本實(shí)用新型涉及碳酸乙烯脂制備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種生產(chǎn)碳酸乙烯脂用卸料裝置。

背景技術(shù)：

在碳酸乙烯脂生產(chǎn)中，一般由料車進(jìn)行無聊的運(yùn)輸，最后在生產(chǎn)時，將料車中的無聊送入物料儲罐中，現(xiàn)有技術(shù)中，料車向物料儲罐進(jìn)行卸料的方式都是通過管路在物料自重的作用下進(jìn)行傾卸，一般這種卸料方式進(jìn)行的十分緩慢，有時也會出現(xiàn)物料堵住卸料口，讓卸料工序無法正常進(jìn)行，嚴(yán)重地影響著生產(chǎn)的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種卸料快速、避免物料堵塞卸料口的生產(chǎn)碳酸乙烯脂用卸料裝置。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型的一種生產(chǎn)碳酸乙烯脂用卸料裝置，包括：

料車，其上設(shè)置有料車儲罐，所述料車儲罐用以儲存和運(yùn)輸物料；

物料儲罐，所述物料儲罐用以接收和儲存所述料車輸入來的物料；

所述物料儲罐內(nèi)的物料與所述物料儲罐的上端留有一定距離的閑置空間，所述物料儲罐的上方開設(shè)有物料進(jìn)口，所述料車儲罐的下部開設(shè)有物料出口，所述物料進(jìn)口和所述物料出口通過管路連接，且所述物料儲罐和所述料車儲罐之間設(shè)置有輔助卸料裝置。

進(jìn)一步的，所述輔助卸料裝置包括一泵，所述泵通過氣路一端與物料儲罐的上部聯(lián)通，其另一端與所述料車儲罐的上端聯(lián)通，所述泵抽取所述物料儲罐上部的閑置空間內(nèi)的氣體至所述料車儲罐的上部，所述料車儲罐內(nèi)的物料通過所述泵輸出的氣體加壓卸料。

進(jìn)一步的，所述氣路包括氣體輸送段，以及置于所述料車儲罐內(nèi)部上方的氣體排放段，所述氣體排放段的排出口位于所述料車儲罐的物料出口的正上方。

進(jìn)一步的，所述氣體排放段具有回轉(zhuǎn)部，和置于所述回轉(zhuǎn)部下方的直管部，所述氣體排放段的直管部向上翻轉(zhuǎn)一周形成所述回轉(zhuǎn)部。

進(jìn)一步的，所述直管部包括直管段和置于所述直管段下部的出氣段，所述出氣段的直徑小于所述直管段的直徑。

進(jìn)一步的，所述料車儲罐的下部的兩側(cè)均設(shè)置有斜面，兩所述斜面均向物料出口傾斜設(shè)置，兩所述斜面與所述物料出口的連接處設(shè)置有斜面垂直段，所述斜面垂直段與所述物料出口聯(lián)通。

進(jìn)一步的，所述閑置空間的體積占物料儲罐的體積的1/10至1/5。

本實(shí)用新型的一種生產(chǎn)碳酸乙烯脂用卸料裝置的有益效果：

本裝置采用氣壓的方式，將物料儲罐上部的氣體利用上，打入料車儲罐上部，料車儲罐內(nèi)的物料在壓力的作用下可以快速卸料，并且避免了物料堵塞出料口的問題。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種生產(chǎn)碳酸乙烯脂用蒸發(fā)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、料車儲罐；2、物料儲罐；3、泵；4、氣路；5、物料進(jìn)口；6、物料出口；7、氣體輸送段；8、氣體排放段；9、回轉(zhuǎn)部；10、直管部；11、出氣段；12、斜面；13、斜面垂直段。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

參見圖1所示，本實(shí)用新型的一種生產(chǎn)碳酸乙烯脂用卸料裝置，具體包括：

料車，其上設(shè)置有料車儲罐1，料車儲罐1用以儲存和運(yùn)輸物料；

物料儲罐2，物料儲罐2用以接收和儲存料車輸入來的物料；

物料儲罐2內(nèi)的物料與物料儲罐2的上端留有一定距離的閑置空間，物料儲罐2的上方開設(shè)有物料進(jìn)口5，料車儲罐1的下部開設(shè)有物料出口6，物料進(jìn)口5和物料出口6通過管路連接，且物料儲罐2和料車儲罐1之間設(shè)置有輔助卸料裝置。

本裝置的輔助卸料裝置包括一泵3，泵3通過氣路4一端與物料儲罐2的上部聯(lián)通，其另一端與料車儲罐1的上端聯(lián)通，泵3抽取物料儲罐2上部的閑置空間內(nèi)的氣體至料車儲罐1的上部，料車儲罐1內(nèi)的物料通過泵3輸出的氣體加壓卸料。

本實(shí)用新型中，氣路4包括氣體輸送段7，以及置于料車儲罐1內(nèi)部上方的氣體排放段8，氣體排放段8的排出口位于料車儲罐1的物料出口6的正上方。

其中，氣體排放段8具有回轉(zhuǎn)部9，和置于回轉(zhuǎn)部9下方的直管部10，氣體排放段8的直管部10向上翻轉(zhuǎn)一周形成上述回轉(zhuǎn)部9?；剞D(zhuǎn)部9可以增加氣體的運(yùn)行路徑，避免過大過多的氣體會對料車儲罐1造成損壞，提供了一定的緩沖作用。

直管部10包括直管段和置于直管段下部的出氣段11，出氣段11的直徑小于直管段的直徑。

其中，料車儲罐1的下部的兩側(cè)均設(shè)置有斜面12，兩斜面12均向物料出口6傾斜設(shè)置，兩斜面12與物料出口6的連接處設(shè)置有斜面垂直段13，斜面垂直段13與物料出口6聯(lián)通。斜面垂直段13可以保證物料的排放順暢，斜面12是為了讓物料在自身重力的作用下可以向斜面垂直段13傾卸，然后出氣段11排除的氣體一方面可以吹動物料下行，另一方面在料車儲罐1內(nèi)部增壓的作用下，提高了卸料效率。

本實(shí)用新型在了給輔助卸料裝置提供足夠的氣體，一般物料儲罐2的物料與物料儲罐2頂部之間的閑置空間的體積占物料儲罐2的體積的1/10至1/5即可，這樣一方面可以保證物料儲罐2存放的物料滿足存放標(biāo)準(zhǔn)，另外可以讓物料儲罐2上部有足夠的氣體夠氣壓卸料使用，實(shí)現(xiàn)利用率最大化。

本實(shí)用新型的一種生產(chǎn)碳酸乙烯脂用卸料裝置的有益效果：

本裝置采用氣壓的方式，將物料儲罐2上部的氣體利用上，打入料車儲罐1上部，料車儲罐1內(nèi)的物料在壓力的作用下可以快速卸料，并且避免了物料堵塞出料口的問題。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。