本發(fā)明涉及電動(dòng)車或摩托車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防止電動(dòng)車或摩托車誤操作的裝置。

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背景技術(shù)：
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在人們的生活過(guò)程中，電動(dòng)車或摩托車已經(jīng)稱為一種重要的交通工具，為人們的出行帶來(lái)便利。然而，在實(shí)際的操作中，電動(dòng)自行車、摩托車，在通電/發(fā)動(dòng)狀態(tài)下，通常通過(guò)轉(zhuǎn)把來(lái)控制車輛的啟動(dòng)或加速，因此，人們?cè)谧プ∞D(zhuǎn)把推車輛時(shí)，容易誤操作，無(wú)意中轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把加速或加油，使車輛前沖，造成事故。同時(shí)，還有另一個(gè)情況，當(dāng)車輛停止，但通電/啟動(dòng)狀態(tài)下，如果有未成年坐在座位上，模仿大人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，會(huì)造成車輛行駛，造成安全事故。

為此，迫切需要一種方法或設(shè)備，能夠避免上述誤操作的發(fā)生，以提高電動(dòng)車和摩托車操作的安全性。

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技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提供一種防止電動(dòng)車或摩托車誤操作的裝置，該裝置能夠安全可靠控制車輛的啟動(dòng)，避免人們的誤操作，提高電動(dòng)車或摩托車的安全性。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種防止電動(dòng)車或摩托車誤操作的裝置，該裝置實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單可靠，成本低廉，可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的電動(dòng)車或摩托車中。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種防止電動(dòng)車或摩托車誤操作的裝置，其特征在于該裝置包括有壓力傳感器、MCU、控制器及電機(jī)、轉(zhuǎn)把，所述壓力傳感器連接于MCU，MCU連接于控制器，控制器則分別與轉(zhuǎn)把和電機(jī)相連。通過(guò)壓力傳感器獲取載重信號(hào)，然后MCU通過(guò)控制器發(fā)出指令，啟動(dòng)或關(guān)閉轉(zhuǎn)把和或電機(jī)，由此，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車或摩托車的安全控制，避免誤操作的發(fā)生。

進(jìn)一步，所述壓力傳感器設(shè)置于電動(dòng)車或摩托車的坐墊下方，以通過(guò)感知座椅的承重來(lái)使MCU控制電動(dòng)車或摩托車的啟動(dòng)。

所述控制器與轉(zhuǎn)把之間設(shè)置有控制開關(guān)，以控制電路的啟閉。

所述控制器與電機(jī)之間設(shè)置有控制開關(guān)，以控制電機(jī)的啟動(dòng)，進(jìn)一步對(duì)電動(dòng)車或摩托車的啟動(dòng)提供安全保障。

進(jìn)一步，所述控制開關(guān)通過(guò)MOS管實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明在電動(dòng)自行車/摩托車上安裝壓力傳感器，并與MCU、控制器、轉(zhuǎn)把相連接，以判斷駕駛者是否坐在車上，如果壓力值不足，則轉(zhuǎn)把或摩托車的油電路處于斷路狀態(tài)，即使駕駛者在推行車輛等情況下，誤操作轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，也不能使車輛加速或行駛。壓力值可以預(yù)設(shè)或手動(dòng)調(diào)節(jié)。

而且，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)方便、準(zhǔn)確可靠，可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的電動(dòng)車或摩托車中。

[附圖說(shuō)明]

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明實(shí)施的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明應(yīng)用于車輛時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

[具體實(shí)施方式]

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，為本發(fā)明實(shí)施的防止電動(dòng)車或摩托車誤操作的裝置，該裝置包括有壓力傳感器、MCU、控制器及電機(jī)、轉(zhuǎn)把/油門。其中，壓力傳感器連接于MCU，MCU又連接于控制器，控制器則分別與轉(zhuǎn)把和電機(jī)相連。壓力傳感器將壓力信號(hào)傳輸給MCU，MCU則通過(guò)壓力傳感器獲取的壓力信號(hào)控制控制器，通過(guò)控制器發(fā)出指令，啟動(dòng)或關(guān)閉轉(zhuǎn)把/油門和或電機(jī)，由此，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車或摩托車的安全控制，避免誤操作的發(fā)生。

通常情況下，壓力傳感器設(shè)置于電動(dòng)車或摩托車的坐墊下方，如果駕駛者坐于坐墊上，就可以通過(guò)壓力傳感器獲知壓力信號(hào)，通過(guò)感知座椅的承重來(lái)使MCU控制電動(dòng)車或摩托車的啟動(dòng)。

在控制器與轉(zhuǎn)把/油門之間設(shè)置有控制開關(guān)，可以通過(guò)該控制開關(guān)控制給轉(zhuǎn)把/油門供電或者轉(zhuǎn)把控制電路的啟閉。

同時(shí)，在控制器與電機(jī)之間也設(shè)置有控制開關(guān)，通過(guò)該控制開關(guān)控制電機(jī)電路，以控制電機(jī)的啟動(dòng)，進(jìn)一步對(duì)電動(dòng)車或摩托車的啟動(dòng)提供安全保障。

上述的控制開關(guān)可以通過(guò)MOS管實(shí)現(xiàn)。

總之，本發(fā)明在電動(dòng)自行車/摩托車上安裝壓力傳感器，并與MCU、控制器、轉(zhuǎn)把相連接，以判斷駕駛者是否坐在車上，如果壓力值不足，則轉(zhuǎn)把或摩托車的油電路處于斷路狀態(tài)，即使駕駛者在推行車輛等情況下，誤操作轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，也不能使車輛加速或行駛。壓力值可以預(yù)設(shè)或手動(dòng)調(diào)節(jié)。

而且，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)方便、準(zhǔn)確可靠，可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的電動(dòng)車或摩托車中。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。