專利名稱：一種折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種折疊后超扁超矮的自行車。
背景技術(shù)：
目前市場上折疊自動車主要以前輪和后輪對齊疊起來為主，隨著生活水平的提高和旅游行業(yè)的蓬勃發(fā)展，折疊后體積變得既扁又矮、便于攜帶才是郊游的好工具。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種折疊后體積小的自行車，達到方便攜帶的要求。一種折疊自行車，包括五通套筒，五通套筒內(nèi)裝有中軸，中軸兩端安裝有曲柄，用于安裝后輪的后叉與五通套筒固定連接，用于安裝前輪的前叉套筒通過斜梁與五通套筒連接，所述的斜梁由通過第一轉(zhuǎn)軸相互鉸接的第一段斜梁和第二段斜梁構(gòu)成，其中第一段斜梁與前叉套筒固定連接，第二段斜梁與五通套筒固定連接，設有用于使第一段斜梁和第二段斜梁相對定位的第一彈簧銷。折疊時第一段斜梁和第二段斜梁相對轉(zhuǎn)動，將第一段斜梁及前叉套筒，連同前叉等部件翻轉(zhuǎn)至五通套筒上方，減小了整體長度。自行車展開時通過第一彈簧銷使第一段斜梁和第二段斜梁相對定位。所述的第二段斜梁上設有導向板，導向板上開有弧形的導槽，設有貫穿導槽以及第一段斜梁的第一鎖緊銷。第一段斜梁相對第二段斜梁改變角度時，第一鎖緊銷松開且沿導槽滑動，需要固定角度時旋緊第一鎖緊銷，避免第一段斜梁和第二段斜梁之間不必要的相對擺動。所述的第一彈簧銷位于第一段斜梁內(nèi)，所述的導向板上設有用于與第一彈簧銷配合的定位孔。自行車展開時第一彈簧銷伸入定位孔，使第一段斜梁和第二段斜梁之間角度固定，需要折疊時第一彈簧銷縮入第一段斜梁內(nèi)，即從定位孔中退出，同時需要松開第一鎖緊銷，第一段斜梁則可以相對第二段斜梁改變角度。所述的中軸兩端設有固定套，所述的曲柄通過第二轉(zhuǎn)軸與固定套鉸接，設有用于使曲柄和固定套相對定位的第二彈簧銷；所述的第二轉(zhuǎn)軸的軸線與中軸的軸線相互垂直。需要折疊時曲柄繞第二轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)，可減小整體高度，所述的第二彈簧銷包括彈簧片和連接在彈簧片一端的銷桿，而彈簧片的另一端固定在固定套上，所述的曲柄側(cè)壁設有用于與銷桿配合的銷孔。自行車在使用狀態(tài)時銷桿插入銷孔，避免曲柄翻轉(zhuǎn)，折疊時銷桿退出銷孔，以實現(xiàn)曲柄翻轉(zhuǎn)。所述的固定套和曲柄的接觸部位設有助力彈簧片。曲柄翻轉(zhuǎn)時，曲柄側(cè)壁受助力彈簧片作用，可順利的翻轉(zhuǎn)折疊，在展開時也起到了阻尼和緩沖的作用。所述的后叉上固定有安裝板，用于安裝鞍座的鞍板通過第三轉(zhuǎn)軸與安裝板鉸接， 安裝板底部用于容納鞍板底端的定位槽。設有通過所述的第三轉(zhuǎn)軸與安裝板鉸接的旋轉(zhuǎn)套，安裝板上開有弧形的導向槽，設有貫穿導向槽、鞍板以及旋轉(zhuǎn)套的第二鎖緊銷，所述的鞍板插接在旋轉(zhuǎn)套內(nèi)。需要折疊時，松開第二鎖緊銷，上提鞍板，使鞍板底端退出定位槽并躲過五通套筒，然后翻轉(zhuǎn)鞍板，進一步減小自行車高度，翻轉(zhuǎn)時第二鎖緊銷沿導向槽滑動。本實用新型折疊自行車，通過斜梁、曲柄以及鞍板的翻轉(zhuǎn)，減小了整體的長度和高度，便于攜帶。

