本實用新型涉及到罐式車領域，是一種罐式車的副車架橫梁裝置。是一種用于罐式車副車架總成上的橫梁。

背景技術：

罐式車副車架橫梁是罐式車副車架結構的一部分，起到連接副車架左、右縱梁和加強罐體結構強度的作用。罐式車裝卸料管道通常需要布置在罐體底部副車架內側，因安裝空間狹小，常發(fā)生管道與橫梁干涉的情況，其解決方法是將橫梁開豁口。此種結構副車架，因橫梁中間開有豁口，會降低橫梁乃至整個副車架的強度，容易造成副車架局部應力集中，導致副車架或罐體出現開裂現象，存在質量隱患。

技術實現要素：

本實用新型的目的是要提供一種新的罐式車副車架橫梁。通過改進橫梁結構，來避開管道位置。該橫梁上端為弧面，與罐體底部貼合，下端為拱形結構，帶90°翻邊。

本實用新型的技術方案是：一種罐式車的副車架橫梁裝置，其特征是橫梁主體上有沖壓定位孔，橫梁主體與下翻邊之間為圓角過渡段，橫梁主體下有拱形空間。

由于采用了上述技術方案，其結構簡單，下端中部的拱形空間設計為用來避開裝卸料管道的位置，翻邊則保證了橫梁的強度。橫梁由模具一次沖壓而成，減少了折彎工序，節(jié)約了時間成本。且此橫梁與普通橫梁相比，重量更輕，更節(jié)省材料。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

在圖中：1、橫梁主體；2、沖壓定位孔；3、圓角過渡段；4、下翻邊；5、拱形空間。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

在圖1中，橫梁主體1上有沖壓定位孔2，橫梁主體1與下翻邊4之間為圓角過渡段3，橫梁主體1下有拱形空間5。

本實用新型將橫梁主體1的上端設計為弧面，根據罐體截面形狀，由數控等離子切割機割出弧面，保證了安裝精度。橫梁主體1上設有沖壓定位孔2，由數控等離子切割機切割而成，與沖壓模定位銷相配。橫梁主體1與下翻邊4之間為圓角過渡段3，一是方便拔模，二是可以有效減少橫梁折彎部位的應力集中。下翻邊4起到加強橫梁強度的作用。拱形空間5是專門設計為用來避開裝卸料管道位置的，橫梁在沖壓成型后形成了拱形空間5。該方案通過更改橫梁結構，解決了橫梁與管道干涉的問題。且通過分析對比，橫梁強度滿足副車架強度要求，同時單根橫梁可減重約3kg左右，既減輕了車輛自重，又節(jié)約了成本。