汽車(chē)門(mén)鎖隨行板的回轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)門(mén)鎖隨行板的回轉(zhuǎn)裝置，它包括汽車(chē)門(mén)鎖組裝機(jī)機(jī)架左側(cè)的兩組立柱，兩組立柱分別固定有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上固定有滑塊，滑塊由電缸驅(qū)動(dòng)，滑塊上固定有豎向的支架板，支架板的上端固定有支撐板，支撐板的左端鉸接有翻轉(zhuǎn)氣缸，翻轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿上螺接鉸接塊，鉸接塊鉸接在鉸接座上，鉸接座固定翻轉(zhuǎn)座的左端，翻轉(zhuǎn)座的右端固定有若干鉸接座，U型支架的兩端鉸接在翻轉(zhuǎn)座右端的鉸接座上，U型支架的下端固定在支撐板上；本發(fā)明將一條輸送滑道設(shè)在工序輸送傳動(dòng)鏈下側(cè)，無(wú)需再在工序輸送傳動(dòng)鏈后側(cè)另增設(shè)一條回轉(zhuǎn)輸送鏈，從而減小設(shè)備水平方向占用的空間和設(shè)備的體積，增加了工作場(chǎng)地的空余空間，同時(shí)節(jié)省了設(shè)備生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)門(mén)鎖隨行板的回轉(zhuǎn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)門(mén)鎖組裝機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)涉及汽車(chē)門(mén)鎖隨行板的回轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】:
[0002]汽車(chē)門(mén)鎖是現(xiàn)在汽車(chē)安全系統(tǒng)中的重要組成部分。現(xiàn)在的汽車(chē)門(mén)鎖的安裝工藝一般是先進(jìn)行門(mén)鎖上鉚接螺釘?shù)你T接，再進(jìn)行螺釘?shù)木o固，然后再進(jìn)行掛鎖、檢測(cè)和解鎖工序。而進(jìn)行其上述工序流程的門(mén)鎖一般是放在一塊塊工裝隨行板上的，運(yùn)行上述工序一般會(huì)設(shè)有一條輸送傳動(dòng)鏈來(lái)讓工裝隨行板流到下一工序，但為了讓隨行板回轉(zhuǎn)，會(huì)另工序輸送傳動(dòng)鏈后側(cè)增設(shè)另一條輸送鏈來(lái)運(yùn)行，但另曾一條輸送鏈不僅增加了成本，而且占用了水平方向的空間，從而增大了設(shè)備的體積，減少了工作場(chǎng)地的空余空間。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種新型的汽車(chē)門(mén)鎖隨行板的回轉(zhuǎn)裝置，其減小了設(shè)備的體積，同時(shí)節(jié)省了設(shè)備生產(chǎn)成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下:
[0005]汽車(chē)門(mén)鎖隨行板的回轉(zhuǎn)裝置，包括汽車(chē)門(mén)鎖組裝機(jī)機(jī)架左側(cè)的兩組立柱，兩組立柱分別固定有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上固定有滑塊，滑塊由電缸驅(qū)動(dòng)，所述的滑塊上固定有豎向的支架板，支架板的上端固定有支撐板，支撐板的左端鉸接有翻轉(zhuǎn)氣缸，翻轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿上螺接鉸接塊，鉸接塊鉸接在鉸接座上，鉸接座固定翻轉(zhuǎn)座的左端，翻轉(zhuǎn)座的右端固定有若干鉸接座，U型支架的兩端鉸接在翻轉(zhuǎn)座右端的鉸接座上，所述的U型支架的下端固定在支撐板上；
[0006]所述的翻轉(zhuǎn)座的右側(cè)設(shè)有向下傾斜的滑道，滑道固定在立柱的上端，所述的滑道內(nèi)固定有兩組滾道，滾道內(nèi)鉸接有若干圓柱滾子。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述豎向的支架板上設(shè)有筋板。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的翻轉(zhuǎn)座呈簸箕狀，翻轉(zhuǎn)座的缺口位于翻轉(zhuǎn)座的右端，翻轉(zhuǎn)座內(nèi)設(shè)有滾道。
[0009]本發(fā)明的有益效果在于:其將一條輸送滑道設(shè)在工序輸送傳動(dòng)鏈下側(cè)，無(wú)需再在工序輸送傳動(dòng)鏈后側(cè)另增設(shè)一條回轉(zhuǎn)輸送鏈，從而減小設(shè)備水平方向占用的空間和設(shè)備的體積，增加了工作場(chǎng)地的空余空間，同時(shí)節(jié)省了設(shè)備生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中符號(hào)說(shuō)明:[0014]51、立柱；52、導(dǎo)軌；53、滑塊；54、支架板；55、U型支架；56、翻轉(zhuǎn)氣缸；57、鉸接塊；58、鉸接座；59、翻轉(zhuǎn)座;501、滑道；502、滾道;503、支撐板；504、筋板；100、隨行板。
