自行車握把套結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型主要提供一種自行車握把套結(jié)構(gòu)，其包括：一握套，呈圓管狀的軟質(zhì)材料，且套設(shè)于車把手上，該握套內(nèi)周壁環(huán)設(shè)螺旋狀的一凹槽；一內(nèi)套，由硬質(zhì)材料的一環(huán)片體制成的螺旋圓管狀，螺旋狀的該環(huán)片體間隔形成多個(gè)剖溝，令該內(nèi)套與握套包覆成一體狀，且該環(huán)片體與握套的凹槽相互嵌卡結(jié)合，該內(nèi)套的剖溝與握套內(nèi)周壁相互嵌卡結(jié)合；通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，使在握持時(shí)，通過(guò)該內(nèi)套的螺旋狀設(shè)計(jì)，使相互間因扭轉(zhuǎn)而更緊密固定，不易產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，有效提升緊固定位的功效，且其握持舒適、組拆容易，故整體結(jié)構(gòu)極具創(chuàng)新性及實(shí)用便利性。
【專利說(shuō)明】
自行車握把套結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車握把套結(jié)構(gòu)，尤其是指一種具有螺旋狀內(nèi)套的握把套結(jié)構(gòu)，令握把與內(nèi)套包覆成一體，使握持時(shí)，相互間因扭轉(zhuǎn)而更緊密固定，因此不易產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，有效提升緊固定位的功效，且具有握持舒適、組拆容易的功效。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車的把手管多半以金屬或碳纖維等硬質(zhì)材料制成，但是自行車于行進(jìn)時(shí)因路面起伏回饋至車體而產(chǎn)生振動(dòng)且傳遞至把手管，會(huì)造成騎者手部及身體的不適，因此需要于把手管裝設(shè)較軟質(zhì)的握把套，以供騎者握持，以提升握持舒適性及操控性的功效。
[0003]常見的握把套具有中空狀的一硬質(zhì)內(nèi)殼，以供套設(shè)于把手管上，且于該硬質(zhì)內(nèi)殼外部設(shè)有一軟質(zhì)外殼，以提供騎者手部柔軟握持的舒適感。
[0004]該自行車握把套結(jié)構(gòu)的硬質(zhì)內(nèi)殼與軟質(zhì)外殼之間的結(jié)合方式，常見的大致可分為套合式及嵌卡式兩大類。
[0005]現(xiàn)有套合式的自行車握把套結(jié)構(gòu)，如中國(guó)臺(tái)灣第097213669號(hào)新型專利所公開的“軟質(zhì)車把手握把套”，其包括:至少一硬質(zhì)長(zhǎng)條片體，具有一內(nèi)表面、一外表面、一第一端、一第二端以及兩個(gè)長(zhǎng)形邊壁;該內(nèi)表面可供軸向貼覆于該車把手的外表面上;該第一端與第二端至少一端延伸一被固定段;一軟質(zhì)管狀握套，由軟質(zhì)材料一體成型，可將該硬質(zhì)長(zhǎng)條片體中段大部分的外表面及長(zhǎng)形邊壁一體包覆結(jié)合，而裸露出該被固定段，且其內(nèi)表面大致與該硬質(zhì)長(zhǎng)條片體的內(nèi)表面一致，可供穿套接觸于該車把手的外表面上;至少一緊固結(jié)構(gòu)，可將該硬質(zhì)長(zhǎng)條片體的第一端與第二端至少一端延伸的被固定段緊固于該車把手外表面上。
[0006]另一現(xiàn)有嵌卡式的自行車握把套結(jié)構(gòu)，如中國(guó)臺(tái)灣第088211081號(hào)新型專利所公開的“自行車手把套”，主要結(jié)構(gòu)包括:一內(nèi)套及一外套，及在該內(nèi)套與外套之間設(shè)有一襯套，該內(nèi)套、外套、襯套為一體成形，其特征在于:該內(nèi)套以較硬質(zhì)材料一體成型的空心長(zhǎng)筒管狀，一端部徑向向外膨凸形成一擋止環(huán)塊，該內(nèi)套的套壁上連至該擋止環(huán)塊縱向剖設(shè)一開口，在該擋止環(huán)塊相對(duì)該開口位置的兩側(cè)壁緣中設(shè)有一穿孔，該穿孔供一鎖固螺絲鎖入，另外該內(nèi)套周緣壁面設(shè)有等距分布的小圓孔;該襯套為一圓管狀，以中硬度質(zhì)材所制成，套于該內(nèi)套的擋止環(huán)塊另一端，且在該襯套的周緣壁面分布許多貫