用于車輛的副車架及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車輛的副車架及具有其的車輛。所述用于車輛的副車架包括：上板，所述上板為一整板結(jié)構(gòu)；和下板，所述下板與所述上板相連，且所述下板和所述上板之間限定出適于安裝車輛的擺臂支架的一部分的空腔。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的副車架，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低且制造工藝簡單。
【專利說明】用于車輛的副車架及具有其的車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的副車架及具有該用于車輛的副車架的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的用于車輛的副車架的上板包括第一上板和第二上板。第一上板與第二上板通過焊接相連，第一上板與下板通過焊接相連。因此，現(xiàn)有的副車架零部件數(shù)量多，焊縫多，制造成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于車輛的副車架，該用于車輛的副車架結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低且制造工藝簡單。
[0004]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有該用于車輛的副車架的車輛。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面提出一種用于車輛的副車架。所述用于車輛的副車架包括:上板，所述上板為一整板結(jié)構(gòu)；和下板，所述下板與所述上板相連，且所述下板和所述上板之間限定出適于安裝車輛的擺臂支架的一部分的空腔。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的副車架，所述上板不是兩塊或多塊板拼接而成，而是一塊整板。所述車輛的所述擺臂支架的所述一部分適于夾持在所述上板和所述下板之間。這樣，減少了所述副車架的零部件數(shù)量，且減少了零部件之間的連接位置(例如，焊縫數(shù)量減少)，降低了制造成本。因此，根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的副車架，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低且制造工藝簡單。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的用于車輛的副車架還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]所述上板與所述下板的連接處設(shè)有適于夾持所述擺臂支架的所述一部分的開口，從而使所述上板和所述下板對所述擺臂支架的夾持更緊密，夾緊效果更好。
[0009]可選地，所述上板沖壓成型，從而降低所述上板的制造成本。
[0010]可選地，所述下板沖壓成型，從而降低所述下板的制造成本。
[0011]可選地，所述上板和所述下板焊接相連。
[0012]優(yōu)選地，所述上板和所述下板一體形成。
[0013]進(jìn)一步地，所述用于車輛的副車架還包括:凸焊螺母，所述凸焊螺母焊接在所述上板的上表面上。這樣，所述擺臂支架更容易安裝在所述副車架上，從而提高所述用于車輛的副車架的裝配效率。
[0014]所述凸焊螺母為多個(gè)，從而使所述用于車輛的副車架與所述擺臂支架的連接更牢固。
[0015]所述下板上設(shè)有多個(gè)螺栓過孔，多個(gè)所述凸焊螺母與多個(gè)所述螺栓過孔一一對應(yīng)，從而使所述用于車輛的副車架與所述擺臂支架的連接更牢固。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面提出一種車輛。所述車輛包括根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的用于車輛的副車架，從而具有零部件少、制造成本低、制造工藝簡單的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛在副車架處的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的副車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]車輛1、副車架10、上板110、凸焊螺母111、下板120、螺栓過孔121、開口 101、第一子開口 1011、第二子開口 1012、左擺臂20、擺臂支架30、縱梁連接件40
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0024]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0025]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0026]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0027]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。[0028]下面參照圖1和圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛I的副車架10。
[0029]副車架10為車輛I的擺臂、轉(zhuǎn)向器等底盤部件的安裝支撐載體。擺臂支架30用于安裝擺臂。擺臂為多個(gè)，相應(yīng)地，擺臂支架30也為多個(gè)。如圖1和圖2所示的擺臂為左擺臂20。
[0030]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛I的副車架10包括:上板110和下板120。上板110為一整板結(jié)構(gòu)，下板120與上板110相連。例如,上板110和下板120可以焊接相連。如圖1所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，上板110和下板120可以通過氣體保護(hù)焊相連。下板120和上板110之間限定出適于安裝車輛I的擺臂支架30的一部分的空腔。其中，上下方向?yàn)檐囕vI的上下方向。
