基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，包括設(shè)置于最前端的前減震裝置，在該前減震裝置上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向把手、照明裝置以及前輪，在前減震裝置后方設(shè)置有座椅，座椅前方設(shè)置有手剎制動(dòng)桿、制動(dòng)踏板、油門踏板以及離合踏板，座椅下端設(shè)置有皮帶傳動(dòng)裝置，在座椅側(cè)面還設(shè)置有變速操縱桿與副變速操縱桿，座位后側(cè)設(shè)置有微耕機(jī)、微耕動(dòng)力變速器、電瓶箱以及車廂，車廂下端還設(shè)置有后輪，在后輪上設(shè)置有后驅(qū)動(dòng)橋。本實(shí)用新型提供一種基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，提高降低了操作的難度，使其更易于使用，同時(shí)提高了變速箱的匹配度，大大延長了使用壽命，同時(shí)擴(kuò)大了適用范圍，進(jìn)一步提高了性價(jià)比。
【專利說明】基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用搬運(yùn)車，具體的說是涉及一種基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)三輪車(Electricallyoperatedtricycle)是用以電瓶為動(dòng)力，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。電動(dòng)三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應(yīng)長時(shí)間工作連續(xù)放電的要求。但是電動(dòng)三輪車由電瓶供電，所以其所具有的牽引力較小，適合在平地進(jìn)行行進(jìn)，而且其行駛時(shí)的最高時(shí)速也難以滿足人們所需。當(dāng)?shù)缆菲鸱^大(如在丘陵地區(qū))時(shí)電動(dòng)三輪車的牽引力就難以滿足牽引所需，從而導(dǎo)致電動(dòng)三輪車停止前進(jìn)、倒退，甚至還會(huì)發(fā)生翻車事故，對于操作人員的安全性有著極大的威脅。
[0003]三輪摩托車是以汽油機(jī)為動(dòng)力的運(yùn)輸工具，但是只能進(jìn)行運(yùn)輸，沒有耕作的功能。
[0004]微耕機(jī)以小型柴油機(jī)或汽油機(jī)為動(dòng)力，具有重量輕，體積小，結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)。微耕機(jī)廣泛適用于平原、山區(qū)、丘陵的旱地、水田、果園等田土的耕作。配上相應(yīng)機(jī)具可進(jìn)行抽水、發(fā)電、噴藥、噴淋等作業(yè)，還可掛一拖斗進(jìn)行短途運(yùn)輸。微耕機(jī)是廣大農(nóng)民消費(fèi)者替代牛耕的最佳選擇。微耕機(jī)若掛拖斗進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，因微耕機(jī)無轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)裝置，故操控不靈活，且無法很好的制動(dòng)，在使用過程中存在著安全隱患，不利于對使用者人身與財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)。為了解決上述問題設(shè)計(jì)發(fā)明了微耕機(jī)動(dòng)力車，將微耕機(jī)與三輪車相結(jié)合，使用微耕機(jī)作為三輪車的動(dòng)力裝置，極大的提高了微耕機(jī)的使用效率和功能，既可耕地又可運(yùn)輸；具有小巧靈活，操控安全且有很好的地形適應(yīng)能力，同時(shí)在使用時(shí)的震動(dòng)性較小，讓使用者能夠更加舒適安全地進(jìn)行操控。但是現(xiàn)有的變速箱在使用時(shí)都無法與其完美匹配，使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，還大大縮短變速箱的使用壽命，也使得變速箱的變速效果得不到很好的發(fā)揮，同時(shí)操作變速較為復(fù)雜，不利于微耕機(jī)動(dòng)力車的操作與使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，提高降低了操作的難度，使其更易于使用，同時(shí)提高了變速箱的匹配度，大大延長了使用壽命，同時(shí)擴(kuò)大了適用范圍，進(jìn)一步提高了性價(jià)比。
