專利名稱：A型折疊電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種A型折疊自行車，尤其是一種A型折疊電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
當(dāng)今的城市人出行方式有轎車、公共交通與自行車(包括各類兩輪車)等。但因 為全球的汽車盛行，讓原本規(guī)劃就缺乏前瞻性的許多城市不堪重負(fù)，普遍存在堵車多，停車 難等交通問(wèn)題。A型折疊自行車是一種健康、環(huán)保、便捷的交通工具，其有輕便、快捷等優(yōu)點(diǎn)， 備受廣大消費(fèi)者青睞。特別是異地出行，用折疊車非常方便，比如乘火車旅行，折疊后的折 疊車不比一個(gè)大行李箱大多少，放入行李架方便快捷，等到達(dá)目的地即可展開(kāi)騎行，現(xiàn)今很 多人擁有這樣的折疊自行車并把它用汽車帶到郊外去旅行、度周末。但是，目前一般的A型折疊自行車使用時(shí)還存有以以下不足即由于一般的A型折 疊自行車都只有腳踩驅(qū)動(dòng)，且車輪直徑較小，速度低，尤其在騎行較長(zhǎng)路程時(shí)較費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述普通A型折疊自行車存在的缺點(diǎn)，提供一種A型折疊電 動(dòng)自行車，使其增加電力驅(qū)動(dòng)，在騎行較長(zhǎng)路程時(shí)省力。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種A型折疊電動(dòng)自行車，包括設(shè)有車把和前輪 的前車身、設(shè)有車座和后輪的后車身、連接前、后兩車身的上車身和可折疊橫桿、以及后輪 腳蹬驅(qū)動(dòng)裝置和車輪剎車裝置；其特征是所述后車身下背部設(shè)有一固定罩，固定罩內(nèi)上 部設(shè)有電機(jī)，后輪軸右外端設(shè)有飛輪和與飛輪連接的鏈盤(pán)，電機(jī)右端軸上設(shè)有電動(dòng)鏈輪，且 通過(guò)電動(dòng)鏈條與鏈盤(pán)鏈接；車把一側(cè)為調(diào)速轉(zhuǎn)把；可拆卸的電池和控制器及電源開(kāi)關(guān)分別 設(shè)于后車身和上車身，并由導(dǎo)線連接電機(jī)和調(diào)速轉(zhuǎn)把。進(jìn)一步，所述固定罩的左側(cè)蓋可拆卸，電機(jī)左端伸接于左側(cè)蓋配合的側(cè)孔中。其結(jié) 構(gòu)可使電機(jī)安裝方便，受支撐強(qiáng)度更好。進(jìn)一步，所述固定罩右側(cè)設(shè)有固定內(nèi)側(cè)板和可拆卸右側(cè)蓋，固定內(nèi)側(cè)板右方設(shè)有 可擺動(dòng)壓板，該壓板一端通過(guò)軸承活動(dòng)套接于伸出固定內(nèi)側(cè)板的電機(jī)軸上，另一端連接有 壓輪和下拉簧，壓輪下壓電動(dòng)鏈條。這樣可使電驅(qū)動(dòng)鏈條的松緊度保持更好。本實(shí)用新型有益效果是在使用時(shí)，其既可以采用人力腳蹬驅(qū)動(dòng)后輪騎行，還能夠 實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)后輪騎行，在騎行較長(zhǎng)路程時(shí)省力。

圖1為本實(shí)用新型外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中電力驅(qū)動(dòng)部分展開(kāi)示意圖。圖3為圖2中固定罩右內(nèi)側(cè)及聯(lián)接的構(gòu)件放大示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖標(biāo)記說(shuō)明車把1、剎車把手2、調(diào)速轉(zhuǎn)把3、上車身4、車座5、固定罩6、左側(cè)蓋 61、內(nèi)六角螺絲62、固定螺絲63、64、壓板65、壓輪66、下拉簧67、固定內(nèi)側(cè)板68、后輪7、后 輪軸71、腳動(dòng)鏈輪72、鏈盤(pán)73，電動(dòng)鏈條74、飛輪75、連接螺絲76、輪軸端頭螺栓8、電機(jī)9、 電機(jī)軸91、電動(dòng)鏈輪92、腳蹬10、前輪11、橫桿12、后車身13、導(dǎo)線14、電池15、前車身16、 剎車?yán)?7。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1、圖2、圖3所示一種A型折疊電動(dòng)自行車，包括設(shè)有車把1和前輪11的前 車身16、設(shè)有車座5和后輪7的后車身13、連接前、后兩車身的上車身4和可折疊橫桿12、 以及后輪腳蹬驅(qū)動(dòng)裝置和車輪剎車裝置；其特征是所述后車身13下背部設(shè)有一固定罩6， 固定罩6內(nèi)上部設(shè)有電機(jī)9，后輪軸71右外端設(shè)有飛輪75和與飛輪75連接的鏈盤(pán)73，電 機(jī)9右端軸上設(shè)有電動(dòng)鏈輪92，且通過(guò)電動(dòng)鏈條74與鏈盤(pán)73鏈接；車把1 一側(cè)為調(diào)速轉(zhuǎn) 把3 ；可拆卸的電池15和控制器及電源開(kāi)關(guān)分別設(shè)于后車身13和上車身4，并由導(dǎo)線14連 接電機(jī)9和調(diào)速轉(zhuǎn)把3。所述固定罩6的左側(cè)蓋61可拆卸，電機(jī)9左端伸接于左側(cè)蓋61配合的側(cè)孔中。固 定罩6中的上部設(shè)有與電機(jī)底座配合的橫連接座板，且可通過(guò)螺絲將電機(jī)底座連接于橫連 接座板上，其結(jié)構(gòu)可使電機(jī)安裝方便，電機(jī)受橫連接座板和左側(cè)蓋61共同支撐，強(qiáng)度更好。