本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛轉(zhuǎn)向器，尤其是涉及一種車(chē)輛轉(zhuǎn)向器殼體。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)底盤(pán)的重要系統(tǒng)之一，其中轉(zhuǎn)向管柱是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，使駕駛員作用在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力矩通過(guò)管柱、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向橫拉桿等部件轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)向的目的。目前轉(zhuǎn)向管柱的主要形式有液壓助力、電動(dòng)助力。中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱（授權(quán)公告號(hào)：CN205737676U），其包括上管柱、下管柱、U型架和凸輪，上管柱上部的外緣開(kāi)設(shè)有矩形長(zhǎng)槽，矩形長(zhǎng)槽的兩側(cè)設(shè)有防護(hù)卡板，上管柱的中央固定套設(shè)有U型架，上管柱的下部與下管柱相套合，上管柱與下管柱套合的位置設(shè)有塑料導(dǎo)套，U型架與上管柱之間設(shè)有連接塊，U型架的一側(cè)設(shè)有凸輪，U型架與凸輪之間裝配有塑料滑塊，U型架的另一側(cè)設(shè)有齒條嚙合結(jié)構(gòu)；齒條嚙合結(jié)構(gòu)由剛性移動(dòng)齒條與彈簧齒條組成，彈簧齒條位于剛性移動(dòng)齒條的下方；塑料導(dǎo)套的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋，塑料導(dǎo)套的外部開(kāi)有條形卡槽；防護(hù)卡板為一對(duì)斷開(kāi)式卡板，兩者形狀均為“L”型，并且兩者的表面均開(kāi)設(shè)有裝配長(zhǎng)槽；剛性移動(dòng)齒條為倒拱形。但是這種轉(zhuǎn)向器的殼體強(qiáng)度較差，各部件的連接、拆裝較不方便，適用范圍較窄，生產(chǎn)成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是提供一種車(chē)輛轉(zhuǎn)向器殼體，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的轉(zhuǎn)向器的殼體強(qiáng)度較差，各部件的連接、拆裝較不方便，適用范圍較窄，生產(chǎn)成本較高等的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的一種車(chē)輛轉(zhuǎn)向器殼體，包括轉(zhuǎn)向柱支架，所述的轉(zhuǎn)向柱支架的一端設(shè)有固定板，轉(zhuǎn)向柱支架中部的外表面設(shè)有安裝頭，安裝頭包括有柄部以及筒身，轉(zhuǎn)向柱支架內(nèi)部中空并且穿接有滑動(dòng)管，滑動(dòng)管的一端設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的一對(duì)滑動(dòng)管鉸鏈，滑動(dòng)管通過(guò)滑動(dòng)管鉸鏈連接有擺動(dòng)管，擺動(dòng)管的一端端面設(shè)有與滑動(dòng)管鉸鏈相適合的擺動(dòng)管端部鉸鏈，擺動(dòng)管的側(cè)面設(shè)有擺動(dòng)管側(cè)鉸鏈，擺動(dòng)管通過(guò)擺動(dòng)管側(cè)鉸鏈裝配有鉸鏈殼體。各部件之間都是通過(guò)插接以及鉸鏈連接，使得安裝拆卸較為簡(jiǎn)單。轉(zhuǎn)向柱支架上設(shè)有安裝板以及安裝頭，可以保證轉(zhuǎn)向柱支架能夠比較方便地與其它部件連接。

作為優(yōu)選，所述的滑動(dòng)管包括有滑動(dòng)管本體，滑動(dòng)管本體上開(kāi)有限位槽，滑動(dòng)管鉸鏈通過(guò)鉸鏈加強(qiáng)板固定在滑動(dòng)管本體的端部，滑動(dòng)管本體端部直徑大于滑動(dòng)管本體管身的直徑，并且滑動(dòng)管本體端部設(shè)有長(zhǎng)孔。通過(guò)限位槽，可以起到限位的作用，保證各部件安裝的精確性。鉸鏈加強(qiáng)板能夠加強(qiáng)整個(gè)滑動(dòng)管鉸鏈的強(qiáng)度，防止其在使用時(shí)發(fā)生斷裂?；瑒?dòng)管本體端部直徑較大，這樣能夠進(jìn)一步加強(qiáng)整個(gè)連接處的強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述的擺動(dòng)管包括有擺動(dòng)管本體，擺動(dòng)管本體上的擺動(dòng)管端部鉸鏈與擺動(dòng)管側(cè)鉸鏈互相垂直設(shè)立，擺動(dòng)管本體的外表面設(shè)有多個(gè)定位銷(xiāo)孔以及定位凸頭。擺動(dòng)管能夠分別連接滑動(dòng)管與鉸鏈殼體，可以使得安裝較為簡(jiǎn)單。擺動(dòng)管端部鉸鏈與擺動(dòng)管側(cè)鉸鏈互相垂直設(shè)立，可以使得兩個(gè)部件在安裝后各自不影響使用。定位銷(xiāo)孔以及定位凸頭可以起到定位的作用，保證安裝的精確性。

作為優(yōu)選，所述的擺動(dòng)管本體的管身上設(shè)有加強(qiáng)環(huán)，擺動(dòng)管本體的端面開(kāi)有擺動(dòng)管安裝槽。通過(guò)加強(qiáng)環(huán)可以加強(qiáng)整個(gè)擺動(dòng)管的強(qiáng)度。擺動(dòng)管安裝槽可以起到定位的作用。

