鋰電池、基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰電池、基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代，隨著人們對(duì)自行車各功能需求的不斷提高，電動(dòng)自行車尤其是助力自行車及智能自行車中的車身設(shè)備也在逐漸地增加。從電池、電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、安全保證系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、碼表、及提高騎行舒適性和娛樂性等方面而做出的各種努力，使電動(dòng)自行車的電氣系統(tǒng)成為了一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，對(duì)車輛所使用的電池質(zhì)量也提出了更高的要求。另一方面，當(dāng)前各行業(yè)都在提倡綠色能源，電動(dòng)自行車會(huì)逐漸淘汰鉛酸蓄電池，改為使用鋰電池，由于電動(dòng)自行車鋰電池一般采用拔插式，且價(jià)格較高，容易成為盜竊目標(biāo)，鋰電池被盜情況經(jīng)常發(fā)生。
[0003]另一方面，一些用戶購買到回收的或二手電池、自制電池使用，存在安全隱患，可能導(dǎo)致人身事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種鋰電池、基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車及其控制方法，在鋰電池中寫入唯一序列號(hào)，電動(dòng)自行車可根據(jù)鋰電池的序列號(hào)判斷鋰電池合法性，并根據(jù)鋰電池的合法性情況做出相應(yīng)自動(dòng)控制。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種鋰電池，所述鋰電池包括電芯單元和序列號(hào)存儲(chǔ)單元；所述序列號(hào)存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)有該鋰電池的唯一序列號(hào)。
[0006]進(jìn)一步地，所述電芯單元包括若干串聯(lián)或并聯(lián)的鋰離子電芯或鋰聚合物電芯。
[0007]進(jìn)一步地，所述鋰離子電芯為18650電芯。
[0008]進(jìn)一步地，所述唯一序列號(hào)由專用設(shè)備生成并寫入所述序列號(hào)存儲(chǔ)單元。
[0009]一種基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車，包括系統(tǒng)總線和中央控制器，還包括如上所述的任意一種鋰電池；所述鋰電池和所述中央控制器均與所述系統(tǒng)總線連接；所述中央控制器內(nèi)預(yù)存有合法序列號(hào)；
[0010]所述中央控制器用于通過所述系統(tǒng)總線讀取所述鋰電池的序列號(hào)，并判斷所述鋰電池的序列號(hào)是否與所述合法序列號(hào)一致，如果一致，則繼續(xù)正常運(yùn)行，若讀取不到序列號(hào)或讀取的所述鋰電池的序列號(hào)與所述合法序列號(hào)不一致，則自動(dòng)停止運(yùn)行。
[0011]進(jìn)一步地，所述系統(tǒng)總線為485總線或CAN總線。
[0012]進(jìn)一步地，所述電動(dòng)自行車還包括碼表及電機(jī)；所述碼表及電機(jī)均與所述系統(tǒng)總線連接。
[0013]—種基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車的控制方法，所述電動(dòng)自行車包括中央控制器和鋰電池；其特征在于，所述中央控制器內(nèi)預(yù)存有合法序列號(hào)；所述控制方法如下:
[0014]所述中央控制器用于通過所述系統(tǒng)總線讀取所述鋰電池的序列號(hào)，并判斷所述鋰電池的序列號(hào)是否與所述合法序列號(hào)一致，如果一致，則繼續(xù)正常運(yùn)行，若讀取不到序列號(hào)或讀取的所述鋰電池的序列號(hào)與所述合法序列號(hào)不一致，則自動(dòng)停止運(yùn)行。