穿孔，該貫穿孔對(duì)應(yīng)于該內(nèi)套的小圓孔的位置，換句話說(shuō)，該內(nèi)套的小圓孔與該襯套的貫穿孔，因該內(nèi)套、襯套相套合時(shí)呈重疊狀;該外套以軟材質(zhì)以預(yù)定厚度成型，融合包覆于該內(nèi)套、襯套的外部，隨著該內(nèi)套、襯套的小圓孔與該貫穿孔及開口所形成的孔洞或間隙，令該外套將該內(nèi)套、襯套包覆成一體狀，在相對(duì)于該內(nèi)套的擋止環(huán)塊處，也設(shè)有凸出的凸緣，以及在該內(nèi)套、襯套兩端緣包覆；由于本實(shí)用新型的該內(nèi)套、外套、襯套為一體成形，使在持握時(shí)，相互間不易因扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，及該開口的活動(dòng)裕度使該內(nèi)套可以迅速而無(wú)阻礙地套于該車把上，僅需于該穿孔中穿鎖該鎖固螺絲，該鎖固螺絲緊鎖時(shí)，同時(shí)將該開口隨之漸漸閉合至該內(nèi)套迫緊于該車把為止，本實(shí)用新型即固定于該車把上，使用者握持時(shí)更為舒適，因此本實(shí)用新型的握把套裝卸容易，可重復(fù)使用，確實(shí)被固緊在該車握把管上，抓握使用時(shí)穩(wěn)定且觸感舒適。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]上述所公開的結(jié)構(gòu)中，前者將硬質(zhì)長(zhǎng)條片體一體包覆結(jié)合于軟質(zhì)管狀的握套內(nèi)，且穿套接觸于車把手上，該硬質(zhì)長(zhǎng)條片體與軟質(zhì)管狀握套的內(nèi)表面并貼覆于車把手的外表面上，并利用該緊固結(jié)構(gòu)將硬質(zhì)長(zhǎng)條片體的被固定段緊固于車把手外表面上;后者將較硬質(zhì)材料的內(nèi)套周緣壁面設(shè)有等距分布的小圓孔，并將中硬度質(zhì)材的襯套套設(shè)于該內(nèi)套上，且該襯套周緣壁面設(shè)有與小圓孔對(duì)應(yīng)的多個(gè)貫穿孔，令軟材質(zhì)的該外套將內(nèi)套及襯套包覆成一體狀，且該內(nèi)套及外套的一端分別設(shè)有擋止環(huán)塊及凸緣，并利用鎖固螺絲穿設(shè)鎖緊固定于車把上。
[0008]但是，前者軟質(zhì)管狀握套與硬質(zhì)長(zhǎng)條片體之間呈凹凸嵌合，然而在握持時(shí)，相互間容易因扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，甚至造成軟質(zhì)管狀的握套沿軸向脫出硬質(zhì)長(zhǎng)條片體，其緊固效果不佳，且影響行車及舒適性；后者僅通過(guò)該內(nèi)套的小圓孔與襯套的貫穿孔，因該內(nèi)套、襯套相套合時(shí)呈重疊狀，然而其相互緊固效果仍不佳，同樣容易因扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，造成各套之間產(chǎn)生松脫的情況，整體結(jié)構(gòu)確實(shí)有待改良的必要。
[0009]本實(shí)用新型提供一種自行車握把套結(jié)構(gòu)，其包括:一握套，呈圓管狀的軟質(zhì)材料，且套設(shè)固定于車把手上，該握套的內(nèi)周壁環(huán)設(shè)螺旋狀的一凹槽;一內(nèi)套，由硬質(zhì)材料的一環(huán)片體制成螺旋圓管狀，且套設(shè)固定于車把手上，螺旋狀的該環(huán)片體間隔形成多個(gè)剖溝，于該內(nèi)套的至少一端設(shè)有一固定段，該固定段由該內(nèi)套內(nèi)周壁軸向延伸而成，令該內(nèi)套與握套包覆成一體狀，且該環(huán)片體與該握套的該凹槽相互嵌卡結(jié)合，該內(nèi)套的該剖溝與該握套的內(nèi)周壁相互嵌卡結(jié)合;至少一緊固件，呈環(huán)狀且兩個(gè)端部之間設(shè)有一開口，該緊固件于該開口的兩個(gè)端部相對(duì)設(shè)有一連接孔，令該緊固件套設(shè)于固定段，并以一螺栓穿伸鎖固該連接孔;通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，使在握持時(shí)，通過(guò)該內(nèi)套的螺旋狀設(shè)計(jì)，使相互間因扭轉(zhuǎn)而更緊密固定，不易產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，有效提升緊固定位的功效，且其握持舒適、組拆容易，故整體結(jié)構(gòu)極具創(chuàng)新性及實(shí)用便利性。
