一種多功能汽車防撞梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多功能汽車防撞梁。
【背景技術(shù)】
[0002]防撞鋼梁是與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置。我國及歐美等發(fā)達(dá)國家較以往更加注重汽車被動安全性能，對汽車前防撞梁的要求也隨之提高?，F(xiàn)有一種與拖車鉤連接的防撞梁，但防撞梁為了兼顧緩沖性能，因此拖車鉤在拖車時(shí)可能會損壞防撞梁，因此，對防撞梁作進(jìn)一步設(shè)計(jì)尤為必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種緩沖效果好且還能穩(wěn)定連接拖車鉤的多功能汽車防撞梁。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種多功能汽車防撞梁，包括橫梁，橫梁兩端設(shè)有吸能盒和安裝座，所述的吸能盒一端連接橫梁，另一端連接在安裝座上，其特征在于:所述的橫梁為管狀結(jié)構(gòu)，且橫梁內(nèi)側(cè)外壁與吸能盒一端連接，橫梁內(nèi)側(cè)朝向橫梁外側(cè)凹陷形成條形槽，條形槽槽底靠近橫梁外側(cè)，所述的條形槽槽底和橫梁外側(cè)上設(shè)有對應(yīng)的若干圓孔，所述的條形槽呈燕尾槽狀，且條形槽內(nèi)設(shè)有與條形槽形狀匹配并沿條形槽長度方向設(shè)置的鋼條，所述的鋼條上設(shè)有若干螺孔，所述的鋼條與條形槽槽底相抵且螺孔與圓孔對齊，還包括用于連接拖車鉤的連接件，所述的連接件上設(shè)有通孔，所述的連接件抵靠在橫梁外側(cè)外壁上并通過螺栓連接在橫梁上，所述的螺栓依次穿過通孔和圓孔并螺接在所述鋼條的螺孔上。
[0005]由于橫梁內(nèi)側(cè)朝向橫梁外側(cè)凹陷形成條形槽，因此通過條形槽起到緩沖效果，同時(shí)條形槽內(nèi)設(shè)有鋼條，通過鋼條與連接件連接使得連接件與橫梁連接更穩(wěn)定，避免連接件與管狀結(jié)構(gòu)的橫梁直接連接破壞橫梁，之后可以在連接件上連接上拖車鉤。
[0006]在上述的一種多功能汽車防撞梁中，所述的橫梁外側(cè)朝向橫梁內(nèi)側(cè)凹陷形成兩條V形緩沖槽，所述的兩條緩沖槽槽底對應(yīng)的橫梁外側(cè)內(nèi)壁分別與條形槽槽底對應(yīng)的橫梁內(nèi)側(cè)內(nèi)壁相抵，且所述的兩條緩沖槽對稱設(shè)置在所述的連接件兩側(cè)對應(yīng)的橫梁外側(cè)上。
[0007]設(shè)置V形緩沖槽也能使橫梁外側(cè)起到緩沖效果，而且兩條緩沖槽槽底對應(yīng)的橫梁外側(cè)內(nèi)壁分別與條形槽槽底對應(yīng)的橫梁內(nèi)側(cè)內(nèi)壁相抵，因此緩沖槽與條形槽配合使得緩沖效果更好。
[0008]在上述的一種多功能汽車防撞梁中，所述的吸能盒截面呈蜂窩狀，且具有若干蜂窩孔，所述的蜂窩孔內(nèi)填充有吸能泡沫，且吸能盒外側(cè)設(shè)有吸能褶皺。
[0009]吸能盒截面呈蜂窩狀強(qiáng)度更高，而且蜂窩孔內(nèi)還填充有吸能泡沫且吸能盒外側(cè)設(shè)有吸能褶皺也能在碰撞發(fā)生時(shí)起到一定緩沖作用。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0011]由于橫梁內(nèi)側(cè)朝向橫梁外側(cè)凹陷形成條形槽，因此通過條形槽起到緩沖效果，同時(shí)條形槽內(nèi)設(shè)有鋼條，通過鋼條與連接件連接使得連接件與橫梁連接更穩(wěn)定，避免連接件與管狀結(jié)構(gòu)的橫梁直接連接破壞橫梁，之后可以在連接件上連接上拖車鉤。
【附圖說明】
[0012]圖1是本防撞梁部分主視圖。
[0013]圖2是本防撞梁部分俯視圖。
[0014]圖3是本防撞梁側(cè)視圖。
[0015]圖4是吸能盒和安裝座部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，
[0017]1、橫梁；11、橫梁外側(cè)；12、緩沖槽；13、橫梁內(nèi)側(cè)；14、條形槽；
[0018]2、吸能盒；21、蜂窩孔；22、吸能泡沫；23、吸能褶皺；
[0019]3、安裝座；
[0020]4、鋼條；
[0021]5、連接件；
[0022]6、螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0024]如圖1-4所示，本實(shí)用新型一種多功能汽車防撞梁，包括橫梁1，橫梁I兩端設(shè)有吸能盒2和安裝座3，吸能盒2 —端連接橫梁1，另一端連接在安裝座3上，橫梁I為管狀結(jié)構(gòu)，且橫梁內(nèi)側(cè)13外壁與吸能盒2 —端連接，橫梁內(nèi)側(cè)13朝向橫梁外側(cè)11凹陷形成條形槽14，條形槽14槽底靠近橫梁外側(cè)11，條形槽14槽底和橫梁外側(cè)11上設(shè)有對應(yīng)的若干圓孔，條形槽14呈燕尾槽狀，且條形槽14內(nèi)設(shè)有與條形槽14形狀匹配并沿條形槽14長度方向設(shè)置的鋼條4，鋼條4上設(shè)有若干螺孔，鋼條4與條形槽14槽底相抵且螺孔與圓孔對齊，還包括用于連接拖車鉤的連接件5，連接件5上設(shè)有通孔，連接件5抵靠在橫梁外側(cè)11外壁上并通過螺栓6連接在橫梁I上，螺栓6依次穿過通孔和圓孔并螺接在鋼條4的螺孔上。
