本發(fā)明屬于城市安防
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種基于路燈燈聯(lián)網(wǎng)的城市協(xié)同安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：路燈，做為居民提供照明的重要公共設(shè)施，具有分布廣、數(shù)量多等特點(diǎn)，保障其良好的運(yùn)行狀態(tài)也是保障居民夜晚的安全出行的關(guān)鍵部分，而路燈設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息的獲取，多依賴(lài)于人工巡視與故障報(bào)修等傳統(tǒng)信息采集渠道，極大的占用了人力資源的也無(wú)法保證第一時(shí)間的故障處理，同時(shí)路燈功能單一，照明設(shè)置不靈活，無(wú)法滿足智慧城市建設(shè)中的智能化需求，在節(jié)能減排方面的壓力也日益增大。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種基于路燈燈聯(lián)網(wǎng)的城市協(xié)同安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有路燈設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息的獲取，極大占用了人力資源，也無(wú)法保證第一時(shí)間的故障處理，路燈功能單一，無(wú)法滿足智慧城市建設(shè)需求，節(jié)能減排方面的壓力日益增大的問(wèn)題。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種基于路燈燈聯(lián)網(wǎng)的城市協(xié)同安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括路燈、無(wú)線終端控制器、狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器、無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)、服務(wù)器、后臺(tái)管理系統(tǒng)；所述無(wú)線終端控制器安裝在路燈的燈頭內(nèi)；所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器包括無(wú)線傳輸模塊和無(wú)線傳感器；所述無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)連接所述無(wú)線終端控制器和所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器，該無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)設(shè)置有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接口；所述服務(wù)器設(shè)置有后臺(tái)管理系統(tǒng)，所述無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)將無(wú)線終端控制器和狀態(tài)監(jiān)測(cè)器通過(guò)無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)與所述后臺(tái)管理系統(tǒng)通信，所述服務(wù)器內(nèi)設(shè)置有智能照明APP接收模塊；進(jìn)一步，所述路燈設(shè)置有單燈控制模塊，單燈控制模塊的感應(yīng)元件監(jiān)測(cè)單個(gè)光源的著燈狀態(tài)及故障情況，根據(jù)不同需求選擇性的開(kāi)閉單個(gè)光源。進(jìn)一步，所述路燈設(shè)置有與無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)連接并用于感應(yīng)漏電的傳感器；所述路燈的燈桿上設(shè)置有與無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)連接的水位感應(yīng)裝置；所述路燈的燈桿上設(shè)置有與無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)連接的氣象檢測(cè)模塊、噪音檢測(cè)模塊、PM2.5檢測(cè)模塊。本發(fā)明建立了智能化燈聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)掌握各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的運(yùn)行狀態(tài)，具有多種檢測(cè)功能，數(shù)據(jù)傳輸范圍大，數(shù)據(jù)傳輸可靠性高，提高了節(jié)能減排效率，方便進(jìn)行故障處理。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的基于路燈燈聯(lián)網(wǎng)的城市協(xié)同安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的基于路燈燈聯(lián)網(wǎng)的城市協(xié)同安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的原理圖；圖中：1、路燈；2、無(wú)線終端控制器；3、無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)；4、服務(wù)器；5、后臺(tái)管理系統(tǒng)；6、智能照明APP。具體實(shí)施方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)的描述。