所述固定罩6右側(cè)設(shè)有固定內(nèi)側(cè)板68和可拆卸右側(cè)蓋63，固定內(nèi)側(cè)板68右方設(shè) 有可擺動(dòng)壓板65，壓板65 —端通過(guò)軸承活動(dòng)套接于伸出固定內(nèi)側(cè)板68的電機(jī)軸91上，另 一端連接有壓輪66和下拉簧67，壓輪66下壓電動(dòng)鏈條74。其中下拉簧67下端固定在固 定內(nèi)側(cè)板68配設(shè)的支點(diǎn)上，通過(guò)下拉簧67作用，可使電驅(qū)動(dòng)鏈條的松緊度保持更好。所述后輪腳蹬驅(qū)動(dòng)裝置按常規(guī)由左右兩腳蹬10、腳蹬鏈條和腳動(dòng)鏈輪72組成，兩 腳蹬10軸通過(guò)腳蹬鏈輪和腳蹬鏈條(附圖中均未顯示)，與安裝在后輪軸71中的腳動(dòng)鏈 輪72鏈接，腳動(dòng)鏈輪7按常規(guī)設(shè)于鏈盤(pán)73左方的后輪軸中，其可設(shè)于后輪左側(cè)或右側(cè)，如 果使用中不需要用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，可照常采用腳蹬驅(qū)動(dòng)。所述車輪剎車裝置按常規(guī)由左右兩剎車把手2、兩剎車?yán)?7和安裝在前、后兩 輪軸上的剎車盤(pán)(附圖中未顯示)等構(gòu)成。所述可拆卸的電池15設(shè)于后車身13上，控制器及電源開(kāi)關(guān)(附圖中未顯示)設(shè) 于上車身4中，電機(jī)9、電池15、控制器及電源開(kāi)關(guān)、調(diào)速轉(zhuǎn)把3之間由導(dǎo)線連接構(gòu)成回路。使用時(shí)，車子打開(kāi)、啟動(dòng)電機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)通過(guò)電動(dòng)鏈輪92、電動(dòng)鏈條74、飛輪75 和鏈盤(pán)73傳動(dòng)，然后帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。應(yīng)該理解到的是上述實(shí)施例只是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，任何不超出本實(shí)用新型 實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種A型折疊電動(dòng)自行車，包括設(shè)有車把(1)和前輪(11)的前車身(16)、設(shè)有車座 (5)和后輪(7)的后車身(13)、連接前、后兩車身的上車身(4)和可折疊橫桿(12)、以及后 輪腳蹬驅(qū)動(dòng)裝置和車輪剎車裝置；其特征是所述后車身(1 下背部設(shè)有一固定罩(6)，固 定罩(6)內(nèi)上部設(shè)有電機(jī)(9)，后輪軸(71)右外端設(shè)有飛輪(75)和與飛輪(75)連接的鏈 盤(pán)(7 ，電機(jī)(9)右端軸上設(shè)有電動(dòng)鏈輪(92)，且通過(guò)電動(dòng)鏈條(74)與鏈盤(pán)(7 鏈接；車 把(1) 一側(cè)為調(diào)速轉(zhuǎn)把(3)；可拆卸的電池(15)和控制器及電源開(kāi)關(guān)分別設(shè)于后車身(13) 和上車身(4)，并由導(dǎo)線(14)連接電機(jī)(9)和調(diào)速轉(zhuǎn)把(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種A型折疊電動(dòng)自行車，其特征是所述固定罩(6)的左 側(cè)蓋(61)可拆卸，電機(jī)(9)左端伸接于左側(cè)蓋(61)配合的側(cè)孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種A型折疊電動(dòng)自行車，其特征是所述固定罩(6) 右側(cè)設(shè)有固定內(nèi)側(cè)板(68)和可拆卸右側(cè)蓋(63)，固定內(nèi)側(cè)板(68)右方設(shè)有可擺動(dòng)壓板 (65)，壓板(6 —端通過(guò)軸承活動(dòng)套接于伸出固定內(nèi)側(cè)板(68)的電機(jī)軸(91)上，另一端 連接有壓輪(66)和下拉簧(67)，壓輪(66)下壓電動(dòng)鏈條(74)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種A型折疊電動(dòng)自行車，包括設(shè)有車把和前輪的前車身、設(shè)有車座和后輪的后車身、連接前、后兩車身的上車身和可折疊橫桿、以及后輪腳蹬驅(qū)動(dòng)裝置和車輪剎車裝置；其特征是所述后車身下背部設(shè)有一固定罩，固定罩內(nèi)上部設(shè)有電機(jī)，后輪軸右外端設(shè)有飛輪和與飛輪連接的鏈盤(pán)，電機(jī)右端軸上設(shè)有電動(dòng)鏈輪，且通過(guò)電動(dòng)鏈條與鏈盤(pán)鏈接；車把一側(cè)為調(diào)速轉(zhuǎn)把；可拆卸的電池和控制器及電源開(kāi)關(guān)分別設(shè)于后車身和上車身，并由導(dǎo)線連接電機(jī)和調(diào)速轉(zhuǎn)把。其既可以采用人力腳蹬驅(qū)動(dòng)騎行，還能夠?qū)崿F(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)，在騎行較長(zhǎng)路程時(shí)省力。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201842199SQ20102056650
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者周建華 申請(qǐng)人:周建華