一種電動助力車智能診斷升級裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動助力車領(lǐng)域，特別是涉及到一種電動助力車智能診斷升級裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動助力車作為交通工具和運動工具，已經(jīng)得到了越來越多的應(yīng)用，而電動助力車自身的控制系統(tǒng)也越來越向高級化、智能化發(fā)展，現(xiàn)在的電動助力車，控制系統(tǒng)包括儀表、控制器、電池(帶有BMS電池管理系統(tǒng))、傳感器，因此在使用中面臨著系統(tǒng)的故障診斷維修、參數(shù)配置、程序升級以及狀態(tài)即時讀取等問題，目前解決上述問題的操作流程比較繁瑣、緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到電子時代的要求，成為了阻礙電動助力車技術(shù)發(fā)展的瓶頸，因此亟需一種輔助診斷或升級工作的結(jié)構(gòu)簡單、壽命長的裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提出一種電動助力車智能診斷升級裝置，為電動助力車的整車系統(tǒng)故障診斷及指導(dǎo)維修、程序升級、參數(shù)配置和狀態(tài)讀取服務(wù)等提供輔助裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電動助力車智能診斷升級裝置，其特征在于:包括中央處理器、人機交互界面、輸入輸出設(shè)備、內(nèi)部存儲器、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、電源模塊、多功能數(shù)據(jù)通訊接口、USB接口；所述人機交互界面、輸入輸出設(shè)備、內(nèi)部存儲器、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、電源模塊、多功能數(shù)據(jù)通訊接口、USB接口通過設(shè)備內(nèi)部總線與中央處理器連接；
[0006]所述中央處理器用于核心控制和計算；
[0007]所述人機交互界面和輸入輸出設(shè)備用于本裝置與用戶的信息交互；
[0008]所述內(nèi)部存儲器用于本裝置系統(tǒng)程序、配置參數(shù)和設(shè)備升級固件存儲；
[0009]所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊通過Wifi或通過Bluetooth與智能終端連接，進(jìn)行系統(tǒng)程序下載和自身固件升級；
[0010]所述電源模塊用于提供電源給本裝置和電動助力車系統(tǒng)；
[0011]所述多功能數(shù)據(jù)通訊接口用于本裝置與電動助力車進(jìn)行有線連接通訊，對電動助力車系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷、指導(dǎo)維修、離線系統(tǒng)程序升級、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置和系統(tǒng)狀態(tài)讀?。?br>[0012]所述USB接口用為本裝置充電和連接電腦傳輸文件。
[0013]優(yōu)選的，所述人機交互界面和輸入輸出設(shè)備為觸摸屏。
[0014]優(yōu)選的，所述多功能數(shù)據(jù)通訊接口通過系統(tǒng)總線與電動助力車的電池、儀表、控制器聯(lián)接。
[0015]優(yōu)選的，所述電源模塊為電池。
[0016]進(jìn)一步的，本裝置還包括電池充放電管理電路，在電池對本裝置的供電線路中加入PMOS管，所述PMOS管柵極連接下拉電阻。
[0017]進(jìn)一步的，本裝置還包括開關(guān)機管理電路，在供電線路上設(shè)有PMOS管，開關(guān)設(shè)于PMOS管的柵極。
[0018]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種電動助力車智能診斷升級裝置具有以下優(yōu)勢:通過本實用新型可以進(jìn)行整車系統(tǒng)故障診斷并指導(dǎo)工作人員快速維修、離線系統(tǒng)程序升級、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置和系統(tǒng)狀態(tài)讀取，輔助工作人員準(zhǔn)確快速的排除整車故障，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，大大提高了對電動助力車的診斷和升級的工作效率。
【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0021]圖2為本實用新型的外觀不意圖。
[0022]圖3為電池充放電管理電路的結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖4為開關(guān)機管理電路的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0024]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0025]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0026]如圖1所示，本實用新型包括中央處理器、人機交互界面、輸入輸出設(shè)備、內(nèi)部存儲器、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、電源模塊、多功能數(shù)據(jù)通訊接口、USB接口 ；所述人機交互界面、輸入輸出設(shè)備、內(nèi)部存儲器、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、電源模塊、多功能數(shù)據(jù)通訊接口、USB接口通過設(shè)備內(nèi)部總線與中央處理器連接；
[0027]所述中央處理器用于核心控制和計算；
[0028]所述人機交互界面和輸入輸出設(shè)備用于本裝置與用戶的信息交互；
[0029]所述內(nèi)部存儲器用于本裝置系統(tǒng)程序、配置參數(shù)和設(shè)備升級固件存儲；
[°03°]所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊通過Wif i或通過Bluetooth與智能終端連接，進(jìn)行系統(tǒng)程序下載和自身固件升級；
