一種踏板車試樣車架中部段結(jié)構(gòu)加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車車架加工領(lǐng)域，特別的涉及一種踏板車試樣車架中部段結(jié)構(gòu)加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]踏板車是一種介于摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具。踏板車外形和大小與摩托車類似，不同之處在于在車頭和車身座位之間設(shè)置有凹下的供擱置駕駛員雙腳的踏板，其傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用無級(jí)變速，駕駛時(shí)無需換擋，特別適合女士騎乘使用。和摩托車一樣，踏板車在研發(fā)過程中，也需要先研發(fā)設(shè)計(jì)出試樣產(chǎn)品，進(jìn)行試驗(yàn)檢測，以保證最終成品的可靠性和實(shí)用性。
[0003]在一款型號(hào)為LF-125-T的新款踏板車中，其車架主體結(jié)構(gòu)包括位于車架前端并向后上方傾斜設(shè)置的圓柱形的車頭管，車頭管管后側(cè)面中部左右兩側(cè)分別固定連接一根下梁管，下梁管后端向下延伸后再彎曲向上形成整體呈U形的結(jié)構(gòu)，車架主體結(jié)構(gòu)還包括兩根上梁管，上梁管前端固定連接在下梁管前部豎向段的中部后側(cè)面，上梁管前部段呈水平設(shè)置且上梁管中部位置和下梁管后端相接，上梁管后部段向后上方斜向延伸，兩根上梁管在末端處靠整體呈U形的尾管插入固定連接為一個(gè)整體并形成車架尾部。
[0004]完整的LF-125-T的新款踏板車車架，在上述車架主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還需要在車頭管上端前側(cè)安裝一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)鎖支架，在車頭管上端后側(cè)安裝一個(gè)儀表殼支架，車頭管牽扯面上部位置固定連接一根向前下方延伸的前面罩安裝管，前面罩安裝管前端連接一個(gè)前面罩安裝支耳，車頭管前側(cè)面下端還固定設(shè)置有一個(gè)方向鎖塊；兩根上梁管之間位于前部段后側(cè)位置從前到后依次橫向連接有整體向上凸起呈到U形的行李箱前支架和行李箱下支架，下梁管中部外側(cè)需安裝一個(gè)踏板支架，兩根下梁管后部下端位置之間還需橫向連接一個(gè)向后下方延伸的呈U形的后梁管，后梁管兩支臂之間中部位置橫向固定有一個(gè)后橫梁管，后梁管后下部左右兩側(cè)位置各自向后固定連接有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛支架；兩根下梁管后部向上的中間位置還連接有向后設(shè)置的后減震支耳，下梁管后端和上梁管相接處外側(cè)還固定連接有一塊上梁管加強(qiáng)板，上梁管加強(qiáng)板外側(cè)面下部還向外固定設(shè)置有一個(gè)座墊鎖支架；上梁管后部段中間位置還各自固定向連接有一個(gè)行李箱后支架，行李箱后支架后方的兩根上梁管之間橫向連接有一根上橫梁管；在尾管中部位置的兩支臂之間還橫向連接有一個(gè)中部向上凸起的座墊后支架，尾管后部位置左右兩側(cè)還固定連接有一個(gè)向上凸起的后扶手支耳，后扶手支耳所在尾管的下面還向下固定連接有一個(gè)尾罩安裝支耳，尾管后端中部位置還固定設(shè)置有向后上方延伸的尾蓋支架。
[0005]上述車架結(jié)構(gòu)，在摩托車研發(fā)試樣生產(chǎn)時(shí)，通常是分工步依次完成車架主體中各構(gòu)件和其上各附屬構(gòu)件的一一焊接固定；再將車架主體的各構(gòu)件依次焊接固定。這樣，存在工序繁多，操作復(fù)雜，成本過高的缺陷。同時(shí)由于試樣生產(chǎn)常常需要對(duì)一些局部構(gòu)件安裝位置以及安裝角度進(jìn)行調(diào)整，每次調(diào)整均采用固定結(jié)構(gòu)的焊接夾具實(shí)現(xiàn)焊接，極大地增大了成本，制約了試樣研發(fā)的拓展。特別是其中車架中部段中由于附加構(gòu)件較多且位置各異，導(dǎo)致焊接加工時(shí)，上述問題缺陷特別突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：怎樣提供一種能夠簡化工序，使其操作簡單，成本低廉，并進(jìn)一步使其能夠方便試制調(diào)整的踏板車試樣車架中部段結(jié)構(gòu)加工方法。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：方案中涉及方位描述時(shí)，以其安裝完畢后狀態(tài)為方位描述基準(zhǔn)。
