本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能電動自行車。

背景技術(shù)：

隨著校園招生規(guī)模的逐年增大，校園環(huán)境的逐漸提高以及大學(xué)城模式的辦學(xué)方式的引入,傳統(tǒng)的交通方式已經(jīng)不符合校園環(huán)境。此外校園代步工具己逐步向個(gè)性化的方向轉(zhuǎn)化，為大學(xué)生提供簡單的、多用途的電動自行車會有非常大的市場。雖然現(xiàn)在學(xué)生也有電動自行車作為代步工具，但占用空間較大，用途單一，大多時(shí)候電動自行車處于閑置狀態(tài)，這樣造成了資源的浪費(fèi)，缺少集約理念設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，可作為自行車與輪滑車使用的多功能電動自行車。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:這種多功能電動自行車，包括前車架、后車架、車座、車把連接件一、車把連接件二、車把一、車把二、腳踏板、前輪外圈、前輪內(nèi)圈、后輪外圈、前輪輪胎、后輪輪胎和輪轂電機(jī)；其中腳踏板與前輪內(nèi)圈固接，前輪內(nèi)圈與前輪外圈固連，前車架可以繞前輪內(nèi)圈轉(zhuǎn)動；電池架可以相對于后車架滑動，輪轂電機(jī)所用的電池固定在電池架內(nèi)部，輪轂電機(jī)安裝在后輪外圈內(nèi)，輪轂電機(jī)的定子與電池架相固連；電源開關(guān)位于車把連接件上；車座下方設(shè)有折疊裝置，前車架和后車架通過折疊裝置活動連接。

作為優(yōu)選：所述折疊裝置包括折疊裝置部件一、折疊裝置部件二、滑齒、滑塊、滑塊連接桿和齒槽輪；所述齒槽輪上設(shè)有三個(gè)齒槽；折疊裝置部件二與齒槽輪固連，滑齒與齒槽輪的齒槽相嚙合，滑齒受到彈簧作用處于與齒槽嚙合的位置；滑塊連接桿連接著兩側(cè)的滑塊，滑塊受到上方滑塊彈簧的作用，會被頂?shù)脚c滑齒相接觸限位的位置；當(dāng)滑塊被推至與滑齒非接觸限位的位置時(shí)，轉(zhuǎn)動折疊裝置部件二，滑齒向左滑動，滑齒的彈簧被壓縮，再繼續(xù)轉(zhuǎn)動折疊裝置部件二，滑齒與另一個(gè)齒槽相嚙合，彈簧再次處于非壓縮狀態(tài)。

作為優(yōu)選：所述滑塊在滑塊槽中滑動，所述滑塊為兩片式，所述滑齒的彈簧包括滑齒彈簧一與滑齒彈簧二，所述滑齒彈簧一與滑齒彈簧二一端固定在滑塊槽側(cè)壁上且位于滑塊兩片的中間。

作為優(yōu)選：所述滑塊上設(shè)有折疊裝置把手，折疊裝置把手透過后車架上的洞口暴露在外部。

作為優(yōu)選：所述前車架的上方還設(shè)有防滑墊。

本發(fā)明的有益效果是:

便攜式多功能電動自行車，前、后車架通過車座下方的折疊固定裝置改變角度，實(shí)現(xiàn)電動自行車模式、輪滑模式和折疊所需的三種不同角度；腳踏板安裝在前車輪內(nèi)圈處，采用腳踏板與前輪同步運(yùn)動的方式，在采用電池供電時(shí)腳踏板處于靜止?fàn)顟B(tài)方便雙腳踩踏。上述折疊固定裝置采用滑齒與齒槽嚙合的方式，其中齒槽輪上開有三處形狀相同的齒槽，滑齒受到彈簧的作用與齒槽緊密嚙合。

車座下方設(shè)有折疊裝置按鈕，連接著滑塊，其受到彈簧的作用被壓在槽壁上，在自然狀態(tài)下，滑齒一端與滑塊接觸，另一端與齒槽嚙合，此時(shí)車架無法折疊；當(dāng)人力向上拉住折疊裝置按鈕，此時(shí)前、后車架可以折疊，并使滑齒與另一個(gè)齒槽嚙合，再放掉折疊裝置把手，該電動自行車可以實(shí)現(xiàn)騎行、滑板和收納三種不同的狀態(tài)。車座后面設(shè)有把手，在處于折疊狀態(tài)時(shí)可以拉動把手前進(jìn)。上述滑塊與滑齒運(yùn)動路線處開有槽，方便滑塊沿著槽順利撥動，也方便滑齒在車架的槽上流暢運(yùn)動，增加機(jī)構(gòu)運(yùn)動的穩(wěn)定性。

腳踏板設(shè)在前輪的內(nèi)圈處，采用即踩即行的行車方式，增加安全性和舒適性。前車架上方固定一塊防滑墊，提高輪滑模式的安全性。前輪與后輪的寬度都為8厘米，比普通自行車的輪胎寬度大很多，這提高了輪滑模式的穩(wěn)定性。后車架通過后輔助車架與后輪連接，其中后輔助車架的長度可調(diào)節(jié)，因此該多功能電動自行車適合各種體型的人使用。

