專利名稱：輪式煙支輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煙支的輪式輸送裝置，可以把料庫(kù)中的煙支運(yùn)送到輸送帶上進(jìn)行包裝。
背景技術(shù)：
隨著煙草包裝業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)外的煙草包裝機(jī)廠商紛紛推出了性能更穩(wěn)定，包裝質(zhì)量和速度更高的新型包裝機(jī)，如意大利的GD公司目前已經(jīng)推出了1000包/分鐘的包裝機(jī)?，F(xiàn)有技術(shù)YB25(X1)和YB45(X2)型包裝機(jī)其煙支的傳送形式還處于“推煙”式傳送。
從煙庫(kù)下煙到模盒輸送帶上是煙草包裝機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，它對(duì)包裝機(jī)的包裝速度影響很大，也關(guān)系到包裝的質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)外所有的中高速包裝機(jī)將煙庫(kù)中的煙支送入模盒的方式均為“推煙”的形式，即煙支從煙庫(kù)下來后分成7-6-7或7-7-6的排列方式，再由推煙桿把煙支一排排或三排一起推進(jìn)模盒，此方式存在三個(gè)不利因素①、其運(yùn)動(dòng)效率不高。推煙的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為凸輪傳動(dòng)，產(chǎn)生的是間隙運(yùn)動(dòng)，速度受到限制，且易形成沖擊和磨損。②、沖擊較大對(duì)煙支有損耗，由于推煙排直接推動(dòng)煙支進(jìn)入模盒，無論凸輪的運(yùn)動(dòng)有否沖擊都對(duì)煙支造成損傷，沖擊時(shí)可能損傷更大。③、沖擊影響機(jī)器的平穩(wěn)性，造成振動(dòng)，噪音也因此增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)煙支盒結(jié)構(gòu)形式，提出一種全新的煙支輸送裝置。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種輪式煙支輸送裝置，包括煙庫(kù)單元、煙支輸送單元、煙支裝入模盒單元，其特征在于所述煙支輸送單元采用行星輪系統(tǒng)輸送煙支、煙支輸送單元主要由行星輪系統(tǒng)、控氣系統(tǒng)、馬耳他輪傳動(dòng)系統(tǒng)組成，所述行星輪系統(tǒng)是運(yùn)送器行星架的內(nèi)齒圈固定在機(jī)體上，運(yùn)送器行星架為一個(gè)大的旋轉(zhuǎn)柱體，中間下煙輪和行星下煙輪在內(nèi)齒圈內(nèi)，行星下煙輪自身在轉(zhuǎn)動(dòng)還繞中間下煙輪的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，行星下煙輪個(gè)數(shù)在5～8個(gè)；控氣系統(tǒng)由閥桶、中間下煙輪上通氣塊、底部下煙輪上的通氣塊組成，閥桶與行星下煙輪相連，并隨著行星下煙輪的一起作行星運(yùn)動(dòng)，各運(yùn)動(dòng)輪上設(shè)有吸煙槽，通過煙槽的配合達(dá)到傳送目的，馬耳他輪與底部下煙輪之間有兩個(gè)相同的齒輪，分別與輸送帶軸上齒輪和底部下煙輪軸上的齒輪嚙合，把動(dòng)力傳入輸送裝置。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是①、運(yùn)動(dòng)效率高。模盒的移動(dòng)與裝煙的過程是同步，有別于以前的推進(jìn)式必須使模盒停頓再推進(jìn)煙支。②、減少了沖擊對(duì)煙支的損耗，由于推煙的方式是直接推動(dòng)煙支進(jìn)入模盒，無論凸輪的運(yùn)動(dòng)是否有沖擊都對(duì)會(huì)煙支造成損傷，沖擊時(shí)可能損傷更大，而本發(fā)明的下煙方式為輪式，大大減少了沖擊，如果輸送帶能做到連續(xù)運(yùn)動(dòng)，那么本裝置更能發(fā)揮其效用，效率將更高，沖擊更小。③、減少了由沖擊帶來的機(jī)器的振動(dòng)，噪音也因此減少。
四

附圖1是下煙裝置的結(jié)構(gòu)圖；附圖2是煙支輸送原理圖；附圖3是閥桶原理圖；附圖4是行星輪氣控原理圖；附圖5是閥桶結(jié)構(gòu)圖；附圖6是閥桶結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
