變槳齒輪箱輸入端密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于齒輪箱密封技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種變槳齒輪箱輸入端的密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，變槳齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中關(guān)鍵的零部件，其基本功能是通過改變風(fēng)機(jī)的槳葉角度來調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率以適應(yīng)隨時(shí)變化的風(fēng)速，保證達(dá)到風(fēng)機(jī)發(fā)電的額定轉(zhuǎn)速。在超出安全風(fēng)速時(shí)或緊急情況下，旋轉(zhuǎn)槳葉達(dá)到安全位置，可以保障機(jī)組的安全。在設(shè)計(jì)時(shí)，要求變槳齒輪箱的設(shè)計(jì)壽命達(dá)到20年。
[0003]由于工作狀態(tài)不斷變化，變槳齒輪箱輸入端采用的是唇形骨架式密封。如圖2所示，現(xiàn)有的變槳齒輪箱輸入端密封結(jié)構(gòu)主要包括鑄造而成的上箱體11，該上箱體11內(nèi)設(shè)有與上箱體11同軸的鑄造工藝孔11a，在鑄造工藝孔11a的下端加工有大直徑臺(tái)階孔，在鑄造工藝孔11a的上端加工有小直徑臺(tái)階孔，在上箱體11內(nèi)穿設(shè)有輸入軸21，輸入軸21上套裝有軸承41和兩個(gè)唇形骨架油封31，其中軸承41位于大直徑臺(tái)階孔內(nèi)，兩個(gè)唇形骨架油封31并排安裝在小直徑臺(tái)階孔內(nèi)，在輸入軸21的下端緊配合連接有太陽輪81。
[0004]上述變槳齒輪箱輸入端的密封結(jié)構(gòu)存在以下問題:
[0005]1)、兩個(gè)唇形骨架油封并排安裝在上箱體的小直徑臺(tái)階孔內(nèi)，潤滑脂的空間小，造成運(yùn)行過程中溫升過高，容易出現(xiàn)密封件干摩擦的現(xiàn)象，不能有效的起到雙層密封的密封效果。
[0006]2)、輸入軸與唇形骨架油封直接作用，因輸入軸轉(zhuǎn)速高，輸入軸對應(yīng)唇形骨架油封的部位容易磨損產(chǎn)生溝槽，即使更換密封件后仍出現(xiàn)潤滑油泄露的現(xiàn)象，不能滿足20年設(shè)計(jì)壽命；為了保障產(chǎn)品能夠安全有效的運(yùn)行，需要定期更換密封件、輸入軸、以及緊配合在輸入軸上的太陽輪，導(dǎo)致更換操作麻煩、更換成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種變槳齒輪箱輸入端密封結(jié)構(gòu)，用于確保密封效果、提高輸入軸的使用壽命、降低產(chǎn)品的運(yùn)行維護(hù)成本。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種變槳齒輪箱輸入端密封結(jié)構(gòu)，包括鑄造而成的上箱體，在上箱體內(nèi)穿設(shè)有與上箱體同軸布置的輸入軸，在所述輸入軸上套裝有軸承和兩個(gè)唇形骨架油封，在所述上箱體內(nèi)加工有與上箱體同軸的三級(jí)臺(tái)階孔，該三級(jí)臺(tái)階孔的孔徑自下而上減小，所述軸承位于自下而上的第一級(jí)臺(tái)階孔內(nèi)，兩個(gè)所述唇形骨架油封分別位于自下而上的第二級(jí)臺(tái)階孔和第三臺(tái)階孔內(nèi)。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)，在上箱體內(nèi)加工三級(jí)臺(tái)階孔，將兩個(gè)唇形骨架油封分別安裝在自下而上的第二級(jí)臺(tái)階孔和第三級(jí)臺(tái)階孔內(nèi)，從而使兩個(gè)唇形骨架油封之間的安裝空間增大，確保密封件的有效潤滑，有效地降低了產(chǎn)品的運(yùn)行溫升，提高了密封效果和密封壽命。
[0010]在每一所述唇形骨架油封與對應(yīng)臺(tái)階孔的臺(tái)階面之間均墊有至少一個(gè)環(huán)形墊片。隨著使用時(shí)間的加長，定期更換密封件時(shí)，通過增加墊片可以使唇形骨架油封與輸入軸之間的接觸位置避開輸入軸上磨損產(chǎn)生的溝槽，確保輸入軸與唇形骨架油封之間的有效密封配合，避免了輸入軸和太陽輪的整體更換，顯著地降低了變槳齒輪箱的運(yùn)行維護(hù)成本，提高了設(shè)備的維護(hù)作業(yè)效率。
[0011]在每一所述唇形骨架油封與對應(yīng)臺(tái)階孔的臺(tái)階面之間均墊有三個(gè)環(huán)形墊片。由于變槳齒輪箱的設(shè)計(jì)壽命一般為20年，并且實(shí)際使用過程中一般每5年進(jìn)行一次維護(hù)檢修，所以在使用的最后5年每一唇形骨架油封對應(yīng)設(shè)置有三個(gè)環(huán)形墊片。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際使用情況，每一唇形骨架油封對應(yīng)的環(huán)形墊片可以是一個(gè)或者兩個(gè)，也可以多于三個(gè)。
[0012]在所述輸入軸上卡裝有上擋圈，所述上擋圈擋在軸承的上端，在所述上箱體自下而上的第一級(jí)臺(tái)階孔內(nèi)卡裝有下?lián)跞?，所述下?lián)跞踉谳S承的下端。
[0013]在所述輸入軸的下端插裝有同軸的太陽輪，所述太陽輪與輸入軸過盈配合。