請(qǐng)參閱圖1和圖2：本發(fā)明實(shí)施例提供的基于路燈燈聯(lián)網(wǎng)的城市協(xié)同安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括路燈1、無(wú)線終端控制器2、狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器、無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)3、服務(wù)器4、后臺(tái)管理系統(tǒng)5；所述無(wú)線終端控制器2安裝在路燈1的燈頭內(nèi)，一則實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈1的基礎(chǔ)控制，二則作為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)搭建的載體；所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器包括無(wú)線傳輸模塊和無(wú)線傳感器，例如井蓋監(jiān)測(cè)器，由井蓋監(jiān)測(cè)傳感器與內(nèi)置的無(wú)線傳輸模塊共同組成；所述無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)3連接所述無(wú)線終端控制器2和所述狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器，該無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)3設(shè)置有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接口；無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)3是所有終端控制器和狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器的無(wú)線匯聚節(jié)點(diǎn)，其實(shí)現(xiàn)了將前端數(shù)據(jù)向公網(wǎng)的回傳，無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)3所覆蓋的范圍內(nèi)，可以增加狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器；燈聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)方案如下：通過(guò)在路燈1中增加無(wú)線傳輸控制器來(lái)搭建一張遍布于全城的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)；燈聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，其中核心的網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)置于路燈1的無(wú)線傳輸控制器與智能網(wǎng)關(guān)之間的網(wǎng)絡(luò)智能網(wǎng)關(guān)與無(wú)線傳輸控制器之間的網(wǎng)絡(luò)通信方式如下：當(dāng)需要對(duì)燈以及基于燈聯(lián)網(wǎng)的其它硬件進(jìn)行下行控制時(shí)，由后臺(tái)服務(wù)器4或者網(wǎng)關(guān)發(fā)出控制指令，最終通過(guò)被控制對(duì)象所在的網(wǎng)絡(luò)中的智能網(wǎng)關(guān)完成控制指令下發(fā)；所述服務(wù)器4內(nèi)設(shè)置有智能照明APP6接收模塊；每個(gè)下發(fā)的指令可能直接到達(dá)被控制對(duì)象，也可能無(wú)法直接到達(dá)；當(dāng)無(wú)法直接到達(dá)時(shí)，按照網(wǎng)關(guān)最初組網(wǎng)時(shí)建立的路由表來(lái)經(jīng)過(guò)中間設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，從而將控制指令最終傳遞到控制對(duì)象；每次控制指令的下發(fā)需要得到最終設(shè)備的反饋?lái)憫?yīng)后方可完成；當(dāng)任意一個(gè)無(wú)線傳輸控制器需要將自身狀態(tài)信息或報(bào)警信息上傳時(shí)，需要按照下行所建立的路由表來(lái)執(zhí)行上傳事件；相似的，其它傳感器設(shè)備均使用類(lèi)似傳輸方式來(lái)完成上傳；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中存在報(bào)警設(shè)備時(shí)，例如感應(yīng)漏電傳感器的漏電事件、噪音傳感器的報(bào)警事件等，數(shù)據(jù)上傳的方式采用多個(gè)設(shè)備同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體實(shí)現(xiàn)方式為：當(dāng)產(chǎn)生報(bào)警事件時(shí)，報(bào)警設(shè)備發(fā)出報(bào)警指令給周邊所有設(shè)備；周邊所有設(shè)備接收并判斷為報(bào)警事件時(shí)全部發(fā)送給網(wǎng)關(guān)；網(wǎng)關(guān)收到后發(fā)送給服務(wù)器4；網(wǎng)關(guān)多次收到同樣指令時(shí)，在第一次收到后延時(shí)一定時(shí)間內(nèi)(根究不同報(bào)警重要級(jí)有不同時(shí)間延時(shí))，不再向服務(wù)器4發(fā)送同樣指令，從而避免產(chǎn)生重復(fù)事件。所述服務(wù)器4設(shè)置有后臺(tái)管理系統(tǒng)5，所述無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)3將無(wú)線終端控制器2和狀態(tài)監(jiān)測(cè)器通過(guò)無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)3與所述后臺(tái)管理系統(tǒng)5通信；通過(guò)無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)3的回傳的數(shù)據(jù)將導(dǎo)入到統(tǒng)一的后臺(tái)管理系統(tǒng)5中，后臺(tái)管理系統(tǒng)5搭建在專(zhuān)屬的服務(wù)器4上，數(shù)據(jù)的傳輸使用安全加密手段，保障了數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的安全；后臺(tái)管理系統(tǒng)5在完成無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能使用的基礎(chǔ)上，能夠?qū)⑺袀鞲衅鞯谋O(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示在系統(tǒng)界面中，同時(shí)管理人員可以根據(jù)實(shí)際使用需求設(shè)置協(xié)同控制規(guī)則，從而實(shí)現(xiàn)當(dāng)傳感器被觸發(fā)時(shí)協(xié)同控制或監(jiān)測(cè)設(shè)備能夠自動(dòng)聯(lián)動(dòng)工作。