本實用新型屬于機械領(lǐng)域,尤其涉及一種車輛應(yīng)急系統(tǒng)。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的車輛在發(fā)生碰撞時,座位仍然在原來的位置,無法向上抬起,這對于乘坐在座位上的人員還是有極大的危險。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
有鑒于此,本實用新型提供一種車輛應(yīng)急系統(tǒng),以解決在現(xiàn)有技術(shù)中的車輛座位無法向上抬起,乘員直接面臨危險的問題。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的,一種車輛應(yīng)急系統(tǒng),包括車架,所述車架包括前架和后架;在所述前架和所述后架的下部設(shè)有輪胎;在所述前架和所述后架之間設(shè)有能使所述車架向上折起的鉸鏈;在所述前架的上方設(shè)有與所述后架相連接的抬起板;在所述抬起板上設(shè)有座位。
進一步地,在所述抬起板的前方設(shè)有能向后滑動并頂起所述抬起板的頂板。
進一步地,所述頂板的前端凸出于所述前架的前端。
進一步地,所述前架上設(shè)有能將所述頂板套入并能沿其滑動的滑槽。
進一步地,所述前架上設(shè)有能將所述頂板裝入并能沿其滑動的滑軌。
進一步地,在所述頂板的后端設(shè)有下長上短的第一斜面。
進一步地,在所述抬起板的前端設(shè)有與所述第一斜面相對應(yīng)的下短上長的第二斜面。
進一步地,所述抬起板與所述后架是一體的。
進一步地,所述抬起板與所述鉸鏈固定連接。
進一步地,所述后架與所述鉸鏈固定連接;所述前架與所述鉸鏈轉(zhuǎn)動連接。
在本實用新型提供的車輛應(yīng)急系統(tǒng)中,由于采用了前架、后架、抬起板,從而達到的了發(fā)生碰撞時座位向上抬起以降低乘員危險的目的。
附圖說明
圖1是本實用新型提供的車輛應(yīng)急系統(tǒng)的立體示意圖。
圖2是本實用新型提供的車輛應(yīng)急系統(tǒng)的第一側(cè)面示意圖。
圖3是本實用新型提供的車輛應(yīng)急系統(tǒng)的第二側(cè)面示意圖。
圖4是本實用新型提供的車輛應(yīng)急系統(tǒng)的第一種前架側(cè)面示意圖。
圖5是本實用新型提供的車輛應(yīng)急系統(tǒng)的第二種前架立體示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施方式,對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解,此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
本實用新型提供一種車輛應(yīng)急系統(tǒng),包括車架,所述車架包括前架和后架;在所述前架和所述后架的下部設(shè)有輪胎;在所述前架和所述后架之間設(shè)有能使所述車架向上折起的鉸鏈;在所述前架的上方設(shè)有與所述后架相連接的抬起板;在所述抬起板上設(shè)有座位。
由于采用了前架、后架、抬起板,從而達到的了發(fā)生碰撞時座位向上抬起以降低乘員危險的目的。
以下結(jié)合具體實施方式對本實用新型的實現(xiàn)進行詳細的描述。
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示,是本實用新型提供的一種車輛應(yīng)急系統(tǒng)的示意圖,包括車架1,車架1包括前架2和后架3;在前架2和后架3的下部設(shè)有輪胎4;在前架2和后架3之間設(shè)有能使車架1向上折起的鉸鏈5;在前架2的上方設(shè)有與后架3相連接的抬起板6;在抬起板6上設(shè)有座位7;通過把車架1折彎,同時把座位7抬起,就可以使乘員不直接與碰撞的正面相對,同時把橫向的沖擊力轉(zhuǎn)化成向上的旋轉(zhuǎn)力,這樣就可以有效地保護乘員不被直接撞擊;抬起板6與后架3固定連接,這樣可以保證在后架3上翹時,抬起板6也同時上翹。
進一步地,在抬起板6的前方設(shè)有能向后滑動并頂起抬起板6的頂板8;這樣就能保證抬起板6可靠抬起。
進一步地,頂板8的前端凸出于前架2的前端;這樣就能保證在受撞擊時頂板8能最先動作。
進一步地,前架2上設(shè)有能將頂板8套入并能沿其滑動的滑槽9;這樣就能讓頂板8能順著滑槽9可靠推動抬起板6。
進一步地,前架2上設(shè)有能將頂板8裝入并能沿其滑動的滑軌10;同樣這也起到讓頂板8能順著滑槽9可靠推動抬起板6的目的。
進一步地,在頂板8的后端設(shè)有下長上短的第一斜面11;這樣就能保證抬起板6遇到?jīng)_擊時向上翹。
進一步地,在抬起板6的前端設(shè)有與第一斜面11相對應(yīng)的下短上長的第二斜面12;這樣就能進一步保證抬起板6遇到?jīng)_擊時上翹。
進一步地,抬起板6與后架3是一體的;這樣可以一次成型,方便制造。
進一步地,抬起板6與鉸鏈5固定連接;這種是與后架3分開成型的,與鉸鏈5固定成一個整體,而后架3與鉸鏈5也固定連接,這樣就等同于后架3與抬起板6固定連接,這樣就可以增加制造的靈活度。
進一步地,后架3與鉸鏈5固定連接;前架2與鉸鏈5轉(zhuǎn)動連接,通過這樣的設(shè)計;可保證抬起板6遇到?jīng)_擊時上翹。
總之,通過采用采用了前架、后架、抬起板,從而達到的了發(fā)生碰撞時座位向上抬起以降低乘員危險的目的。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。