【具體實(shí)施方式】:
[0015]實(shí)施例:見(jiàn)圖1至2所示，汽車(chē)門(mén)鎖隨行板的回轉(zhuǎn)裝置，包括汽車(chē)門(mén)鎖組裝機(jī)機(jī)架左側(cè)的兩組立柱51，兩組立柱51分別固定有導(dǎo)軌52，導(dǎo)軌52上固定有滑塊53，滑塊53由電缸驅(qū)動(dòng)，滑塊53上固定有豎向的支架板54，支架板54的上端固定有支撐板503，支撐板503的左端鉸接有翻轉(zhuǎn)氣缸56，翻轉(zhuǎn)氣缸56的活塞桿上螺接鉸接塊57，鉸接塊57鉸接在鉸接座58上，鉸接座58固定翻轉(zhuǎn)座59的左端，翻轉(zhuǎn)座59的右端固定有若干鉸接座58，U型支架55的兩端鉸接在翻轉(zhuǎn)座59右端的鉸接座58上，U型支架55的下端固定在支撐板503上；
[0016]翻轉(zhuǎn)座59的右側(cè)設(shè)有向下傾斜的滑道501，滑道501固定在立柱51的上端，所述的滑道501內(nèi)固定有兩組滾道502，滾道502內(nèi)鉸接有若干圓柱滾子。
[0017]豎向的支架板54上設(shè)有筋板504。
[0018]翻轉(zhuǎn)座59呈簸箕狀，翻轉(zhuǎn)座59的缺口位于翻轉(zhuǎn)座59的右端，翻轉(zhuǎn)座59內(nèi)設(shè)有滾道 502。
[0019]工作原理:工作時(shí)，固定在立柱51左側(cè)導(dǎo)軌52上的滑塊53由電缸驅(qū)動(dòng)，原先的滑塊53處于導(dǎo)軌52的上端，翻轉(zhuǎn)座59與門(mén)鎖組裝機(jī)工位的輸送鏈相齊平，當(dāng)完成各道安裝檢測(cè)工序的門(mén)鎖安置的隨行板進(jìn)入翻轉(zhuǎn)座53內(nèi)，滑塊53在電缸的作用下向下移動(dòng)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)座59的滾道502右端與滑道501內(nèi)的滾道502的左端等高時(shí)，電缸停止運(yùn)行，翻轉(zhuǎn)氣缸56的活塞桿伸出，從而將翻轉(zhuǎn)座59的左端頂起，使翻轉(zhuǎn)座59繞右端的鉸接點(diǎn)向上翻轉(zhuǎn)，從而將翻轉(zhuǎn)座59內(nèi)的隨行板送入滑道501內(nèi)，然后翻轉(zhuǎn)氣缸56和滑塊53再進(jìn)行復(fù)位進(jìn)行下次作業(yè)。
[0020]以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)門(mén)鎖隨行板的回轉(zhuǎn)裝置，包括汽車(chē)門(mén)鎖組裝機(jī)機(jī)架左側(cè)的兩組立柱(51)，兩組立柱(51)分別固定有導(dǎo)軌(52 )，導(dǎo)軌(52 )上固定有滑塊(53 )，滑塊(53 )由電缸驅(qū)動(dòng)，其特征在于:所述的滑塊(53)上固定有豎向的支架板(54)，支架板(54)的上端固定有支撐板(503)，支撐板(503)的左端鉸接有翻轉(zhuǎn)氣缸(56)，翻轉(zhuǎn)氣缸(56)的活塞桿上螺接鉸接塊(57),鉸接塊(57)鉸接在鉸接座(58)上，鉸接座(58)固定翻轉(zhuǎn)座(59)的左端，翻轉(zhuǎn)座(59)的右端固定有若干鉸接座(58 )，U型支架(55 )的兩端鉸接在翻轉(zhuǎn)座(59 )右端的鉸接座(58 )上，所述的U型支架(55)的下端固定在支撐板(503)上； 所述的翻轉(zhuǎn)座(59)的右側(cè)設(shè)有向下傾斜的滑道(501)，滑道(501)固定在立柱(51)的上端，所述的滑道(501)內(nèi)固定有兩組滾道(502)，滾道(502)內(nèi)鉸接有若干圓柱滾子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)鎖隨行板的回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的豎向的支架板(54 )上設(shè)有筋板(504 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)鎖隨行板的回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)座(59 )呈簸箕狀，翻轉(zhuǎn)座(59 )的缺口位于翻轉(zhuǎn)座(59 )的右端，翻轉(zhuǎn)座(59 )內(nèi)設(shè)有滾道(502 )。
【文檔編號(hào)】B65G47/57GK103803290SQ201310549008
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】萬(wàn)寶 申請(qǐng)人:雄華機(jī)械(蘇州)有限公司