[0006]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]包括設(shè)置于最前端的前減震裝置，在該前減震裝置上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向把手、照明裝置以及前輪，在前減震裝置后方設(shè)置有座椅，座椅前方設(shè)置有手剎制動(dòng)桿、制動(dòng)踏板、油門踏板以及離合踏板，座椅下端設(shè)置有皮帶傳動(dòng)裝置，在座椅側(cè)面還設(shè)置有變速操縱桿與副變速操縱桿，座位后側(cè)設(shè)置有微耕機(jī)、微耕動(dòng)力變速器、電瓶箱以及車廂，車廂下端還設(shè)置有后輪，在后輪上設(shè)置有后驅(qū)動(dòng)橋。
[0008]作為優(yōu)選,所述微耕機(jī)通過皮帶傳動(dòng)裝置與微耕動(dòng)力變速箱的輸入端相連，微耕動(dòng)力變速箱的輸出端還通過傳動(dòng)軸與后驅(qū)動(dòng)橋相連，在車廂靠近座椅的位置還設(shè)置有一根與微耕動(dòng)力變速箱另一輸出端相連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
[0009]作為優(yōu)選，所述變速操縱桿與微耕動(dòng)力變速箱相連接，副變速操縱桿與后驅(qū)動(dòng)橋相連接。
[0010]進(jìn)一步的,上述微耕動(dòng)力變速箱包括箱體,與箱體相匹配的箱體端蓋,在箱體內(nèi)設(shè)置有一軸、二軸以及中間軸，同時(shí)在軸上還設(shè)置有變檔齒輪組；在二軸與中間軸上還設(shè)置有倒檔齒輪組，該倒檔齒輪組設(shè)置于箱體端蓋內(nèi)，在箱體端蓋內(nèi)還設(shè)置有與中間軸平行的三軸。
[0011]再進(jìn)一步的，上述一軸貫穿箱體的左壁，且在一軸的左端端部連接有皮帶傳動(dòng)裝置，在一軸的右端還固定有減速主動(dòng)齒輪，在該減速主動(dòng)齒輪的右側(cè)還設(shè)置有同步環(huán)一。
[0012]更進(jìn)一步的，上述中間軸貫穿箱體，中間軸從左到右依次設(shè)置有減速從動(dòng)齒輪、三檔主動(dòng)齒輪、二檔主動(dòng)齒輪、一檔主動(dòng)齒輪、倒檔主動(dòng)齒輪以及三軸傳動(dòng)齒輪，該減速從動(dòng)齒輪的位置與減速主動(dòng)齒輪相匹配，且該減速從動(dòng)齒輪與減速主動(dòng)齒輪相嚙合；減速從動(dòng)齒輪、三檔主動(dòng)齒輪、二檔主動(dòng)齒輪與一檔主動(dòng)齒輪設(shè)置于箱體內(nèi)，倒檔主動(dòng)齒輪以及三軸傳動(dòng)齒輪設(shè)置在箱體端蓋內(nèi)。
[0013]作為優(yōu)選，所述二軸設(shè)置在一軸右端，且與一軸同軸設(shè)置，該二軸貫穿箱體的右側(cè)面以及箱體端蓋，在二軸上由左到右依次設(shè)置有花鍵轂一、花鍵轂二以及倒檔從動(dòng)齒輪，在花鍵轂一與花鍵轂二的外圓上還分別設(shè)置有結(jié)合套一與結(jié)合套二，二軸通過傳動(dòng)軸與后驅(qū)動(dòng)橋相連接。
[0014]作為優(yōu)選，所述箱體內(nèi)還設(shè)置有三檔從動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪與一檔從動(dòng)齒輪，三檔從動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪與一檔從動(dòng)齒輪的設(shè)置位置分別與三檔主動(dòng)齒輪、二檔主動(dòng)齒輪、一檔主動(dòng)齒輪相對應(yīng)，且均以二軸為軸心，三檔從動(dòng)齒輪的左側(cè)設(shè)置有同步環(huán)一，二檔從動(dòng)齒輪的右側(cè)設(shè)置有同步環(huán)二，一檔從動(dòng)齒輪的左側(cè)設(shè)置有同步環(huán)二。
