電動(dòng)叉車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車(chē)，更具體地說(shuō)，它涉及一種電動(dòng)叉車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動(dòng)叉車(chē)一般包括車(chē)架和支撐油缸，在車(chē)架相對(duì)支撐油缸的一側(cè)會(huì)這樣一塊叉車(chē)擋板，叉車(chē)擋板可以擋住物體后移，為了增加側(cè)面叉車(chē)在叉取貨物時(shí)的橫向穩(wěn)定性，在載貨平臺(tái)的右側(cè)設(shè)有兩個(gè)貨臺(tái)支撐油缸，工作時(shí)需先伸出支撐油缸，支撐在地面上，再叉取貨物。叉車(chē)行駛時(shí)必須先收回支撐油缸，否則會(huì)損壞支撐油缸，引起安全事故?，F(xiàn)有的保護(hù)機(jī)構(gòu)有兩種:一種是在支撐油缸的控制油路中并聯(lián)一個(gè)聯(lián)鎖油缸，通過(guò)聯(lián)鎖油缸控制微動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行保護(hù)。由于聯(lián)鎖油缸缸徑及行程均比支撐油缸小，會(huì)造成支撐油缸未完全收回時(shí)聯(lián)鎖油缸就已經(jīng)頂住微動(dòng)開(kāi)關(guān)，車(chē)輛即可行駛的現(xiàn)象。另一種是在支撐油缸工作的過(guò)程中，通過(guò)機(jī)械機(jī)構(gòu)來(lái)控制微動(dòng)開(kāi)關(guān)，這種方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，且微動(dòng)開(kāi)關(guān)容易損壞。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?201320828657.8的中國(guó)專(zhuān)利，公開(kāi)了一種側(cè)面叉車(chē)安全行駛保護(hù)裝置，具有車(chē)架和支撐油缸，其特征在于:該裝置包括安裝支架和用于控制前進(jìn)繼電器K1、后退繼電器K2和油缸指示燈Hl通斷電的擺桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)，擺桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)固定于安裝支架，該安裝支架通過(guò)螺栓固定在車(chē)架上，所述擺桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)前部的滾輪頂住支撐油缸的活塞桿，該活塞桿由上而下依次分為大徑段、過(guò)渡段和小徑段，小徑段直徑小于大徑段，小徑段與大徑段之間經(jīng)過(guò)渡段平滑過(guò)渡。所述擺桿型微動(dòng)開(kāi)關(guān)采用防水護(hù)套，其上還罩有保護(hù)罩。這樣的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、拆裝方便。
[0004]但該專(zhuān)利存在的不足之處在于:電動(dòng)叉車(chē)各部分的結(jié)構(gòu)是非常緊湊的，車(chē)架與支撐油缸的間隙會(huì)很小，而該專(zhuān)利的安裝支架是與車(chē)架垂直設(shè)置的，這樣安裝支架安裝的空間很小，在拆卸維修微動(dòng)開(kāi)關(guān)的時(shí)候工具很難深入進(jìn)去，維修起來(lái)就十分不方便；安裝支架單單是通過(guò)螺栓與車(chē)架連接的，這樣安裝支架很容易被碰斜掉導(dǎo)致微動(dòng)開(kāi)關(guān)與支撐油缸接觸不良。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)叉車(chē)，該電動(dòng)叉車(chē)可以方便拆卸維修微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)叉車(chē)，包括車(chē)架和支撐油缸，所述車(chē)架上設(shè)有安裝支架，安裝支架上設(shè)有與支撐油缸的活塞桿相抵觸的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述安裝支架包括斜板、與車(chē)架固定連接的固定板和與叉車(chē)擋板平行設(shè)置的連接板，所述斜板傾斜設(shè)置在相對(duì)支撐油缸一側(cè)的連接板端面上，所述斜板與水平面垂直設(shè)置，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在相對(duì)連接板另一側(cè)的斜板端面上。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述固定板設(shè)置在連接板的一側(cè)，所述連接板相對(duì)固定板的另一側(cè)設(shè)有設(shè)有與車(chē)架抵觸的支撐塊。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述車(chē)架包括呈梯形狀的連接架，所述連接板的底部設(shè)有與連接架外壁相適配的梯形槽。
[0009]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述斜板、固定板和連接板三者一體設(shè)置。
[0010]本實(shí)用新型優(yōu)選的:所述連接板上設(shè)有綁線槽。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:由于斜板傾斜設(shè)置在相對(duì)支撐油缸一側(cè)的連接板端面上，斜板與水平面垂直設(shè)置，微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在相對(duì)連接板另一側(cè)的斜板端面上，這樣就不用將微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在車(chē)架與支撐油缸之間了，可以將微動(dòng)開(kāi)關(guān)就從車(chē)架與支撐油缸之間側(cè)移出來(lái)，可操作的空間變大，方便操作人員用工具去拆卸微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)叉車(chē)實(shí)施例的立體圖；
[0013]圖2為圖1中A的放大圖。
