本發(fā)明涉及一種折疊便攜式電動助力車，特別涉及一種將五通管作為轉軸的——快捷伸縮把拖行式便攜電動助力車。

背景技術：

目前市場上有數(shù)款折疊電動助力車，雖然有折疊速度快的電動助力車，但由于結構和構造等原因，折疊后還不能達到足夠小的程度。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是要提供一種車把以快捷伸縮轉把型的新型折疊方式，后叉件與以五通管為轉軸向前下方折疊，車座與前架折疊聯(lián)動折疊，折疊完后能夠能達到足夠小的——快捷伸縮把拖行式便攜電動助力車。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的；快捷伸縮把拖行式便攜電動助力車，包括快捷伸縮轉把、前叉、前架、中梁、中梁連件、拖行輪、后叉件、車座、前輪、后輪、人力驅動機構和電動驅動系統(tǒng)，其特征是：快捷伸縮轉把包括左手把、右手把、上鎖件、下鎖件和拉手，左手把和右手把是由圓管的上端作直角彎曲而成，左手把和右手把直角彎曲處的下方各開有螺紋孔，左手把和右手把底端的側面各開有螺紋孔，上鎖件由上夾件和上快拆構成，上夾件的左右兩端各有一上下向的開縫圓孔，上夾件左右兩端開縫圓孔的開縫朝向前方，上夾件左端開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，上夾件右端開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，上夾件中部有一向前的凸塊，在上夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間有一相互的橫向穿孔，上快拆安裝于上夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，左手把和右手把穿入上夾件左右兩端上下向的圓孔中，并將左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔對應于上夾件的底側面，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔中，將左手把和右手把與上夾件作旋轉的限位，上快拆能收緊上夾件左端的開縫圓孔和右端的開縫圓孔，將上夾件中的左手把和右手把固定；下鎖件由下夾件和下快拆構成，下夾件左邊的前部和右邊的前部各有一上下向的開縫圓孔，下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，下夾件前部的中間有一向前的凸塊，在下夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間，有一相互的橫向穿孔，下夾件左邊的后部有一上下向的圓孔，下夾件右邊的中部有一上下向的圓孔，下夾件右邊的后部有一上下向的開縫圓孔，下夾件左邊后部上下向的圓孔和右邊中部上下向的圓孔與前叉連接，左手把和右手把穿入下夾件左邊前部和右邊前部上下向的圓孔中，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把底端的螺紋孔中，下快拆安裝于下夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，下快拆能收緊下夾件左端的開縫圓孔和右端的開縫圓孔，將下夾件中的左手把和右手把固定，拉手連接于左手把和右手把的上部，并位于上夾件的上方；前架由旋轉部件和前連件構成，旋轉部件安裝于下夾件右邊后部的上下向開縫圓孔中，前連件的前端呈槽型，前連件槽型的上下兩側有相互的對穿孔，前連件后端的上下方各有一橫向穿孔，前連件槽型相互的對穿孔通過對鎖螺栓連接旋轉部件；中梁的前端與前連件連接，中梁的后端與中梁連件和車座連接，中梁的梁管管孔中能放入鋰電池組和控制器，中梁連件由中連件和避震件構成，避震件由避震塊和彈接件構成，中連件的后上方有一橫向孔，中連件中部有四個橫向孔，中連件的中部還開有一縱向長孔和兩縱向連接孔，中連件的后下方有一五通管對應孔，將中連件連接于中梁后端的左側，避震件連接于中連件中部的后方，拖行輪連接于中連件后上方的橫向孔中；后叉件由五通管、兩五通管連件、兩后叉片和避震擋片構成，五通管穿入于中連件的五通管對應孔中，兩五通管連件的前部連接于五通管的兩端，兩五通管連件的后端與兩后叉片連接，避震擋片連接于兩五通管連件前部的上方，避震擋片與避震件相靠而產(chǎn)生避震效果，后叉件能以五通管為軸心向下前方折疊；車座的座管與中梁的后端轉動連接，車座的連桿與車座的座管和前架轉動連接，前輪安裝于前叉，后輪安裝于兩后叉片，將車座向前折疊，車座連帶著前架、快捷伸縮轉把、前叉和前輪一起向中梁的下方折疊；人力驅動機構包括中軸、兩曲柄、牙盤、兩腳蹬、飛輪和鏈條，中軸轉動連接于五通管中，兩曲柄安裝于中軸的兩端，牙盤固定連接于兩曲柄右邊的曲柄上，飛輪連接于后輪，鏈條繞接于牙盤和飛輪上，電動驅動系統(tǒng)包括電機、電池、控制器、控制開關和助力傳感器，電機設置于前輪。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過型材件的巧妙配合，使得車身沒有電焊焊接，代表了自行車的制造工藝的一種新趨勢；本發(fā)明的車把采用快速伸縮轉把的形式，使得車把的折疊達到既最簡單，而又達到最有效；前叉連接于下夾件，下夾件右邊后部的上下向開縫圓孔中連接旋轉部件，中梁位于偏右的位置，使得折疊后的后輪能位于下夾件連接兩前叉桿之間的開檔中，使折疊后的本發(fā)明做到了極致地小巧；中梁連件利用聚氨酯的全方位彈性的特征，將彈接件和避震基片的長孔鎖接，使得彈接件和避震基片扣住后，聚氨酯的彈力足以將彈接件和避震基片鎖扣力超過后叉和后輪向下的重力，從而免去了定位鎖鎖接的復雜方式；采用中梁連件轉動連接五通管，五通管再與后叉件連接的方式，使得本發(fā)明的后叉件能與中梁連件折疊，并具有后避震的效果；采用拖行輪安裝于中梁連件的上端，使得本發(fā)明折疊后能夠拖行，車身折疊后，車座折疊定位鎖與中梁前槽件向后的折邊鎖接，能產(chǎn)生更有效的定位效果；將梁管兼為電池盒，達到了更巧妙地縮減空間的目的。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明伸縮轉把的展開示意圖；

