專利名稱：電動自行車三輪車遠行裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種電動自行車和三輪車的遠行裝置，是ー種小型內燃機驅動的低壓直流發(fā)電機組及控制電路。
技術背景電動自行車三輪車是最節(jié)能、最環(huán)保、最經(jīng)濟的交通工具，但由于蓄電池儲存能量太少，電動自行車三輪車當下是無法遠行的，遠途中經(jīng)常遭遇蓄電池的電用完的尷尬；雖然攜帯一個發(fā)電機組就能克服不能遠行的弊病，但目前的發(fā)電機組都是大型的，發(fā)出的都是高壓交流電，不適合電動車直接使用。
發(fā)明內容本實用新型公開ー種電動自行車三輪車的遠行裝置，目的是讓電動自行車三輪車 能夠像摩托車ー樣遠行。技術方案是在電動自行車三輪車上，外掛ー套隨車移動的，由小型單缸汽油機驅動的專用發(fā)電設備和控制電路。在蓄電池的電能快要用盡時，發(fā)動著汽油機發(fā)電，就可以邊跑邊充電，實現(xiàn)電動自行車三輪車的遠行。小型單缸汽油機是指只有一個氣缸且氣缸直徑小于50mm的發(fā)動機，例如50型摩托車發(fā)動機。帶動的發(fā)電設備可使用ー個56V的硅整流發(fā)電機，就可以完成上述遠行目標。本實用新型的有益效果是可以用極低的成本來實現(xiàn)電動自行車三輪車的遠行，市內使用純電動又可做到零排放，運行成本更低。實現(xiàn)同樣行駛里程總排污不足摩托車的六分之一，費用只有摩托車的三分之一，比摩托車更安全，卻能遠行全國的效果。

下邊結合附圖進行說明圖I是本實用新型的外形示意圖。圖2是本實用新型的電路圖。圖中(圖5)1.架子,2.發(fā)動機,3.橫桿,4.油箱,5.掛鼻,6.油箱蓋,7.供油開關，8.供電指示燈，9.勵磁開關，10.發(fā)電指示燈，11.起動按鈕，12.控制盒，13.控制線束，14.電動閥門，15.空氣濾清器，16.插座，17.插頭，18.插頭座，19.發(fā)電線束，20.汽化器，21.發(fā)電機，22.聯(lián)軸節(jié)，23.起動機，24.手拉把，25.消聲器，26.底板，27.排氣筒，28.電子點火器，29.點火線圈，30.火花塞，31.飛輪上的磁鐵，32.曲軸位置傳感器。
具體實施方式
先用鉄管如圖彎成兩個大小相同的方框，再把兩根橫桿3、底板26和方框焊成一體做成架子1，在架子I上部固定油箱4，在架子I下部的底板26上，固定發(fā)動機2和發(fā)電機21，以及消聲器25，發(fā)動機2和發(fā)電機21之間靠聯(lián)軸節(jié)22來連接傳動，發(fā)動機2的排氣筒27，與消聲器25的入口固定連接，油箱4下邊的出油ロ通過管子和電動閥門14的進油ロ相連，電動閥門14的出油ロ通過管子和汽化器20的進油ロ相連，汽化器20的進氣ロ與空氣濾清器15的出ロ相連，汽化器20的出氣ロ與發(fā)動機進氣ロ相連?？刂坪?2是ー個塑料長方形盒子，上部安裝有供油開關7、勵磁開關9、起動按鈕11和兩個指示燈，通過控制線束13和插座16、插頭17和插頭座18電連接。插頭座18是ー個ー頭是插頭,另ー頭是插座的特制零件，它還通過發(fā)電線束19與發(fā)電機21的火線端子(+B接線柱)和搭鐵線電連接。普通電動車改裝吋，電動自行車只要在后貨架左方固定連接兩個鉤子(注意兩鉤子寬度要與架子I上部的兩個掛鼻5的寬度相等)，將控制盒12固定在車把上，將控制線束13碼好固定好；電動三輪車只要在車后方固定連接兩個鉤子，將控制盒12固定在車把上，將控制線束13順好固定好，就算改裝完成。平時在市內近途，可不攜帶發(fā)電機組，此時的使用和普通電動車沒有區(qū)別。需要遠行時，可旋開油箱蓋6，油箱4中加足燃油，旋緊油箱蓋6,把發(fā)電機組掛到早先固定好的鉤子上,先將電動車蓄電池組上電源插頭拔下，將插頭座18插到蓄電池組的電源插座上，再把電動車電源插頭插到插頭座18上，最后把與插頭座18電連接的插頭17插入與控制盒12電連接的插座16中，就可以遠行了。首先使用純電動行駛出市外，等蓄電池的電力不足時，先打開供油開關7，供電指示燈8點亮，同時給發(fā)動機2點火電路和電動閥門14供上電，電動閥門14供電的結果是打開，使汽油進入汽化器20，此時，電子點火器28通電工作，只要發(fā)動機2的曲軸轉動，飛輪上的磁鐵31運動，曲軸位置傳感器32感應到信號，點火線圈29就會間歇通電，火花塞30就會跳火，只要按動起動按鈕11，起動機23就會驅動曲軸轉動，發(fā)動機2被起動，等發(fā)動機發(fā)動著之后，可打開勵磁開關9，勵磁電流進入發(fā)電機21的轉子建立旋轉磁場，發(fā)電機21就可發(fā)電，發(fā)電指示燈10點亮，發(fā)電機21所發(fā)出電能除供電動車行走之外，多余的電能還能充入蓄電池組。由于發(fā)動機功率(I. 5KW)遠大于電動車行走需要的功率(280W)，所以充電行走I小時之后就可以關閉發(fā)動機2，具體的方法就是關閉供油開關7，發(fā)動機2立即熄火，又能夠 使用蓄電池組的電能行走2小時，如果蓄電池組的電用完后很弱，拉不動起動機23無法電起動，也可以停下車，使用手拉吧24進行手拉繩起動發(fā)動機2，照常還能給蓄電池組充電。
權利要求1.電動自行車三輪車的遠行裝置，是在電動自行車三輪車上，外掛一套隨車移動的，由小型單缸汽油機驅動的專用發(fā)電設備和控制電路，其特征在于小型單缸汽油機(2)是指只有一個氣缸且氣缸直徑小于50mm的發(fā)動機,帶動的發(fā)電設備是一個56V的娃整流發(fā)電機(21)。
專利摘要本實用新型是一種電動自行車三輪車的遠行裝置，目的是讓電動自行車三輪車能夠像摩托車一樣遠行。技術方案是在電動自行車三輪車上，外掛一套隨車移動的，由小型單缸汽油機(2)驅動的專用發(fā)電設備(21)和控制電路(12)。在蓄電池的電能快要用盡時，發(fā)動著汽油機(2)發(fā)電，就可以邊跑邊充電，實現(xiàn)電動自行車三輪車的遠行。本實用新型的有益效果是可以用極低的成本來實現(xiàn)電動自行車三輪車的遠行，市內使用純電動又可做到零排放，運行成本更低。實現(xiàn)同樣行駛里程總排污不足摩托車的六分之一，費用只有摩托車的三分之一，比摩托車更安全，卻能遠行全國的效果。
文檔編號B62M23/02GK202400229SQ20122003990
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月30日 優(yōu)先權日2012年1月30日
發(fā)明者孫宗炎 申請人:孫宗炎