本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電動自行車。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代社會，電動自行車得到了日益普及，無論是上班、上學(xué)還是其他的出行，騎行電動自行車都給用戶帶來了極大的方便；并且電動自行車環(huán)保節(jié)能，也非常有利于自然環(huán)境的保護(hù)，適于推廣。但是，現(xiàn)有的電動自行車要么不帶車筐，要么車筐都是固定設(shè)置在自行車前側(cè)，使用不太方便，且在放置較重物品時會使得車把負(fù)擔(dān)過重，容易對正常騎行造成影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種電動自行車，其前車筐設(shè)置方式靈活，且可與后座架相互配合，使用更加方便。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動自行車，包括前叉架、后座及車籃組件，所述車籃組件包括車籃本體、車籃架及車籃支撐，所述車籃支撐包括設(shè)置在前叉架上的橫向支撐和底部支撐，所述車籃架包括相互連接的中間固定架和底部固定架，所述中間固定架與橫向支撐固定連接，所述底部固定架與底部支撐固定連接，所述車籃本體置于車籃架內(nèi)。

優(yōu)選的，所述中間固定架和底部固定架為一體成型。

優(yōu)選的，所述中間固定架上與橫向支撐相連接處設(shè)有加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，所述后座包括底座，底座后側(cè)設(shè)有檔板，前側(cè)設(shè)有扶手，后方兩側(cè)設(shè)有檔架，檔架與扶手間設(shè)有可活動檔桿。

優(yōu)選的，所述檔桿一端可旋轉(zhuǎn)固定在檔架前端，另一端與扶手側(cè)面的卡勾相連接。

優(yōu)選的，所述底座的寬度大于車籃本體的最大寬度。

優(yōu)選的，所述車籃本體為不銹鋼網(wǎng)籃。

本實用新型的積極效果：本實用新型車籃本體設(shè)置在車籃架內(nèi)，穩(wěn)固性更好，且在裝有較重物品時，可將車籃本體從車籃架內(nèi)取出放置于后座上，在檔架及檔桿的作用下防止其掉落，這樣不影響自行車的正常安全行駛，平時后座檔桿可置于自由下垂?fàn)顟B(tài)，不影響后座的正常使用?？傊緦嵱眯滦徒Y(jié)構(gòu)簡單，使用方便，實用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實用新型所述電動自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型所述車籃架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型所述后座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

參照圖1至圖3，本實用新型優(yōu)選實施例提供一種電動自行車，包括前叉架1、后座2及車籃組件，所述車籃組件包括車籃本體3、車籃架4及車籃支撐，所述車籃支撐包括設(shè)置在前叉架1上的橫向支撐5和底部支撐6，所述車籃架4包括相互連接的中間固定架7和底部固定架8，所述中間固定架7與橫向支撐5固定連接，所述底部固定架8與底部支撐6固定連接，所述車籃本體3置于車籃架4內(nèi)。

所述中間固定架7和底部固定架8為一體成型。

所述中間固定架7上與橫向支撐5相連接處設(shè)有加強(qiáng)筋9。

所述后座2包括底座10，底座10后側(cè)設(shè)有檔板11，前側(cè)設(shè)有扶手12，后方兩側(cè)設(shè)有檔架13，檔架13與扶手12間設(shè)有可活動檔桿14。

所述檔桿14一端可旋轉(zhuǎn)固定在檔架13前端，另一端與扶手12側(cè)面的卡勾15相連接。

所述底座10的寬度大于車籃本體3的最大寬度。

所述車籃本體3為不銹鋼網(wǎng)籃。

本實用新型車籃本體靈活置于車籃架內(nèi)，保證穩(wěn)固性的同時使用更加方便，且在裝有較重物品時，可將車籃本體從車籃架內(nèi)取出放置于后座上，在檔架及檔桿的作用下防止其掉落，這樣不影響自行車的正常安全行駛，平時后座檔桿可置于自由下垂?fàn)顟B(tài)，不影響后座的正常使用?？傊?，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，實用性強(qiáng)。

以上所述的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，所應(yīng)理解的是，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想，并不用于限定本實用新型的保護(hù)范圍，凡在本實用新型的思想和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換等等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。