[0015]進(jìn)一步地，所述電動(dòng)自行車還包括系統(tǒng)總線；所述中央控制器和鋰電池均與所述系統(tǒng)總線連接，所述中央控制器通過所述系統(tǒng)總線讀取所述鋰電池的序列號(hào)。
[0016]進(jìn)一步地，所述系統(tǒng)總線為485總線或CAN總線。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在鋰電池中寫入唯一序列號(hào)，電動(dòng)自行車可通過其中央控制器讀取鋰電池的序列號(hào)，并據(jù)此檢測(cè)該鋰電池合法性，當(dāng)檢測(cè)到鋰電池為非法時(shí)將自動(dòng)停止運(yùn)行，電動(dòng)自行車將不能使用，從而杜絕了非法鋰電池在電動(dòng)自行車上的使用，降低了電動(dòng)自行車的鋰電池被偷盜的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0018]圖1:本發(fā)明所提供的鋰電池組成示意圖；
[0019]圖2:本發(fā)明提供的基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車的組成原理示意圖；
[0020]圖3:本發(fā)明提供的基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車的控制方法流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種鋰電池。該鋰電池包括電芯單元1和序列號(hào)存儲(chǔ)單元2。序列號(hào)存儲(chǔ)單元2中存儲(chǔ)有該鋰電池的唯一序列號(hào)。電芯單元1包括若干串聯(lián)或并聯(lián)的鋰離子電芯或鋰聚合物電芯，鋰離子電芯可采用18650電芯。
[0023]如圖2所示，本發(fā)明還提供了一種基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車，包括鋰電池、系統(tǒng)總線4和中央控制器3。鋰電池采用上述的任意一種鋰電池。鋰電池和中央控制器3均與系統(tǒng)總線4連接。中央控制器3內(nèi)預(yù)存有合法序列號(hào)。系統(tǒng)總線4采用485總線或CAN總線。
[0024]電動(dòng)自行車使用這種鋰電池時(shí)，中央控制器3通過系統(tǒng)總線4讀取該鋰電池的序列號(hào)，并據(jù)此判斷其合法性。判斷合法性時(shí)，中央控制器3判斷該鋰電池的序列號(hào)是否與預(yù)存的合法序列號(hào)一致，如果一致，則表示該鋰電池合法，則中央控制器3繼續(xù)正常運(yùn)行，電動(dòng)自行車可正常使用，如果不一致或讀取不到鋰電池的序列號(hào)，則表示該鋰電池非法，則中央控制器3自動(dòng)停止運(yùn)行，電動(dòng)自行車不可使用。這樣，鋰電池被盜走后也無法在其他自行車上使用，降低了該種鋰電池的被盜風(fēng)險(xiǎn)。鋰電池的合法性是相對(duì)于電動(dòng)自行車而言的，一輛電動(dòng)自行車只有一個(gè)合法鋰電池，而一個(gè)合法的鋰電池也只對(duì)應(yīng)一輛電動(dòng)自行車。一個(gè)鋰電池對(duì)一輛電動(dòng)自行車而言是合法的，則對(duì)其他電動(dòng)自行車而言就是非法的。為防止偷竊者通過人為修改鋰電池的序列號(hào)使偷竊的鋰電池成為其他電動(dòng)自行車的合法鋰電池而在其他電動(dòng)自行車上使用，可在鋰電池出廠前由專用設(shè)備生成唯一序列號(hào)，并將其寫入鋰電池的序列號(hào)存儲(chǔ)單元2，如果沒有該專用設(shè)備，則無法修改、更新或清除該序列號(hào)，這樣，被偷鋰電池?zé)o法在其他電動(dòng)自行車上使用，降低了被盜風(fēng)險(xiǎn)。
[0025]電動(dòng)自行車還包括碼表5及電機(jī)6，碼表5及電機(jī)6均與系統(tǒng)總線4連接，這樣，中央控制器3可通過系統(tǒng)總線4控制碼表5和電機(jī)6。
[0026]如圖3所示，本發(fā)明還提供了一種基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車的控制方法，電動(dòng)自行車包括中央控制器3和鋰電池，中央控制器3內(nèi)預(yù)存有合法序列號(hào)?？刂品椒ㄈ缦?
