車輛的置物裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了車輛的置物裝置，包括一殼體、一固定座、一掛勾以及一定位單元。固定座設(shè)于該殼體內(nèi)部。固定座包括一固定座開口、一第一定位部以及一第二定位部。掛勾樞接該固定座，并在該固定座開口中，于一第一方位以及一第二方位之間樞轉(zhuǎn)。定位單元包括一彈力組件以及一第一定位部件，該彈力組件設(shè)于該掛勾之中，該第一定位部件抵接該彈力組件，其中，當(dāng)該掛勾處于該第一方位時(shí)，該第一定位部件與該第一定位部相卡合，當(dāng)該掛勾處于該第二方位時(shí)，該第一定位部件與該第二定位部相卡合。
【專利說明】車輛的置物裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型關(guān)于一種車輛的置物裝置，特別關(guān)于一種設(shè)有掛勾組件的車輛的置物
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)器腳踏車的置物掛勾設(shè)于車體外殼的外表面，一般為一體成型的固定結(jié)構(gòu)。然而，當(dāng)使用者欲將大型對(duì)象(例如，紙箱)，置于機(jī)器腳踏車的腳踏板進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，大型對(duì)象往往會(huì)與置物掛勾發(fā)生干涉，造成使用者的不便。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，存在可翻轉(zhuǎn)收納的置物掛勾，其主要以塑料凸點(diǎn)進(jìn)行定位，然而，在長時(shí)間使用之后，塑料凸點(diǎn)容易磨損而失去卡合效果以及定位功能。并且，在現(xiàn)有技術(shù)中，可翻轉(zhuǎn)式置物掛勾的固定座亦設(shè)于車體外殼的外表面，視覺上較不美觀，影響美感。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了欲解決現(xiàn)有技術(shù)的問題而提供的一種車輛的置物裝置，包括一殼體、一固定座、一掛勾以及一定位單兀。殼體包括一殼體開口。固定座設(shè)于該殼體內(nèi)部，該固定座包括一固定座開口、一第一定位部以及一第二定位部，該固定座開口對(duì)應(yīng)該殼體開口。掛勾樞接該固定座，并在該固定座開口中，于一第一方位以及一第二方位之間樞轉(zhuǎn)。定位單元包括一彈力組件以及一第一定位部件，該彈力組件設(shè)于該掛勾之中，該第一定位部件抵接該彈力組件，其中，當(dāng)該掛勾處于該第一方位時(shí)，該第一定位部件與該第一定位部相卡合，當(dāng)該掛勾處于該第二方位時(shí)，該第一定位部件與該第二定位部相卡合，其中，當(dāng)該掛勾位于該第一方位與該第二方位之間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，至少部分該第一定位部件被壓入于該掛勾之中。
[0005]應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的置物裝置，由于掛勾組件以彈力組件搭配定位部件進(jìn)行定位，因此可降低定位部件的磨損，維持卡合效果以及定位功能。并且，在本實(shí)用新型的車輛的置物裝置的掛勾組件中，固定座設(shè)于殼體內(nèi)部，視覺上較美觀，提升美感。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛示意圖。
[0007]圖2顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的掛勾組件的組件分解圖。
[0008]圖3Α顯不掛勾位于第一方位時(shí)的情形。
[0009]圖3Β顯示掛勾位于第二方位時(shí)的情形。
[0010]【符號(hào)說明】
[0011]I?車輛
[0012]10?掛勾組件
[0013]20?殼體
[0014]21?殼體開口
[0015]30?坐墊
[0016]40?龍頭
[0017]110?掛勾
[0018]111?基部
[0019]IllA?第一表面
[0020]IllB?第二表面
[0021]IllC?第三表面
[0022]112?勾部
[0023]113?限位部
[0024]120?定位單元
[0025]121?第一定位部件
[0026]122?第二定位部件
[0027]123?彈力組件
[0028]130?固定座
[0029]131?第一定位部
[0030]132?第二定位部
[0031]133?第三定位部
[0032]134?第四定位部
[0033]135?固定座開口
[0034]136?樞接部
[0035]141?樞軸

【具體實(shí)施方式】
[0036]為了便于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員理解和實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，現(xiàn)結(jié)合附圖描繪本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0037]參照?qǐng)D1，其顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的置物裝置，在此實(shí)施例中，車輛I為機(jī)器腳踏車，包括掛勾組件10、殼體20、坐墊30，龍頭40等等組件。在此實(shí)施例中，掛勾組件10設(shè)于殼體20，位于龍頭40下方，并大致上對(duì)應(yīng)坐墊30。然而，上述揭露并未限制本實(shí)用新型，掛勾組件10可以設(shè)于車輛I的其它位置，例如，坐墊30下方的殼體。
