一種重型卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重型卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂，包括本體，在本體的一端設(shè)有第一橫拉桿臂螺栓安裝孔（2）、第二橫拉桿臂螺栓安裝孔（1），另一端設(shè)有橫拉桿球頭銷(xiāo)安裝孔（5），所述本體的中部設(shè)有彎曲部（6），在所述的第一橫拉桿臂螺栓安裝孔（1）上設(shè)有第二加強(qiáng)筋（4）采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種重型卡車(chē)前橋橫拉桿臂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在第一橫拉桿臂螺栓安裝孔和彎曲部設(shè)有加強(qiáng)筋，使得前橋橫拉桿臂上的連接處更為平緩，加強(qiáng)了前橋橫拉桿臂的強(qiáng)度和性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種重型卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種重型卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，重型卡車(chē)的工作環(huán)境惡劣且多超載運(yùn)行，現(xiàn)有前橋橫拉桿臂的截面小，強(qiáng)度不夠，經(jīng)常出現(xiàn)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂斷裂引發(fā)轉(zhuǎn)向失靈故障，從而造成事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是，提供一種在惡劣工況下不易斷裂的重型卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]本實(shí)用新型所提供的這種重型卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂，包括本體，在本體的一端設(shè)有第一橫拉桿臂螺栓安裝孔、第二橫拉桿臂螺栓安裝孔，另一端設(shè)有橫拉桿球頭螺栓安裝孔，所述本體的中部設(shè)有彎曲部，在所述的第一橫拉桿臂螺栓安裝孔上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0006]在所述的彎曲部上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]所述的橫拉桿臂通過(guò)螺栓固定連接在轉(zhuǎn)向節(jié)上，所述的螺栓穿過(guò)第一橫拉桿臂螺栓安裝孔和第二橫拉桿臂螺栓安裝孔。
[0008]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種重型卡車(chē)前橋橫拉桿臂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在第一橫拉桿臂螺栓安裝孔和彎曲部設(shè)有加強(qiáng)筋，使得前橋橫拉桿臂上的連接處更為平緩，加強(qiáng)了前橋橫拉桿臂的強(qiáng)度和性能。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0011]圖2為圖1的俯視圖。
[0012]圖中標(biāo)記為:
[0013]1、第二橫拉桿臂螺栓安裝孔，2、第一橫欄桿臂螺栓安裝孔，3、第一加強(qiáng)筋、4、第二加強(qiáng)筋，5、橫拉桿球頭銷(xiāo)安裝孔,6、彎曲部。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型所提供的這種重型卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂，包括本體，在本體的一端設(shè)有第一橫拉桿臂螺栓安裝孔2、第二橫拉桿臂螺栓安裝孔1，另一端設(shè)有橫拉桿球頭銷(xiāo)安裝孔5，本體的中部設(shè)有彎曲部6，在第一橫拉桿臂螺栓安裝孔I上設(shè)有第二加強(qiáng)筋4。
[0015]在彎曲部6上設(shè)有第一加強(qiáng)筋3。
[0016]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的這種重型卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在第一橫拉桿臂螺栓安裝孔I上設(shè)有第二加強(qiáng)筋4，由于車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，這里的轉(zhuǎn)向力矩較大，設(shè)有第二加強(qiáng)筋4，使得此處的強(qiáng)度增強(qiáng)，避免了車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)容易斷裂的可能，這樣的設(shè)置也避開(kāi)了防塵罩，同時(shí)在彎曲部6上設(shè)有第一加強(qiáng)筋3，也使得彎曲部6處的強(qiáng)度增強(qiáng)。
[0017]如圖1至圖2所示，橫拉桿臂通過(guò)螺栓固定連接在轉(zhuǎn)向節(jié)上，螺栓穿過(guò)第一橫拉桿臂螺栓安裝孔2和第二橫拉桿臂螺栓安裝孔I。
[0018]采用上述技術(shù)方案，通過(guò)螺栓將前橋橫拉桿臂固定連接在轉(zhuǎn)向節(jié)上，安裝方便、日后的維修也方便。
[0019]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種重型卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂，包括本體，在本體的一端設(shè)有第一橫拉桿臂螺栓安裝孔(2)、第二橫拉桿臂螺栓安裝孔(1)，另一端設(shè)有橫拉桿球頭銷(xiāo)安裝孔(5)，所述本體的中部設(shè)有彎曲部(6)，其特征在于:在所述的第一橫拉桿臂螺栓安裝孔(I)上設(shè)有第二加強(qiáng)筋(4)。
2.按照權(quán)利要求1所述的重型卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂，其特征在于:在所述的彎曲部(6)上設(shè)有第一加強(qiáng)筋(3)。
3.按照權(quán)利要求1所述的重型卡車(chē)前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿臂，其特征在于:所述的橫拉桿臂通過(guò)螺栓固定連接在轉(zhuǎn)向節(jié)上，所述的螺栓穿過(guò)第一橫拉桿臂螺栓安裝孔(2)和第二橫拉桿臂螺栓安裝孔(I)。
【文檔編號(hào)】B62D7/20GK203581097SQ201320803120
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】田勇, 李惠, 占秋平, 吳曉明 申請(qǐng)人:集瑞聯(lián)合重工有限公司