一種可自動減速的傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種可自動減速的傳動裝置，包括連桿、鏈條、前鏈輪和后鏈輪；所述前鏈輪和后鏈輪沿傳動裝置的傳動方向并排設置，所述鏈條環(huán)繞鏈合在所述前鏈輪和后鏈輪上；所述后鏈輪傳動連接有一帶動該后鏈輪轉動的電機，所述連桿的一端部用于與被傳送部件活動鉸接，另一端部以不影響所述鏈條傳動方式活動鉸接在該鏈條上。本案傳動裝置傳動過程中通過自動減速緩沖，確保了砌塊磚不受破壞，同時還避免采用液壓油缸驅動，相比之下具有裝置成本較低、結構簡潔、維護檢修簡便等優(yōu)點。
【專利說明】一種可自動減速的傳動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種傳動裝置，具體是指一種可自動減速的傳動裝置。
【背景技術】
[0002]目前，砌塊成型機主要包括機架、成型機構、工作臺、供料機構、脫模機構、砌塊傳動機構和自控系統,成型機構、供料機構、脫模機構及砌塊傳動機構的工作時序通過自控系統進行控制。成型機構設有下?？蚝蜕夏ｎ^，下?？蚝蜕夏ｎ^通過機架設于工作臺的上方，工作臺上放置有托板，下模框和上模頭與托板相配合用于砌塊磚的沖壓成型。供料機構設于成型機構的后端，用于將物料送至下?？蚝屯邪褰M成的型腔內。脫模機構設于成型機構上，用于砌塊磚的脫模。砌塊傳動機構設于成型機構的前端，用于將脫模后的砌塊磚連同托板送出工作臺。
[0003]現有所述砌塊傳動機構如圖1所示,包括有機架I’、活動小車2’及傳動裝置,活動小車2’活動架設在機架I’上，傳動裝置為油缸機構3’，其活塞桿端部與活動小車2’相連設，通過油缸機構3’直接推動活動小車2’在機架I’上來回移動。由于剛成型的砌塊磚比較脆弱且容易受損，其由油缸直接推動過程中，在起步和停止階段沒有自動減速緩沖作用，由于慣性力沖擊，會對砌塊磚造成一定破壞。另外由于砌塊成型機自動線布置需要，油缸機構3’對應的油管排布較長，液壓系統成本較高，液壓系統檢修較為復雜，存在易漏油、不易維修缺陷。
[0004]有鑒于此，本發(fā)明人針對現有用于與砌塊成型機上的傳動裝置存在的問題進行了深入研究，本案由此產生。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種可自動減速的傳動裝置，傳動過程中通過自動減速緩沖，確保了砌塊磚等傳送物件不受慣性破壞，同時還克服現有技術中采用油缸液壓方式存在易漏油、維修不便、成本高等問題。
[0006]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0007]一種可自動減速的傳動裝置，包括連桿、鏈條、前鏈輪和后鏈輪；所述前鏈輪和后鏈輪沿傳動裝置的傳動方向前后并排設置，所述鏈條環(huán)繞鏈合在所述前鏈輪和后鏈輪上；所述后鏈輪傳動連接有一帶動該后鏈輪轉動的電機，所述連桿的一端部用于與被傳送部件活動鉸接，另一端部以不影響所述鏈條傳動方式活動鉸接在該鏈條上。
[0008]所述前鏈輪和后鏈輪各設有兩個，并且各通過一主軸同軸連設；對應所述鏈條和連桿設有兩組。
[0009]所述后鏈輪同軸設有傳動從輪，所述電機的輸出端設有傳動主輪，該傳動主輪與所述傳動從輪間相互傳動鏈接。
[0010]采用上述方案后，本新型相對于現有技術的有益效果在于:采用前鏈輪、后鏈輪和鏈條構成一閉環(huán)結構，由電機帶動后鏈輪轉動，由前、后鏈輪配合帶動鏈條傳動，通過鏈條經由連桿帶動被傳送部件(比如活動小車)前進后退。根據鏈條的鏈合結構，鏈條與連桿的固定點的行程可以區(qū)分為上水平段、下水平段、與前鏈輪相鏈合的前半圓弧段、與后鏈輪相鏈合的后半圓弧段，前半圓弧段又對稱分為前上圓弧段和前下圓弧段，后半圓弧段又對稱分為后上圓弧段和后下圓弧段。
[0011]前行起始階段，鏈條與連桿的固定點沿后上圓弧段上行，起始傳送速度低于正常傳送速度，并且上行過程中速度逐漸增大，起到自動減速緩沖，避免了對磚造成破壞。同理在前行停止階段，由對應的前上圓弧段緩沖過渡，確保了砌塊磚的完好傳送。本新型傳動裝置巧妙地采用一閉合結構，只需一個控制點就可以完成砌塊傳送機構的一個工作循環(huán)。另外，本新型避免采用液壓油缸驅動，相比之下具有裝置成本較低、結構簡潔、維護檢修簡便等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是現有砌塊傳動機構的結構示意圖；
[0013]圖2是本新型傳動裝置于砌塊傳動機構上應用的結構示意圖；
[0014]圖3是圖2的俯視圖。
[0015]標號說明
[0016]機架I’活動小車2’