[0008]—種踏板車試樣車架中部段結(jié)構(gòu)加工方法，其特征在于，先獲取能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)踏板車車架中部段各構(gòu)件裝夾定位的焊接夾具，焊接夾具中將實(shí)現(xiàn)對(duì)上梁管前部段、行李箱前支架和行李箱后支架的定位的定位組件結(jié)構(gòu)均設(shè)置在一個(gè)兩側(cè)支撐的上梁管前部段定位支撐板上，然后將上梁管前部段定位支撐板可拆卸設(shè)置，加工時(shí)先拆卸掉上梁管前部段定位支撐板以完成其下方構(gòu)件的裝夾定位后再安裝好上梁管前部段定位支撐板以及其上的定位組件，完成對(duì)上梁管前部段、行李箱前支架和行李箱后支架的裝夾定位；再采用焊槍一次性完成對(duì)裝夾好的各構(gòu)件之間的固定焊接，完成踏板車試樣車架中部段結(jié)構(gòu)加工。
[0009]這樣就避免了裝夾干涉以保證能夠一次性完成車架中部段各構(gòu)件的裝夾，然后一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)各構(gòu)件的焊接固定，極大地提高了車架整體焊接效率。
[0010]其中采用的焊接夾具，包括上表面和周側(cè)表面均按照固定間距陣列布置有若干安裝孔的三維安裝平臺(tái)，還包括用于實(shí)現(xiàn)上梁管前部段定位的上梁管前部段定位組件、用于實(shí)現(xiàn)行李箱前支架定位的行李箱前支架定位組件、用于實(shí)現(xiàn)行李箱下支架定位的行李箱下支架定位組件、用于實(shí)現(xiàn)對(duì)下梁管中部段定位的下梁管中部段定位組件、用于實(shí)現(xiàn)對(duì)踏板支架定位的踏板支架定位組件、用于實(shí)現(xiàn)對(duì)后梁管定位的后梁管定位組件、用于實(shí)現(xiàn)對(duì)后橫梁管定位的后橫梁管定位組件、用于實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛支架定位的發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛支架定位組件、用于實(shí)現(xiàn)對(duì)后減震支耳定位的后減震支耳定位組件、用于實(shí)現(xiàn)對(duì)上梁管加強(qiáng)板以及座墊鎖支架的定位的上梁管加強(qiáng)板和座墊鎖支架定位組件。
[〇〇11] 這樣，上述方案的焊接夾具，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)踏板車車架主體中部段主體以及其上各附屬構(gòu)件的裝夾定位，定位后可以直接采用焊槍快速地實(shí)現(xiàn)對(duì)各構(gòu)件之間的焊接固定。使各構(gòu)件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，極大地節(jié)省了成本。
[0012] 作為優(yōu)化，所述上梁管前部段定位組件包括兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置于三維安裝平臺(tái)上表面前端位置的第一上梁管前部段定位用支承角鐵，所述第一上梁管前部段定位用支承角鐵各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，第一上梁管前部段定位用支承角鐵下表面貼合并靠螺栓固定連接在三維安裝平臺(tái)上，兩個(gè)第一上梁管前部段定位用支承角鐵之間左右布置間距大于車架中部段橫向?qū)挾瘸叽?，第一上梁管前部段定位用支承角鐵后側(cè)面為豎向平面且在后側(cè)面上部固定向后連接有一個(gè)第二上梁管前部段定位用支承角鐵，所述第二上梁管前部段定位用支承角鐵各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，所述第二上梁管前部段定位用支承角鐵具有一個(gè)豎向的前側(cè)面并和第一上梁管前部段定位用支承角鐵后側(cè)面貼合后靠螺栓固定連接，所述第二上梁管前部段定位用支承角鐵上表面為水平表面且在上表面靠螺栓固定連接有一塊水平設(shè)置的矩形塊狀的上梁管前部段定位支撐板，所述上梁管前部段定位支撐板上表面前部位置的左右兩端和后部位置的左右兩端各固定設(shè)置有一個(gè)上梁管前部段定位塊，上梁管前部段定位塊上表面設(shè)置有上梁管前部段定位槽供上梁管前部段落入實(shí)現(xiàn)定位。