[0010]本實(shí)用新型的該自行車握把套結(jié)構(gòu)，以硬質(zhì)材料的環(huán)片體制成螺旋狀的內(nèi)套，且螺旋狀的該環(huán)片體間隔形成多個(gè)剖溝，并以軟質(zhì)材料制成圓管狀的該握套，該握套內(nèi)周壁環(huán)設(shè)螺旋狀的凹槽，令該內(nèi)套與握套包覆成一體狀，且該環(huán)片體與握套的凹槽相互嵌卡結(jié)合成一體，該內(nèi)套的剖溝與握套的內(nèi)周壁相互嵌卡結(jié)合成一體，并將該握套及內(nèi)套套設(shè)于車把手上，且一端配合該緊固件束緊固定，使在握持時(shí)，通過(guò)該內(nèi)套的螺旋狀設(shè)計(jì)，使相互間因扭轉(zhuǎn)而更緊密固定，不易產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，有效提升緊固定位的功效，且其握持舒適、組拆容易，則達(dá)到極佳的實(shí)用性及便利性;再者，該握把的外表面設(shè)有具有磨擦阻面的一紋路，該紋路可設(shè)呈線條、圖案或文字，可提供騎者握持時(shí)的穩(wěn)固性及舒適性，也可提供廣告作用;該內(nèi)套一端的環(huán)片體徑向向外設(shè)有一凸部，且該握套一端對(duì)應(yīng)凸部而徑向向外凸設(shè)一擋止部，通過(guò)該擋止部及凸部的設(shè)計(jì)提供騎者手部支撐效果，以提升舒適握持的功效。
[0011]其中該內(nèi)套兩端分別徑向設(shè)有一凸緣，于該內(nèi)套的至少一端的內(nèi)周壁軸向延伸設(shè)有該固定段。
[0012]其中該內(nèi)套的兩端分別徑向設(shè)有一凸緣，于該內(nèi)套的至少一端設(shè)有該固定段，該固定段由該內(nèi)套的內(nèi)周壁軸向延伸設(shè)有至少一凸肋，該緊固件的內(nèi)周壁對(duì)應(yīng)該固定段的該凸肋而相對(duì)設(shè)有至少一凹部，令該緊固件套設(shè)于固定段，并以一螺栓穿伸鎖固該連接孔。
[0013]其中該握把的外表面設(shè)有具有磨擦阻面的一紋路，該紋路可為線條、圖案或文字。
[0014]其中該內(nèi)套一端的環(huán)片體徑向向外設(shè)有一凸部，且該握套一端對(duì)應(yīng)該凸部而徑向向外凸設(shè)一擋止部，該握套與該內(nèi)套包覆成一體時(shí)，該擋止部與該凸部也同樣包覆成一體。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的立體外觀圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的立體分解圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的組合剖視圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的立體外觀圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型的第三實(shí)施例的立體外觀圖。
[0020]圖6為本實(shí)用新型的第三實(shí)施例的立體分解圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0022]車把手A
[0023]握套10內(nèi)周壁11
[0024]凹槽12紋路13
[0025]擋止部14
[0026]內(nèi)套20環(huán)片體21
[0027]剖溝22凸緣 23、24
[0028]固定段25凸肋26
[0029]凸部27
[0030]緊固件30開口 31
[0031]連接孔32凹部33
[0032]螺栓34
【具體實(shí)施方式】
[0033]首先請(qǐng)參照?qǐng)D1?圖3，本實(shí)用新型所提供的一種自行車握把套結(jié)構(gòu)，其主要包括:一握套10、一內(nèi)套20及一緊固件30。
[0034]該握套10，呈圓管狀，其為軟質(zhì)材料;該握套10的孔徑略等于一車把手A的外徑，以可套設(shè)于該車把手A的外表面上;該握套10的內(nèi)周壁11環(huán)設(shè)螺旋狀的一凹槽12，且該凹槽12與內(nèi)周壁11之間形成凹凸相間的螺旋狀表面。