[0015]作為優(yōu)選，所述倒檔主動(dòng)齒輪與倒檔從動(dòng)齒輪的設(shè)置位置相對應(yīng)，且在倒檔主動(dòng)齒輪與倒檔從動(dòng)齒輪之間還設(shè)置有用于連接兩齒輪的倒檔中間齒輪。
[0016]另外，所述三軸貫穿箱體端蓋，且在該三軸上還設(shè)置有三軸從動(dòng)齒輪，該三軸從動(dòng)齒輪設(shè)置的位置與三軸傳動(dòng)齒輪相匹配，且三軸從動(dòng)齒輪與三軸傳動(dòng)齒輪相嚙合，同時(shí)該三軸還與設(shè)置于車廂前端的傳動(dòng)軸相連接。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下有益效果:
[0018](I)本實(shí)用新型的微耕動(dòng)力變速箱是為微耕機(jī)動(dòng)力車量身打造而成的，與作為動(dòng)力源的微耕機(jī)更加的匹配，大大提高了變速效果與變速銜接的緊密度，避免了在變速過程中發(fā)生熄火的現(xiàn)象，還避免了使用過程中產(chǎn)生較大噪音，同時(shí)在變速時(shí)更加流暢，避免發(fā)生打齒情況的發(fā)生；
[0019](2)本實(shí)用新型的微耕動(dòng)力變速箱設(shè)置有二軸與三軸兩個(gè)輸出軸，在由二軸提供行駛動(dòng)力輸出的同時(shí)還能通過三軸支持相關(guān)聯(lián)的水泵、噴霧機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)具進(jìn)行工作，大大了提高了適應(yīng)性與靈活性，加大了其性價(jià)比更有利于推廣與使用；
[0020](3)本實(shí)用新型減少了變速桿的數(shù)量，降低了行駛中速度調(diào)節(jié)的難度與駕駛上手的難度，使其更易于普及與使用；
[0021](4)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，生產(chǎn)跟加工的成本較低，能夠很好的進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)與使用?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型微耕動(dòng)力變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖上附圖標(biāo)記為:1一微耕機(jī)；2—座椅；3—皮帶傳動(dòng)裝置；4一手剎制動(dòng)桿；5—變速操縱桿；6—轉(zhuǎn)向把手；7—前減震裝置；8—制動(dòng)踏板；9一油門踏板；10—尚合踏板；11 一副變速操縱桿；12—微耕動(dòng)力變速箱；13 —電瓶箱；14一傳動(dòng)軸；15—后驅(qū)動(dòng)橋；16—車廂；121—一軸；122—減速主動(dòng)齒輪；123—同步環(huán)一 ；124—花鍵轂一 ；125—結(jié)合套一；126—三檔從動(dòng)齒輪；127—二檔從動(dòng)齒輪；128—同步環(huán)二 ；129—花鍵轂二 ；1210—結(jié)合套二 ； 1211—一檔從動(dòng)齒輪；1212—倒檔從動(dòng)齒輪；1213—二軸；1214—箱體端蓋；1215—箱體；1216—減速從動(dòng)齒輪；1217—中間軸；1218—二檔主動(dòng)齒輪；1219—二檔主動(dòng)齒輪；1220—一檔主動(dòng)齒輪；1221—倒檔主動(dòng)齒輪；1222—三軸；1223—三軸從動(dòng)齒輪；1224—三軸傳動(dòng)齒輪；1225—倒檔中間齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本實(shí)用新型的核心思路是，提供一種基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，提高降低了操作的難度，使其更易于使用，同時(shí)提高了變速箱的匹配度，大大延長了使用壽命，同時(shí)擴(kuò)大了適用范圍，進(jìn)一步提高了性價(jià)比。
