一種施工車輛及機具提升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種施工車輛及機具提升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在橋梁施工中，整條道路貫通前，由于墩高較高，或地質(zhì)條件限制，大型施工車輛或機具無法實現(xiàn)由地面到橋面的長期、快速、有效的轉(zhuǎn)換，因此施工效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種方便將施工車輛及機具提升至橋面的提升裝置。
[0004]本發(fā)明克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種施工車輛及機具提升裝置，包括:提升平臺、豎直固定于提升平臺外側(cè)的提升框架、豎直設(shè)置于提升框架上的軌道板、設(shè)置于提升平臺上的提升架、兩個滑動安裝于導(dǎo)軌板上的爬升機構(gòu)以及兩端分別通過銷軸I與兩個爬升機構(gòu)鉸接安裝的提升油缸，位于上端的爬升機構(gòu)與提升架連接固定，爬升機構(gòu)通過反向鎖止機構(gòu)相對提升框架單向滑動。
[0005]上述爬升機構(gòu)包括箱體、設(shè)置于箱體一側(cè)且與軌道板相配的滑槽以及設(shè)置于箱體上端的耳座，所述箱體通過滑槽滑動插裝于軌道板上，所述耳座上設(shè)置有銷孔I，所述箱體通過銷軸I插入銷孔I中與提升油缸鉸接安裝。
[0006]為了更好的導(dǎo)向，還包括安裝于提升平臺外側(cè)的限位輪，所述限位輪與提升框架滾動接觸。
[0007]上述反向鎖止機構(gòu)包括沿軌道板高度方向間隔設(shè)置的若干擋塊、通過銷軸II鉸接安裝于箱體內(nèi)的擺臂和棘塊、套裝于銷軸II上的扭轉(zhuǎn)彈簧以及三位置鎖止裝置，所述擺臂上設(shè)置有框架，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的兩夾臂分別卡置于框架內(nèi)，所述棘塊的上下兩端且位于扭轉(zhuǎn)彈簧夾臂外側(cè)分別設(shè)置有用于壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧的驅(qū)動桿I和驅(qū)動桿II，當(dāng)擺臂處于水平狀態(tài)時，棘塊與擋塊不接觸，當(dāng)擺臂向上或向下轉(zhuǎn)動且通過兩位置鎖止裝置相對箱體鎖緊固定時，棘塊的上端或下端與軌道板相接觸。
[0008]為了使運行順暢無卡澀，上述擋塊上下端面與外側(cè)面的拐角處均為圓角。
[0009]上述兩位置鎖止裝置包括設(shè)置于箱體上的銷孔、分別設(shè)置于擺臂上下兩端的定位孔II和定位孔I以及水平滑動插裝于箱體一側(cè)的插銷，所述插銷連接有彈簧，當(dāng)擺臂向上轉(zhuǎn)動至定位孔I與銷孔相重合時，在彈簧彈力作用下，插銷插入到定位孔I和銷孔中，當(dāng)擺臂向下轉(zhuǎn)動至定位孔II與銷孔相重合時，在彈簧彈力作用下，插銷插入到定位孔II和銷孔中。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:車輛或機具開到提升平臺上后，提升油缸活塞桿向外伸出，由于爬升機構(gòu)只能單向沿爬升機構(gòu)滑動，因此下端的爬升機構(gòu)固定不動，上方的爬升機構(gòu)沿軌道板向上滑動。之后提升油缸的活塞桿回縮，上方的爬升機構(gòu)固定不動，下方的爬升機構(gòu)沿軌道板向上滑動。通過提升油缸的反復(fù)動作，從而使提升平臺逐步上移，將施工車輛或機具快速提升至橋面。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為提升平臺爬升時油缸縮回狀態(tài)示意圖；
圖4為提升平臺爬升時油缸伸出狀態(tài)示意圖；
