響手動(dòng)液壓叉車的正常使用。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型手動(dòng)液壓叉車具有解決運(yùn)輸多個(gè)物品時(shí)掉落的問題以及使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0018]圖1為手動(dòng)液壓叉車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為叉車本體的視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為手動(dòng)液壓叉車的正結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為第二護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為圖2的A部放大圖；
[0023]圖6為圖3的B部放大圖。
[0024]附圖標(biāo)記:1、叉車本體；11、擋板；12、滑槽；13、安裝部；14、擋塊；2、第一護(hù)欄；3、第二護(hù)欄；31、凸塊；4、插套；5、套筒；51、滑道。
【具體實(shí)施方式】
[0025]參照?qǐng)D1至圖6對(duì)本實(shí)用新型手動(dòng)液壓叉車做進(jìn)一步說明。
[0026]如圖1所示，一種手動(dòng)液壓叉車，包括叉車本體I和用于控制叉車本體I升降的拉桿，所述叉車本體I包括頭部和尾部，所述叉車本體I尾部設(shè)置有第一護(hù)欄2，所述叉車本體I頭部可拆卸設(shè)置有第二護(hù)欄3。在叉車本體I的頭部和尾部分別設(shè)置第一護(hù)欄2和第二護(hù)欄3用于防止物品在運(yùn)輸過程掉落的問題，而由于手動(dòng)液壓叉車的使用要求，在裝貨時(shí)叉車本體I頭部不可以有障礙物，故設(shè)置第二護(hù)欄3與叉車本體I頭部可拆卸連接。
[0027]優(yōu)選的，所述第一護(hù)欄2和第二護(hù)欄3均為半開式方框形桿件，且所述第一護(hù)欄2以及第二護(hù)欄3的兩平行邊與叉車本體I連接。以上結(jié)構(gòu)的第一、第二護(hù)欄3的防掉落較好且安裝以及生產(chǎn)成本低。
[0028]優(yōu)選的，所述叉車本體I尾部設(shè)置有擋板1411，所述第一護(hù)欄2可拆卸插接在擋板1411上，所述擋板1411上設(shè)置有用于插接第一護(hù)欄2的插套4。該結(jié)構(gòu)設(shè)置的第一護(hù)欄2結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且未占用叉車本體I的物品放置空間；由于上述結(jié)構(gòu)設(shè)置第一護(hù)欄2會(huì)影響手動(dòng)液壓叉車的升降以及容易導(dǎo)致拉桿與阻擋件發(fā)生撞擊，故插接設(shè)置可以在不需要用到第一護(hù)欄2時(shí)將第一護(hù)欄2方便的拆卸下來，方便手動(dòng)液壓叉車的使用以及避免其損壞。
[0029]優(yōu)選的，所述第一護(hù)欄2向叉車本體I外傾斜設(shè)置。傾斜設(shè)置可以增大載物空間，且可以使載物重心朝第一護(hù)欄2—側(cè)偏離，空出第二護(hù)欄3端的空間，方便載物后將第二護(hù)欄3安裝上去。
[0030]如圖1、2、4、5和6所示，所述叉車本體I的頭部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于套接第二護(hù)欄3的套筒5，所述套筒5呈一端開口設(shè)置，且所述開口端設(shè)置有貫穿套筒5內(nèi)、外壁的滑道51，所述滑動(dòng)數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)且同徑設(shè)置，所述第二護(hù)欄3的兩端端部的側(cè)壁上均設(shè)置有兩凸塊31，所述叉車本體I的頭部設(shè)有豎直設(shè)置的插槽，所述滑槽12 —端貫穿叉車本體I上端面，所述凸塊31高度大于套筒5壁厚，所述凸塊31與滑道51以及插槽匹配。通過將第二護(hù)欄3插入到套筒5中后通過凸塊31經(jīng)過滑道51與滑道51配合，實(shí)現(xiàn)第二護(hù)欄3的安裝，該結(jié)構(gòu)設(shè)置可以避免由于貨物過多導(dǎo)致無法將第二護(hù)欄3豎直插接到叉車本體I頭部的問題發(fā)生。
[0031]如圖3所示，所述叉車本體I頭部設(shè)置有用于安裝套筒5的安裝部13，所述套筒5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位于叉車本體I上端面下方，且所述套筒5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與叉車本體I上端面間距離大于套筒5半徑。當(dāng)?shù)诙o(hù)欄3未裝于叉車本體I上時(shí)可以避免套筒5突出叉車本體I端面影響手動(dòng)液壓叉車的正常使用。
[0032]以上所述使本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手動(dòng)液壓叉車，包括叉車本體，所述叉車本體包括頭部和尾部，其特征是:所述叉車本體尾部設(shè)置有第一護(hù)欄，所述叉車本體頭部可拆卸設(shè)置有第二護(hù)欄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)液壓叉車，其特征是:所述第一護(hù)欄和第二護(hù)欄均為半開式方框形桿件，且所述第一護(hù)欄以及第二護(hù)欄的兩平行邊與叉車本體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手動(dòng)液壓叉車，其特征是:所述叉車本體尾部設(shè)置有擋板，所述第一護(hù)欄可拆卸插接在擋板上，所述擋板上設(shè)置有用于插接第一護(hù)欄的插套。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動(dòng)液壓叉車，其特征是:所述第一護(hù)欄向叉車本體外傾斜設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手動(dòng)液壓叉車，其特征是:所述叉車本體的頭部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于套接第二護(hù)欄的套筒，所述套筒呈一端開口設(shè)置，且所述開口端設(shè)置有貫穿套筒內(nèi)、夕卜壁的滑道，所述第二護(hù)欄的兩端端部的側(cè)壁上均設(shè)置有凸塊，所述叉車本體的頭部設(shè)有豎直設(shè)置的插槽，所述凸塊高度大于套筒壁厚，所述凸塊與滑道以及插槽匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手動(dòng)液壓叉車，其特征是:所述套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位于叉車本體上端面下方，且所述套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與叉車本體上端面間距離大于套筒半徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種手動(dòng)液壓叉車，包括叉車本體，所述叉車本體包括頭部和尾部，所述叉車本體尾部設(shè)置有第一護(hù)欄，所述叉車本體頭部可拆卸設(shè)置有第二護(hù)欄，本實(shí)用新型手動(dòng)液壓叉車具有解決運(yùn)輸多個(gè)物品時(shí)掉落的問題以及使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66F9-075, B66F9-18
【公開號(hào)】CN204417062
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520050026
【發(fā)明人】羅盈昌, 肖前貴, 呂華芳
【申請(qǐng)人】杭州茗寶食品有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月24日