這些控制規(guī)則可以根據(jù)使用情況隨時(shí)改變，協(xié)同控制規(guī)則也可以通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行配置。進(jìn)一步，所述路燈1設(shè)置有單燈控制模塊，單燈控制模塊的感應(yīng)元件監(jiān)測(cè)單個(gè)光源的著燈狀態(tài)及故障情況，根據(jù)不同需求選擇性的開(kāi)閉單個(gè)光源。進(jìn)一步，所述路燈1設(shè)置有與無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)3連接并用于感應(yīng)漏電的傳感器；所述路燈1的燈桿上設(shè)置有與無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)3連接的水位感應(yīng)裝置；所述路燈1的燈桿上設(shè)置有與無(wú)線智能網(wǎng)關(guān)3連接的氣象檢測(cè)模塊、噪音檢測(cè)模塊、PM2.5檢測(cè)模塊。本發(fā)明借助無(wú)線低速率自組網(wǎng)技術(shù)將城市路燈1連接成網(wǎng)絡(luò)，首先形成一張覆蓋全城的燈聯(lián)網(wǎng)，而后借助燈聯(lián)網(wǎng)搭建一種用于城市安全協(xié)同監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)，首先應(yīng)用于針對(duì)道路中廣泛分布的各類(lèi)井蓋進(jìn)行監(jiān)測(cè)，與既有井蓋監(jiān)測(cè)設(shè)備不同之處在于：第一，本發(fā)明通過(guò)燈聯(lián)網(wǎng)來(lái)對(duì)井蓋報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行回傳，這樣大幅降低了監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)回傳的難度和回傳網(wǎng)絡(luò)的使用成本；第二，本發(fā)明通過(guò)將井蓋探測(cè)傳感器與攝像頭的控制指令統(tǒng)一控制，實(shí)現(xiàn)當(dāng)井蓋監(jiān)測(cè)報(bào)警時(shí)，后臺(tái)自動(dòng)將攝像頭位置遠(yuǎn)程調(diào)整到井蓋所對(duì)應(yīng)的位置(在井蓋設(shè)備安裝時(shí)將位置預(yù)設(shè)到系統(tǒng)中)并拍照或錄像，再通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)或光纖網(wǎng)絡(luò)回傳。這種做法能夠大大提升報(bào)警的準(zhǔn)確率，從而降低系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中誤報(bào)所帶來(lái)的人力財(cái)力浪費(fèi)。城市燈聯(lián)網(wǎng)借助遍布各處的路燈1作為回傳節(jié)點(diǎn)，是最佳的網(wǎng)絡(luò)載體，也是保障城市道路安全的最佳網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。除井蓋監(jiān)測(cè)之外，針對(duì)市政道路的設(shè)施，例如控制箱、配電柜，以及其它基礎(chǔ)市政設(shè)施，如公交站牌、廣告燈箱，基于燈聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線應(yīng)用還能對(duì)這些設(shè)備設(shè)施進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，從而防止偷盜、破壞現(xiàn)象。借助路燈1所組成的燈聯(lián)網(wǎng)回傳是最經(jīng)濟(jì)、也是最穩(wěn)定的回傳方式，因?yàn)槌鞘械缆分袥](méi)有任何設(shè)施比路燈1的密度更大，由路燈1所組成的燈聯(lián)網(wǎng)是最穩(wěn)定的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明的有益效果如下：(1)建立智能化燈聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過(guò)桿上的無(wú)線聯(lián)絡(luò)裝置采集傳感器感應(yīng)的狀態(tài)信息，把狀態(tài)信息發(fā)送給網(wǎng)關(guān)并通過(guò)服務(wù)器4進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，使值班人員通過(guò)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)掌握各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的運(yùn)行狀態(tài)，以便對(duì)狀態(tài)異常的設(shè)備進(jìn)行排查處理；(2)把每個(gè)燈桿上的無(wú)線聯(lián)絡(luò)裝置作為數(shù)據(jù)傳輸節(jié)點(diǎn)，保證監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)傳感器數(shù)據(jù)有效采集的同時(shí)增大數(shù)據(jù)傳輸范圍，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕?3)增設(shè)單燈控制功能，感應(yīng)元件能監(jiān)測(cè)單個(gè)光源的著燈狀態(tài)及故障情況，并可根據(jù)不同需求選擇性的開(kāi)閉單個(gè)光源，豐富了照明設(shè)置，提高了節(jié)能減排效率；(4)用于感應(yīng)燈頭、電纜井、燈桿桿門(mén)、燈桿傾斜程度狀態(tài