[0026]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0027]實(shí)施例
[0028]如圖1、2所示，包括設(shè)置于最前端的前減震裝置7，在該前減震裝置7上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向把手6、照明裝置以及前輪，在前減震裝置7后方設(shè)置有座椅2，座椅2前方設(shè)置有手剎制動(dòng)桿4、制動(dòng)踏板8、油門踏板9以及離合踏板10，座椅2下端設(shè)置有皮帶傳動(dòng)裝置3，在座椅2側(cè)面還設(shè)置有變速操縱桿5與副變速操縱桿11，座位2后側(cè)設(shè)置有微耕機(jī)1、微耕動(dòng)力變速器12、電瓶箱13以及車廂16，車廂16下端還設(shè)置有后輪，在后輪上設(shè)置有后驅(qū)動(dòng)橋15。
[0029]作為優(yōu)選，所述微耕機(jī)I通過皮帶傳動(dòng)裝置3與微耕動(dòng)力變速箱12的輸入端相連，微耕動(dòng)力變速箱12的輸出端還通過傳動(dòng)軸14與后驅(qū)動(dòng)橋15相連,在車廂16靠近座椅2的位置還設(shè)置有一根與微耕動(dòng)力變速箱12另一輸出端相連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
[0030]作為優(yōu)選，所述變速操縱桿5與微耕動(dòng)力變速箱12相連接，副變速操縱桿11與后驅(qū)動(dòng)橋15相連接。
[0031]上述微耕動(dòng)力變速箱12包括箱體1215，與箱體1215相匹配的箱體端蓋1214，在箱體1215內(nèi)設(shè)置有一軸121、二軸1213以及中間軸1217，同時(shí)在軸上還設(shè)置有變檔齒輪組；在二軸1213與中間軸1217上還設(shè)置有倒檔齒輪組，該倒檔齒輪組設(shè)置于箱體端蓋1214內(nèi)，在箱體端蓋1214內(nèi)還設(shè)置有與中間軸1217平行的三軸1222。
[0032]上述一軸121貫穿箱體1215的左壁，且在一軸121的左端端部連接有皮帶傳動(dòng)裝置3，在一軸121的右端還固定有減速主動(dòng)齒輪122，在該減速主動(dòng)齒輪122的右側(cè)還設(shè)置有同步環(huán)一 123。[0033]上述中間軸1217貫穿箱體1215，中間軸1217從左到右依次設(shè)置有減速從動(dòng)齒輪1216、三檔主動(dòng)齒輪1218、二檔主動(dòng)齒輪1219、一檔主動(dòng)齒輪1220、倒檔主動(dòng)齒輪1221以及三軸傳動(dòng)齒輪1224，該減速從動(dòng)齒輪1216的位置與減速主動(dòng)齒輪122相匹配，且該減速從動(dòng)齒輪1216與減速主動(dòng)齒輪122相嚙合；減速從動(dòng)齒輪1216、三檔主動(dòng)齒輪1218、二檔主動(dòng)齒輪1219與一檔主動(dòng)齒輪1220設(shè)置于箱體1215內(nèi)，倒檔主動(dòng)齒輪1221以及三軸傳動(dòng)齒輪1224設(shè)置在箱體端蓋1214內(nèi)。
[0034]作為優(yōu)選，所述二軸1213設(shè)置在一軸121右端，且與一軸121同軸設(shè)置，該二軸1213貫穿箱體1215的右側(cè)面以及箱體端蓋1214，在二軸1213上由左到右依次設(shè)置有花鍵轂一 124、花鍵轂二 129以及倒檔從動(dòng)齒輪1212，在花鍵轂一 124與花鍵轂二 129的外圓上還分別設(shè)置有結(jié)合套一 125與結(jié)合套二 1210，二軸1213通過傳動(dòng)軸14與后驅(qū)動(dòng)橋15相連接。