作為優(yōu)選，所述的鉸鏈殼體包括有殼體本體，殼體本體的一端設(shè)有安裝盤(pán)，安裝盤(pán)上開(kāi)有鉸鏈殼體安裝槽，殼體本體的一側(cè)設(shè)有安裝塊，安裝塊內(nèi)開(kāi)有軸孔，安裝塊的側(cè)面設(shè)有與擺動(dòng)管側(cè)鉸鏈相適合的鉸鏈安裝孔。通過(guò)安裝盤(pán)可以與其它部件連接，安裝塊與殼體本體之間通過(guò)錐面過(guò)渡，可以加強(qiáng)整個(gè)鉸鏈殼體的強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述的軸孔內(nèi)設(shè)有多級(jí)臺(tái)階。通過(guò)多級(jí)臺(tái)階不僅能夠起到定位的作用，還能安裝不同尺寸的軸體。

作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)向柱支架的外表面設(shè)有排列成網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋。通過(guò)網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋可以保證轉(zhuǎn)向柱支架的強(qiáng)度。

因此，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向器的殼體強(qiáng)度較高，各部件的連接、拆裝較為方便，適用范圍較寬，生產(chǎn)成本較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向柱支架的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是圖2的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4是本實(shí)用新型滑動(dòng)管的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5是圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6是本實(shí)用新型擺動(dòng)管的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7是圖6的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖8是圖7的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖9是本實(shí)用新型鉸鏈殼體的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖10是圖9的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件、部位及編號(hào)：轉(zhuǎn)向柱支架1、固定板2、安裝頭3、柄部4、筒身5、滑動(dòng)管6、滑動(dòng)管鉸鏈7、擺動(dòng)管8、擺動(dòng)管端部鉸鏈9、擺動(dòng)管側(cè)鉸鏈10鉸鏈殼體11、滑動(dòng)管本體12、限位槽13、鉸鏈加強(qiáng)板14、長(zhǎng)孔15、擺動(dòng)管本體16、定位銷(xiāo)孔17、定位凸頭18、加強(qiáng)環(huán)19、擺動(dòng)管安裝槽20、殼體本體21、安裝盤(pán)22、鉸鏈殼體安裝槽23、安裝塊24、軸孔25、鉸鏈安裝孔26、臺(tái)階27、加強(qiáng)筋28。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例：本例的一種車(chē)輛轉(zhuǎn)向器殼體，如圖1、圖 2、圖3，包括轉(zhuǎn)向柱支架1，轉(zhuǎn)向柱支架的一端設(shè)有固定板2，轉(zhuǎn)向柱支架中部的外表面設(shè)有安裝頭3，安裝頭包括有柄部4以及筒身5，轉(zhuǎn)向柱支架內(nèi)部中空并且穿接有滑動(dòng)管6，滑動(dòng)管的一端設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的一對(duì)滑動(dòng)管鉸鏈7，滑動(dòng)管通過(guò)滑動(dòng)管鉸鏈連接有擺動(dòng)管8，擺動(dòng)管的一端端面設(shè)有與滑動(dòng)管鉸鏈相適合的擺動(dòng)管端部鉸鏈9，擺動(dòng)管的側(cè)面設(shè)有擺動(dòng)管側(cè)鉸鏈10，擺動(dòng)管通過(guò)擺動(dòng)管側(cè)鉸鏈裝配有鉸鏈殼體11。如圖4、圖5，滑動(dòng)管包括有滑動(dòng)管本體12，滑動(dòng)管本體上開(kāi)有限位槽13，滑動(dòng)管鉸鏈7通過(guò)鉸鏈加強(qiáng)板14固定在滑動(dòng)管本體的端部，滑動(dòng)管本體端部直徑大于滑動(dòng)管本體管身的直徑，并且滑動(dòng)管本體端部設(shè)有長(zhǎng)孔15。圖6、圖7、圖8，擺動(dòng)管8包括有擺動(dòng)管本體16，擺動(dòng)管本體上的擺動(dòng)管端部鉸鏈9與擺動(dòng)管側(cè)鉸鏈10互相垂直設(shè)立，擺動(dòng)管本體的外表面設(shè)有多個(gè)定位銷(xiāo)孔17以及定位凸頭18。擺動(dòng)管本體16的管身上設(shè)有加強(qiáng)環(huán)19，擺動(dòng)管本體的端面開(kāi)有擺動(dòng)管安裝槽20。如圖9、圖10，鉸鏈殼體11包括有殼體本體21，殼體本體的一端設(shè)有安裝盤(pán)22，安裝盤(pán)上開(kāi)有鉸鏈殼體安裝槽23，殼體本體的一側(cè)設(shè)有安裝塊24，安裝塊內(nèi)開(kāi)有軸孔25，安裝塊的側(cè)面設(shè)有與擺動(dòng)管側(cè)鉸鏈10相適合的鉸鏈安裝孔26。軸孔內(nèi)設(shè)有多級(jí)臺(tái)階27。轉(zhuǎn)向柱支架的外表面設(shè)有排列成網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋28。

使用時(shí)，本實(shí)用新型裝入到汽車(chē)轉(zhuǎn)向器中即可。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍之中。