[0027]中央控制器3讀取該鋰電池的序列號(hào)，并據(jù)此判斷其合法性。判斷合法性時(shí)，中央控制器3判斷該鋰電池的序列號(hào)是否與預(yù)存的合法序列號(hào)一致，如果一致，則表示該鋰電池合法，則中央控制器3繼續(xù)正常運(yùn)行，電動(dòng)自行車可正常使用，如果不一致或讀取不到鋰電池的序列號(hào)，則表示該鋰電池非法，則中央控制器3自動(dòng)停止運(yùn)行，電動(dòng)自行車不可使用。
[0028]電動(dòng)自行車還包括系統(tǒng)總線4。中央控制器3和鋰電池均與系統(tǒng)總線4連接，這樣，中央控制器3可通過系統(tǒng)總線4讀取鋰電池的序列號(hào)。系統(tǒng)總線4采用485總線或CAN總線。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋰電池，其特征在于，所述鋰電池包括電芯單元和序列號(hào)存儲(chǔ)單元；所述序列號(hào)存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)有該鋰電池的唯一序列號(hào)。2.如權(quán)利要求1所述的鋰電池，其特征在于，所述電芯單元包括若干串聯(lián)或并聯(lián)的鋰離子電芯或鋰聚合物電芯。3.如權(quán)利要求1所述的鋰電池，其特征在于，所述鋰離子電芯為18650電芯。4.如權(quán)利要求1所述的鋰電池，其特征在于，所述唯一序列號(hào)由專用設(shè)備生成并寫入所述序列號(hào)存儲(chǔ)單元。5.一種基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車，其特征在于，包括系統(tǒng)總線和中央控制器，還包括如權(quán)利要求1至4中任一所述的鋰電池；所述鋰電池和所述中央控制器均與所述系統(tǒng)總線連接；所述中央控制器內(nèi)預(yù)存有合法序列號(hào)； 所述中央控制器用于通過所述系統(tǒng)總線讀取所述鋰電池的序列號(hào)，并判斷所述鋰電池的序列號(hào)是否與所述合法序列號(hào)一致，如果一致，則繼續(xù)正常運(yùn)行，若讀取不到序列號(hào)或讀取的所述鋰電池的序列號(hào)與所述合法序列號(hào)不一致，則自動(dòng)停止運(yùn)行。6.如權(quán)利要求5所述的基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車，其特征在于，所述系統(tǒng)總線為485總線或CAN總線。7.如權(quán)利要求5所述的基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車，其特征在于，所述電動(dòng)自行車還包括碼表及電機(jī)；所述碼表及電機(jī)均與所述系統(tǒng)總線連接。8.—種基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車的控制方法，所述電動(dòng)自行車包括中央控制器和鋰電池；其特征在于，所述中央控制器內(nèi)預(yù)存有合法序列號(hào)；所述控制方法如下: 所述中央控制器用于通過所述系統(tǒng)總線讀取所述鋰電池的序列號(hào)，并判斷所述鋰電池的序列號(hào)是否與所述合法序列號(hào)一致，如果一致，則繼續(xù)正常運(yùn)行，若讀取不到序列號(hào)或讀取的所述鋰電池的序列號(hào)與所述合法序列號(hào)不一致，則自動(dòng)停止運(yùn)行。9.如權(quán)利要求8所述的基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車的控制方法，其特征在于，所述電動(dòng)自行車還包括系統(tǒng)總線；所述中央控制器和鋰電池均與所述系統(tǒng)總線連接，所述中央控制器通過所述系統(tǒng)總線讀取所述鋰電池的序列號(hào)。10.如權(quán)利要求8所述基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車的控制方法，其特征在于，所述系統(tǒng)總線為485總線或CAN總線。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鋰電池、基于鋰電池序列號(hào)的電動(dòng)自行車。鋰電池包括電芯單元和序列號(hào)存儲(chǔ)單元；序列號(hào)存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)有該鋰電池的唯一序列號(hào)。包括系統(tǒng)總線和中央控制器，還包括上述鋰電池；鋰電池和中央控制器均與系統(tǒng)總線連接；中央控制器內(nèi)預(yù)存有合法序列號(hào)；中央控制器用于通過系統(tǒng)總線讀取鋰電池的序列號(hào)，并判斷鋰電池的序列號(hào)是否與合法序列號(hào)一致，如果一致，則繼續(xù)正常運(yùn)行，若讀取不到序列號(hào)或讀取的序列號(hào)與合法序列號(hào)不一致，則自動(dòng)停止運(yùn)行。本發(fā)明可檢測(cè)鋰電池合法性，當(dāng)檢測(cè)到非法鋰電池時(shí)，電動(dòng)自行車的中央控制器將自動(dòng)停止運(yùn)行，自行車將不能使用，從而杜絕了非法鋰電池在電動(dòng)自行車上的使用，降低了電動(dòng)自行車的鋰電池的被盜風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】H01M10/42, B60L11/18
【公開號(hào)】CN105280968
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510585162
【發(fā)明人】尹響玲, 李斌
【申請(qǐng)人】深圳市家信信息科技開發(fā)有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月15日