[0035]作為優(yōu)選，所述箱體1215內(nèi)還設(shè)置有三檔從動(dòng)齒輪126、二檔從動(dòng)齒輪127與一檔從動(dòng)齒輪1211，三檔從動(dòng)齒輪126、二檔從動(dòng)齒輪127與一檔從動(dòng)齒輪1211的設(shè)置位置分別與三檔主動(dòng)齒輪1218、二檔主動(dòng)齒輪1219、一檔主動(dòng)齒輪1220相對應(yīng)，且均以二軸1213為軸心，三檔從動(dòng)齒輪126的左側(cè)設(shè)置有同步環(huán)一 123，二檔從動(dòng)齒輪127的右側(cè)設(shè)置有同步環(huán)二 128，一檔從動(dòng)齒輪1211的左側(cè)設(shè)置有同步環(huán)二 128。
[0036]作為優(yōu)選，所述倒檔主動(dòng)齒輪1221與倒檔從動(dòng)齒輪1212的設(shè)置位置相對應(yīng)，且在倒檔主動(dòng)齒輪1221與倒檔從動(dòng)齒輪1212之間還設(shè)置有用于連接兩齒輪的倒檔中間齒輪1225。
[0037]另外，所述三軸1222貫穿箱體端蓋1214，且在該三軸1222上還設(shè)置有三軸從動(dòng)齒輪1223，該三軸從動(dòng)齒輪1223設(shè)置的位置與三軸傳動(dòng)齒輪1224相匹配，且三軸從動(dòng)齒輪1223與三軸傳動(dòng)齒輪1224相嚙合，同時(shí)該三軸1222還與設(shè)置于車廂16前端的傳動(dòng)軸相連接。
[0038]微耕動(dòng)力變速箱的工作過程如下:變速一、二、三檔主動(dòng)齒輪及一、二、三檔從動(dòng)齒輪上均有花鍵齒圈，在其外錐面上設(shè)有同步環(huán)，花鍵轂上的外花鍵與接合套的內(nèi)花鍵、齒輪上及同步環(huán)上的花鍵齒圈均相同，故接合套可分別與不同的齒輪接合，從而使二軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。中間軸上還設(shè)有倒檔主動(dòng)齒輪，二軸上設(shè)有倒檔從動(dòng)齒輪，當(dāng)?shù)箼n中間齒同時(shí)與倒檔主動(dòng)齒與倒檔從動(dòng)齒嚙合時(shí)使二軸反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而使行走機(jī)械倒向行駛。變速主動(dòng)齒輪與一軸固連、三檔從動(dòng)齒輪、二檔從動(dòng)齒輪、一檔從動(dòng)齒輪均空套在軸二上，當(dāng)接合套處在花鍵轂中間位置時(shí)，中間軸上的三檔主動(dòng)齒輪、二檔主動(dòng)齒輪、一檔主動(dòng)齒輪只使從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而二軸并不轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)結(jié)合套二向右移動(dòng)與一檔從動(dòng)齒輪的花鍵齒圈結(jié)合時(shí)，使二軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)為一檔；當(dāng)結(jié)合套二向左移動(dòng)與二檔從動(dòng)齒輪的花鍵齒圈結(jié)合時(shí)，這時(shí)為二檔，當(dāng)結(jié)合套一向右移動(dòng)與三檔從動(dòng)齒輪結(jié)合時(shí)，這時(shí)為三檔；當(dāng)結(jié)合套一向左移動(dòng)與變速主動(dòng)齒輪的花鍵齒圈結(jié)合時(shí)，這時(shí)為四檔，當(dāng)?shù)箼n中間齒輪向左移動(dòng)同時(shí)與倒檔主動(dòng)齒輪與倒檔從動(dòng)齒輪同時(shí)嚙合時(shí)，則為倒檔。只有當(dāng)結(jié)合套一結(jié)合套二及倒檔中間齒輪都處在空檔位置時(shí)，才能對結(jié)合套或中間齒輪進(jìn)行移動(dòng)操作，即它們之間是互鎖的。結(jié)合套和中間齒輪的移動(dòng)是通過變速操縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。變速操縱機(jī)構(gòu)是由撥叉、撥叉桿、撥動(dòng)臂、轉(zhuǎn)臂、拉線、操縱手柄等部件組成.。