圖1是本實用新型折疊自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中第一鎖緊銷以及第一彈簧銷部位的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中鞍板以及第二鎖緊銷部位的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中曲柄座與曲柄間折疊鎖定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1中曲柄在曲柄座內(nèi)活動時阻尼裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型折疊自行車折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型一種折疊自行車，斜梁由通過第一轉(zhuǎn)軸3相互鉸接的第一段斜梁1和第二段斜梁構(gòu)成，其中第一段斜梁1與前叉套筒固定連接，第二段斜梁與五通套筒固定連接，第二段斜梁上設有導向板2，導向板2上開有弧形的導槽，設有貫穿導槽以及第一段斜梁1的第一鎖緊銷4以及用于使第一段斜梁1和第二段斜梁相對定位的第一彈簧銷 5。中軸10兩端設有固定套，曲柄通過第二轉(zhuǎn)軸與固定套鉸接。后叉上固定有安裝板，旋轉(zhuǎn)套通過第三轉(zhuǎn)軸8與安裝板鉸接，鞍板6插接在該旋轉(zhuǎn)套內(nèi)，安裝板底部設有用于容納鞍板6底端的定位槽9，安裝板上開有弧形的導向槽，設有貫穿導向槽、鞍板以及旋轉(zhuǎn)套的第二鎖緊銷7。參見圖2，第一鎖緊銷4由螺釘4-1、套4-2、墊4_3、螺母4_4、偏心把4_5組成，螺釘和套貫穿于導向板和第一段斜梁，一端是螺帽，另一端與偏心手柄旋接。第一彈簧銷5位于第一段斜梁內(nèi)，包括U型彈簧5-1，其兩端橫頭連接克蹦5-2，當兩個克蹦滑入定位孔位置時，由U型彈簧5-1的作用彈入定位孔內(nèi)，然后鎖緊。折疊前先將車把帶著前輪總成水平方向向左或向右旋轉(zhuǎn)180度，當前輪對準導向板中的空當，第一彈簧銷縮入第一段斜梁內(nèi)，即從定位孔中退出，同時需要松開第一鎖緊銷，第一段斜梁則可以相對第二段斜梁改變角度。參見圖3，第二鎖緊銷7包括手把7-1、墊7-2、螺母7_3、套7_4，第二鎖緊銷7松開后鞍板6可以在旋轉(zhuǎn)套內(nèi)上下滑動，需要折疊時，松開第二鎖緊銷7，上提鞍板6，使鞍板 6底端退出定位槽并躲過五通套筒，然后翻轉(zhuǎn)鞍板6，第二鎖緊銷7沿弧形的導向槽滑行，當鞍板6內(nèi)部空當大于后輪的外形輪廓時，就把鞍板6套扣在后輪上然后第二鎖緊銷7鎖緊。參見圖4，中軸兩端設有固定套12 (作為曲柄座)，曲柄11通過第二轉(zhuǎn)軸13與固定套12鉸接，第二轉(zhuǎn)軸13的軸線與中軸的軸線相互垂直。第二彈簧銷包括彈簧片15和連接在彈簧片15 —端的銷桿14，而彈簧片15的另一端固定在固定套12上，曲柄11側(cè)壁設有用于與銷桿14配合的銷孔。自行車在使用狀態(tài)時銷桿14插入銷孔，避免曲柄11翻轉(zhuǎn)，折疊時銷桿14退出銷孔，曲柄帶著腳蹬做180度翻轉(zhuǎn)，腳蹬可插入車架的空當內(nèi)。參見圖5，固定套和曲柄的接觸部位設有助力彈簧片16，為了容納助力彈簧片16， 固定套側(cè)壁帶有凹槽17，曲柄11翻轉(zhuǎn)時，曲柄11側(cè)壁受助力彈簧片16作用，可順利的翻轉(zhuǎn)折疊，在展開時也起到了阻尼和緩沖的作用。