圖3為本發(fā)明伸縮轉把的收攏示意圖；

圖4為本發(fā)明中梁連件的示意圖；

圖5為本發(fā)明折疊過程示意圖；

圖6為本發(fā)明折疊完畢圖；

圖中：1——伸縮轉把，2——前叉，3——前架，4——中梁，51——中梁連件，52——拖行輪，53——后叉件，6——車座，71——前輪，72——后輪，8——人力驅動機構，9——電動驅動系統(tǒng)；其中伸縮轉把1還包括：11——左手把，12——右手把， 13——上鎖件，14——下鎖件，15——拉手；車座6還包括：車座6還包括：61——座管，62——鎖接件，63——連桿，64——鞍座，65——折疊定位鎖。

具體實施方式：

根據(jù)圖1，所述的快捷伸縮把拖行式便攜電動助力車，包括伸縮轉把1、前叉桿2、前架3、中梁4、中梁連件51、拖行輪52、后叉件53、車座6、前輪71、后輪72、人力驅動機構8和電動驅動系統(tǒng)9；

所述的伸縮轉把1包括左手把11、右手把12、上鎖件13、下鎖件14和拉手15，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圓管的上端作直角彎曲而成，所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方的側面各開有一螺紋孔，所述左手把11和所述右手把12底端的側面各開有一螺紋孔。