操縱手柄搬動(dòng)到不同的步位即可實(shí)現(xiàn)不同的換檔操作，而實(shí)現(xiàn)行走機(jī)械的不同行走速度。[0039]在使用時(shí)，通過變速操縱桿來對微耕動(dòng)力變速箱內(nèi)部齒輪結(jié)合方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)二軸輸出轉(zhuǎn)數(shù)的目的，再由傳動(dòng)軸傳遞到后驅(qū)動(dòng)橋，通過副變速操縱桿來對后驅(qū)動(dòng)橋的輸出快慢進(jìn)行調(diào)節(jié)，最終確定后驅(qū)動(dòng)橋輸出轉(zhuǎn)速。在變速箱中設(shè)置有四個(gè)前進(jìn)檔位與一個(gè)倒車檔位，在后驅(qū)動(dòng)橋中還設(shè)置有快檔與慢檔兩檔，兩相結(jié)合共有八個(gè)前進(jìn)檔位與兩個(gè)倒車檔位，更能夠適應(yīng)平時(shí)的使用。而在微耕動(dòng)力變速箱的三軸上還連接有傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)軸能夠連接在噴霧機(jī)、水泵等常用的農(nóng)用機(jī)具上，帶動(dòng)機(jī)具進(jìn)行運(yùn)行，完成常規(guī)的一些工作，大大提高了適用范圍。
[0040]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，其特征在于，包括設(shè)置于最前端的前減震裝置(7)，在該前減震裝置(7)上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向把手(6)、照明裝置以及前輪，在前減震裝置(7 )后方設(shè)置有座椅(2 ),座椅(2 )前方設(shè)置有手剎制動(dòng)桿(4 )、制動(dòng)踏板(8 )、油門踏板(9 )以及離合踏板(10 )，座椅(2 )下端設(shè)置有皮帶傳動(dòng)裝置(3 )，在座椅(2 )側(cè)面還設(shè)置有變速操縱桿(5 )與副變速操縱桿(11)，座位(2 )后側(cè)設(shè)置有微耕機(jī)(I)、微耕動(dòng)力變速器(12)、電瓶箱(13)以及車廂(16)，車廂(16)下端還設(shè)置有后輪，在后輪上設(shè)置有后驅(qū)動(dòng)橋(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，其特征在于，所述微耕機(jī)(I)通過皮帶傳動(dòng)裝置(3)與微耕動(dòng)力變速箱(12)的輸入端相連，微耕動(dòng)力變速箱(12)的輸出端還通過傳動(dòng)軸(14)與后驅(qū)動(dòng)橋(15)相連，在車廂(16)靠近座椅(2)的位置還設(shè)置有一根與微耕動(dòng)力變速箱(12)另一輸出端相連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，其特征在于，所述變速操縱桿(5)與微耕動(dòng)力變速箱(12)相連接，副變速操縱桿(11)與后驅(qū)動(dòng)橋(15)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，其特征在于，所述微耕動(dòng)力變速箱(12)包括箱體(1215)，與箱體(1215)相匹配的箱體端蓋(1214)，在箱體(1215)內(nèi)設(shè)置有一軸(121)、二軸(1213)以及中間軸(1217)，同時(shí)在軸上還設(shè)置有變檔齒輪組；在二軸(1213)與中間軸(1217)上還設(shè)置有倒檔齒輪組，該倒檔齒輪組設(shè)置于箱體端蓋(1214)內(nèi)，在箱體端蓋(1214)內(nèi)還設(shè)置有與中間軸(1217)平行的三軸(1222)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，其特征在于，所述一軸(121)貫穿箱體(1215)的左壁，且在一軸(121)的左端端部連接有皮帶傳動(dòng)裝置(3)，在一軸(121)的右端還固定有減速主動(dòng)齒輪(122)，在該減速主動(dòng