[0035]該內(nèi)套20，由一環(huán)片體21彎折制成螺旋圓管狀，且螺旋狀的該環(huán)片體21間隔形成多個(gè)剖溝22，該內(nèi)套20兩端分別徑向設(shè)有一凸緣23、24，于該內(nèi)套20的至少一端設(shè)有一固定段25，該固定段25由內(nèi)套20內(nèi)周壁軸向延伸設(shè)有至少一凸肋26，于本實(shí)施例中，該內(nèi)套20的凸緣23的一端設(shè)有一固定段25，該固定段25由于內(nèi)套20內(nèi)周壁軸向延伸設(shè)有兩個(gè)凸肋26;該內(nèi)套20的孔徑略等于車把手A的外徑，以可套設(shè)于該車把手A的外表面上;令該內(nèi)套20與握套10包覆成一體狀，且該環(huán)片體21與握套10的凹槽12相互嵌卡結(jié)合成一體，該內(nèi)套20的剖溝22與握套10的內(nèi)周壁11相互嵌卡結(jié)合成一體;該內(nèi)套20為硬質(zhì)材料。
[0036]該緊固件30，呈環(huán)狀且兩個(gè)端部之間設(shè)有一開口31，該緊固件30于開口 31的兩個(gè)端部相對(duì)設(shè)有一連接孔32，該緊固件30內(nèi)周壁對(duì)應(yīng)固定段25的該凸肋26而相對(duì)設(shè)有一凹部33，令該緊固件30套設(shè)于固定段25，該凸肋26與凹部33相互嵌卡，并利用一螺栓34穿伸鎖固該連接孔32，以將該緊固件30鎖固束緊于固定段25，迫使該固定段25夾固于車把手A，即可將該握套1及內(nèi)套20固定于車把手A上。
[0037]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，軟質(zhì)的該握套10內(nèi)部與硬質(zhì)且呈螺旋狀的內(nèi)套20包覆成一體狀，該握套10與內(nèi)套20之間形成螺旋狀相互結(jié)合固定，將該握套10與內(nèi)套20套設(shè)于車把手A上，且一端配合該緊固件30束緊固定，使在握持時(shí)，通過(guò)該內(nèi)套20的螺旋狀設(shè)計(jì)，使相互間因扭轉(zhuǎn)而更緊密固定，不易產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，有效提升緊固定位的功效，且其握持舒適、組拆容易，故整體結(jié)構(gòu)極具創(chuàng)新性及實(shí)用便利性。
[0038]為供進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征、運(yùn)用技術(shù)方案及所預(yù)期達(dá)成的功效，所以將本實(shí)用新型使用方式加以敘述如下:
[0039]本實(shí)用新型的組設(shè)，將該握套10與內(nèi)套20包覆成一體，且該內(nèi)套20的環(huán)片體21與握套10的凹槽12相互嵌卡結(jié)合，該內(nèi)套20的剖溝22與握套10的內(nèi)周壁11相互嵌卡結(jié)合，接著將該握套10與內(nèi)套20套設(shè)于車把手A的外表面，再接著將該緊固件30套設(shè)于內(nèi)套20的固定段25上，并利用該螺栓34穿伸鎖固緊固件30的連接孔32，即組設(shè)完成。
[0040]請(qǐng)參照?qǐng)D4所示，為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例圖，其中該握把10的外表面設(shè)有具有磨擦阻面的一紋路13，該紋路13可為線條、圖案或文字等，提供騎者握持時(shí)的穩(wěn)固性及舒適性，也可宣傳廣告。
[0041]請(qǐng)參照?qǐng)D5至圖6所示，為本實(shí)用新型的第三實(shí)施例圖，其中該內(nèi)套20—端的環(huán)片體21徑向向外設(shè)有一凸部27，且該握套10—端對(duì)應(yīng)凸部27而徑向向外凸設(shè)一擋止部14，該握套10與內(nèi)套20包覆成一體時(shí)，該擋止部14與凸部27也同樣包覆成一體，通過(guò)該擋止部14及凸部27的設(shè)計(jì)提供騎者手部支撐效果，以提升舒適握持的功效。
[0042]本實(shí)用新型的該自行車握把套結(jié)構(gòu)，以硬質(zhì)材料的環(huán)片體21制成螺旋狀的內(nèi)套20，且螺旋狀的該環(huán)片體21間隔形成多個(gè)剖溝22，并以軟質(zhì)材料制成圓管狀的該握套10，該握套10的內(nèi)周壁11環(huán)設(shè)螺旋狀的凹槽12，令該內(nèi)套20與握套10包覆成一體狀，且該環(huán)片體21與握套10的凹槽12相互嵌卡結(jié)合成一體，該內(nèi)套20的剖溝22與握套10的內(nèi)周壁11相互嵌卡結(jié)合成一體，將該握套10及內(nèi)套20套設(shè)于車把手A上，且一端配合該緊固件30束緊固定，使在握持時(shí)，通過(guò)該內(nèi)套20的螺旋狀設(shè)計(jì)，使相互間因扭轉(zhuǎn)而更緊密固定，不易產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，有效提升緊固定位的功效，且其握持舒適、組拆容易，則達(dá)到極佳的實(shí)用性及便利性;再者，該握把10的外表面設(shè)有具有磨擦阻面的一紋路13，該紋路13可為線條、圖案或文字等，提供騎者握持時(shí)的穩(wěn)固性及舒適性，也可宣傳廣告。