)的傳感器把被監(jiān)測(cè)部位情況反映給監(jiān)控值班人員，當(dāng)燈頭、電纜井、燈桿桿門(mén)缺失、燈桿傾斜等情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，監(jiān)控值班人員可以第一時(shí)間進(jìn)行派工處理；(5)用于感應(yīng)線路漏電的傳感器，可把漏電故障第一時(shí)間反映給監(jiān)控值班人員，方便進(jìn)行故障處理；(6)燈桿上裝設(shè)水位感應(yīng)裝置，當(dāng)燈桿底部水位上升至預(yù)警位置時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向監(jiān)控值班人員進(jìn)行報(bào)警，便于運(yùn)維人員提前進(jìn)行安全處理，此功能能有效的降低防汛期間因燈桿進(jìn)水導(dǎo)致的觸電傷人的情況發(fā)生；(7)燈桿加設(shè)氣象監(jiān)測(cè)功能，方便運(yùn)維人員在天氣變化況時(shí)，對(duì)設(shè)備提前進(jìn)行安全措施加固；(8)重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)燈桿加設(shè)噪音檢測(cè)、PM2.5檢測(cè)等便民功能，有助于人民社會(huì)生活幸福感的提升；(9)由路燈1所組成的燈聯(lián)網(wǎng)搭建了一張適用于傳輸?shù)退俾蕯?shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)，此網(wǎng)絡(luò)是免費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)，無(wú)需為每個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)給運(yùn)營(yíng)商繳納費(fèi)用；(10)由路燈1所組成的燈聯(lián)網(wǎng)具備超高穩(wěn)定性的特征，路燈1的廣泛分布性奠定了無(wú)線回傳的穩(wěn)定性基礎(chǔ)；(11)城市道路上有諸多需要被監(jiān)測(cè)的設(shè)備設(shè)施，本專(zhuān)利首先提出了對(duì)這些設(shè)備的統(tǒng)一監(jiān)測(cè)和協(xié)同控制；(12)對(duì)于井蓋等設(shè)備的安全監(jiān)測(cè)，需要使用一般監(jiān)測(cè)設(shè)備和攝像頭控制的協(xié)同監(jiān)測(cè)手段來(lái)提高對(duì)目標(biāo)設(shè)備監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性，大幅降低誤報(bào)率(13)燈聯(lián)網(wǎng)能夠靈活地增加無(wú)線傳感器或無(wú)線控制器，同時(shí)提供免費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)接入能力，從而為城市智能管理提供了最基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)保障。以井蓋安全監(jiān)測(cè)報(bào)警應(yīng)用為例，實(shí)施方式如下：1.對(duì)所有路燈1進(jìn)行智能化改造后，搭建了無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)2.在井蓋下安裝智能井蓋報(bào)警器3.當(dāng)報(bào)警器監(jiān)測(cè)到報(bào)警事件時(shí)，該設(shè)備發(fā)送報(bào)警指令給周邊的路燈1無(wú)線傳輸控制器4.無(wú)線傳輸控制器安裝如上描述的上傳方式來(lái)將報(bào)警事件上傳至智能網(wǎng)關(guān)5.智能網(wǎng)關(guān)判斷事件為報(bào)警事件，使用最高優(yōu)先級(jí)，暫時(shí)停止其它傳輸任務(wù)，先將報(bào)警事件上傳至服務(wù)器46.服務(wù)器4收到報(bào)警信息后，通過(guò)后臺(tái)管理軟件發(fā)送給關(guān)聯(lián)人員7.關(guān)聯(lián)人員可以通過(guò)手機(jī)軟件或PC軟件同時(shí)收到報(bào)警事件，可以馬上進(jìn)行處理8.報(bào)警事件處理后，關(guān)聯(lián)人員可以通過(guò)同樣的軟件平臺(tái)確認(rèn)報(bào)警事件已處理，從而保障網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)類(lèi)似的報(bào)警方式，同樣適用于路燈1及照明供電線路的報(bào)警，在已經(jīng)完成的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中，已經(jīng)通過(guò)此系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)了路燈1線路故障事件，故障報(bào)告如下：湖鏡道斷電燈控制器斷電斷電2016-11-0717:52:35YanActive177609924122016-11-0717:52:35柳蔭道斷電燈控制器斷電斷電2016-11-0717:54:15YanActive177609924122016-11-0717:54:15湖波道斷電燈控制器斷電斷電2016-11-0717:49:25YanActive177609924122016-11-0717:49:25松杉道斷電燈控制器斷電斷電2016-11-0717:54:23YanActive177609924122016-11-0717:54:23南豐路西側(cè)斷電燈控制器斷電斷電2016-11-0502:28:23YanActive177609924122016-11-0502:28:23南豐路東側(cè)斷電燈控制器斷電斷電2016-11-0502:30:55YanActive177609924122016-11-0502:30:55湖影道斷電燈控制器斷電斷電2016-11-0420:46:34YanActive177609924122016-11-0420:46:34玉泉路斷電燈控制器斷電斷電2016-11-0420:51:13YanActive177609924122016-11-0420:51:13以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3