一種電池內(nèi)置式的電動(dòng)自行車的制作方法
【專利摘要】一種電池內(nèi)置式的電動(dòng)自行車，包括車架、由鞍座和鞍座管構(gòu)成的鞍座組件，車架包括前叉管、大梁組件和中立管，其特點(diǎn)是：大梁組件由上、下大梁構(gòu)成，上、下大梁的前端均與前叉管固連，上、下大梁的后端分別與中立管的上、下端固連；中立管的上端為開口結(jié)構(gòu)，中立管的上端與鞍座管的下端通過(guò)折疊器連接。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，可將蓄電池安裝在中立管內(nèi)，在裝拆蓄電池時(shí)，只需打開折疊器，將鞍座組件向折疊器鉸接的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)90°，即可通過(guò)中立管的上端開口，安裝上或取下蓄電池。該結(jié)構(gòu)相比于現(xiàn)有技術(shù)，方便了蓄電池的安裝和拆卸；另外，上、下大梁的設(shè)置使車架的前端部分形成穩(wěn)定三角形或四邊形框架結(jié)構(gòu)，相比于現(xiàn)有的單大梁結(jié)構(gòu)，提高了整個(gè)車架的強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】 —種電池內(nèi)置式的電動(dòng)自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車，特別涉及一種電池內(nèi)置式的電動(dòng)自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車是以蓄電池作為輔助能源的騎行車輛，車架是電動(dòng)自行車的基體，常見的電動(dòng)自行車的車架包括前叉管、大梁管、中立管，大梁管的前后兩端分別連接前叉管及中立管的下端。目前，電池內(nèi)置式的電動(dòng)自行車的蓄電池通常安裝在大梁管里面，大梁管由前后兩段分管構(gòu)成，在兩分管的結(jié)合部位設(shè)有折疊器，通過(guò)折疊器將兩分管連接在一起，形成一完整的大梁管，該結(jié)構(gòu)存在以下幾方面的不足:
[0003]1、蓄電池的安裝和拆卸很不方，在安裝和拆卸蓄電池時(shí)，需要打開折疊器，將大梁管的上段部分、前叉管、前叉、車把及前輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)90°才能將蓄電池從車架上卸下來(lái)或安裝到車架上。
[0004]2、車架強(qiáng)度低，有待進(jìn)一步提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種提高車架強(qiáng)度，便于電池裝卸的電池內(nèi)置式的電動(dòng)自行車。
[0006]本實(shí)用新型還可以采取的技術(shù)方案為:
[0007]—種電池內(nèi)置式的電動(dòng)自行車,包括車架、鞍座組件，所述鞍座組件由鞍座和設(shè)在鞍座下端的鞍座管構(gòu)成，所述車架包括前叉管、大梁組件和中立管，其特征在于:所述大梁組件由上大梁和下大梁構(gòu)成，所述上大梁和下大梁的前端均與前叉管固連，所述上大梁和下梁的后端分別與中立管的上端和下端固連；所述中立管的上端為開口結(jié)構(gòu)，所述中立管的上端與鞍座管的下端通過(guò)折疊器連接。
[0008]本實(shí)用新型還可以采取的技術(shù)方案為；
[0009]所述中立管、上大梁和下大梁連接形成三角形結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)在鞍座管與中立管的上端之間設(shè)置折疊器，可將蓄電池安裝在中立管內(nèi)，在安裝和拆卸蓄電池時(shí)，只需打開折疊器，將鞍座組件向折疊器鉸接的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)90°，即可通過(guò)中立管的上端開口，將蓄電池從車架上取下或安裝到車架上。該結(jié)構(gòu)相比于現(xiàn)有技術(shù)，方便了蓄電池的安裝和拆卸；另外，上、下大梁的設(shè)置使車架的前端部分形成穩(wěn)定三角形或四邊形框架結(jié)構(gòu)，相比于現(xiàn)有的單大梁結(jié)構(gòu)，提高了整個(gè)車架的強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、車架；11、前叉管；12、大梁組件；121、上大梁；122、下大梁；13、中立管；
2、鞍座組件；21、鞍座；22、鞍座管；3、折疊器?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0015]請(qǐng)參閱圖1，一種電池內(nèi)置式的電動(dòng)自行車，包括車架1、鞍座組件2，所述鞍座組件由鞍座21和設(shè)在鞍座下端的鞍座管22構(gòu)成。所述車架包括前叉管11、大梁組件12和中立管13，車架的其他部分參見現(xiàn)有技術(shù)。所述大梁組件由上大梁121和下大梁122構(gòu)成。所述上大梁和下大梁的前端均與前叉管焊接固連，所述上大梁和下梁的后端分別與中立管的上端和下端焊接固連。具體的，上大梁、下大梁、前叉管及中立管連接形成穩(wěn)定的三角形或四邊形的框架結(jié)構(gòu)。所述中立管的上端為開口結(jié)構(gòu)，所述中立管的上端與鞍座管的下端通過(guò)折疊器3連接。折疊器采用現(xiàn)有自行車常用的結(jié)構(gòu)即可，其類似于一個(gè)合頁(yè)結(jié)構(gòu)，其兩組成部分在一端通過(guò)銷軸鉸接，在另一端設(shè)有相配合的掛鉤結(jié)構(gòu)。折疊器的一個(gè)組成部分與鞍座管固連，另一個(gè)組成部分與中立管的上端固連。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中，中立管的內(nèi)腔的大小和結(jié)構(gòu)需要根據(jù)實(shí)際安裝的蓄電池進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)，以保證蓄電車安裝到中立管的內(nèi)腔后，不出現(xiàn)左、右晃動(dòng)和上、下竄動(dòng)為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電池內(nèi)置式的電動(dòng)自行車，包括車架、鞍座組件，所述鞍座組件由鞍座和設(shè)在鞍座下端的鞍座管構(gòu)成，所述車架包括前叉管、大梁組件和中立管，其特征在于:所述大梁組件由上大梁和下大梁構(gòu)成，所述上大梁和下大梁的前端均與前叉管固連，所述上大梁和下梁的后端分別與中立管的上端和下端固連；所述中立管的上端為開口結(jié)構(gòu)，所述中立管的上端與鞍座管的下端通過(guò)折疊器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池內(nèi)置式的電動(dòng)自行車，其特征在于:所述中立管、上大梁和下大梁連接形成三角形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62K11/02GK203593100SQ201320638584
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】董世浪 申請(qǐng)人:天津市偉鼎新能源科技發(fā)展有限公司