本實用新型所述的三V汽車貫穿梁，涉及一種汽車底盤貫穿梁，具體為大型貨車、掛車底盤上帶有燕尾槽梁凹陷的貫穿梁。

背景技術：

現(xiàn)有的汽車貫穿梁分為兩種，一種為直通梁、一種為W型貫穿梁；直通梁為C或H型鋼加工成的直線型貫穿梁，直通梁橫焊接在主梁上，直通梁的下平面與主梁上平面焊接。W型貫穿梁是由H型鋼加工而成，在貫穿梁上等距加工有兩個梯形凹陷，W型貫穿梁橫插入主梁上的開口，貫穿梁上的兩個凹陷部位于主梁上的開口位置，確保了貫穿梁的上平面與主梁的上平面保持平行，并能夠與鋪設在主梁上的鋼板緊密結合；但是現(xiàn)在有些大型貨車與掛車底部中間另有一根燕尾槽梁，W型貫穿梁的結構缺陷就體現(xiàn)了出來，不能避開燕尾槽梁?，F(xiàn)有的加工技術支撐在H型鋼上加工出30mm以下的凹陷，超過了30mm以上H型鋼會出現(xiàn)應力變形的情況。

針對上述現(xiàn)有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的三V汽車貫穿梁，從而克服現(xiàn)有技術中所存在的問題是十分必要的。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的三V汽車貫穿梁。用以解決現(xiàn)有技術中存在的不足之處，從而實現(xiàn)彌補缺陷，達到即可避開燕尾槽梁又可以保證與車輛鋼板保持緊密結合的目的。

本實用新型的技術解決方案是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型所述的三V汽車貫穿梁由等邊H型鋼制成，其上加工有一個燕尾槽梁凹陷部及兩個主梁凹陷部；燕尾槽梁凹陷部位于三V汽車貫穿梁的中心，在其左右各加工有一個主梁凹陷部；在三V汽車貫穿梁的兩端加工有安裝口，在安裝口上焊接有封板；

本實用新型所述的燕尾槽梁凹陷部采用沖壓方式加工而成，燕尾槽梁凹陷部的凹陷形狀為倒梯形；

本實用新型所述的主梁凹陷部采用沖壓方式加工而成，主梁凹陷部的凹陷形狀為倒梯形；

本實用新型所述的三V汽車貫穿梁穿過汽車底盤主梁上預留的貫穿口；兩個主梁凹陷部分別位于兩根主梁的貫穿口處；燕尾槽梁凹陷部位于汽車底盤的燕尾槽梁下部；三V汽車貫穿梁通過兩端的封板與汽車底盤兩側的側梁連接固定。

本實用新型所述的燕尾槽梁凹陷部的凹陷深度C1為10-60mm；梯形下邊長度B1為80-130mm，上邊長度A1為220-260mm。

本實用新型所述的主梁凹陷部的凹陷深度C為10-60mm；梯形下邊長度B為80-130mm，上邊長度A為220-260mm。

本實用新型所述的三V汽車貫穿梁的長度L為1900-3000mm；在三V汽車貫穿梁上翼板上加工有螺栓孔。

本實用新型所述的兩個主梁凹陷部以三V汽車貫穿梁的中點為中心對稱加工與中心的兩側，兩個主梁凹陷部中心點的距離L1為820-1300mm。

本實用新型所述的封板為L型，在其垂直面上加工有螺栓孔。

本實用新型的優(yōu)點是顯而易見的，主要表現(xiàn)在：

1、本實用新型貫穿梁的中部加工有燕尾槽凹陷，用于安裝在車輛底部帶有燕尾槽的主梁上；

2、本實用新型的采用新型加工技術，加工的燕尾槽梁凹陷部深度為40mm，能夠完全避開車輛底部安裝的燕尾槽梁；

3、本實用新型加工有主梁凹陷部，保證了貫通梁上平面與車輛底部鋼板保持緊密結合；

4、本實用新型的采用新型加工技術，加工的主梁凹陷部深度為45mm，更能夠更好地與主梁及底部鋼板完美結合。

本實用新型具有結構新穎、加工簡捷、安裝方便、適用范圍廣、提高了承重力等優(yōu)點，其大批量投入市場必將產(chǎn)生積極的社會效益和顯著的經(jīng)濟效益。

附圖說明

本實用新型共有4幅附圖,其中：

附圖1為本實用新型結構示意圖；

附圖2為附圖1的俯視圖；

附圖3為安裝口與封板的側視圖；

附圖4為本實用新型安裝結構示意圖。

在圖中：1、主梁凹陷部2、燕尾槽梁凹陷部3、安裝口4、封板A、主梁凹陷部體型上邊長度A1、燕尾槽梁凹陷部體型上邊長度B主梁凹陷部梯形下邊長度、B1、燕尾槽梁凹陷部體型下邊長度C、主梁凹陷部凹陷深度C1、燕尾槽梁凹陷部凹陷深度L、三V汽車貫穿梁的長度L1、兩個主梁凹陷部中心點的距離。

具體實施方式

本實用新型的具體實施例如附圖所示，三V汽車貫穿梁由等邊H型鋼制成，其上加工有一個燕尾槽梁凹陷部2及兩個主梁凹陷部1；燕尾槽梁凹陷部2位于三V汽車貫穿梁的中心，在其左右各加工有一個主梁凹陷部1；在三V汽車貫穿梁的兩端加工有安裝口3，在安裝口3上焊接有封板4；

燕尾槽梁凹陷部2采用沖壓方式加工而成，燕尾槽梁凹陷部2的凹陷形狀為倒梯形；

主梁凹陷部1采用沖壓方式加工而成，主梁凹陷部1的凹陷形狀為倒梯形。

所述的三V汽車貫穿梁穿過汽車底盤主梁上預留的貫穿口；兩個主梁凹陷部1分別位于兩根主梁的貫穿口處；燕尾槽梁凹陷部2位于汽車底盤的燕尾槽梁下部；三V汽車貫穿梁通過兩端的封板4與汽車底盤兩側的側梁連接固定。

燕尾槽梁凹陷部2的凹陷深度C1為40mm；梯形下邊長度B1為80mm，上邊長度A1為235mm。

主梁凹陷部1的凹陷深度C為45mm；梯形下邊長度B為80mm，上邊長度A為255mm。

三V汽車貫穿梁的長度L為2545mm；在三V汽車貫穿梁上翼板上加工有螺栓孔。

兩個主梁凹陷部1以三V汽車貫穿梁的中點為中心對稱加工與中心的兩側，兩個主梁凹陷部中心點的距離L1為1031mm。

封板4為L型，在其垂直面上加工有螺栓孔。

以上所述，僅為本實用新型的較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，所有熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型公開的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其本實用新型的構思加以等同替換或改變均應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。