所述的上鎖件13由上夾件和上快拆構成，所述的上夾件是一鋁擠型的切斷件，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述上夾件的左右兩端各有一上下向的開縫圓孔，所述上夾件左右兩端開縫圓孔的開縫朝向前方，所述上夾件左端開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，所述上夾件左凸片的左側呈弧凹形，所述上夾件右端開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，所述上夾件中部有一向前的凸塊，所述上夾件的左凸片、所述上夾件的凸塊和所述上夾件的右凸片之間，開有一相互的橫向穿孔，所述上夾件底面的中后部有一向下的突出，所述上夾件的左凸片、所述上夾件的凸塊和所述上夾件的右凸片之間的橫向穿孔用于安裝所述的上快拆，所述的上快拆包括快拆柄、圈頭螺栓、弧形墊片、兩快拆彈簧、兩螺母和c 型卡件，c 型卡件由尼龍制成，c 型卡件的前端有一c形的開口，c 型卡件的后端有連接孔，c 型卡件通過螺栓連接于所述上夾件凸塊的前方，快拆柄是一扳柄的一頭一體連接有兩并列的圓片的部件，快拆柄兩并列的圓片上有相互的偏心孔，所述快拆柄兩圓片上的偏心孔通過鉚釘與圈頭螺栓的圈孔轉動連接，弧形墊片是尼龍制成的墊片，弧形墊片的弧形與所述上夾件左凸片左側的弧凹形相對應，圈頭螺栓穿入弧形墊片、所述上夾件左凸片的孔中、一快拆彈簧中、所述上夾件凸塊的孔中、另一快拆彈簧中和所述上夾件右凸片的孔中，將兩螺母對擰定位，扳轉快拆柄，能收緊所述上夾件左右兩端的開縫孔，將所述的上夾件左右兩端的開縫孔，收緊位于所述上夾件左端開縫孔中的所述左手把11、和位于所述上夾件右端開縫孔中的所述右手把12，鎖接后的快拆柄卡入c 型卡件的c形開口中。

所述的左手把11和所述的右手把穿入于所述的拉手15中的左右兩端的圈孔中，所述的拉手15是一塑料件，所述拉手15的左右兩下端各連有一上下向的圈孔，所述拉手15的兩圈孔的孔徑與所述左手把11和所述右手把12的外徑相對應，所述拉手15的上部是一拉手的握把，所述拉手15的兩圈孔分別位于所述左手把11和所述右手把12彎曲處的下方，再將所述的左手把11穿入于所述上夾件左端的開縫圓孔中，將所述的右手把12穿入于所述上夾件右端的開縫圓孔中，并將所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔對應于所述上夾件的底側面，用兩螺栓分別擰入所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中和所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔中，擰接于所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓和擰接于所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔

中的螺栓，分別位于所述上夾件的底側，當所述的左手把11和所述的右手把12展開時，擰接于所述左手把11直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓和擰接于所述右手把12直角彎曲處下方的螺紋孔中的螺栓，與所述上夾件底面的中后部的向下突出作限定。

所述的下鎖件14由下夾件和下快拆構成，所述的下夾件是一鋁擠型的切斷件，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述下夾件左邊的前部和右邊的前部各有一上下向的開縫圓孔，所述下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，所述下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，所述下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，所述下夾件左凸片的左側呈弧凹形，所述下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，所述下夾件前部的中間有一向前的凸塊，所述下夾件的左凸片、所述下夾件的凸塊和所述下夾件的右凸片之間，開有一相互的橫向穿孔，所述下夾件左邊的后部有一上下向的圓孔，所述下夾件右邊的中部有一上下向的圓孔，所述下夾件右邊中部上下向的圓孔與所述下夾件左邊后部上下向的圓孔呈橫向對應，所述下夾件右邊的后部有一上下向的開縫圓孔，所述下夾件右邊后部開縫圓孔的開縫朝向后方，所述下夾件朝向后方開縫的兩側，各有一向后的連邊，所述下夾件兩向后的連邊上，上下各開一相互的橫向穿孔，所述下夾件左邊后部上下向的圓孔和所述右邊中部上下向的圓孔與所述前叉2的兩前叉桿緊配對應，所述的前叉2由兩前叉桿構成，所述的前叉桿由金屬圓管制成，所述前叉桿的下端呈壓扁狀，所述前叉桿下端壓扁處開有∩形的豁口，兩所述前叉桿的上端分別與所述下夾件左邊后部上下向的圓孔和所述右邊中部上下向的圓孔緊配套接，并用銷釘加固，所述下夾件的左凸片、所述下夾件的凸塊和所述下夾件的右凸片之間的橫向穿孔用于安裝所述的下快拆，所述的下快拆包括快拆柄、圈頭螺栓、弧形墊片、兩快拆彈簧、兩螺母和c 型卡件，c 型卡件由尼龍制成，c 型卡件的前端有一c形的開口，c 型卡件的后端有連接孔，c 型卡件通過螺栓連接于所述下夾件凸塊的前方，快拆柄是一扳柄的一頭一體連接有兩并列的圓片的部件，快拆柄兩并列的圓片上有相互的偏心孔，所述快拆柄兩圓片上的偏心孔通過鉚釘與圈頭螺栓的圈孔轉動連接，弧形墊片是尼龍制成的墊片，弧形墊片的弧形與所述下夾件左凸片左側的弧凹形相對應，圈頭螺栓穿入弧形墊片、所述下夾件左凸片的孔中、一快拆彈簧中、所述下夾件凸塊的孔中、另一快拆彈簧中和所述下夾件右凸片的孔中，將兩螺母對擰定位，扳轉快拆柄，能收緊所述下夾件左邊前部的開縫孔和所述下夾件右邊前部的開縫孔，繼而將所述的下夾件收緊位于所述下夾件左端開縫孔中的所述左手把11、和位于所述下夾件右端開縫孔中的所述右手把12，鎖接后的快拆柄卡入c 型卡件的c形開口中。