[0013]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0014]作為優(yōu)化，所述行李箱前支架定位組件包括一個(gè)整體呈矩形體結(jié)構(gòu)的行李箱支架定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱，所述行李箱支架定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，行李箱支架定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱下端面貼合并靠螺栓固定在所述上梁管前部段定位支撐板上表面后端中部位置，行李箱支架定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱前側(cè)面上靠螺栓固定有一個(gè)向前凸起的行李箱前支架定位塊，行李箱前支架定位塊上表面橫向設(shè)置有一個(gè)行李箱前支架定位槽，所述行李箱前支架定位槽供行李箱前支架中部落入貼合定位。
[0015]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0016]作為優(yōu)化，所述行李箱下支架定位組件包括所述行李箱支架定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱，還包括靠螺栓固定設(shè)置在行李箱支架定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱后側(cè)面上的一個(gè)行李箱下支架定位塊，所述行李箱下支架定位塊后端上翹形成行李箱下支架定位部，所述行李箱下支架定位部上對(duì)應(yīng)設(shè)置有行李箱下支架定位孔和行李箱下支架定位銷，所述行李箱下支架定位部下表面用于和行李箱下支架上端面貼合實(shí)現(xiàn)定位，并能夠靠行李箱下支架定位銷穿過行李箱下支架定位孔和行李箱下支架上的安裝孔實(shí)現(xiàn)對(duì)行李箱下支架的鎖緊。
[0017]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0018]作為優(yōu)化，所述下梁管中部段定位組件包括設(shè)置于三維安裝平臺(tái)上表面并位于兩個(gè)第一上梁管前部段定位用支承角鐵后方相鄰處中部位置的下梁管中部段定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱，下梁管中部段定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱整體呈矩形體結(jié)構(gòu)且各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，下梁管中部段定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱底面貼合并靠螺栓固定在三維安裝平臺(tái)上表面；下梁管中部段定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱左右方向的外側(cè)面上靠螺栓各固定設(shè)置有一個(gè)下梁管中部段定位塊，下梁管中部段定位塊上表面沿前后方向匹配地開設(shè)有下梁管中部段定位槽并供下梁管中部段落入實(shí)現(xiàn)定位。
[0019]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0020]作為優(yōu)化，所述踏板支架定位組件包括兩個(gè)整體呈呈矩形體結(jié)構(gòu)且各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔的踏板支架定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱，所述踏板支架定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱下表面貼合并靠螺栓固定在三維安裝平臺(tái)上表面并對(duì)稱布置于下梁管中部段定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱左右方向的外側(cè)位置，所述踏板支架定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱上表面設(shè)置有一個(gè)踏板支架定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器，所述踏板支架定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器包括各自具有一個(gè)鉸接端和一個(gè)開合端的固定塊和轉(zhuǎn)動(dòng)塊，固定塊和轉(zhuǎn)動(dòng)塊的鉸接端可轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接且在鉸接處設(shè)置有用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)角度定位的轉(zhuǎn)動(dòng)角度定位銷