本多功能電動自行車，結(jié)合了電動自行車與電動滑板車的功能，通過折疊固定裝置來實(shí)現(xiàn)前、后車架的折疊，從而實(shí)現(xiàn)電動自行車與電動滑板車之間的變換，用途多體積小，極大地方便了人們的出行與娛樂。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的多功能電動自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的多功能電動自行車輪滑模式的示意圖；

圖3是本發(fā)明的多功能電動自行車收納示意圖；

圖4是本發(fā)明的多功能電動自行車折疊固定機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖5是本發(fā)明的多功能電動自行車輪滑模式下折疊固定機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖6是本發(fā)明的多功能電動自行車收納模式下折疊固定機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖7是本發(fā)明的多功能電動自行車滑塊細(xì)節(jié)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1：橡膠把套；2：橡膠塞；3：剎車部件；4：車把一；5：車把連接件一；6：車把二；7：前輪外圈；8腳踏板：；9：電源開關(guān)；10：防滑墊；11：前車架；12：折疊裝置把手；13：車座；14：折疊裝置擋板；15：后車架；16：電池架；17：后輪外圈；18：輪轂電機(jī)；19：前輪內(nèi)圈；20：折疊裝置部件一；21：折疊裝置部件二；22：滑齒；23：滑塊；24：滑塊連接桿；25：滑塊彈簧；26：齒槽輪；27：滑齒彈簧一；28：滑齒彈簧二；29：滑塊槽；30：前輪輪胎；31：后輪輪胎；32：車把連接件二；33：車座把手。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步描述。下述實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。

如圖1所示，本多功能電動自行車外部結(jié)構(gòu)主要包括前車架11、后車架15、車座13、車把連接件一5、車把連接件二32、車把一4、車把二6、防滑墊10、腳踏板8、前輪外圈7、前輪內(nèi)圈19、后輪外圈17、前輪輪胎30、后輪輪胎31、折疊裝置把手12和折疊裝置擋板14組成。其中腳踏板8與前輪內(nèi)圈19固接，前輪內(nèi)圈19與前輪外圈7固連，前車架11可以繞前輪內(nèi)圈19轉(zhuǎn)動。電池架16可以相對于后車架15滑動，從而調(diào)節(jié)后車架的長度，輪轂電機(jī)所用的電池固定在電池架內(nèi)部，輪轂電機(jī)安裝在圖1中18所示的位置，輪轂電機(jī)的定子與電池架16相固連。電源開關(guān)9位于車把連接件32上，當(dāng)按下電源開關(guān)時(shí)，電源信號通過車把和車架內(nèi)部的導(dǎo)線傳遞到輪轂電機(jī)的控制器中，使輪轂電機(jī)啟動或停止。折疊裝置把手12通過洞口露在外部，方便手動操作，折疊裝置擋板15位于車座13下方，作用是擋住內(nèi)部的折疊裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)，提高安全性。防滑墊10位于前車架11的上方。

圖2是本電動自行車轉(zhuǎn)換成滑板模式的示意圖，此時(shí)前車架11和后車架15都處在水平方向上，防滑墊10也處于水平位置，騎行者站在防滑墊上操作本電動自行車。

圖3是本電動自行車折疊的示意圖，此時(shí)前、后車架折疊并貼合在一起，車把通過車把連接件二32和車把一4之間的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)與車身方向一致，再通過車把一4和車把二6之間的伸縮滑動，縮短車把的長度，最終變成收納狀態(tài)。在電力不足或者不方便騎行的情況下，可以通過車座后面的把手33拉動電動自行車。

如圖4所示，折疊裝置的主要部件包括折疊裝置部件一20、折疊裝置部件二21、滑齒22、滑塊23、滑塊連接桿24和齒槽輪26。其中折疊裝置部件二21與齒槽輪26固連，滑齒22與齒槽輪26的齒槽相嚙合，滑齒22受到彈簧作用處于與齒槽嚙合的位置。當(dāng)轉(zhuǎn)動折疊裝置部件二21時(shí)，滑齒22向左滑動，滑齒22的彈簧被壓縮，再繼續(xù)轉(zhuǎn)動折疊裝置部件二21，滑齒22與下一個(gè)齒槽相嚙合，彈簧再次處于自然的狀態(tài)?；瑝K連接桿24連接著兩側(cè)的滑塊23，滑塊23受到上方彈簧的作用，會被頂?shù)讲郾谔?，從而與滑齒22相接觸，圖中所示的是彈簧處于壓縮狀態(tài)。

如圖5所示的是輪滑模式的示意圖，此時(shí)滑齒22與中間齒槽嚙合，當(dāng)放開折疊裝置把手時(shí)，滑塊23便與滑齒22接觸，這時(shí)前車架與后車架相對位置固定下來。

如圖6所示的是收納模式的示意圖，此時(shí)滑齒22與另一個(gè)齒槽嚙合，當(dāng)放開折疊裝置把手時(shí)，滑塊23便與滑齒22接觸，這時(shí)前車架與后車架相對位置固定下來。

如圖7所示，滑塊在滑塊槽29中滑動，滑塊彈簧25與滑塊相連，圖中此時(shí)滑塊彈簧處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)手松開折疊裝置把手12時(shí)，滑塊向下滑動，與滑齒接觸。從圖中可以看到，滑塊的中間部分是空的，因此不會被滑齒彈簧一27與滑齒彈簧二28影響到。后者與滑齒相連接，此時(shí)兩個(gè)滑齒彈簧都處于自然狀態(tài)。