圖5為本發(fā)明的爬升機構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明的爬升機構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為圖2中的A局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1.提升框架2.提升平臺3.提升架4.提升油缸5.爬升機構(gòu)6.銷軸I 7.擋塊8.限位輪11.軌道板51.箱體52.耳座53.銷孔I 54.滑槽55.銷軸II 56.擺臂57.棘塊58.銷孔II 59.定位孔I 510定位孔II 511.扭轉(zhuǎn)彈簧512.驅(qū)動桿I 513.驅(qū)動桿II 514.插銷515.彈簧516.框架。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1至附圖7對本發(fā)明做進一步說明。
[0013]如附圖1和附圖2所示，一種施工車輛及機具提升裝置，包括:提升平臺2、豎直固定于提升平臺2外側(cè)的提升框架1、豎直設(shè)置于提升框架1上的軌道板11、設(shè)置于提升平臺2上的提升架3、兩個滑動安裝于導(dǎo)軌板11上的爬升機構(gòu)5以及兩端分別通過銷軸I 6與兩個爬升機構(gòu)5鉸接安裝的提升油缸4，位于上端的爬升機構(gòu)5與提升架3連接固定，爬升機構(gòu)5通過反向鎖止機構(gòu)相對提升框架1單向滑動。車輛或機具開到提升平臺2上后，提升油缸4活塞桿向外伸出，由于爬升機構(gòu)5只能單向沿爬升機構(gòu)5滑動，因此下端的爬升機構(gòu)5固定不動，上方的爬升機構(gòu)5沿軌道板11向上滑動。之后提升油缸4的活塞桿回縮，上方的爬升機構(gòu)5固定不動，下方的爬升機構(gòu)5沿軌道板11向上滑動。通過提升油缸4的反復(fù)動作，從而使提升平臺2逐步上移，將施工車輛或機具快速提升至橋面。
[0014]如附圖3、附圖3、附圖5和附圖6所示，爬升機構(gòu)5可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括箱體51、設(shè)置于箱體51 —側(cè)且與軌道板11相配的滑槽54以及設(shè)置于箱體51上端的耳座52，箱體51通過滑槽54滑動插裝于軌道板11上，耳座52上設(shè)置有銷孔I 53，箱體51通過銷軸I 6插入銷孔I 53中與提升油缸4鉸接安裝。反向鎖止機構(gòu)可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括沿軌道板11高度方向間隔設(shè)置的若干擋塊7、通過銷軸II 55鉸接安裝于箱體51內(nèi)的擺臂56和棘塊57、套裝于銷軸II 55上的扭轉(zhuǎn)彈簧511以及三位置鎖止裝置，擺臂56上設(shè)置有框架516，扭轉(zhuǎn)彈簧511的兩夾臂分別卡置于框架516內(nèi)，棘塊57的上下兩端且位于扭轉(zhuǎn)彈簧511夾臂外側(cè)分別設(shè)置有用于壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧511的驅(qū)動桿I 512和驅(qū)動桿II 513，當(dāng)擺臂56處于水平狀態(tài)時，棘塊57與擋塊7不接觸，當(dāng)擺臂56向上或向下轉(zhuǎn)動且通過兩位置鎖止裝置相對箱體51鎖緊固定時，棘塊57的上端或下端與軌道板11相接觸。如附圖3所示，當(dāng)處于爬升狀態(tài)時，下端的爬升機構(gòu)5的擺臂56向下轉(zhuǎn)動并通過兩位置鎖止裝置鎖緊固定，上端的爬升機構(gòu)5的擺臂56向上轉(zhuǎn)動并通過兩位置鎖止裝置鎖緊固定，當(dāng)提升油缸4的活塞桿向外伸出時，下端的爬升機構(gòu)5受向下的壓力，其內(nèi)的棘塊57下端頂在一擋塊7上，且由于其下端與軌道板11接觸，因此無法反向轉(zhuǎn)動，因此下端的爬升機構(gòu)5實現(xiàn)固定不動.上端爬升機構(gòu)5的棘塊57上端運動至擋塊7處時，棘塊57