自行車軟管結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車軟管結(jié)構(gòu)
【背景技術(shù)】
[0002]騎自行車正成為越來(lái)越受歡迎的娛樂(lè)形式和交通方式。無(wú)論使用自行車用于娛樂(lè)、交通，還是競(jìng)技，自行車工業(yè)正在不斷地改進(jìn)自行車的各種部件。近年來(lái)，一些自行車配置有自行車機(jī)械部件和自行車電子部件。自行車機(jī)械部件通過(guò)諸如液壓軟管或機(jī)械線纜的軟管元件機(jī)械連接到機(jī)械操作裝置上。自行車電子部件通過(guò)與軟管元件分開(kāi)的電纜電連接到電子操作裝置上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，一種自行車軟管結(jié)構(gòu)包括管狀主體和第一導(dǎo)電體。管狀主體界定通孔、內(nèi)周面和外周面。通孔被構(gòu)造成布置傳遞操作力的力傳遞元件。第一導(dǎo)電體至少設(shè)置在所述外周面的徑向內(nèi)側(cè)，并具有被構(gòu)造成電連接到自行車部件上的端部部分。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成:第一導(dǎo)電體設(shè)置在管狀主體的內(nèi)周面上。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，根據(jù)第二方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成:使第一導(dǎo)電體粘結(jié)到所述內(nèi)周面上。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)第二方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成:第一導(dǎo)電體包括第一導(dǎo)電膜，第一導(dǎo)電膜設(shè)置在所述內(nèi)周面上以覆蓋內(nèi)周面。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)第二方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)還包括第二導(dǎo)電體，第二導(dǎo)電體相對(duì)于第一導(dǎo)電體處于徑向外部并通過(guò)管狀主體與第一導(dǎo)電體電隔離。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)第五方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成使第二導(dǎo)電體設(shè)置在管狀主體的外周面上。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)第五方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成:第二導(dǎo)電體包括第二導(dǎo)電膜，第二導(dǎo)電膜設(shè)置在所述外周面上以覆蓋外周面。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第八方面，根據(jù)第一方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成使第一導(dǎo)電體至少局部地嵌入在管狀主體中。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)第一方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成:第一導(dǎo)電體包括管狀構(gòu)件。所述管狀主體被構(gòu)造成徑向朝外地覆蓋第一導(dǎo)電體。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)第一方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成:所述通孔包括流體通道，液壓流體通過(guò)該流體通道以作為力傳遞元件來(lái)傳遞操作力。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第十一方面，根據(jù)第十方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)還包括連接構(gòu)件，連接構(gòu)件被構(gòu)造成連接到管狀主體的端部部分上并電連接到第一導(dǎo)電體上。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)第i 方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成:連接構(gòu)件包括內(nèi)部通道，該內(nèi)部通道被構(gòu)造成在所述連接構(gòu)件連接到管狀主體的端部部分的狀態(tài)下與所述流體通道保持流體連通。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第十三方面，根據(jù)第一方面的自行車軟管結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成:通孔包括線通道，機(jī)械操作線穿過(guò)該線通道以作為力傳遞元件來(lái)傳遞操作力。