所述的左手把11和所述的右手把12，再分別穿入所述下夾件左邊前部的開縫圓孔中和所述下夾件右邊前部的開縫圓孔中，用兩螺栓分別擰入所述左手把11底端側面的螺紋孔中和所述右手把12底端側面的螺紋孔中，擰接于所述左手把11底端側面的螺紋孔中的螺栓作為所述下夾件左邊前部的開縫圓孔的向上限位，擰接于所述右手把12底端側面的螺紋孔中的螺栓，作為所述下夾件右邊前部的開縫圓孔的向上限位。

所述的前架3包括旋轉部件和前連件，所述的旋轉部件包括有前軸管和兩深溝軸承，前軸管管孔的上下端各車有放置深溝軸承的沉孔，前軸管穿入所述下夾件右邊后部的開縫圓孔中，并用兩螺栓分別穿入所述下夾件兩向后連邊上的兩相互的橫向穿孔中，配上兩螺母擰緊，將前軸管固定于所述下夾件右邊后部的開縫圓孔中，將兩深溝軸承分別鑲嵌于前軸管上下端的沉孔中，再將兩深溝軸承的內(nèi)孔對應于所述前連件前端槽型上下兩側面相互的對穿孔，用對鎖螺栓將所述的旋轉部件與所述前連件的槽型連接，所述的前連件是鋁擠型的切片加工件，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述前連件的前端呈槽型、后端的上下方各有一橫向的穿孔，所述前連件槽型的上下兩側開有相互的對穿孔，所述前連件槽型的上下兩側呈圓角。

所述的中梁4包括梁管、前內(nèi)塞塊、后內(nèi)塞塊、前槽件、后槽件和后卡件，所述的梁管由金屬矩形管制成，所述梁管左右兩側的前端有兩相互的對穿孔，所述梁管后端的上側面開有一豁口，所述梁管后端位于豁口下方的左右兩側，開有四個相互的橫向穿孔，所述梁管前端的管孔中塞入前內(nèi)塞塊，所述的前內(nèi)塞塊是由上下各有一圓孔的矩形鋁擠型材的切斷加工件，所述前內(nèi)塞塊的上下兩圓孔中攻有螺紋，所述前內(nèi)塞塊開有兩橫向的穿孔，所述前內(nèi)塞塊的兩橫向穿孔與所述梁管左右兩側前端的兩相互的對穿孔相對應，用兩對鎖螺栓將所述前內(nèi)塞塊固定連接于所述梁管前端的管孔中，松開位于所述梁管前端的兩對鎖螺栓，將所述的前內(nèi)塞塊向前拔出，能在所述梁管前端的管孔中放入鋰電池組和控制器，所述的前槽件是由金屬片沖壓成開口朝前的槽型件，所述前槽件左右兩側的下端有相互的對穿孔，所述前槽件后底面的上下各有一孔，所述前槽件后底面的上端有向后的折邊，所述前槽件后底面的上下孔通過兩螺栓與位于梁管前端管孔中的前內(nèi)塞塊擰接固定，所述前槽件左右兩側相互的對穿孔通過對鎖螺栓與所述前連件后端下方的橫向穿孔轉動連接。