[0014]有益效果:本實(shí)用新型通過在上箱體內(nèi)加工三級(jí)臺(tái)階孔，將兩個(gè)唇形骨架油封分別安裝在自下而上的第二級(jí)臺(tái)階孔和第三級(jí)臺(tái)階孔內(nèi)，從而使兩個(gè)唇形骨架油封之間的安裝空間增大，有效地提高了密封效果和密封壽命，具有構(gòu)思巧妙、改造容易和改造成本低等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為【背景技術(shù)】的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終以相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，對于方位詞，如有術(shù)語“上”、“下”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不應(yīng)理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。
[0018]下面結(jié)合附圖，通過對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型包括鑄造而成的上箱體1，在上箱體1內(nèi)穿設(shè)有與上箱體1同軸布置的輸入軸2，在所述輸入軸2上套裝有軸承4和兩個(gè)相互間隔的唇形骨架油封3。在所述上箱體1內(nèi)加工有與上箱體1同軸的三級(jí)臺(tái)階孔，該三級(jí)臺(tái)階孔的孔徑自下而上減小，并且所述上箱體1的三級(jí)臺(tái)階孔通過車加工而成。所述軸承4位于自下而上的第一級(jí)臺(tái)階孔內(nèi)，軸承4的內(nèi)圈緊套在輸入軸2上，軸承4的外圈與上箱體1內(nèi)自下而上的第一級(jí)臺(tái)階孔孔壁緊配合。在所述輸入軸2上還卡裝有上擋圈5，所述上擋圈5擋在軸承4的上端；在所述上箱體1自下而上的第一級(jí)臺(tái)階孔內(nèi)卡裝有下?lián)跞?，所述下?lián)跞?擋在軸承4的下端。
[0020]如圖1所示，兩個(gè)所述唇形骨架油封3分別位于自下而上的第二級(jí)臺(tái)階孔和第三臺(tái)階孔內(nèi)。在每一所述唇形骨架油封3與對應(yīng)臺(tái)階孔的臺(tái)階面之間均墊有至少一個(gè)環(huán)形墊片7。本實(shí)施例優(yōu)選在每一所述唇形骨架油封3與對應(yīng)臺(tái)階孔的臺(tái)階面之間均墊有三個(gè)環(huán)形墊片7 ;當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際使用情況，每一唇形骨架油封3對應(yīng)的環(huán)形墊片7可以是一個(gè)或者兩個(gè)，也可以多于三個(gè)。在所述輸入軸2的下端插裝有同軸的太陽輪8，所述太陽輪8與輸入軸2過盈配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變槳齒輪箱輸入端密封結(jié)構(gòu)，包括鑄造而成的上箱體(1)，在上箱體(1)內(nèi)穿設(shè)有與上箱體⑴同軸布置的輸入軸(2)，在所述輸入軸⑵上套裝有軸承(4)和兩個(gè)唇形骨架油封(3)，其特征在于:在所述上箱體(1)內(nèi)加工有與上箱體(1)同軸的三級(jí)臺(tái)階孔，該三級(jí)臺(tái)階孔的孔徑自下而上減小，所述軸承(4)位于自下而上的第一級(jí)臺(tái)階孔內(nèi)，兩個(gè)所述唇形骨架油封(3)分別位于自下而上的第二級(jí)臺(tái)階孔和第三臺(tái)階孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變槳齒輪箱輸入端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:在每一所述唇形骨架油封(3)與對應(yīng)臺(tái)階孔的臺(tái)階面之間均墊有至少一個(gè)環(huán)形墊片(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變槳齒輪箱輸入端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:在每一所述唇形骨架油封(3)與對應(yīng)臺(tái)階孔的臺(tái)階面之間均墊有三個(gè)環(huán)形墊片(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的變槳齒輪箱輸入端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述輸入軸(2)上卡裝有上擋圈(5)，所述上擋圈(5)擋在軸承(4)的上端，在所述上箱體(1)自下而上的第一級(jí)臺(tái)階孔內(nèi)卡裝有下?lián)跞?6)，所述下?lián)跞?6)擋在軸承(4)的下端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變槳齒輪箱輸入端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述輸入軸(2)的下端插裝有同軸的太陽輪(8)，所述太陽輪⑶與輸入軸(2)過盈配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種變槳齒輪箱輸入端密封結(jié)構(gòu)，包括鑄造而成的上箱體，在上箱體內(nèi)穿設(shè)有與上箱體同軸布置的輸入軸，在所述輸入軸上套裝有軸承和兩個(gè)唇形骨架油封，在所述上箱體內(nèi)加工有與上箱體同軸的三級(jí)臺(tái)階孔，該三級(jí)臺(tái)階孔的孔徑自下而上減小，所述軸承位于自下而上的第一級(jí)臺(tái)階孔內(nèi)，兩個(gè)所述唇形骨架油封分別位于自下而上的第二級(jí)臺(tái)階孔和第三臺(tái)階孔內(nèi)。上述結(jié)構(gòu)，將兩個(gè)唇形骨架油封分別安裝在上箱體自下而上的第二級(jí)臺(tái)階孔和第三級(jí)臺(tái)階孔內(nèi)，從而使兩個(gè)唇形骨架油封之間的安裝空間增大，有效地提高了密封效果和密封壽命，具有構(gòu)思巧妙、改造容易和改造成本低等特點(diǎn)。
【IPC分類】F16H57/029
【公開號(hào)】CN205101529
【申請?zhí)枴緾N201520804944
【發(fā)明人】萬晶晶, 鄭朝暉, 楊衛(wèi)利, 李彥, 張健, 葉茂, 熊思剛, 周賀
【申請人】重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月16日