專利名稱：一種電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車是以蓄電池、鋰電池等電能作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn) 人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能?，F(xiàn)有的電動(dòng)車，通常以齒輪為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。如專利號(hào)為 200820037837.3的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種齒輪傳動(dòng)電動(dòng)車，蓄電池接電機(jī)，電機(jī) 安裝在車架上，車輪軸連接齒輪，電機(jī)軸上的傳動(dòng)齒輪與車輪軸上的連接的齒輪匹配。 但是這種齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在電池電能耗盡人力騎行或推車時(shí)，需要使用較大的力來克服齒 輪間的阻力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種在電池電能耗盡時(shí)方便人力騎行 或推車的電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn) 結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱及安裝在所述齒輪箱上的傳動(dòng)軸及輸出軸，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)齒 輪，所述輸出軸上設(shè)有從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，其特征在于所述從動(dòng)齒輪滑動(dòng)連接 在所述輸出軸上，所述齒輪箱上設(shè)有控制從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪脫離及嚙合的離合裝置。作為優(yōu)選，所述輸出軸與所述從動(dòng)齒輪間通過花鍵配合實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接。作為優(yōu)選，所述離合裝置包括設(shè)于所述齒輪箱體側(cè)壁上的轉(zhuǎn)動(dòng)頭，轉(zhuǎn)動(dòng)頭轉(zhuǎn)動(dòng) 推動(dòng)所述從動(dòng)齒輪在輸出軸上滑動(dòng)脫離主動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭由齒輪箱外側(cè)的手柄控制 轉(zhuǎn)動(dòng)。作為優(yōu)選，所述離合裝置還包括使從動(dòng)齒輪返回與所述主動(dòng)齒輪嚙合位置的復(fù) 位機(jī)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)為套設(shè)于所述輸出軸外徑上的復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈 簧一端頂接輸出軸上的軸用卡簧，所述復(fù)位彈簧另一端頂接從動(dòng)齒輪端面。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭的外形為漸開線曲線結(jié)構(gòu)。所述手柄的頂端設(shè)有搖把， 所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭與手柄為一體式結(jié)構(gòu)，所述搖把和手柄之間采用內(nèi)六角螺釘緊固。本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，齒輪箱上設(shè)有使從動(dòng)齒輪沿輸出軸滑動(dòng) 脫離主動(dòng)齒輪的離合裝置，因而在電池電能耗盡時(shí)，騎行減少了齒輪間的傳動(dòng)阻力，方 便人力騎行或推車。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖3為從動(dòng)齒輪脫離主動(dòng)齒輪后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為手柄、搖把、轉(zhuǎn)動(dòng)頭連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為轉(zhuǎn)動(dòng)頭外形示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖5所示，為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)的實(shí)施例，包括齒 輪箱1及安裝在所述齒輪箱上的傳動(dòng)軸5及輸出軸2，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪6，所 述輸出軸上設(shè)有從動(dòng)齒輪3與主動(dòng)齒輪6嚙合，所述從動(dòng)齒輪3滑動(dòng)連接在所述輸出軸2 上，所述齒輪箱1上設(shè)有控制從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪脫離及嚙合的離合裝置。所述輸出軸 2與所述從動(dòng)齒輪3間通過花鍵配合實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接。所述離合裝置包括設(shè)于所述齒輪箱 體側(cè)壁上的轉(zhuǎn)動(dòng)頭7，轉(zhuǎn)動(dòng)頭7轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)所述從動(dòng)齒輪3在輸出軸2上滑動(dòng)脫離主動(dòng)齒輪 6，所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭7由齒輪箱外側(cè)的手柄8控制轉(zhuǎn)動(dòng)。所述離合裝置還包括使從動(dòng)齒輪返回 與所述主動(dòng)齒輪嚙合位置的復(fù)位機(jī)構(gòu)。所述復(fù)位機(jī)構(gòu)為套設(shè)于所述輸出軸外徑上的復(fù)位 彈簧4，所述復(fù)位彈簧一端頂接輸出軸上的軸用卡簧11，所述復(fù)位彈簧另一端頂接從動(dòng) 齒輪端面。所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭的外形為漸開線曲線結(jié)構(gòu)。所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭與手柄8為一體式結(jié)構(gòu)， 所述手柄8的頂端設(shè)有搖把9，所述搖把9和手柄8之間采用內(nèi)六角螺釘10緊固。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱(1)及安裝在所述齒輪箱上的傳動(dòng)軸(5) 及輸出軸(2)，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪(6)，所述輸出軸上設(shè)有從動(dòng)齒輪(3)與主動(dòng) 齒輪(6)嚙合，其特征在于所述從動(dòng)齒輪(3)滑動(dòng)連接在所述輸出軸(2)上，所述齒輪 箱(1)上設(shè)有控制從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪脫離及嚙合的離合裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輸出軸(2)與所 述從動(dòng)齒輪(3)間通過花鍵配合實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述離合裝置包括 設(shè)于所述齒輪箱側(cè)壁上的轉(zhuǎn)動(dòng)頭(7)，轉(zhuǎn)動(dòng)頭轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)所述從動(dòng)齒輪(3)在輸出軸(2)上 滑動(dòng)脫離主動(dòng)齒輪(6)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭由齒輪箱外側(cè)的手柄(8)控制轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述離合裝置還包 括使從動(dòng)齒輪返回與所述主動(dòng)齒輪嚙合位置的復(fù)位機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)位機(jī)構(gòu)為套 設(shè)于所述輸出軸(2)外徑上的復(fù)位彈簧(4)，所述復(fù)位彈簧一端頂接輸出軸上的軸用卡簧 (11)，所述復(fù)位彈簧另一端頂接從動(dòng)齒輪端面。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭(7)的外 形為漸開線曲線結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭與手柄 (8)為一體式結(jié)構(gòu)，所述手柄(8)的頂端設(shè)有搖把(9)，所述搖把(9)和手柄(8)之間采 用內(nèi)六角螺釘(10)緊固。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車齒輪箱改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括齒輪箱及安裝在所述齒輪箱上的傳動(dòng)軸及輸出軸，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，所述輸出軸上設(shè)有從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，所述從動(dòng)齒輪滑動(dòng)連接在所述輸出軸上，所述齒輪箱上設(shè)有控制從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪脫離及嚙合的離合裝置。本實(shí)用新型由于齒輪箱上設(shè)有使從動(dòng)齒輪沿車輪軸滑動(dòng)脫離主動(dòng)齒輪的離合裝置，因而在電池電能耗盡時(shí)，騎行減少了齒輪間的傳動(dòng)阻力，方便人力騎行或推車。
文檔編號(hào)B62M7/00GK201800861SQ201020184930
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者申屠君 申請(qǐng)人:許曉華