[0031 ]所述電源模塊用于提供電源給本裝置和電動助力車系統(tǒng)；
[0032]所述多功能數(shù)據(jù)通訊接口用于本裝置與電動助力車進(jìn)行有線連接通訊，對電動助力車系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷、指導(dǎo)維修、離線系統(tǒng)程序升級、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置和系統(tǒng)狀態(tài)讀??；
[0033]所述USB接口用為本裝置充電和連接電腦傳輸文件。
[0034]如圖2所示，所述人機交互界面和輸入輸出設(shè)備為觸摸屏。
[0035]所述多功能數(shù)據(jù)通訊接口通過系統(tǒng)總線與電動助力車的電池、儀表、控制器聯(lián)接。
[0036]所述電源模塊為電池。
[0037]本實用新型設(shè)有電池充放電管理電路，本設(shè)備實現(xiàn)充電時，對電池進(jìn)行放電隔離，防止電池邊充邊放對電池造成傷害，降低其使用性能和壽命。
[0038]如圖3所示，工作原理為:本設(shè)備沒有外接充電器時，PMOS柵極由下拉電阻R17拉到GND，PMOS導(dǎo)通，電池通過PMOS放電；當(dāng)本設(shè)備充電時，PMOS柵極電壓被充電器拉高，PMOS截止，本設(shè)備通過U5為電池充電，且通過二極管D5直接提供電源給本設(shè)備工作。
[0039]本實用新型還設(shè)有開關(guān)管理電路，本設(shè)備實現(xiàn)關(guān)機后功耗為O。
[0040]如圖4所示，工作原理為:本設(shè)備通過按鍵S3實現(xiàn)開關(guān)機功能，關(guān)機狀態(tài)下，長按S3，PMOS柵極電壓被拉到GND，PMOS導(dǎo)通提供電源給LD0(U10)，LDO輸出3.3V提供給CPU，CPU得到電源開始工作后，通過I/0(PWR_AEN)輸出高電平到R42，打開三極管Q10，實現(xiàn)自供電；關(guān)機時長按33，031]檢測到按鍵(81]1^^1')按下后使1/0(?110^?輸出低電平，010截止，PMOS柵極成高電平，PMOS截止斷開供電，實現(xiàn)關(guān)機O功耗。
[0041]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動助力車智能診斷升級裝置，其特征在于:包括中央處理器、人機交互界面、輸入輸出設(shè)備、內(nèi)部存儲器、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、電源模塊、多功能數(shù)據(jù)通訊接口、USB接口；所述人機交互界面、輸入輸出設(shè)備、內(nèi)部存儲器、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、電源模塊、多功能數(shù)據(jù)通訊接口、USB接口通過設(shè)備內(nèi)部總線與中央處理器連接； 所述中央處理器用于核心控制和計算； 所述人機交互界面和輸入輸出設(shè)備用于本裝置與用戶的信息交互； 所述內(nèi)部存儲器用于本裝置系統(tǒng)程序、配置參數(shù)和設(shè)備升級固件存儲； 所述無線數(shù)據(jù)傳輸模塊通過Wifi或通過Bluetooth與智能終端連接，進(jìn)行系統(tǒng)程序下載和自身固件升級； 所述電源模塊用于提供電源給本裝置和電動助力車系統(tǒng)； 所述多功能數(shù)據(jù)通訊接口用于本裝置與電動助力車進(jìn)行有線連接通訊，對電動助力車系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷、指導(dǎo)維修、離線系統(tǒng)程序升級、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置和系統(tǒng)狀態(tài)讀?。?所述USB接口用為本裝置充電和連接電腦傳輸文件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動助力車智能診斷升級裝置，其特征在于:所述人機交互界面和輸入輸出設(shè)備為觸摸屏。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動助力車智能診斷升級裝置，其特征在于:所述多功能數(shù)據(jù)通訊接口通過系統(tǒng)總線與電動助力車的電池、儀表、控制器聯(lián)接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動助力車智能診斷升級裝置，其特征在于:所述電源模塊為電池。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動助力車智能診斷升級裝置，其特征在于:本裝置還包括電池充放電管理電路，在電池對本裝置的供電線路中加入PMOS管，所述PMOS管柵極連接下拉電阻。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動助力車智能診斷升級裝置，其特征在于:本裝置還包括開關(guān)機管理電路，在供電線路上設(shè)有PMOS管，開關(guān)設(shè)于PMOS管的柵極。
【專利摘要】本實用新型提供了一種電動助力車智能診斷升級裝置，包括中央處理器、人機交互界面、輸入輸出設(shè)備、內(nèi)部存儲器、無線數(shù)據(jù)傳輸、電源模塊、多功能數(shù)據(jù)通訊接口、USB接口，所述以上部件通過設(shè)備內(nèi)部總線與中央處理器連接；通過本實用新型可以利用無線連接或有線連接對電動助力車整車系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷并指導(dǎo)工作人員快速維修、離線系統(tǒng)程序升級、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置和系統(tǒng)狀態(tài)讀取，輔助工作人員準(zhǔn)確快速的排除整車故障，提高工作效率。本設(shè)備也可通過Wifi或通過Bluetooth與智能終端連接，進(jìn)行自身固件升級和系統(tǒng)程序下載。
【IPC分類】G06F9/445
【公開號】CN205281476
【申請?zhí)枴緾N201521141404
【發(fā)明人】佟德元, 謝炎民, 陶銀超, 劉慶闊, 景良, 馬俊超
【申請人】天津金米特電子有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月31日