在圖1中1、底部下煙輪心軸；2、中間下煙輪心軸；3、固定心軸；4、中間齒輪；5、行星齒輪；6、運(yùn)送器行星架；7、閥桶；8、固定凸輪；9、擋煙隨動(dòng)板；10、行星下煙輪；11、煙支；12、煙庫(kù)；13、中間下煙輪閥；14、中間下煙輪；15、底部下煙輪；16、底部下煙輪閥；17、馬鞍塊；18、通氣塊；29、內(nèi)齒圈；在圖2中15、底部下煙輪；6、運(yùn)送器行星架；14、中間下煙輪；13、中間下煙輪閥；12、煙庫(kù)；11、煙支；9、擋煙隨動(dòng)板。
在圖3中19、馬耳他輪；20、齒輪；21、輸送帶；22、齒輪；23、固定凸臺(tái)；24、齒輪；25、模盒；26、齒輪；27、配重塊；28、連桿；12、煙庫(kù)。
在圖4中6、運(yùn)送器行星架；7、閥桶；18、通氣塊；17、馬鞍塊。
在圖5中7、閥桶。
五具體實(shí)施例方式根據(jù)附圖，本裝置采用輪式的下煙方式，不同于傳統(tǒng)的推進(jìn)式的下煙方式，是利用行星傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)原理將煙庫(kù)內(nèi)的煙支通過行星輪系統(tǒng)將煙支送入模盒，其特點(diǎn)是通過行星輪傳動(dòng)可使煙支在下煙過程中其位置有較高的精確度，下煙過程是柔性的，可避免煙支損傷。在一般的煙草包裝機(jī)械中模盒輸送帶為間隙運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)力由馬耳他輪系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，為了讓行星輪輸送裝置與帶同步，輸送裝置的動(dòng)力也由同一動(dòng)力源輸入，在馬耳他輪19與底部下煙輪15之間有兩個(gè)相同的齒輪22和齒輪24，分別與輸送帶21軸上的齒輪20和底部下煙輪軸上的齒輪26嚙合，把動(dòng)力傳入輸送裝置。行星輪輸送裝置為行星輪系統(tǒng)的一個(gè)變異，即把內(nèi)齒圈29固定在機(jī)體上，讓中間下煙輪和行星下煙輪10活動(dòng)。把運(yùn)送器行星架6變異為一個(gè)大的旋轉(zhuǎn)柱體，讓行星下煙輪10繞中間下煙輪14的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在中間下煙輪14外表面嵌入有6個(gè)通氣塊18，通氣塊18開有7個(gè)或6個(gè)長(zhǎng)槽，與閥桶7上的槽一一對(duì)應(yīng)形成氣路。在箱體上安裝有一馬鞍塊17，馬鞍塊17上部接氣管，下部為與運(yùn)送器外圓配合的弧形結(jié)構(gòu)，并在弧面上開有通氣槽。閥桶7、通氣塊18和馬鞍塊17共同組成對(duì)行星下煙輪10的控氣系統(tǒng)。行星齒輪5與閥桶7和行星下煙輪10裝配在同一軸上，中間齒輪4和中間下煙輪14裝配在同一軸上。固定心軸3安裝在箱體上，在固定心軸3上固定有一個(gè)凸輪控制擋煙隨動(dòng)板9的翻轉(zhuǎn)。擋煙隨動(dòng)板9安裝在運(yùn)送器行星架上，它跟隨行星下煙輪10繞固定心軸3運(yùn)動(dòng)，在固定凸輪8的作用下可以內(nèi)外翻轉(zhuǎn)，當(dāng)行星下煙輪10繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)過一定角度，擋煙隨動(dòng)板9外翻擋住煙庫(kù)的煙支不讓其掉落。中間下煙輪14和底部下煙輪15分別安裝在底部下煙輪心軸1和中間下煙輪心軸2上，兩根心軸與氣體軟管連接并固定在箱體上，其中心為空心結(jié)構(gòu)，作為通氣的氣路，在底部下煙輪心軸1和中間下煙輪心軸2上分別安裝了中間下煙輪閥13和底部下煙輪閥16。根據(jù)附圖3，馬耳他輪19與輸送帶21的帶輪在同一軸上，并在軸上安裝有齒輪20用來與齒輪22嚙合，把動(dòng)力傳到輸送裝置。三個(gè)煙支輸送裝置安裝在輸送帶21的上方，根據(jù)三排煙的高度不同輸送裝置的高度也有一支煙的高度差，三個(gè)裝置由連桿28連接它們的中間輪軸端來達(dá)到同步運(yùn)動(dòng)的作用。煙庫(kù)12為一個(gè)“M”形的結(jié)構(gòu)，有三個(gè)口，每一個(gè)口的下端面為弧形，與行星下煙輪10外圓相切，按照一包煙的7支-6支-7支的排列方式三個(gè)口也分別有7個(gè)-6個(gè)-7個(gè)的槽作為煙支的下落通道(如圖2)。
