本發(fā)明涉及流水線輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于流水線的提升裝置。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代化自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，會(huì)大量采用流水線輸送裝置對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行輸送，當(dāng)進(jìn)行一些復(fù)雜設(shè)備的生產(chǎn)的時(shí)候，往往會(huì)設(shè)置不同高度的流水線，上一道工序加工完成后需要運(yùn)送到不同高度另一條輸送線上進(jìn)行下一道工序的加工，現(xiàn)有技術(shù)中大部分是通過手動(dòng)進(jìn)行輸送，也有專門設(shè)置的提升設(shè)備，然而其完成提升后卻無法直接將產(chǎn)品運(yùn)送到另外一條輸送線上，自動(dòng)化程度低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供了一種用于流水線的提升裝置，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在不同高度的輸送線上的轉(zhuǎn)移，自動(dòng)化程度，無需其他輔助設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)，自動(dòng)化程度高。

其技術(shù)方案是這樣的：一種用于流水線的提升裝置，包括底座，其特征在于：所述底座上設(shè)有豎直設(shè)置在所述底座上的支架，所述支架的兩個(gè)支撐桿之間設(shè)置有豎直向上的油缸，所述油缸的活塞桿連接有支撐塊，所述支撐塊兩端分別安裝有支撐鏈輪，所述支撐鏈輪上設(shè)置有支撐鏈條，所述底座上還設(shè)有輸送軌道，所述支撐鏈條一端固定連接所述輸送軌道，所述支撐鏈條另一端固定連接所述底座，所述輸送軌道設(shè)有連接側(cè)板，所述支架的兩個(gè)支撐桿上分別沿所述支撐桿設(shè)有導(dǎo)軌，所述連接側(cè)板上設(shè)有與所述導(dǎo)軌配合的滑塊，所述輸送軌道上間隔排布有輸送輥，所述輸送輥連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠帶動(dòng)所述輸送輥旋轉(zhuǎn)，所述輸送軌道一端設(shè)有升降氣缸，所述升降氣缸的活塞桿上設(shè)有抵擋塊。

進(jìn)一步的，所述支架上端設(shè)有限位裝置。

進(jìn)一步的，還包括限位拖鏈，所述限位拖鏈的一端固定在所述支架的一個(gè)支撐桿上，所述限位拖鏈的另一端固定在所述連接側(cè)板上。

進(jìn)一步的，所述輸送輥的兩端分別通過軸承安裝在所述輸送軌道兩端的側(cè)壁上，所述輸送輥的一端分別伸出所述輸送軌道的側(cè)壁安裝有雙排鏈輪，所述雙排鏈輪的內(nèi)側(cè)鏈輪上套裝鏈條連接所述雙排鏈輪，所述輸送軌道的外側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接輸送減速機(jī)，所述輸送減速機(jī)的輸出軸上安裝有鏈輪，所述鏈輪與其中一個(gè)所述雙排鏈輪的外側(cè)鏈輪之間通過鏈條連接，使得所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠帶動(dòng)所述輸送輥旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，限位裝置包括設(shè)置在安裝架上的限位氣缸。

來自流水線上的產(chǎn)品輸送到本發(fā)明的流水線的提升裝置上后，通過抵擋塊將產(chǎn)品停在輸送軌道上，油缸的活塞桿向上頂出，帶動(dòng)支撐塊上升，支撐鏈條一端固定連接所述輸送軌道，支撐鏈條另一端固定連接底座，由于鏈條的長度不變，在支撐塊的帶動(dòng)下使得輸送軌道在支撐桿上的導(dǎo)軌和連接側(cè)板上的滑塊的配合下沿著導(dǎo)軌上升，當(dāng)輸送軌道上升至另一條輸送線的高度后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輸送輥旋轉(zhuǎn)，使得產(chǎn)品可以從輸送軌道移動(dòng)到另一條輸送線，完成產(chǎn)品在不同高度的輸送線上的轉(zhuǎn)移，自動(dòng)化程度，無需其他輔助設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)，自動(dòng)化程度高，通過設(shè)置限位拖鏈和限位裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)輸送軌道的移動(dòng)限位，防止移動(dòng)過度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的用于流水線的提升裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的用于流水線的提升裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的用于流水線的提升裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖1、圖2、圖3，本發(fā)明的用于流水線的提升裝置，包括底座1，底座1上設(shè)有豎直設(shè)置在底座1上的支架2，支架2的兩個(gè)支撐桿3之間設(shè)置有豎直向上的油缸4，油缸4的活塞桿連接有支撐塊5，支撐塊5兩端分別安裝有支撐鏈輪6，支撐鏈輪6上設(shè)置有支撐鏈條7，底座1上還設(shè)有輸送軌道8，支撐鏈條7一端固定連接輸送軌道8，支撐鏈條7另一端固定連接底座1，輸送軌道8設(shè)有連接側(cè)板9，支架2的兩個(gè)支撐桿3上分別沿支撐桿3設(shè)有導(dǎo)軌10，連接側(cè)板9上設(shè)有與導(dǎo)軌10配合的滑塊11，輸送軌道上間隔排布有輸送輥12，輸送輥12的兩端分別通過軸承安裝在輸送軌道8兩端的側(cè)壁上，輸送輥12的一端分別伸出輸送軌道的側(cè)壁安裝有雙排鏈輪，雙排鏈輪的內(nèi)側(cè)鏈輪上套裝鏈條連接雙排鏈輪，輸送軌道的外側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13連接輸送減速機(jī)14，輸送減速機(jī)14的輸出軸上安裝有鏈輪，鏈輪與其中一個(gè)雙排鏈輪的外側(cè)鏈輪之間通過鏈條連接，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)13能夠帶動(dòng)輸送輥12旋轉(zhuǎn)，輸送軌道8一端設(shè)有升降氣缸，升降氣缸的活塞桿上設(shè)有抵擋塊15，支架2上端設(shè)有限位裝置，還包括限位拖鏈17，限位拖鏈17的一端固定在支架2的一個(gè)支撐桿3上，限位拖鏈17的另一端固定在連接側(cè)板9上，限位裝置包括設(shè)置在安裝架16上的限位氣缸18。

來自流水線上的產(chǎn)品輸送到本發(fā)明的流水線的提升裝置上后，通過抵擋塊將產(chǎn)品停在輸送軌道上，油缸的活塞桿向上頂出，帶動(dòng)支撐塊上升，支撐鏈條一端固定連接輸送軌道，支撐鏈條另一端固定連接底座，由于鏈條的長度不變，在支撐塊的帶動(dòng)下使得輸送軌道在支撐桿上的導(dǎo)軌和連接側(cè)板上的滑塊的配合下沿著導(dǎo)軌上升，當(dāng)輸送軌道上升至另一條輸送線的高度后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輸送輥旋轉(zhuǎn)，使得產(chǎn)品可以從輸送軌道移動(dòng)到另一條輸送線，完成產(chǎn)品在不同高度的輸送線上的轉(zhuǎn)移，自動(dòng)化程度，無需其他輔助設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)，自動(dòng)化程度高，通過設(shè)置限位拖鏈和限位裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)輸送軌道的移動(dòng)限位，防止移動(dòng)過度。

以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。