一種齒輪箱結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪箱，尤其是有關類行星傳動或者準行星傳動齒輪箱。
【背景技術】
[0002]在齒輪箱設計中，經常遇到由于結構上的限制，而不得不改變理想的設計，接受一個不太理想的方案或者通過比較復雜的結構改變來實現(xiàn)。例如，大型露天礦電動輪自卸車用電動輪(中國專利申請?zhí)?200620051330.4)中的方案，結構較復雜。目前市場上的現(xiàn)有產品，都是扭力管和內齒圈為一體(一個零件)的結構，這種結構裝配很麻煩，且齒輪難以實現(xiàn)均載，從而影響齒輪傳動系統(tǒng)壽命。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種便于零部件組裝，能夠實現(xiàn)齒輪傳動系統(tǒng)均載的齒輪箱結構。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案是:一種齒輪箱結構，包括機座，密封座，限位環(huán)，扭力管，內齒圈，齒輪軸，軸承蓋，第一軸承和第二軸承，所述機座與密封座固定連接，所述限位環(huán)的大徑部裝在密封座上，限位環(huán)的小徑部具有第一凸出，所述扭力管與限位環(huán)固定連接，所述扭力管內具有內花鍵和第二凸出，內齒圈外周具有外花鍵，扭力管與內齒圈通過內外花鍵配合，第一凸出和第二凸出分別位于內齒圈的兩端部，所述齒輪軸與內齒圈嚙合，齒輪軸有若干根且為圓周分布，所述第一軸承的外圈安裝于機座的一端并由軸承蓋固定，所述第二軸承的外圈安裝于機座另一端的軸承座孔中，每根所述齒輪軸的兩端分別支撐在相應的第一軸承和第二軸承中。
[0005]所述密封座具有安裝環(huán)槽，限位環(huán)具有環(huán)狀凸起，環(huán)狀凸起插裝在安裝環(huán)槽中并且與安裝環(huán)槽構成迷宮密封。
[0006]所述機座與密封座通過第一螺栓固定連接。
[0007]所述扭力管具有安裝法蘭，扭力管通過壓塊、第二螺栓、安裝法蘭與限位環(huán)固定連接。
[0008]所述軸承蓋通過銷軸和螺釘固定在機座的一端。
[0009]采用上述結構后，由于扭力管與內齒圈通過內外花鍵配合，而不是一體(一個零件)的結構，因此，便于組裝，內齒圈的浮動，實現(xiàn)齒輪傳動系統(tǒng)的均載。本實用新型解決了齒輪箱內軸承座凸出，零部件組裝困難問題，特別適用于內齒圈安裝需要經過該軸承座凸出的結構；此外本實用新型結構也比較簡單，成本低，壽命長。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的齒輪箱結構的示意圖；
[0011]圖2是圖1的上部放大視圖；
[0012]圖3是圖2沿A-A的剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]如圖1、2、3所示，一種齒輪箱結構，包括機座1，密封座2，限位環(huán)3，扭力管5，內齒圈6，齒輪軸7，軸承蓋8，第一軸承9和第二軸承12，所述機座1與密封座2固定連接，所述限位環(huán)3的大徑部裝在密封座2上，限位環(huán)3的小徑部具有第一凸出3-1，所述扭力管5與限位環(huán)3固定連接，所述扭力管5內具有內花鍵和第二凸出5-1，內齒圈6外周具有外花鍵，扭力管5與內齒圈6通過內外花鍵配合，第一凸出3-1和第二凸出5-1分別位于內齒圈6的兩端部，所述齒輪軸7與內齒圈6嚙合，齒輪軸7有若干根且為圓周分布，所述第一軸承9的外圈安裝于機座1的一端并由軸承蓋8固定，所述第二軸承12的外圈安裝于機座1另一端的軸承座孔1-1中，每根所述齒輪軸7的兩端分別支撐在相應的第一軸承9和第二軸承12中。
[0015]如圖2所示，所述密封座2具有安裝環(huán)槽2-1，限位環(huán)3具有環(huán)狀凸起3_2，環(huán)狀凸起3-2插裝在安裝環(huán)槽2-1中并且與安裝環(huán)槽2-1構成迷宮密封。
[0016]如圖1所示，所述機座1與密封座2通過第一螺栓13固定連接。