單個(gè)輸送裝置的運(yùn)動(dòng)過程為馬耳他輪19運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)底部下煙輪15和輸送帶21同步運(yùn)動(dòng)，由于輸送行星輸送裝置的幾個(gè)輪體間有齒輪配合，所以整個(gè)輸送裝置開始運(yùn)動(dòng)。行星下煙輪10上開有7個(gè)或6個(gè)槽和相應(yīng)數(shù)量的氣孔并與閥桶7相連，閥桶7的結(jié)構(gòu)如圖5和圖6，其外表面切有7個(gè)(或6個(gè))均勻分布的槽，并開有同樣數(shù)量的孔與閥桶7軸線方向的孔一一對(duì)應(yīng)相通，而閥桶7軸線方向的孔與行星下煙輪10的孔一一對(duì)應(yīng)(如圖1)。馬鞍塊17安裝在箱體上，閥桶軸線上的孔與行星下煙輪上孔以及馬鞍塊和通氣塊在閥桶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生相通形成氣路或斷開氣路隔斷，如此循環(huán)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)吸附煙支。閥桶7轉(zhuǎn)動(dòng)到煙庫(kù)12的第一支煙支的位置時(shí)(如圖4)通氣塊18與馬鞍塊17相通形成氣路，煙支被吸附在行星下煙輪10上。當(dāng)閥桶7相對(duì)煙庫(kù)12轉(zhuǎn)動(dòng)180度的時(shí)候吸附在行星下煙輪10上的第一支煙與中間下煙輪14的槽對(duì)接，此時(shí)閥桶7的槽與通氣塊18的槽斷開，氣路隔斷，行星下煙輪10失去對(duì)煙支的吸附作用，而此時(shí)中間下煙輪14開始吸附煙支。行星下煙輪10轉(zhuǎn)動(dòng)到煙庫(kù)下方在閥桶7的氣體控制作用下第一個(gè)氣孔通氣，煙支被從煙庫(kù)吸附到行星下煙輪10的槽上，接著是后面的氣孔依次通氣，這樣就把7支煙吸附在了行星下煙輪10上，由于行星下煙輪10的特殊運(yùn)動(dòng)，此時(shí)行星下煙輪10運(yùn)動(dòng)到了煙庫(kù)口的左邊。由于行星下煙輪10與中間輪還有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，行星下煙輪10上的煙支在轉(zhuǎn)動(dòng)到與中間下煙輪14上的煙槽配合時(shí)行星下煙輪10上的氣孔被閥桶7阻斷，而中間下煙輪14在中間下煙輪閥的控制下開始吸氣，煙支就被傳遞到中間下煙輪14。同樣的，煙支被吸附到底部下煙輪15上傳送給模盒，模盒25上開有略大于底部下煙輪寬度的缺口，以便底部下煙輪15可以放煙到模盒25內(nèi)。模盒25的后側(cè)板設(shè)計(jì)成了可翻轉(zhuǎn)的形式，可以保證模盒25側(cè)板不擋住下煙，在輸送帶21下的固定凸臺(tái)便是控制模盒25翻轉(zhuǎn)的作用。對(duì)于三個(gè)輸送裝置的同步運(yùn)轉(zhuǎn)，本設(shè)計(jì)采用了連桿機(jī)構(gòu)來連接三個(gè)裝置，由最后一個(gè)裝置把動(dòng)力傳給其余兩個(gè)裝置。
對(duì)于國(guó)產(chǎn)的YB25，YB45香煙包裝機(jī)，由于其輸送帶21為間隙運(yùn)動(dòng)方式，所以本發(fā)明裝置也設(shè)計(jì)為間隙運(yùn)動(dòng)的裝置。本發(fā)明的速度潛力很大，如果包裝機(jī)的其他部件可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)動(dòng)，本發(fā)明也可以作連續(xù)運(yùn)動(dòng)，本發(fā)明的特殊功用可以解決目前包裝機(jī)在煙庫(kù)下煙的部分速度限制。
根據(jù)附圖3，三個(gè)煙支輸送裝置安裝在輸送帶的上方，根據(jù)三排煙的高度不同輸送裝置的高度也有一支煙的高度差。三個(gè)裝置的間距為兩個(gè)模盒的距離，在安裝時(shí)讓底部下煙輪15的某一組槽的第一個(gè)槽與模盒的第一支煙的位置對(duì)齊。三個(gè)裝置的底部下煙輪的旋轉(zhuǎn)方向均為順時(shí)針方向，且運(yùn)動(dòng)一致。本裝置的行星下煙輪個(gè)數(shù)為6個(gè)，行星齒輪的齒數(shù)是一組特殊的齒數(shù)關(guān)系，行星下煙輪的數(shù)量還可以是5個(gè)、8個(gè)等但要考慮裝置的尺寸，煙庫(kù)結(jié)構(gòu)等因數(shù)，而行星齒輪系統(tǒng)也需要配以一組特殊的齒數(shù)關(guān)系。