[0038]本實(shí)用新型的置物裝置包含掛勾組件10以及部分的殼體20。參照?qǐng)D2，其顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的掛勾組件10的組件爆炸圖，包括一掛勾110、一定位單元120以及一固定座130。該固定座130包括一固定座開口 135、一第一定位部131、一第二定位部132、一第三定位部133、一第四定位部134以及一樞接部136。掛勾110透過樞軸141樞接該固定座130的該樞接部136,并在該固定座開口 135中，于一第一方位以及一第二方位之間樞轉(zhuǎn)。定位單元120包括一彈力組件123、一第一定位部件121以及一第二定位部件122，該彈力組件123設(shè)于該掛勾110之中，該第一定位部件121抵接該彈力組件123，其中，當(dāng)該掛勾110處于該第一方位時(shí)，該第一定位部件121與該第一定位部131相卡合，該第二定位部件122與該第三定位部133相卡合，當(dāng)該掛勾110處于該第二方位時(shí)，該第一定位部件121與該第二定位部132相卡合，該第二定位部件122與該第四定位部134相卡合，其中，當(dāng)該掛勾110位于該第一方位與該第二方位之間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，至少部分該第一定位部件121以及部分該第二定位部件122分別被壓入于該掛勾110之中。
[0039]在上述實(shí)施例中，該彈力組件123為拉伸彈簧，該彈力組件123貫穿該掛勾110，該第一定位部件121以及該第二定位部件122分別抵接該彈力組件123的兩端。在此實(shí)施例中，該第一定位部件121以及該第二定位部件122為鋼珠，其亦可為其它材質(zhì)的滾珠或其它形狀的定位部件。該第一定位部131、該第二定位部132、該第三定位部133以及該第四定位部134可以為凹槽或通孔。
[0040]參照?qǐng)D3A以及圖3B，殼體20包括一殼體開口 21。固定座130設(shè)于該殼體20內(nèi)部，該固定座開口 135對(duì)應(yīng)該殼體開口 21。該掛勾110包括一基部111、一勾部112以及一限位部113，該勾部112連接該基部111，該限位部113連接該基部111，該基部111樞接該固定座130。在此實(shí)施例中，該彈力組件123設(shè)于該基部111之中。該基部111的截面大致上呈三角形，該基部111包括一第一表面111A、一第二表面IllB以及一第三表面111C，該勾部112連接該第一表面IllA與第二表面IllB的交接處，該限位部113設(shè)于該第三表面IllC0參照?qǐng)D3A，當(dāng)該掛勾110位于該第一方位時(shí)，該勾部112位于該固定座130外側(cè)，該限位部113抵接該固定座開口 135的一上緣；參照?qǐng)D3B，當(dāng)該掛勾110位于該第二方位時(shí)，該勾部112收納于該固定座130內(nèi)側(cè)，該限位部113抵接該固定座開口 135的一下緣，此時(shí)第一表面IllA朝向殼體20外側(cè)，以維持外觀的美觀。掛勾110的形狀可依照設(shè)計(jì)需求加以修飾，上述的掛勾110的形狀并未限制本實(shí)用新型。
[0041]應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的置物裝置，由于掛勾組件以彈力組件搭配定位部件進(jìn)行定位，因此可降低定位部件的磨損，維持卡合效果以及定位功能。并且，在本實(shí)用新型的車輛的置物裝置的掛勾組件中，固定座設(shè)于殼體內(nèi)部，視覺上較美觀，提升美感。
[0042]在上述實(shí)施例中，彈力組件貫穿掛勾，然，上述揭露并未限制本實(shí)用新型。在一變形例之中，彈力組件亦可以一端抵接掛勾的內(nèi)部塑料，而彈力組件的另一端抵接第一定位部件，而實(shí)現(xiàn)單邊卡合定位的設(shè)計(jì)。
[0043]雖然通過實(shí)施例描繪了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，就可使本實(shí)用新型有許多變形和變化，本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來限定。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛的置物裝置，其特征在于，包括: 一殼體，包括一殼體開口 ； 一固定座，設(shè)于該殼體內(nèi)部，該固定座包括一固定座開口、一第一定位部以及一第二定位部，該固定座開口對(duì)應(yīng)該殼體開口； 一掛勾，樞接該固定座，并在該固定座開口中，于一第一方位以及一第二方位之間樞轉(zhuǎn)；以及 一定位單元，包括一彈力組件以及一第一定位部件，該彈力組件設(shè)于該掛勾之中，該第一定位部件抵接該彈力組件，其中，當(dāng)該掛勾處于該第一方位時(shí)，該第一定位部件與該第一定位部相卡合，當(dāng)該掛勾處于該第二方位時(shí)，該第一定位部件與該第二定位部相卡合。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛的置物裝置，其特征在于，該彈力組件為拉伸彈簧，該第一定位部件抵接該彈力組件的一端。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛的置物裝置，其特征在于，該第一定位部件為鋼珠。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛的置物裝置，其特征在于，該第一定位部以及該第二定位部為凹槽或通孔。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛的置物裝置，其特征在于，該固定座更包括一第三定位部以及一第四定位部，該定位單元更包括一第二定位部件，其中，當(dāng)該掛勾處于該第一方位時(shí)，該第二定位部件與該第三定位部相卡合，當(dāng)該掛勾處于該第二方位時(shí)，該第二定位部件與該第四定位部相卡合。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛的置物裝置，其特征在于，該彈力組件為拉伸彈簧，該彈力組件貫穿該掛勾，該第一定位部件以及該第二定位部件分別抵接該彈力組件的兩端。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛的置物裝置，其特征在于，該第一定位部件以及該第二定位部件為鋼珠。
8.如權(quán)利要求5所述的車輛的置物裝置，其特征在于，該第一定位部、該第二定位部、該第三定位部以及該第四定位部為凹槽或通孔。
9.如權(quán)利要求1所述的車輛的置物裝置，其特征在于，該掛勾包括一基部、一勾部以及一限位部，該勾部連接該基部，該限位部連接該基部，該基部樞接該固定座。
【文檔編號(hào)】B62J11/00GK204095977SQ201420530314
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】賴瑋凡, 張國鎮(zhèn) 申請(qǐng)人:三陽工業(yè)股份有限公司