施工升降機滾輪防脫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及施工升降機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種施工升降機滾輪防脫裝置。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]施工升降機側(cè)滾輪組件，是使施工升降機吊籠和驅(qū)動架沿導(dǎo)軌架正常運行的一種輔助導(dǎo)向裝置，抵壓在升降機標準節(jié)的側(cè)面上。而目前我國施工升降機生產(chǎn)廠家已有幾百家之多，該產(chǎn)品及技術(shù)來源仍是在二十世紀八十年代初我國購入國外的產(chǎn)品后測繪仿制而成的，至今在技術(shù)方面仍有很多在沿用。國內(nèi)眾多廠家采用的技術(shù)大同小異，相差不多，改變很少。就吊籠主梁及驅(qū)動架主梁而言，目前有98%的廠家仍采用傳統(tǒng)的槽鋼結(jié)構(gòu)，有些廠家采用板料折彎型槽鋼，也有廠家采用內(nèi)卷邊型槽鋼，但規(guī)格都不超過140mm寬。此種結(jié)構(gòu)只能適用于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，對與之相關(guān)的結(jié)構(gòu)及部件無法改變。
[0004]此種結(jié)構(gòu)形式對側(cè)滾輪就有了一定約束性，只能采用懸軸式結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)形式經(jīng)常出現(xiàn)側(cè)滾輪脫落，或螺栓受力彎曲或拉斷。螺栓彎曲后出現(xiàn)側(cè)滾輪偏移，出現(xiàn)側(cè)滾輪異常，久之就會出現(xiàn)軸承損壞、螺栓拉斷，這樣就會發(fā)生從高處掉落，傷人事故常有發(fā)生。雖然有些廠家也在此結(jié)構(gòu)采取了多種措施，如申請?zhí)?01320490854.3公開的施工升降機滾輪防脫裝置，通過在軸承兩側(cè)增加了兩個擋圈，使得在滾輪軸發(fā)生故障時，通過擋圈防止?jié)L輪掉落，但是該方式仍是采用了懸軸式的結(jié)構(gòu)，當(dāng)滾輪軸發(fā)生松動時，擋圈可能會隨滾輪掉落，不能完全確保滾輪的安全性。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種施工升降機滾輪防脫裝置，該裝置采用了內(nèi)支架式安裝側(cè)滾輪，其安裝更為可靠，有效地杜絕了側(cè)滾輪脫落的情況發(fā)生。
[0007]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種施工升降機滾輪防脫裝置，所述升降機包括沿上下方向設(shè)置的吊籠主梁及驅(qū)動架主梁、分別安裝在所述吊籠主梁與所述驅(qū)動架主梁上的多個側(cè)滾輪，所述吊籠主梁與所述驅(qū)動架主梁均是由內(nèi)卷邊槽鋼制成的，所述吊籠主梁與所述驅(qū)動架主梁上均開設(shè)有孔洞，所述孔洞內(nèi)還固設(shè)有一沿豎直方向設(shè)置的支撐板，所述側(cè)滾輪安裝在所述支撐板與所述孔洞的前側(cè)板間，所述防脫裝置包括沿自身軸向固定安裝在所述支撐板與所述孔洞的前側(cè)板間的偏心軸、套設(shè)在所述偏心軸上的滾動軸承、固定套設(shè)在所述偏心軸一端上的定位盤，所述偏心軸、所述側(cè)滾輪分別與所述滾動軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)壁、外圈外側(cè)壁相緊密設(shè)置，所述定位盤與所述支撐板或所述孔洞的前側(cè)板相固定連接。
[0008]優(yōu)選地，所述偏心軸上固定套設(shè)有帶臺階的偏心套，所述偏心套的外周側(cè)壁與所述滾動軸承的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)壁相緊密設(shè)置，所述定位盤的內(nèi)孔與所述偏心套上的所述臺階的外周側(cè)壁相緊密設(shè)置。
[0009]進一步優(yōu)選地，所述臺階呈四方形，相應(yīng)地，所述定位盤的所述內(nèi)孔也呈四方形。
[0010]進一步優(yōu)選地，所述防脫裝置還包括套設(shè)在所述偏心套上的、位于所述滾動軸承軸向兩側(cè)的兩個卡圈，用于防止所述滾動軸承發(fā)生軸向位移。
