一種自行車前叉及自行車的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種自行車前叉及自行車，它包括前叉立管、設(shè)于所述的前叉立管下部的兩個前叉腿、設(shè)置于所述的前叉腿下端部的避震裝置、設(shè)于避震裝置下端部的車輪安裝桿，所述的避震裝置包括與所述的前叉腿下端部相連接的上端蓋、與所述的車輪安裝桿上端部相連接的下端蓋，所述的上端蓋的下端設(shè)置有一軸筒、所述的下端蓋的上端設(shè)置有一軸桿，所述的軸桿可滑動地插入所述的軸筒內(nèi)，所述的上端蓋與所述的下端蓋之間還設(shè)置有一彈簧，所述的彈簧的上端部與所述的上端蓋相連接，所述的彈簧的下端部與所述的下端蓋相連接，所述的軸筒和軸桿套設(shè)于所述的彈簧內(nèi)。
【專利說明】
一種自行車前叉及自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本申請屬于一種自行車前叉及自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]人們騎自行車時，經(jīng)常會遇到不理想地形條件。例如，人們騎自行車時會遇到土路或路面會有粗糙和不規(guī)則的地方，當(dāng)人們騎行穿越粗糙或不規(guī)則表面時，這樣的地形會引起自行車的振動，當(dāng)這些振動通過自行車前叉?zhèn)鲗?dǎo)至人手上時，會引起人的不適和疲勞感。因此，如何解決自行車行進過程中的振動問題是困擾人們的一道難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本申請?zhí)峁┮环N自行車前叉及自行車。
[0004]—種自行車前叉，它包括前叉立管、設(shè)于所述的前叉立管下部的兩個前叉腿、設(shè)置于所述的前叉腿下端部的避震裝置、設(shè)于避震裝置下端部的車輪安裝桿，所述的避震裝置包括與所述的前叉腿下端部相連接的上端蓋、與所述的車輪安裝桿上端部相連接的下端蓋，所述的上端蓋的下端設(shè)置有一軸筒、所述的下端蓋的上端設(shè)置有一軸桿，所述的軸桿可滑動地插入所述的軸筒內(nèi)，所述的上端蓋與所述的下端蓋之間還設(shè)置有一彈簧，所述的彈簧的上端部與所述的上端蓋相連接，所述的彈簧的下端部與所述的下端蓋相連接，所述的軸筒和軸桿套設(shè)于所述的彈簧內(nèi)。
[0005]優(yōu)選地，所述的車輪安裝桿的下端部設(shè)置有一用于安裝車輪的安裝孔，所述的自行車車輪安裝在所述的兩個車輪安裝桿之間。
[0006]優(yōu)選地，所述的前叉立管與所述的前叉腿為一體成型。
[0007]本申請?zhí)峁┮环N自行車，其包含上述任一實施方式所述的自行車前叉。
[0008]借由以上的技術(shù)方案，本申請的有益效果在于:
[0009]本申請中的前叉設(shè)置有兩個彈簧，在自行車行駛遇到不平整路面而發(fā)生顛簸時，可以有效地消減震動，使騎行更加舒適，另外還可以保護自行車，延長自行車的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本申請公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對本申請的理解，并不是具體限定本申請各部件的形狀和比例尺寸。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本申請的教導(dǎo)下，可以根據(jù)具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實施本申請。在附圖中:
[0011]圖1為本申請所述的前叉的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本申請所述的前叉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]1、前叉立管;2、前叉腿;3、車輪安裝桿;4、避震裝置;41、上端蓋;42、下端蓋;43、彈簧;44、軸筒;45、軸桿。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本申請實施方式中的附圖，對本申請實施方式中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式僅僅是本申請一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒旧暾堉械膶嵤┓绞?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本申請保護的范圍。
[0015]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“設(shè)置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0016]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本申請的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本申請的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本申請。
[0017]如圖1?2所示，本申請所述的一種自行車前叉，它包括前叉立管1、設(shè)于所述的前叉立管I下部的兩個前叉腿2、設(shè)置于所述的前叉腿2下端部的避震裝置4、設(shè)于避震裝置4下端部的車輪安裝桿3，所述的避震裝置4包括與所述的前叉腿2下端部相連接的上端蓋41、與所述的車輪安裝桿3上端部相連接的下端蓋42，所述的上端蓋41下端設(shè)置有一軸筒44、所述的下端蓋42的上端設(shè)置有一軸桿45，所述的軸桿45可滑動地插入所述的軸筒44內(nèi)，所述的上端蓋41與所述的下端蓋42之間還設(shè)置有一彈簧43，所述的彈簧43的上端部與所述的上端蓋41相連接，所述的彈簧43的下端部與所述的下端蓋42相連接，所述的軸筒44和軸桿45套設(shè)于所述的彈簧43內(nèi)。所述的車輪安裝桿3的下端部設(shè)置有一用于安裝車輪的安裝孔，所述的自行車車輪安裝在所述的兩個車輪安裝桿3之間。所述的前叉立管I與所述的前叉腿2為一體成型。
[0018]本申請中的前叉設(shè)置有兩個彈簧43，在自行車行駛遇到不平整路面而發(fā)生顛簸時，可以有效地消減震動，使騎行更加舒適，另外還可以保護自行車，延長自行車的使用壽命O
[0019]應(yīng)該理解，以上描述是為了進行圖示說明而不是為了進行限制。通過閱讀上述描述，在所提供的示例之外的許多實施方式和許多應(yīng)用對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說都將是顯而易見的。因此，本教導(dǎo)的范圍不應(yīng)該參照上述描述來確定，而是應(yīng)該參照前述權(quán)利要求以及這些權(quán)利要求所擁有的等價物的全部范圍來確定。出于全面之目的，所有文章和參考包括專利申請和公告的公開都通過參考結(jié)合在本文中。在前述權(quán)利要求中省略這里公開的主題的任何方面并不是為了放棄該主體內(nèi)容，也不應(yīng)該認為
【申請人】沒有將該主題考慮為所公開的申請主題的一部分。
【主權(quán)項】
1.一種自行車前叉，其特征在于:它包括前叉立管、設(shè)于所述的前叉立管下部的兩個前叉腿、設(shè)置于所述的前叉腿下端部的避震裝置、設(shè)于避震裝置下端部的車輪安裝桿，所述的避震裝置包括與所述的前叉腿下端部相連接的上端蓋、與所述的車輪安裝桿上端部相連接的下端蓋，所述的上端蓋的下端設(shè)置有一軸筒、所述的下端蓋的上端設(shè)置有一軸桿，所述的軸桿可滑動地插入所述的軸筒內(nèi)，所述的上端蓋與所述的下端蓋之間還設(shè)置有一彈簧，所述的彈簧的上端部與所述的上端蓋相連接，所述的彈簧的下端部與所述的下端蓋相連接，所述的軸筒和軸桿套設(shè)于所述的彈簧內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車前叉，其特征在于:所述的車輪安裝桿的下端部設(shè)置有一用于安裝車輪的安裝孔，所述的自行車車輪安裝在所述的兩個車輪安裝桿之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車前叉，其特征在于:所述的前叉立管與所述的前叉腿為一體成型。4.一種自行車，其特征在于:它包括權(quán)利要求1?3任一項所述的自行車前叉。
【文檔編號】B62K25/08GK205574186SQ201620187758
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月12日
【發(fā)明人】丁洪明
【申請人】蘇州高新區(qū)鎮(zhèn)湖五金廠