[0014]附圖標(biāo)記:1、車(chē)架；2、支撐油缸；3、安裝支架；4、微動(dòng)開(kāi)關(guān)；5、斜板；6、固定板；7、連接板；8、支撐塊；9、連接架；10、梯形槽；11、綁線槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型電動(dòng)叉車(chē)實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]一種電動(dòng)叉車(chē)，包括車(chē)架I和支撐油缸2，所述車(chē)架I上設(shè)有安裝支架3，安裝支架3上設(shè)有與支撐油缸2的活塞桿相抵觸的微動(dòng)開(kāi)關(guān)4，所述安裝支架3包括斜板5、與車(chē)架I固定連接的固定板6和與叉車(chē)擋板平行設(shè)置的連接板7，所述斜板5傾斜設(shè)置在相對(duì)支撐油缸2 —側(cè)的連接板7端面上，所述斜板5與水平面垂直設(shè)置，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)4設(shè)置在相對(duì)連接板7另一側(cè)的斜板5端面上。由于斜板5傾斜設(shè)置在相對(duì)支撐油缸2 —側(cè)的連接板7端面上，斜板5與水平面垂直設(shè)置，微動(dòng)開(kāi)關(guān)4設(shè)置在相對(duì)連接板7另一側(cè)的斜板5端面上，這樣就不用將微動(dòng)開(kāi)關(guān)4設(shè)置在車(chē)架I與支撐油缸2之間了，可以將微動(dòng)開(kāi)關(guān)4就從車(chē)架I與支撐油缸2之間側(cè)移出來(lái)，可操作的空間變大，方便操作人員用工具去拆卸微動(dòng)開(kāi)關(guān)4。斜板5可以傾斜向左也可以傾斜向右
[0017]所述固定板6設(shè)置在連接板7的一側(cè)，所述連接板7相對(duì)固定板6的另一側(cè)設(shè)有設(shè)有與車(chē)架I抵觸的支撐塊8。固定板6與車(chē)架I是通過(guò)螺栓連接。支撐塊8和固定板6分別設(shè)置在連接板7的兩側(cè)，使連接板7的前后被固定的更加穩(wěn)定，不容易被碰彎，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)4與支撐油缸2連接的更加穩(wěn)定。
[0018]所述車(chē)架I包括呈梯形狀的連接架9，所述連接板7的底部設(shè)有與連接架9外壁相適配的梯形槽10。連接板7的底部設(shè)有與連接架9外壁相適配的梯形槽10，這樣連接板7左右就不易出現(xiàn)晃動(dòng)或者被碰彎，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)4與支撐油缸2連接的更加穩(wěn)定。
[0019]所述斜板5、固定板6和連接板7三者一體設(shè)置。在制造安裝支架3的時(shí)候，可以是沖壓出來(lái)的，制造起來(lái)簡(jiǎn)單方便，連接板7上沖壓出斜板5的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一個(gè)通槽，扎帶可以通過(guò)這個(gè)通槽來(lái)方便綁住電線，使叉車(chē)上的電線不會(huì)凌亂。
[0020]所述連接板7上設(shè)有綁線槽11。綁線槽11的設(shè)置可以使扎帶穿過(guò)，方便綁住叉車(chē)上的電線，使叉車(chē)上的電線不會(huì)凌亂。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)叉車(chē)，包括車(chē)架和支撐油缸，所述車(chē)架上設(shè)有安裝支架，安裝支架上設(shè)有與支撐油缸的活塞桿相抵觸的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其特征是:所述安裝支架包括斜板、與車(chē)架固定連接的固定板和與叉車(chē)擋板平行設(shè)置的連接板，所述斜板傾斜設(shè)置在相對(duì)支撐油缸一側(cè)的連接板端面上，所述斜板與水平面垂直設(shè)置，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在相對(duì)連接板另一側(cè)的斜板端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車(chē)，其特征是:所述固定板設(shè)置在連接板的一側(cè)，所述連接板相對(duì)固定板的另一側(cè)設(shè)有與車(chē)架抵觸的支撐塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車(chē)，其特征是:所述車(chē)架包括呈梯形狀的連接架，所述連接板的底部設(shè)有與連接架外壁相適配的梯形槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車(chē)，其特征是:所述斜板、固定板和連接板三者一體設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車(chē)，其特征是:所述連接板上設(shè)有綁線槽。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)叉車(chē)，包括車(chē)架和支撐油缸，所述車(chē)架上設(shè)有安裝支架，安裝支架上設(shè)有與支撐油缸的活塞桿相抵觸的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述安裝支架包括斜板、與車(chē)架固定連接的固定板和與叉車(chē)擋板平行設(shè)置的連接板，所述斜板傾斜設(shè)置在相對(duì)支撐油缸一側(cè)的連接板端面上，所述斜板與水平面垂直設(shè)置，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在相對(duì)連接板另一側(cè)的斜板端面上。該電動(dòng)叉車(chē)可以方便拆卸維修微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
【IPC分類(lèi)】B66F9-075
【公開(kāi)號(hào)】CN204417051
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520041269
【發(fā)明人】張?jiān)葡?
【申請(qǐng)人】浙江大傳叉車(chē)制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月21日