助力彈簧片16從0度翻轉(zhuǎn)至45度時，曲柄頭上的角使助力彈簧片16向外變形最大，當曲柄翻轉(zhuǎn)90度時助力彈簧片16變形最小，曲柄翻轉(zhuǎn)到135度時曲柄頭上的另一個角使助力彈簧片16變形最大，當曲柄翻轉(zhuǎn)180度時助力彈簧片16變形最小。因為折疊車架寬度就等于標準中軸長度，本實用新型折疊自行車折疊后高度沒有超過車輪直徑，本車高也就是車輪直徑如14寸折疊后的體積為長*寬*高， 970*150*350mm。最大限度的減小了整體的長度和高度，便于攜帶。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車，包括五通套筒，五通套筒內(nèi)裝有中軸，中軸兩端安裝有曲柄，后叉與五通套筒固定連接，前叉套筒通過斜梁與五通套筒連接，其特征在于，所述的斜梁由通過第一轉(zhuǎn)軸相互鉸接的第一段斜梁和第二段斜梁構(gòu)成，其中第一段斜梁與前叉套筒固定連接，第二段斜梁與五通套筒固定連接，設有用于使第一段斜梁和第二段斜梁相對定位的第一彈簧銷。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于，所述的第二段斜梁上設有導向板，導向板上開有弧形的導槽，設有貫穿導槽以及第一段斜梁的第一鎖緊銷。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊自行車，其特征在于，所述的第一彈簧銷位于第一段斜梁內(nèi)，所述的導向板上設有用于與第一彈簧銷配合的定位孔。
4.如權(quán)利要求3所述的折疊自行車，其特征在于，所述的中軸兩端設有固定套，所述的曲柄通過第二轉(zhuǎn)軸與固定套鉸接，設有用于使曲柄和固定套相對定位的第二彈簧銷。
5.如權(quán)利要求4所述的折疊自行車，其特征在于，所述的第二轉(zhuǎn)軸的軸線與中軸的軸線相互垂直。
6.如權(quán)利要求5所述的折疊自行車，其特征在于，所述的固定套和曲柄的接觸部位設有助力彈簧片。
7.如權(quán)利要求6所述的折疊自行車，其特征在于，所述的后叉上固定有安裝板，用于安裝鞍座的鞍板通過第三轉(zhuǎn)軸與安裝板鉸接，安裝板底部用于容納鞍板底端的定位槽。
8.如權(quán)利要求7所述的折疊自行車，其特征在于，設有通過所述的第三轉(zhuǎn)軸與安裝板鉸接的旋轉(zhuǎn)套，安裝板上開有弧形的導向槽，設有貫穿導向槽、鞍板以及旋轉(zhuǎn)套的第二鎖緊銷，所述的鞍板插接在旋轉(zhuǎn)套內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊自行車，包括五通套筒，五通套筒內(nèi)裝有中軸，中軸兩端安裝有曲柄，后叉與五通套筒固定連接，前叉套筒通過斜梁與五通套筒連接，斜梁由通過第一轉(zhuǎn)軸相互鉸接的第一段斜梁和第二段斜梁構(gòu)成，第一段斜梁與前叉套筒固定連接，第二段斜梁與五通套筒固定連接，設有用于使第一段斜梁和第二段斜梁相對定位的第一彈簧銷。所述的中軸兩端設有固定套，曲柄通過第二轉(zhuǎn)軸與固定套鉸接，設有用于使曲柄和固定套相對定位的第二彈簧銷，后叉上固定有安裝板，用于安裝鞍座的鞍板通過第三轉(zhuǎn)軸與安裝板鉸接，安裝板底部用于容納鞍板底端的定位槽。本實用新型折疊自行車，通過斜梁、曲柄以及鞍板的翻轉(zhuǎn)，減小了整體的長度和高度，便于攜帶。
文檔編號B62K15/00GK202089182SQ20112017060
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者張俊濤 申請人:張俊濤