一種汽車前防撞鋼梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車前防撞鋼梁，包括底架和防撞梁，所述底架的兩邊設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)輪且套接于轉(zhuǎn)軸上，所述底架的側(cè)面設(shè)有固定軸，所述固定軸套接有彈簧，所述防撞梁的兩邊焊接在兩個(gè)轉(zhuǎn)輪上，所述防撞梁的中部焊接有防撞輔助梁，所述防撞輔助梁套接于固定軸，所述固定軸上部安裝有固定帽，該汽車前防撞鋼底架兩邊安裝了轉(zhuǎn)輪，中部設(shè)有固定軸，防撞輔助梁配合防撞梁安裝于底架兩邊的轉(zhuǎn)輪上，且防撞輔助梁與底架之間通過彈簧減震結(jié)構(gòu)連接，當(dāng)汽車與對面方向汽車發(fā)生相撞時(shí)，該防撞鋼梁受力點(diǎn)會(huì)因轉(zhuǎn)輪而向某一邊偏移，等于把撞擊作用力推往汽車之外，大大減輕了對本車的傷害。
【專利說明】
一種汽車前防撞鋼梁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車前防撞鋼梁。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車越來越多，人們對汽車的要求也越來越高，不僅追求汽車的品質(zhì)，更對安全越來越看重，防撞鋼梁作為汽車的一項(xiàng)安全構(gòu)造起著至關(guān)重要的作用，但是現(xiàn)在汽車所采用的防撞鋼梁大多都是一般的剛結(jié)構(gòu)架，不能夠很好的保護(hù)我們的安全，對此，我們推出一種汽車前防撞鋼梁，完美解決了上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車前防撞鋼梁，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車前防撞鋼梁，包括底架和防撞梁，所述底架的兩邊設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)輪且套接于轉(zhuǎn)軸上，所述底架的側(cè)面設(shè)有固定軸，所述固定軸套接有彈簧，所述防撞梁的兩邊焊接在兩個(gè)轉(zhuǎn)輪上，所述防撞梁的中部焊接有防撞輔助梁，所述防撞輔助梁的側(cè)面設(shè)有與底架上固定軸相匹配的圓孔，所述防撞輔助梁套接于固定軸，所述固定軸上部安裝有固定帽。
[0005]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)輪內(nèi)安裝有軸承。
[0006]優(yōu)選的，所述防撞梁為外半弧形結(jié)構(gòu)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該汽車前防撞鋼底架兩邊安裝了轉(zhuǎn)輪，中部設(shè)有固定軸，防撞輔助梁配合防撞梁安裝于底架兩邊的轉(zhuǎn)輪上，且防撞輔助梁與底架之間通過彈簧減震結(jié)構(gòu)連接，當(dāng)汽車與對面方向汽車發(fā)生相撞時(shí)，該防撞鋼梁受力點(diǎn)會(huì)因轉(zhuǎn)輪而向某一邊偏移，等于把撞擊作用力推往汽車之外，大大減輕了對本車的傷害。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)輪所在底架位置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型固定軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖4為本實(shí)用新型防撞輔助梁結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I底架、2防撞梁、3防撞輔助梁、4固定軸、5固定帽、6轉(zhuǎn)輪、7圓孔、8轉(zhuǎn)軸、9凹槽、10彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車前防撞鋼梁，包括底架I和防撞梁2，所述底架I的兩邊設(shè)有凹槽9，所述凹槽9內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)輪6且套接于轉(zhuǎn)軸8上，所述底架I的側(cè)面設(shè)有固定軸4，所述固定軸4套接有彈簧10，所述防撞梁2的兩邊焊接在兩個(gè)轉(zhuǎn)輪6上，所述防撞梁2的中部焊接有防撞輔助梁3，所述防撞輔助梁3的側(cè)面設(shè)有與底架I上固定軸4相匹配的圓孔7，所述防撞輔助梁3套接于固定軸4，所述固定軸4上部安裝有固定帽5，所述轉(zhuǎn)輪6內(nèi)安裝有軸承，所述防撞梁2為外半弧形結(jié)構(gòu)。
[0015]結(jié)構(gòu)原理:底架I兩邊凹槽9里安裝有轉(zhuǎn)輪6且配合轉(zhuǎn)軸8固定，底架I中部設(shè)有固定軸4，防撞梁2安裝于底架I兩邊的轉(zhuǎn)輪6上，防撞輔助梁3安裝于防撞梁2的中部，底架I上的固定軸4套接有彈簧10，防撞輔助梁3套接于固定軸4，固定帽5固定于固定軸4的頂部。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前防撞鋼梁，包括底架(I)和防撞梁(2)，其特征在于:所述底架(I)的兩邊設(shè)有凹槽(9)，所述凹槽(9)內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)輪(6)且套接于轉(zhuǎn)軸(8)上，所述底架(I)中部設(shè)有固定軸(4)，所述固定軸(4)套接有彈簧(10)，所述防撞梁(2)的兩邊焊接在兩個(gè)轉(zhuǎn)輪(6)上，所述防撞梁(2)的中部焊接有防撞輔助梁(3)，所述防撞輔助梁(3)上設(shè)有與底架(I)上固定軸(4)相匹配的圓孔(7)，所述防撞輔助梁(3)套接于固定軸(4)，所述固定軸(4)上部安裝有固定帽(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前防撞鋼梁，其特征在于:所述轉(zhuǎn)輪(6)內(nèi)安裝有軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前防撞鋼梁，其特征在于:所述防撞梁(2)為外半弧形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R19/18GK205417483SQ201620222913
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】潘能紅
【申請人】潘能紅