[0043]該內(nèi)套20—端的環(huán)片體21徑向設(shè)有一凸部27，且該握套10—端對(duì)應(yīng)凸部27而徑向向外凸設(shè)一擋止部14，通過(guò)該擋止部14及凸部27的設(shè)計(jì)提供騎者手部支撐效果，提供舒適握持的功效。
[0044]綜上所述，本實(shí)用新型所公開的“自行車握把套結(jié)構(gòu)”，提供一具有螺旋狀內(nèi)套20的握把套結(jié)構(gòu)，軟質(zhì)的該握套10內(nèi)部與呈螺旋狀的硬質(zhì)內(nèi)套20包覆成一體狀，使在握持時(shí)，通過(guò)該內(nèi)套20的螺旋狀設(shè)計(jì)，使相互間因扭轉(zhuǎn)而更緊密固定，不易產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，有效提升緊固定位的功效，且其握持舒適、組拆容易，整體確實(shí)具有產(chǎn)業(yè)實(shí)用性及創(chuàng)新效益性，本實(shí)用新型不屬于現(xiàn)有技術(shù)，符合實(shí)用新型專利的申請(qǐng)條件，懇請(qǐng)貴局明鑒，早日審查授權(quán)。
[0045]以上所述乃是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō)明書及附圖所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車握把套結(jié)構(gòu)，其包括: 一握套，呈圓管狀的軟質(zhì)材料，且套設(shè)固定于車把手上，該握套的內(nèi)周壁環(huán)設(shè)螺旋狀的一凹槽； 一內(nèi)套，由硬質(zhì)材料的一環(huán)片體制成的螺旋圓管狀，且套設(shè)固定于車把手上，螺旋狀的該環(huán)片體間隔形成多個(gè)剖溝，于該內(nèi)套的至少一端設(shè)有一固定段，該固定段由該內(nèi)套內(nèi)周壁軸向延伸而成，令該內(nèi)套與握套包覆成一體狀，且該環(huán)片體與該握套的該凹槽相互嵌卡結(jié)合，該內(nèi)套的該剖溝與該握套的內(nèi)周壁相互嵌卡結(jié)合； 至少一緊固件，呈環(huán)狀且兩個(gè)端部之間設(shè)有一開口，該緊固件于該開口的兩個(gè)端部相對(duì)設(shè)有一連接孔，令該緊固件套設(shè)于固定段，并以一螺栓穿伸鎖固該連接孔。2.如權(quán)利要求1所述的自行車握把套結(jié)構(gòu)，其中該內(nèi)套兩端分別徑向設(shè)有一凸緣，于該內(nèi)套的至少一端的內(nèi)周壁軸向延伸設(shè)有該固定段。3.如權(quán)利要求1所述的自行車握把套結(jié)構(gòu)，其中該內(nèi)套的兩端分別徑向設(shè)有一凸緣，于該內(nèi)套的至少一端設(shè)有該固定段，該固定段由該內(nèi)套的內(nèi)周壁軸向延伸設(shè)有至少一凸肋，該緊固件的內(nèi)周壁對(duì)應(yīng)該固定段的該凸肋而相對(duì)設(shè)有至少一凹部，令該緊固件套設(shè)于固定段，并以一螺栓穿伸鎖固該連接孔。4.如權(quán)利要求1所述的自行車握把套結(jié)構(gòu)，其中該握把的外表面設(shè)有具有磨擦阻面的一紋路，該紋路可為線條、圖案或文字。5.如權(quán)利要求1所述的自行車握把套結(jié)構(gòu)，其中該內(nèi)套一端的環(huán)片體徑向向外設(shè)有一凸部，且該握套一端對(duì)應(yīng)該凸部而徑向向外凸設(shè)一擋止部，該握套與該內(nèi)套包覆成一體時(shí)，該擋止部與該凸部也同樣包覆成一體。
【文檔編號(hào)】B62K21/26GK205524751SQ201521128150
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日
【發(fā)明人】湯瑪士·W·瑞奇
【申請(qǐng)人】瑞奇設(shè)計(jì)公司