所述的后內(nèi)塞塊是由一四角各有一圓孔的部件，所述的后內(nèi)塞塊嵌入于所述后槽件的下部，所述的后槽件是由金屬片沖壓成開口朝前的槽型件，所述后槽件上部的左右兩側的前角有相互的對穿孔，所述后槽件下部的左右兩側有四個相互的橫向穿孔，所述后槽件的四個相互的橫向穿孔，與所述梁管后部的四個相互的橫向穿孔和所述后內(nèi)塞塊四角的圓孔相對應，將所述后槽件的下部連帶著后內(nèi)塞塊塞入所述梁管后端上側面的豁口中，后卡件由尼龍制成，后卡件的下方有一c型的槽口，后卡件c型槽口中有兩上下向的連接孔，后卡件通過兩螺栓連接于所述梁管的后部。

所述的中梁連件51包括中連件和避震件，所述的中連件由鋁擠型材切片后再加工成，也可以是鋁鍛打件或鋁壓鑄件，所述中連件后上方有一橫向孔，所述中連件中部有四個橫向穿孔，所述中連件中部四個橫向穿孔與所述梁管后端四個相互的橫向穿孔相對應，所述中連件的中部有縱向的長圓孔，所述中連件縱向的長圓孔與所述中連件四個橫向穿孔中的后上角的橫向穿孔相連通，所述中連件上還有兩縱向的連接孔，所述中連件后下方的橫向有一五通管對應孔。

用四顆對鎖螺栓將所述中連件的四個橫向穿孔，與所述梁管的后端及后槽件和后內(nèi)塞塊一起固定，所述的避震件由避震塊和彈接件構成，所述的避震塊是由聚氨酯制成的矩形塊狀的避震塊，所述的避震塊上有一通孔和兩連接孔，所述避震塊的連接孔是沉孔與穿孔連通的孔，所述避震塊的兩連接孔各通過一對鎖螺栓與所述中連件的兩縱向的連接孔連接，所述的彈接件是一桿形金屬件，所述彈接件的一頭呈圈形，所述彈接件的另一頭是圓桿經(jīng)過兩折彎而形成向上凸起的鈍角，所述彈接件的圈形穿入于所述中連件縱向的長圓孔中，所述彈接件的圈形被穿入所述中連件的后上角橫向穿孔的對鎖螺栓所連接，所述彈接件的桿形穿入所述避震塊的通孔中，并且所述彈接件兩折彎而形成向上凸起的鈍角露出于所述避震塊的后方，所述彈接件兩折彎而形成向上凸起的鈍角能與所述后叉件53避震擋片的長孔鎖接。

所述的拖行輪52由對鎖螺栓、兩襯管和兩拖輪構成，對鎖螺栓穿入兩拖輪中、兩襯管中和所述中連件后上方的橫向孔中、并擰接，將兩拖輪連接于所述中連件后上方的兩邊，拖輪是塑料輪轂的PU輪，PU輪兩側面的中間各鑲嵌一深溝球軸承，PU輪的兩深溝球軸承之間還襯有一襯圈，兩拖輪的開檔小于兩所述的曲柄的開檔，并位于兩所述的曲柄的開檔的內(nèi)側。