權(quán)利要求
1.一種輪式煙支輸送裝置，包括煙庫(kù)單元、煙支輸送單元、煙支裝入模盒單元，其特征在于所述煙支輸送單元采用行星輪系統(tǒng)輸送煙支、煙支輸送單元主要由行星輪系統(tǒng)、控氣系統(tǒng)、馬耳他輪傳動(dòng)系統(tǒng)組成，所述行星輪系統(tǒng)是運(yùn)送器行星架的內(nèi)齒圈固定在機(jī)體上，運(yùn)送器行星架為一個(gè)大的旋轉(zhuǎn)柱體，中間下煙輪和行星下煙輪在內(nèi)齒圈內(nèi)，行星下煙輪自身在轉(zhuǎn)動(dòng)還繞中間下煙輪的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，行星下煙輪個(gè)數(shù)在5～8個(gè)；控氣系統(tǒng)由閥桶、中間下煙輪上通氣塊、底部下煙輪上的通氣塊組成，閥桶與行星下煙輪相連，并隨著行星下煙輪的一起作行星運(yùn)動(dòng)，各運(yùn)動(dòng)輪上設(shè)有吸煙槽，通過煙槽的配合達(dá)到傳送目的，馬耳他輪與底部下煙輪之間有兩個(gè)相同的齒輪，分別與輸送帶軸上齒輪和底部下煙輪軸上的齒輪嚙合，把動(dòng)力傳入輸送裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式煙支輸送裝置，其特征在于所述的煙庫(kù)單元為一個(gè)“M”形的結(jié)構(gòu)，有三個(gè)口，每一個(gè)口的下端面為弧形，與行星下煙輪外圓相切。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式煙支輸送裝置，其特征在于所述控氣系統(tǒng)閥桶軸線方向的孔與行星下煙輪的孔一一對(duì)應(yīng)，馬鞍塊安裝在箱體上，閥桶軸線上的孔與行星下煙輪上孔以及馬鞍塊和通氣塊在閥桶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生相通形成氣路或斷開氣路隔斷，如此循環(huán)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)吸附煙支。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪式煙支輸送裝置，其特征在于所述行星輪系統(tǒng)中的行星下煙輪個(gè)數(shù)為5個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪式煙支輸送裝置，其特征在于所述行星輪系統(tǒng)中的行星下煙輪個(gè)數(shù)為8個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明為一種輪式煙支輸送裝置，包括煙庫(kù)單元、煙支輸送單元、煙支裝入模盒單元，其特征在于所述煙支輸送單元采用行星輪系統(tǒng)輸送煙支、煙支輸送單元主要由行星輪系統(tǒng)、控氣系統(tǒng)、馬耳他輪傳動(dòng)系統(tǒng)組成，所述行星輪系統(tǒng)是運(yùn)送器行星架的內(nèi)齒圈固定在機(jī)體上，運(yùn)送器行星架為一個(gè)大的旋轉(zhuǎn)柱體，中間下煙輪和行星下煙輪在內(nèi)齒圈內(nèi)，行星下煙輪個(gè)數(shù)在5～8個(gè)；控氣系統(tǒng)由閥桶、中間下煙輪上通氣塊、底部下煙輪上的通氣塊組成，閥桶與行星下煙輪相連，并隨著行星下煙輪的一起作行星運(yùn)動(dòng)，各運(yùn)動(dòng)輪上設(shè)有吸煙槽，馬耳他輪與底部下煙輪之間有兩個(gè)相同的齒輪。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)效率高，模盒的移動(dòng)與裝煙的過程是四步，減少了沖擊對(duì)煙支的損耗，減少了由沖擊帶來的機(jī)器振動(dòng)，噪音也因此減少。
文檔編號(hào)B65G47/74GK1789085SQ20051011192
公開日2006年6月21日 申請(qǐng)日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者張思韋, 張予人, 湯達(dá)偉 申請(qǐng)人:上海煙草機(jī)械有限責(zé)任公司