)齒輪(122)的右側(cè)還設(shè)置有同步環(huán)一(123)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，其特征在于，所述中間軸(1217)貫穿箱體(1215)，中間軸(1217)從左到右依次設(shè)置有減速從動(dòng)齒輪(1216)、三檔主動(dòng)齒輪(1218)、二檔主動(dòng)齒輪(1219)、一檔主動(dòng)齒輪(1220)、倒檔主動(dòng)齒輪(1221)以及三軸傳動(dòng)齒輪(1224)，該減速從動(dòng)齒輪(1216)的位置與減速主動(dòng)齒輪(122)相匹配，且該減速從動(dòng)齒輪(1216)與減速主動(dòng)齒輪(122)相嚙合；減速從動(dòng)齒輪(1216)、三檔主動(dòng)齒輪(1218)、二檔主動(dòng)齒輪(1219)與一檔主動(dòng)齒輪(1220)設(shè)置于箱體(1215)內(nèi)，倒檔主動(dòng)齒輪(1221)以及三軸傳動(dòng)齒輪(1224)設(shè)置在箱體端蓋(1214)內(nèi)的中間軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，其特征在于，所述二軸(1213)設(shè)置在一軸(121)右端，且與一軸(121)同軸設(shè)置，該二軸(1213)貫穿箱體(1215)的右側(cè)面以及箱體端蓋(1214)，在二軸(1213)上由左到右依次設(shè)置有花鍵轂一(124)、花鍵轂二( 129)以及倒檔從動(dòng)齒輪(1212)，在花鍵轂一(124)與花鍵轂二( 129)的外圓上分別設(shè)置有結(jié)合套一(125)與結(jié)合套二( 1210)，二軸(1213)通過傳動(dòng)軸(14)與后驅(qū)動(dòng)橋(15)相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，其特征在于，所述箱體(1215)內(nèi)還設(shè)置有三檔從動(dòng)齒輪(126)、二檔從動(dòng)齒輪(127)與一檔從動(dòng)齒輪(1211)，三檔從動(dòng)齒輪(126)、二檔從動(dòng)齒輪(127)與一檔從動(dòng)齒輪(1211)的設(shè)置位置分別與三檔主動(dòng)齒輪(1218)、二檔主動(dòng)齒輪(1219)、一檔主動(dòng)齒輪(1220)相對應(yīng)，且均以二軸(1213)為軸心，三檔從動(dòng)齒輪(126)的左側(cè)設(shè)置有同步環(huán)一(123)，二檔從動(dòng)齒輪(127)的右側(cè)設(shè)置有同步環(huán)二(128)，一檔從動(dòng)齒輪(1211)的左側(cè)設(shè)置有同步環(huán)二(128)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，其特征在于，所述倒檔主動(dòng)齒輪(1221)與倒檔從動(dòng)齒輪(1212)的設(shè)置位置相對應(yīng)，且在倒檔主動(dòng)齒輪(1221)與倒檔從動(dòng)齒輪(1212 )之間還設(shè)置有用于連接兩齒輪的倒檔中間齒輪(1225)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于微耕動(dòng)力車變速箱的三輪微耕機(jī)搬運(yùn)車，其特征在于，所述三軸(1222)貫穿箱體端蓋(1214)，且在該三軸(1222)上還設(shè)置有三軸從動(dòng)齒輪(1223)，該三軸從動(dòng)齒輪(1223)設(shè)置的位置與三軸傳動(dòng)齒輪(1224)相匹配，且三軸從動(dòng)齒輪(1223)與三軸傳動(dòng)齒輪(1224)相嚙合，同時(shí)該三軸(1222)還與設(shè)置于車廂(16)前端的傳動(dòng)軸相連接。`
【文檔編號】B62M11/04GK203473110SQ201320523343
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】杜邦云, 鄧文, 麻羅耕 申請人:四川五一機(jī)械制造有限公司