專利名稱：一種自行車座桿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車座桿結(jié)構(gòu)，尤指一種可調(diào)節(jié)座椅高度的自行車座桿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，自行車座椅都是通過(guò)一座桿結(jié)構(gòu)設(shè)置于自行車架上，為了適 應(yīng)不同身高的用戶的需求， 一般來(lái)說(shuō)自行車座椅的高度都是可以通過(guò)該座桿結(jié)構(gòu)
調(diào)節(jié)的；現(xiàn)有的座桿結(jié)構(gòu)主要為兩段式，分別為一結(jié)合桿與一連接桿，其中連接 桿與座椅底端相連，而結(jié)合桿則固設(shè)于自行車架上，連接桿與結(jié)合桿間通過(guò)一夾 具夾緊固定。當(dāng)需要調(diào)節(jié)高度時(shí)，松開(kāi)所述夾具，調(diào)整連接桿與結(jié)合桿的相對(duì)位 置，從而升高或者降低座椅；調(diào)節(jié)完畢后，再次夾緊固定。
但是，此種座桿結(jié)構(gòu)主要是通過(guò)摩擦力來(lái)固定所述結(jié)合桿與連接桿，在騎行 過(guò)程中，在人體重力的作用下定位功效有限，很可能使自行車座椅發(fā)生偏移。因 此，確實(shí)需要一種新的座桿結(jié)構(gòu)，在保持調(diào)節(jié)座椅高度功能的同時(shí)具有更好的定 位功效
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題為提供一種新的自行車座桿結(jié)構(gòu)，使其在可調(diào)節(jié) 座椅高度的同時(shí)，并且具有良好的定位功效。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種自行車座桿結(jié)構(gòu)，包括 一中空結(jié)合桿，固設(shè)于自行車架上； 一中空連接桿，其一端連接自行車座椅，另一端插 設(shè)入所述中空結(jié)合桿內(nèi)；所述中空連接桿表面開(kāi)設(shè)有一縱向凹槽，且沿所述縱向 凹槽開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)橫向凹槽；所述中空結(jié)合桿表面開(kāi)設(shè)有一結(jié)合孔；所述自行車 座桿結(jié)構(gòu)還包括有一柱狀限位裝置，嵌設(shè)于所述結(jié)合孔上且卡合任一所述橫向凹 槽，所述限位裝置表面形成有一凸柱，該凸柱貫穿所述縱向凹槽與所述結(jié)合孔； 一夾緊裝置，將所述限位裝置夾設(shè)于所述中空結(jié)合桿上。
通過(guò)上述的設(shè)計(jì)，當(dāng)需要調(diào)節(jié)座椅高度時(shí)，僅需松開(kāi)所述夾緊裝置，將所述 限位裝置移出橫向凹槽，同時(shí)保持凸柱仍然貫穿于所述縱向凹槽內(nèi)，上下移動(dòng)中 空連接桿使另 一橫向凹槽與結(jié)合孔對(duì)齊，此時(shí)再次推入限位裝置卡合該橫向凹槽 并夾緊。由于限位裝置與橫向凹槽之間的卡合作用，使座椅具有良好的定位功效。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述中空連接桿上開(kāi)設(shè)有三個(gè)橫向凹槽。由 此可以分三段調(diào)節(jié)座椅高度。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述夾緊裝置包括一圓弧形的夾緊面，夾設(shè) 于所述結(jié)合桿外壁；且所述夾緊裝置兩端分別設(shè)有一連接片，所述連接片與所述 限位裝置通過(guò)螺栓相互連接。


圖1為本實(shí)用新型的自行車座椅與連接桿的連接關(guān)系示意圖2為本實(shí)用新型的結(jié)合桿結(jié)構(gòu)示意圖3為本實(shí)用新型的限位裝置結(jié)構(gòu)示意圖4為本實(shí)用新型的座桿結(jié)構(gòu)裝配示意圖；以及
圖5為本實(shí)用新型的夾緊裝置放大示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
參閱圖1至3所示，本實(shí)用新型的座桿結(jié)構(gòu)包括結(jié)合桿10， 連接桿20以 及限位裝置30。其中，
結(jié)合桿10為一中空?qǐng)A柱體，固設(shè)于自行車架上，在結(jié)合桿10的表面開(kāi)設(shè)有 一結(jié)合孔11;