[0025]進(jìn)一步的，橫梁外側(cè)11朝向橫梁內(nèi)側(cè)13凹陷形成兩條V形緩沖槽12，兩條緩沖槽12槽底對應(yīng)的橫梁外側(cè)11內(nèi)壁分別與條形槽14槽底對應(yīng)的橫梁內(nèi)側(cè)13內(nèi)壁相抵，且兩條緩沖槽12對稱設(shè)置在連接件5兩側(cè)對應(yīng)的橫梁外側(cè)11上。吸能盒2截面呈蜂窩狀，且具有若干蜂窩孔1，蜂窩孔I內(nèi)填充有吸能泡沫22，且吸能盒2外側(cè)設(shè)有吸能褶皺23。
[0026]由于橫梁內(nèi)側(cè)13朝向橫梁外側(cè)11凹陷形成條形槽14，因此通過條形槽14起到緩沖效果，同時(shí)條形槽14內(nèi)設(shè)有鋼條4，通過鋼條4與連接件5連接使得連接件5與橫梁I連接更穩(wěn)定，避免連接件5與管狀結(jié)構(gòu)的橫梁I直接連接破壞橫梁1，之后可以在連接件5上連接上拖車鉤。
[0027]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0028]盡管本文較多地使用了橫梁1、橫梁外側(cè)11、緩沖槽12、橫梁內(nèi)側(cè)13、條形槽14、吸能盒2、蜂窩孔21、吸能泡沫22、吸能褶皺23、安裝座3、鋼條4、連接件5、螺栓6等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能汽車防撞梁，包括橫梁(1)，橫梁(I)兩端設(shè)有吸能盒(2)和安裝座(3)，所述的吸能盒(2)—端連接橫梁(1)，另一端連接在安裝座(3)上，其特征在于:所述的橫梁(I)為管狀結(jié)構(gòu)，且橫梁內(nèi)側(cè)(13)外壁與吸能盒(2) —端連接，橫梁內(nèi)側(cè)(13)朝向橫梁外側(cè)(11)凹陷形成條形槽(14)，條形槽(14)槽底靠近橫梁外側(cè)(11)，所述的條形槽(14)槽底和橫梁外側(cè)(11)上設(shè)有對應(yīng)的若干圓孔，所述的條形槽(14)呈燕尾槽狀，且條形槽(14)內(nèi)設(shè)有與條形槽(14)形狀匹配并沿條形槽(14)長度方向設(shè)置的鋼條(4)，所述的鋼條(4)上設(shè)有若干螺孔，所述的鋼條(4)與條形槽(14)槽底相抵且螺孔與圓孔對齊，還包括用于連接拖車鉤的連接件(5)，所述的連接件(5)上設(shè)有通孔，所述的連接件(5)抵靠在橫梁外側(cè)(11)外壁上并通過螺栓(6)連接在橫梁(I)上，所述的螺栓(6)依次穿過通孔和圓孔并螺接在所述鋼條(4)的螺孔上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車防撞梁，其特征在于:所述的橫梁外側(cè)(11)朝向橫梁內(nèi)側(cè)(13)凹陷形成兩條V形緩沖槽(12)，所述的兩條緩沖槽(12)槽底對應(yīng)的橫梁外側(cè)(11)內(nèi)壁分別與條形槽(14)槽底對應(yīng)的橫梁內(nèi)側(cè)(13)內(nèi)壁相抵，且所述的兩條緩沖槽(12)對稱設(shè)置在所述的連接件(5)兩側(cè)對應(yīng)的橫梁外側(cè)(11)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能汽車防撞梁，其特征在于:所述的吸能盒(2)截面呈蜂窩狀，且具有若干蜂窩孔(1)，所述的蜂窩孔(I)內(nèi)填充有吸能泡沫(22)，且吸能盒(2)外側(cè)設(shè)有吸能褶皺(23)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種多功能汽車防撞梁，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有拖車鉤與防撞梁直接連接可能破壞防撞梁的問題。本多功能汽車防撞梁包括橫梁，橫梁兩端設(shè)有吸能盒和安裝座，橫梁為管狀結(jié)構(gòu)，橫梁內(nèi)側(cè)外壁與吸能盒一端連接，橫梁內(nèi)側(cè)朝向橫梁外側(cè)形成條形槽，條形槽槽底靠近橫梁外側(cè)，條形槽槽底和橫梁外側(cè)上設(shè)有若干圓孔，條形槽呈燕尾槽狀且內(nèi)設(shè)有鋼條，鋼條上設(shè)有若干螺孔，鋼條與條形槽槽底相抵且螺孔與圓孔對齊，還包括設(shè)有通孔的連接件，連接件抵靠在橫梁外側(cè)外壁上并通過螺栓連接在橫梁上，螺栓依次穿過通孔和圓孔并螺接在螺孔上。鋼條與連接件連接使連接件與橫梁連接更穩(wěn)定，避免連接件破壞橫梁，之后在連接件上連接上拖車鉤。
【IPC分類】B60R19/26
【公開號】CN204623385
【申請?zhí)枴緾N201520335023
【發(fā)明人】林志華
【申請人】林志華
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月22日