[0011]優(yōu)選地，所述定位盤固定套設(shè)在所述偏心軸靠近所述支撐板側(cè)的一端上，所述定位盤上開設(shè)有定位孔，所述支撐板上還開設(shè)有與所述定位孔相配合的定位銷孔，所述定位盤通過定位銷穿過所述定位孔、所述定位銷孔后與所述支撐板相鎖緊固定。
[0012]進一步優(yōu)選地，所述定位盤上的所述定位孔有多個，所有所述定位孔沿同一圓周方向均勻間隔地分布在所述定位盤上。
[0013]更進一步優(yōu)選地，所述支撐板上至少設(shè)有兩個所述定位銷孔，兩個所述定位銷孔均位于同一節(jié)圓上，所述節(jié)圓的圓心與所述定位孔所在的圓周圓心在同一水平線上且所述節(jié)圓的直徑與所述定位孔所在的圓周直徑相一致。
[0014]優(yōu)選地，所述支撐板是通過焊接的方式焊接在所述孔洞內(nèi)的。
[0015]由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:本發(fā)明的施工升降機滾輪防脫裝置，通過采用內(nèi)卷邊槽鋼制成的吊籠主梁與驅(qū)動架主梁，在吊籠主梁與驅(qū)動架主梁上開設(shè)孔洞，采用內(nèi)支架式將側(cè)滾輪安裝在孔洞內(nèi)，有效地防止了側(cè)滾輪發(fā)生脫落時墜落傷人的事故發(fā)生，同時通過設(shè)置定位盤將偏心軸固定，有效地防止了在側(cè)滾輪工作的過程中，偏心軸發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而保證了吊籠及驅(qū)動架的準確定位。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本發(fā)明中所述的吊籠主梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為附圖1中A處的放大示意圖；
附圖3為本發(fā)明所述的施工升降機滾輪防脫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4為本發(fā)明所述的施工升降機滾輪防脫裝置的剖視圖；
附圖5為側(cè)滾輪安裝在吊籠主梁上的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:100、吊籠主梁；200、防脫裝置;
1、孔洞；11、前側(cè)板；2、支撐板；20、軸孔；21、定位銷孔；3、側(cè)滾輪；4、偏心軸；5、偏心套；6、滾動軸承；7、定位盤；70、定位孔；8、卡圈。
[0017]
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖來對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的闡述。
[0019]—種施工升降機滾輪防脫裝置，該升降機包括沿上下方向設(shè)置的吊籠主梁100及驅(qū)動架主梁(圖中未示出)、分別安裝在吊籠主梁100與驅(qū)動架主梁上且抵壓在升降機標準節(jié)側(cè)面上的多個側(cè)滾輪3。參見圖1、圖2、圖5所示，該吊籠主梁100與驅(qū)動架主梁均是采用了內(nèi)卷邊槽鋼制成，該吊籠主梁100與驅(qū)動架主梁上均開設(shè)有孔洞1，該孔洞1內(nèi)還固設(shè)有一沿豎直方向設(shè)置的支撐板2，該側(cè)滾輪3安裝在支撐板2與孔洞1的前側(cè)板11間。本例中，該支撐板2通過焊接的方式焊接在孔洞1內(nèi)。通過設(shè)置孔洞1，采用內(nèi)支架式安裝側(cè)滾輪3，有效地防止了現(xiàn)有技術(shù)中采用懸掛式安裝的側(cè)滾輪3，在發(fā)生脫落時，側(cè)滾輪3墜落導(dǎo)致砸傷人的事故發(fā)生。
[0020]參見圖3、圖4所示，該防脫裝置200包括沿自身軸向固定安裝在支撐板2與孔洞1的前側(cè)板11間的偏心軸4、套設(shè)在偏心軸4上的滾動軸承6、固定套設(shè)在偏心軸4一端上的定位盤7，該偏心軸4與側(cè)滾輪3分別與滾動軸承6的內(nèi)圈內(nèi)側(cè)壁、外圈外側(cè)壁相緊密設(shè)置，定位盤7與支撐板2或孔洞1的前側(cè)板11相固定連接。在支撐板2和孔洞1的前側(cè)板11上均開設(shè)有用于安裝偏心軸4的軸孔20，偏心軸4依次穿過