連接桿20同樣為一中空?qǐng)A柱體，其一端連接自行車座椅21，另一端插設(shè)入 所述中空結(jié)合桿10內(nèi)；該連接桿20的外徑設(shè)置為略小于中空結(jié)合桿10的內(nèi)徑， 使連接桿20可以正好插入結(jié)合桿10內(nèi)；所述連接桿20表面開(kāi)設(shè)有一縱向凹槽 22,且沿所述縱向凹槽22開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)橫向凹槽23,作為本實(shí)用新型的較佳實(shí) 施例，開(kāi)設(shè)橫向凹槽23的數(shù)目定位三個(gè)；
限位裝置30呈一柱狀，表面形成有一凸柱31,使其整體形成一 "T'，字形。
配合圖4所示，裝配時(shí)先將連接桿20插入結(jié)合桿10中，使縱向凹槽22與 結(jié)合桿IO表面的結(jié)合孔11對(duì)齊，再使限位裝置30表面的凸柱31貫穿縱向凹槽 22與所述結(jié)合孔10，向內(nèi)推入限位裝置30從而使該限位裝置30嵌設(shè)于所述結(jié) 合孔11上且卡合任一所述橫向凹槽23，此時(shí)，在通過(guò)一夾緊裝置40將限位裝 置30夾設(shè)于所述結(jié)合桿10上。
如圖5所示，該夾緊裝置40包括一圓弧形的夾緊面41,通過(guò)該夾緊面41 貼合夾設(shè)于所述結(jié)合桿10的外壁;且所述夾緊裝置40的兩端分別設(shè)有一連接片 42,與該連接片42與所述限位裝置30相對(duì)應(yīng)位置處分別開(kāi)設(shè)有螺孔，使兩者通 過(guò)螺栓相互連接，從而起到緊固的作用。 ，
當(dāng)需要調(diào)整自行車座椅21的高度時(shí)，只要需松開(kāi)所述夾緊裝置40,將所述限位裝置30移出橫向凹槽23，同時(shí)仍然保持凸柱31貫穿于所述縱向凹槽22內(nèi) 以防止移動(dòng)中產(chǎn)生的縱向凹槽22與結(jié)合孔11的錯(cuò)位；上下移動(dòng)連接桿20使另 一橫向凹槽23與結(jié)合孔11對(duì)齊，此時(shí)再次推入限位裝置30卡合該橫向凹槽23 并再次通過(guò)夾緊裝置40夾緊。由于限位裝置30與橫向凹槽23之間的卡合作用， 取代了現(xiàn)有技術(shù)中僅僅通過(guò)摩擦力來(lái)定位，使座椅具有更好良好的定位功效。
權(quán)利要求1.一種自行車座桿結(jié)構(gòu)，包括一中空結(jié)合桿，固設(shè)于自行車架上；一中空連接桿，其一端連接自行車座椅，另一端插設(shè)入所述中空結(jié)合桿內(nèi)；其特征在于，所述中空連接桿表面開(kāi)設(shè)有一縱向凹槽，且沿所述縱向凹槽開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)橫向凹槽；所述中空結(jié)合桿表面開(kāi)設(shè)有一結(jié)合孔；所述自行車座桿結(jié)構(gòu)還包括有一柱狀限位裝置，嵌設(shè)于所述結(jié)合孔上且卡合任一所述橫向凹槽，所述限位裝置表面形成有一凸柱，該凸柱貫穿所述縱向凹槽與所述結(jié)合孔；一夾緊裝置，將所述限位裝置夾設(shè)于所述中空結(jié)合桿上。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于，所述中空連接桿上開(kāi)設(shè)有三個(gè) 橫向凹槽。
3.如權(quán)利要求l所述的自行車，其特征在于，所述夾緊裝置包括一圓弧形 的夾緊面，夾設(shè)于所述結(jié)合桿外壁；且所述夾緊裝置兩端分別設(shè)有一連接片， 所述連接片與所述限位裝置通過(guò)螺栓相互連接。
專利摘要一種自行車座桿結(jié)構(gòu)，包括中空結(jié)合桿，固設(shè)于自行車架上；中空連接桿，一端連接自行車座椅，另一端插設(shè)入結(jié)合桿內(nèi)；連接桿表面開(kāi)設(shè)有縱向凹槽，且沿縱向凹槽開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)橫向凹槽；結(jié)合桿表面開(kāi)設(shè)有結(jié)合孔；自行車座桿結(jié)構(gòu)還包括有柱狀限位裝置，嵌設(shè)于結(jié)合孔上且卡合任一橫向凹槽，限位裝置表面形成有凸柱，該凸柱貫穿縱向凹槽與結(jié)合孔；一夾緊裝置，將限位裝置夾設(shè)于結(jié)合桿上。當(dāng)需要調(diào)節(jié)座椅高度時(shí)，僅需松開(kāi)夾緊裝置，將所述限位裝置移出橫向凹槽，同時(shí)保持凸柱仍然貫穿于縱向凹槽內(nèi)，上下移動(dòng)連接桿使另一橫向凹槽與結(jié)合孔對(duì)齊，再次推入限位裝置卡合該橫向凹槽并夾緊。限位裝置與橫向凹槽之間的卡合作用，使座椅具有良好定位功效。
文檔編號(hào)B62J1/00GK201357896SQ20092006878
公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月13日
發(fā)明者閃 陳 申請(qǐng)人:上海永久自行車有限公司