[0031]換言之，上板110不是兩塊或多塊板拼接而成，而是一塊整板。車輛I的擺臂支架30的一部分適于夾持在上板110和下板120之間。這樣，減少了副車架10的零部件數(shù)量，且減少了零部件之間的連接位置(例如，焊縫數(shù)量減少)，降低了制造成本。因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛I的副車架10，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低且制造工藝簡單。
[0032]可選地，上板110可以沖壓成型，下板120可以沖壓成型。由此，上板110和下板120的制造成本更低。
[0033]優(yōu)選地,上板110和下板120可以一體形成。具體而言,上板110和下板120可以通過管坯液壓成型技術(shù)一體形成。
[0034]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，上板110與下板120的連接處可以設(shè)有適于夾持?jǐn)[臂支架30的所述一部分的開口 101。這樣，上板110和下板120對擺臂支架30的夾持更緊密，夾緊效果更好。
[0035]在本發(fā)明的一個(gè)具體的示例中，如圖1和圖2所示，上板110的外沿上可以具有沿上板110的厚度方向貫通上板110的第一子開口 1011。下板120的外沿上可以具有沿下板120的厚度方向貫通下板120的第二子開口 1012。第一子開口 1011與第二子開口 1012可以在上下方向上相對設(shè)置。第一子開口 1011和第二子開口 1012可以共同限定出開口 101。這樣，開口 101對上板110和下板120的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響較小，副車架10的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。其中，朝向車輛I的中心的方向?yàn)閮?nèi)，遠(yuǎn)離車輛I的中心的方向?yàn)橥狻?br> [0036]在本實(shí)用新型的其它可選的實(shí)施例中，開口 101可以設(shè)在上板110或下板120中的一個(gè)上。
[0037]如圖1和圖2所示，副車架10還可以包括凸焊螺母111。凸焊螺母111可以焊接在上板110的上表面上。具體地，凸焊螺母111可以固定點(diǎn)焊在上板110的上表面上。
[0038]進(jìn)一步地，凸焊螺母111可以為多個(gè)。下板120上可以設(shè)有多個(gè)螺栓過孔121，多個(gè)凸焊螺母111可以與多個(gè)螺栓過孔121 —一對應(yīng)。也就是說，凸焊螺母111和螺栓過孔121的數(shù)量相等，且凸焊螺母111的位置和螺栓過孔121的位置一一對應(yīng)。
[0039]換言之，擺臂支架30與用于車輛I的副車架10可以螺接相連。具體而言，螺栓可以穿過下板120的螺栓過孔121與相應(yīng)的凸焊螺母111配合。這樣，擺臂支架30更容易安裝在副車架10上，從而提高用于車輛I的副車架10的裝配效率。通過設(shè)置多個(gè)凸焊螺母111和多個(gè)螺栓過孔121，使用于車輛I的副車架10與擺臂支架30的連接更牢固。
[0040]本實(shí)用新型還提供了一種車輛I。車輛I包括根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的用于車輛I的副車架10，從而具有零部件少、制造成本低、制造工藝簡單的優(yōu)點(diǎn)。[0041]如圖1所示，車輛I可以包括左擺臂20和右擺臂(圖未示出)。左擺臂20可以安裝在副車架10的左側(cè)，右擺臂可以安裝在副車架10的右側(cè)。車輛I還包括:縱梁(圖未示出)、縱梁連接件40、橫梁(圖未示出)?？v梁連接件40為多個(gè)，縱梁的長度方向間隔開設(shè)置，副車架10通過多個(gè)縱梁連接件40與車輛I的縱梁相連。
[0042]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛I的其它構(gòu)成，例如縱梁、橫梁、擺臂、擺臂支架30以及縱梁連接件40等的結(jié)構(gòu)，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0043]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0044]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的副車架，其特征在于，包括: 上板，所述上板為一整板結(jié)構(gòu)；和 下板，所述下板與所述上板相連，且所述下板和所述上板之間限定出適于安裝車輛的擺臂支架的一部分的空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的副車架，其特征在于，所述上板與所述下板的連接處設(shè)有適于夾持所述擺臂支架的所述一部分的開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的副車架，其特征在于， 所述上板沖壓成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的副車架，其特征在于， 所述下板沖壓成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的副車架，其特征在于， 所述上板和所述下板焊接相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的副車架，其特征在于， 所述上板和所述下板一體形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的副車架，其特征在于，還包括: 凸焊螺母，所述凸焊螺母焊接在所述上板的上表面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的副車架，其特征在于， 所述凸焊螺母為多個(gè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于車輛的副車架，其特征在于，所述下板上設(shè)有多個(gè)螺栓過孔，多個(gè)所述凸焊螺母與多個(gè)所述螺栓過孔一一對應(yīng)。
10.一種車輛，其特征在于，包括:根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的用于車輛的副車架。
【文檔編號(hào)】B62D21/10GK203439122SQ201320524069
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】喬澤南, 曹安, 王飛 申請人:北汽福田汽車股份有限公司