所述的后叉件53由五通管、兩五通管連件、避震擋片和兩后叉片構成，所述的五通管是由金屬管加工而成，所述的五通管穿入于所述中連件的五通管對應孔中，并且所述五通管的左右兩端在所述中連件的五通管對應孔中在贏出，所述的五通管連件是由鋁擠型材的切片加工件，所述的五通管連件前部為圈形，所述五通管連件圈形的圈孔與所述五通管的外徑相對應，所述五通管連件圈形的上方有兩豎向的桿形，所述五通管連件兩桿形之間有一開縫，所述五通管連件兩豎向桿形之間開縫與五通管連件圈形的圈孔連通，所述五通管連件兩豎向桿形之間有縱向相互的對穿孔，所述五通管連件縱向相互的對穿孔中穿入螺栓，并且螺栓的一端擰接螺母，所述五通管連件圈形的后部呈片形，所述五通管連件片形的后端部有數(shù)個螺紋孔，兩所述五通管連件的圈形分別與所述五通管的左右兩端套結，擰緊兩所述五通管連件縱向相互的對穿孔中的螺栓和螺母，將兩所述五通管連件分別固定連接于所述五通管的左右兩端。

所述的避震擋片是由一金屬片沖壓而成，所述避震擋片的兩邊各有一孔，所述避震擋片的中部有一長孔，所述避震擋片的兩邊放置于所述五通管連件兩桿形之間的開縫，所述避震擋片的兩邊孔對應于兩所述五通管連件兩桿形之間縱向相互的對穿孔，通過兩螺栓螺母的擰接，將兩所述五通管連件圈形與所述五通管的左右兩端收緊的同時，將所述的避震擋片與兩所述五通管連件兩桿形之間的開縫固定。

所述的后叉片是由金屬型材制成，所述的后叉片上邊沿和下邊沿分別呈外凸的半圓的管形，所述后叉片的前端部有數(shù)個孔，所述后叉片前端部的數(shù)個孔與所述五通管連件后端部的數(shù)個螺紋孔相對應，所述后叉片中部有一波狀折彎，所述后叉片的后端有一開口向后的U形豁口，兩所述后叉片左右對稱，兩所述后叉片分別通過數(shù)顆螺栓與兩所述五通管連件的后端部連接，與所述中連件連接后的所述后叉件53，能以五通管為軸與中連件的五通管對應孔旋轉配合，使所述的后叉件53能向下前方折疊，所述的后叉件53向下前方折疊后，右邊所述后叉片前部下邊沿的呈外凸的半圓管形，能與所述中梁4后卡件的c型槽口中，使所述的后叉件53能與所述的中梁4定位，所述的后叉件53展開后，連接于兩所述五通管連件兩桿形開縫中的所述避震擋片能與所述的避震件相抵靠，且所述避震擋片的長孔與所述彈接件兩折彎而形成向上凸起的鈍角對應、并能鎖接。