[0017]油缸機構 3’
[0018]連桿I固定點11
[0019]鏈條2上水平段21
[0020]下水平段 22前半圓弧段23
[0021]后半圓弧段 24前鏈輪3
[0022]后鏈輪4電機5
[0023]傳動主輪 6傳動從輪7
[0024]傳動鏈條 8機架9
[0025]活動小車 91
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖和【具體實施方式】對本案作進一步詳細的說明。
[0027]本案涉及一種可自動減速的傳動裝置，如圖2-3所示，主要包括連桿1、鏈條2、前鏈輪3、后鏈輪4及電機5。給出實施例中傳動裝置應用在砌塊傳動機構的活動小車上，砌塊傳動機構設有機架9和活動架設在機架9上的活動小車91，傳動裝置安裝在機架9上的對應活動小車91下方,用于帶動活動小車91來回前后移動。
[0028]所述前鏈輪3和后鏈輪4在機架9上沿傳動方向前后并排設置，鏈條2環(huán)繞地鏈合在前鏈輪3和后鏈輪4上，由此前鏈輪3、后鏈輪4和鏈條2構成一閉環(huán)結構。電機5與后鏈輪4傳動連接，由電機5帶動后鏈輪4轉動。連桿I的一端部用于與被傳送部件活動鉸接(實施例中與活動小車91的底部活動鉸接)，另一端部活動鉸接在鏈條2上，當然連桿I與鏈條2的活動鉸接方式不能夠影響鏈條2正常傳動。工作時，由電機5帶動后鏈輪4轉動，由前鏈輪3、后鏈輪4配合帶動鏈條2傳動,通過鏈條2經由連桿I帶動活動小車91前進或者后退。
[0029]根據鏈條2的鏈合結構設計，鏈條2與連桿I的固定點11的行程可以區(qū)分為上水平段21、下水平段22、與前鏈輪相鏈合的前半圓弧段23、與后鏈輪相鏈合的后半圓弧段24。前半圓弧段23又上下對稱分為前上圓弧段和前下圓弧段，后半圓弧段24又上下對稱分為后上圓弧段和后下圓弧段。前行時，固定點11從后上圓弧段逐漸上行，經上水平段21正常速度前行，之后從前上圓弧段逐漸下行至停止，于此完成帶動活動小車91前進。同理，后退時，固定點11從前下圓弧段逐漸下行，經下水平段22正常速度后行，之后從后下圓弧段逐漸上行至停止。本新型傳動裝置巧妙地采用一閉合結構，只需一個控制點就可以完成砌塊傳送機構的一個工作循環(huán)。
[0030]于上水平段21和下水平段22上，固定點11為正常速度前進和后退。前行起始階段，鏈條2與連桿I的固定點11沿后上圓弧段上行，起始傳送速度低于正常傳送速度(比如為正常速度的40%)，并且上行過程中速度逐漸增大，對起送過程起到自動減速緩沖，避免了對磚造成破壞。同理在前行停止階段，由對應的前上圓弧段緩沖過渡，確保了砌塊磚的完好傳送。當然，同樣帶動活動小車后退過程中，同樣有減速緩沖功能，對活動小車也起到緩沖保護作用。
[0031]優(yōu)選地，對應活動小車91架設在機架9上結構，將前鏈輪3和后鏈輪4各設有左右并排兩個，并且各通過一主軸同軸連設；對應鏈條2和連桿I設有兩組。該對稱結構設計使連桿I帶動活動小車91移動更加平穩(wěn)可靠。
[0032]優(yōu)選地，電機5與后鏈輪4的一種傳動連接方式為,后鏈輪4同軸設有傳動從輪7,較佳地該傳動從輪7設在所述兩個后鏈輪4的主軸上。電機5的輸出端設有傳動主輪6，該傳動主輪6與傳動從輪7間通過傳動鏈條8相互傳動鏈接。
[0033]以上所述僅為本新型的優(yōu)選實施例，凡跟本新型權利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應屬于本新型權利要求的范圍。
【權利要求】
1.一種可自動減速的傳動裝置，其特征在于:包括連桿、鏈條、前鏈輪和后鏈輪；所述前鏈輪和后鏈輪沿傳動裝置的傳動方向前后并排設置，所述鏈條環(huán)繞鏈合在所述前鏈輪和后鏈輪上；所述后鏈輪傳動連接有一帶動該后鏈輪轉動的電機，所述連桿的一端部用于與被傳送部件活動鉸接，另一端部以不影響所述鏈條傳動方式活動鉸接在該鏈條上。
2.如權利要求1所述的一種可自動減速的傳動裝置，其特征在于:所述前鏈輪和后鏈輪各設有兩個，并且各通過一主軸同軸連設；對應所述鏈條和連桿設有兩組。
3.如權利要求1或者2所述的一種可自動減速的傳動裝置，其特征在于:所述后鏈輪同軸設有傳動從輪，所述電機的輸出端設有傳動主輪，該傳動主輪與所述傳動從輪間相互傳動鏈接。
【文檔編號】B65G35/00GK203714689SQ201420028079
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權日:2014年1月16日
【發(fā)明者】傅志昌, 許赫正, 傅清江, 梁海釗, 張平平 申請人:福建省卓越鴻昌建材裝備股份有限公司