一種汽車車身b柱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種汽車車身B柱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，所述的B柱內(nèi)板底端與地板座椅橫梁焊接，頂端設有向上翻折的翻邊結(jié)構(gòu)搭扣，所述的搭扣插于頂蓋橫梁內(nèi)預定位置并焊接。上述汽車車身B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)具有強度高、碰撞能量傳遞路徑優(yōu)的特點，提高整車安全性。
【專利說明】一種汽車車身B柱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車車身B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)及車身B柱內(nèi)板與頂橫梁的搭接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當前國內(nèi)的汽車產(chǎn)品越來越多，競爭日趨激烈，汽車的安全問題也越來越受到消費者的重視。對于汽車的安全，車身結(jié)構(gòu)是基礎，也是最重要的。側(cè)面碰撞中起關(guān)鍵作用的車身B柱結(jié)構(gòu)設計又是重中之重，車身B柱結(jié)構(gòu)對側(cè)面碰撞中能量的吸收、能量的傳遞起關(guān)鍵作用。
[0003]目前的汽車車身B柱內(nèi)板與B柱上部邊梁內(nèi)板焊接，其中B柱上部邊梁內(nèi)板從C柱延伸到A柱前內(nèi)板，B柱內(nèi)板與B柱上部邊梁內(nèi)板下邊緣焊接，如圖1、2所示，為了提高汽車的碰撞性能，常用的做飯是在汽車車身B柱位置對應布置一根頂蓋橫梁，頂蓋橫梁與頂蓋外板在單獨工位焊接成總成后，主拼線上與側(cè)圍總成、車身下部總成等焊接成車身骨架總成。上述結(jié)構(gòu)形式存在以下問題:
[0004]1、車身B柱內(nèi)板與B柱上部邊梁內(nèi)板下邊緣焊接，未與頂蓋橫梁形成有效的閉環(huán)結(jié)構(gòu)，不利于碰撞能量的傳遞；
[0005]2、頂蓋橫梁與頂蓋外板焊接，該工位需單獨提供一套焊接夾具，且易引起頂蓋變形。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)合理，更利于碰撞，能夠簡化制作工藝，降低汽車制造整體成本的汽車車身B柱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車車身B柱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，所述的B柱內(nèi)板底端與地板座椅橫梁焊接，頂端設有向上翻折的翻邊結(jié)構(gòu)搭扣，所述的搭扣插于頂蓋橫梁內(nèi)預定位置并焊接。
[0008]所述的車身B柱內(nèi)板前部與A柱前內(nèi)板焊接。
[0009]所述的B柱內(nèi)板后部與B柱上部邊梁內(nèi)板焊接。
[0010]所述的頂蓋橫梁與側(cè)圍外板焊接，頂蓋外板焊接在所述的側(cè)圍外板上。
[0011]本實用新型的汽車車身B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)具有強度高、碰撞能量傳遞路徑優(yōu)的特點，提高整車安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0013]圖1為汽車傳統(tǒng)B柱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中A-A剖視圖；
[0015]圖3為本實用新型的汽車B柱內(nèi)板結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；[0016]圖4為本實用新型的汽車B柱內(nèi)板與周邊結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0017]圖5為本實用新型的汽車B柱內(nèi)板與周邊搭接關(guān)系圖:
[0018]圖6為圖5中B-B剖視圖；
[0019]上述圖中的標記均為:1、B柱內(nèi)板；2、B柱上部邊梁內(nèi)板；3、A柱前內(nèi)板；4、頂蓋橫梁；5、頂蓋外板；6、側(cè)圍外板；7、點焊搭接邊；8、搭扣；
【具體實施方式】
[0020]參見圖3-6可知，汽車B柱內(nèi)板I底端與地板座椅橫梁焊接，頂端設有向上翻折的翻邊結(jié)構(gòu)搭扣8，該搭扣8插于頂蓋橫梁4內(nèi)預定位置并焊接，同時配合B柱內(nèi)板I兩側(cè)形成有效的封閉圓環(huán)，上述結(jié)構(gòu)有利于碰撞能量的傳遞，增強了車身的抗彎能力，使車身不容易潰縮變形，提高抗碰撞性能。
[0021]通過上述頂蓋橫梁4搭接在B柱內(nèi)板I上的連接方式，節(jié)省頂蓋橫梁4與頂蓋外板5焊接工位的夾具，降低成本、節(jié)約工時，同時避免頂蓋外板5出現(xiàn)變形。
[0022]車身B柱內(nèi)板I前部與A柱前內(nèi)板3焊接，焊接處形成點焊搭接邊7，B柱內(nèi)板I后部與B柱上部邊梁內(nèi)板2焊接，焊接處也形成點焊搭接邊7。頂蓋橫梁4與側(cè)圍外板6焊接，頂蓋外板5焊接在所述的側(cè)圍外板6上，焊接時，頂蓋橫梁4與側(cè)圍總成、車身下部總成先拼接，然后放上頂蓋外板5等焊接成車身骨架總成。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車身B柱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的B柱內(nèi)板(I)底端與地板座椅橫梁焊接，頂端設有向上翻折的翻邊結(jié)構(gòu)搭扣(8)，所述的搭扣(8)插于頂蓋橫梁(4)內(nèi)預定位置并焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身B柱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車身B柱內(nèi)板(I)前部與A柱前內(nèi)板(3)焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身B柱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的B柱內(nèi)板(I)后部與B柱上部邊梁內(nèi)板(2)焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車車身B柱內(nèi)板連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的頂蓋橫梁(4 )與側(cè)圍外板(6 )焊接，頂蓋外板(5 )焊接在所述的側(cè)圍外板(6 )上。
【文檔編號】B62D25/04GK203581121SQ201320523627
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】樊偉, 劉虎, 和仕超 申請人:奇瑞汽車股份有限公司