所述的車座6包括座管61、鎖接件62、連桿63、鞍座64和折疊定位鎖65，所述的座管61由矩形座管、上塞件和圓鞍管構成，所述的矩形座管是由一矩形管的上端向左側彎曲而成，所述矩形座管上端的管孔中緊配塞入所述的上塞件，所述的上塞件是由前后各有一圓孔的矩形鋁擠型材的切斷加工件，所述上塞件的前后兩圓孔中攻有螺紋，所述矩形座管上端連帶著所述的上塞件一起打入一銷釘加固，所述矩形座管下端的管孔中緊配套接矩形金屬管，所述矩形座管下端部與套接其中的矩形金屬管一同在上中下各開有一橫向穿孔、并一同在后側面開有一長孔，所述的圓鞍管是由金屬圓管加工而成，所述圓鞍管后端的前后各開有一徑向的對穿孔，所述圓鞍管后端的兩對穿孔通過兩螺栓與所述上塞件的兩螺紋孔固定連接，所述矩形座管下端部的下橫向穿孔通過對鎖螺栓與所述后槽件左右兩側前上角相互的對穿孔轉動連接，所述矩形座管下端部的中橫向穿孔通過對鎖螺栓連接所述鎖接件62鉤形件的圈形，所述的鎖接件62由鉤形件和拉簧構成，鉤形件是前端為圈形、后端為鉤形的金屬部件，鉤形件的鉤形呈向下的鎖舌狀，鉤形件的鉤形穿出所述矩形座管下端部后側面的長孔，鉤形件鉤形的前方有一橫向孔，鉤形件鉤形的前方的橫向孔位于所述矩形座管下端部的管孔內(nèi)，拉簧的一端連接于鉤形件的橫向孔，拉簧的一端連接于穿入所述矩形座管下端部的下橫向穿孔中的對鎖螺栓，鉤形件的鉤形在拉簧的作用下能與所述后槽件后側面的上邊沿鎖接，所述連桿63的后端從左向右穿入所述座管下端的上橫向穿孔中，并用螺栓擰接于所述連桿63后端的螺紋孔中定位，所述的連桿63是由一金屬圓鋼的前后兩端壓制成直角折彎的部件，所述連桿63前后直角折彎的兩端點處各開有一螺紋孔，所述連桿63的前端從左向右穿入于前連件后端上方的橫向穿孔中，并用螺栓擰接于所述連桿63前端的螺紋孔中定位，所述的鞍座64連接于所述的圓鞍管上，所述的折疊定位鎖65由基架、圓孔塞、鎖接頭、彈簧和拉柄構成，基架是鋁型材的切斷加工件，基架的前部是一豎向的矩形管孔，基架的后部呈槽型，基架的槽型卡于所述矩形座管上部，并用對鎖螺栓擰接定位，基架矩形孔下端固定一圓孔塞，圓孔塞的中間有一上下向的圓孔，鎖接頭由鎖頭和鎖桿構成，鎖頭呈向上的鎖舌狀，鎖頭的下方連接鎖桿，鎖桿的下端有橫向孔，鎖桿穿入彈簧中和圓孔塞上下向的圓孔中，并使得鎖頭滑動連接于基架的矩形管孔中，鎖桿橫向孔連接拉柄，拉柄有拉柄螺栓和兩塑料拉柄構成，當將所述的車座6向前折疊后，所述折疊定位鎖65的鎖接頭能與所述前槽件向后的折邊鎖接，后拉所述折疊定位鎖65的拉柄，所述折疊定位鎖65的鎖接頭能與所述前槽件向后的折邊松開，能所述的車座6與所述的中梁4和所述的前架3展開。

所述的前輪71是8英寸的電機輪，所述前輪71輪軸的兩端通過螺母的配合安裝于兩所述前叉桿的∩形的豁口中，所述的后輪72是10英寸輪，所述后輪72輪軸的兩端分別通過螺母的配合，固定連接于所述后叉件53兩后叉片的U形豁口中。

所述的人力驅動機構8包括中軸、兩曲柄、牙盤、兩腳蹬、飛輪和鏈條，所述的中軸通過中軸配件連接于所述的五通管中，兩所述的曲柄安裝于所述中軸的兩端，所述的牙盤固定連接于兩所述曲柄的右邊曲柄上，兩所述的腳蹬分別連接于兩所述的曲柄上，所述的飛輪連接于所述后輪72的右側，所述的鏈條繞接于所述的牙盤和所述的飛輪上。

所述的電動驅動系統(tǒng)9包括：輪轂電機、電池、控制器、控制開關和助力傳感器，所述的電機是無刷輪轂電機，所述的電機與所述前輪71的輪轂一體配置結合，所述的電池是串聯(lián)的鋰電池組，所述的控制器是無刷電機控制器，所述的電池和所述的控制器都放置于梁管中，所述的控制開關包括斷電閘把和電源控制鎖，所述的電源控制鎖安裝于金屬矩形管的側面，斷電閘把安裝于所述的左手把11上和所述的右手把12上，所述的助力傳感器安裝于中軸和牙盤的交接處，電源控制鎖、斷電閘把和助力傳感器，通過連接線和接插件與所述的控制器連接，所述的控制器通過連接線和接插件與所述的電池和所述的前輪71連接。