[0017]如圖2所示，所述扭力管5具有安裝法蘭5-3，扭力管5通過壓塊4、第二螺栓14、安裝法蘭5-3與限位環(huán)3固定連接。
[0018]如圖3所示，所述軸承蓋8通過銷軸10和螺釘11固定在機座1的一端。
[0019]如圖1、2、3所示，在組裝過程中，由于扭力管5上的小徑5-2處尺寸較小，以及機座1安裝第一軸承9及軸承蓋8后尺寸較大。需要按以下順序實施，首先安裝齒輪軸7，將密封座2安裝于機座1，將限位環(huán)3先放置于密封座2，將內齒圈6放置于限位環(huán)3，接著將第一軸承9放置于機座1的軸承座位置，將軸承蓋8通過銷軸10和螺釘11安裝于機座1，然后再安裝扭力管5，此時，將限位環(huán)3與扭力管5通過壓塊4及螺栓連接，由于扭力管5的位置固定，將使限位環(huán)3的位置固定，內齒圈6的位置由限位環(huán)3上的凸出3-1及扭力管5上得凸出5-1固定。由于內齒圈6的徑向位置不固定，浮動實現(xiàn)齒輪嚙合的均載。
【主權項】
1.一種齒輪箱結構，包括機座(1)，密封座(2 )，限位環(huán)(3 )，扭力管(5 )，內齒圈(6 )，齒輪軸(7)，軸承蓋(8)，第一軸承(9)和第二軸承(12)，其特征在于，所述機座(1)與密封座(2)固定連接，所述限位環(huán)(3)的大徑部裝在密封座(2)上，限位環(huán)(3)的小徑部具有第一凸出(3-1)，所述扭力管(5)與限位環(huán)(3)固定連接，所述扭力管(5)內具有內花鍵和第二凸出(5-1)，內齒圈(6)外周具有外花鍵，扭力管(5)與內齒圈(6)通過內外花鍵配合，第一凸出(3-1)和第二凸出(5-1)分別位于內齒圈(6)的兩端部，所述齒輪軸(7)與內齒圈(6)嚙合，齒輪軸(7)有若干根且為圓周分布，所述第一軸承(9)的外圈安裝于機座(1)的一端并由軸承蓋(8)固定，所述第二軸承(12)的外圈安裝于機座(1)另一端的軸承座孔(1-1)中，每根所述齒輪軸(7)的兩端分別支撐在相應的第一軸承(9)和第二軸承(12)中。2.根據(jù)權利要求1所述的齒輪箱結構，其特征在于:所述密封座(2)具有安裝環(huán)槽(2-1)，限位環(huán)(3)具有環(huán)狀凸起(3-2)，環(huán)狀凸起(3-2)插裝在安裝環(huán)槽(2-1)中并且與安裝環(huán)槽(2-1)構成迷宮密封。3.根據(jù)權利要求1所述的齒輪箱結構，其特征在于:所述機座(1)與密封座(2)通過第一螺栓(13)固定連接。4.根據(jù)權利要求1所述的齒輪箱結構，其特征在于:所述扭力管(5)具有安裝法蘭(5-3 )，扭力管(5 )通過壓塊(4 )、第二螺栓(14 )、安裝法蘭(5-3 )與限位環(huán)(3 )固定連接。5.根據(jù)權利要求1所述的齒輪箱結構，其特征在于:所述軸承蓋(8)通過銷軸(10)和螺釘(11)固定在機座(1)的一端。
【專利摘要】本實用新型公開了一種類行星傳動裝置中的齒輪箱結構，包括機座，密封座，限位環(huán)，扭力管，內齒圈，齒輪軸，軸承蓋，第一軸承和第二軸承，機座與密封座固定連接，限位環(huán)的大徑部裝在密封座上，限位環(huán)的小徑部具有第一凸出，扭力管與限位環(huán)固定連接，扭力管內具有內花鍵和第二凸出，內齒圈外周具有外花鍵，扭力管與內齒圈通過內外花鍵配合，第一凸出和第二凸出分別位于內齒圈的兩端部，所述齒輪軸與內齒圈嚙合，齒輪軸有若干根且為圓周分布，第一軸承的外圈安裝于機座的一端并由軸承蓋固定，第二軸承的外圈安裝于機座另一端的軸承座孔中，每根齒輪軸的兩端分別支撐在相應的第一軸承和第二軸承中。本實用新型便于零部件組裝，能實現(xiàn)齒輪傳動均載。
【IPC分類】F16H57/02, F16H57/023, F16H57/029
【公開號】CN205047787
【申請?zhí)枴緾N201520783056
【發(fā)明人】張再利, 汪星, 孟永帥, 宮峰, 蔡小亮, 徐莎, 段振中
【申請人】南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月10日