【附圖說(shuō)明】
[0016]結(jié)合附圖參照下面的詳細(xì)描述，可更好地理解本發(fā)明，從而可更容易地充分理解本發(fā)明及其優(yōu)點(diǎn)。附圖如下:
[0017]圖1是根據(jù)第一實(shí)施例的自行車軟管結(jié)構(gòu)的透視圖；
[0018]圖2是沿圖1中的線I1-1I所示的自行車軟管結(jié)構(gòu)的截面圖；
[0019]圖3是示意圖，示出了自行車制動(dòng)系統(tǒng)和自行車照明系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)通過(guò)圖1所示的自行車軟管結(jié)構(gòu)相互連接；
[0020]圖4是液壓操作裝置和圖1所示的自行車軟管結(jié)構(gòu)之間的連接結(jié)構(gòu)的截面圖；
[0021]圖5是根據(jù)第二實(shí)施例的自行車軟管結(jié)構(gòu)的截面圖；
[0022]圖6是根據(jù)第三實(shí)施例的自行車軟管結(jié)構(gòu)的截面圖；
[0023]圖7是制動(dòng)操作裝置和圖6所示的自行車軟管結(jié)構(gòu)之間的連接結(jié)構(gòu)的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]現(xiàn)在將參照附圖描述實(shí)施例，其中，各附圖中的相應(yīng)或相同元件用類似的附圖標(biāo)記表不。
[0025]第一實(shí)施例
[0026]首先參照?qǐng)D1，示出了根據(jù)第一實(shí)施例的自行車軟管結(jié)構(gòu)10。自行車軟管結(jié)構(gòu)10包括管狀主體12和第一導(dǎo)電體14。管狀主體12界定通孔12a、內(nèi)周面12b和外周面12c。通孔12a被構(gòu)造成布置傳遞操作力的力傳遞元件。在該所示的實(shí)施例中，通孔12a包括流體通道12d，液壓流體通過(guò)該流體通道12d以作為力傳遞元件傳遞操作力。即，可使用自行車軟管結(jié)構(gòu)10作為軟管元件(例如液壓軟管)。管狀主體12由橡膠等電絕緣材料制成。管狀主體12具有中心軸線A。第一導(dǎo)電體14沿管狀主體12的中心軸線A伸展。第一導(dǎo)電體14由諸如導(dǎo)電金屬的導(dǎo)電材料制成，更詳細(xì)而言導(dǎo)電金屬例如為銅合金或鋁合金。第一導(dǎo)電體14例如可以是金屬板或金屬帶。
[0027]如圖2所示，第一導(dǎo)電體14至少設(shè)置在外周面12c的徑向內(nèi)側(cè)。在該所示的實(shí)施例中，第一導(dǎo)電體14設(shè)置在管狀主體12的內(nèi)周面12b上。第一導(dǎo)電體14粘結(jié)到內(nèi)周面12b上。第一導(dǎo)電體14至少局部地嵌入在管狀主體12中。例如，通過(guò)嵌入成型方式將第一導(dǎo)電體14和管狀主體12 —體形成。可供選擇地，第一導(dǎo)電體14能通過(guò)粘結(jié)劑粘結(jié)到內(nèi)周面12b上。第一導(dǎo)電體14至少局部暴露在通孔12a中。因此,在該第一實(shí)施例中，第一導(dǎo)電體14構(gòu)成流體通道12d的一部分。第一導(dǎo)電體14起到陽(yáng)極射線的作用。如果需要和/或要求，第一導(dǎo)電體14起到信號(hào)線的作用。
[0028]如圖2所示，自行車軟管結(jié)構(gòu)10還包括第二導(dǎo)電體16，第二導(dǎo)電體16相對(duì)于第一導(dǎo)電體14處于徑向外部，以通過(guò)管狀主體12與第一導(dǎo)電體14電隔離。在該所示的實(shí)施例中，第二導(dǎo)電體16設(shè)置在管狀主體12的外周面12c上。第二導(dǎo)電體16粘結(jié)到外周面12c上。第二導(dǎo)電體16至少局部地嵌入在管狀主體12中。例如，通過(guò)嵌入成型方式將第二導(dǎo)電體16與管狀主體12 —體形成?？晒┻x擇地，第二導(dǎo)電體16能通過(guò)粘結(jié)劑連接到外周面12c上。第二導(dǎo)電體16至少局部暴露在管狀主體12外部。第二導(dǎo)電體16起到接地線的作用。如果需要，第二導(dǎo)電體16可完全嵌入在管狀主體12中。
[0029]如圖1所示，第二導(dǎo)電體16沿管狀主體12的中心軸線A伸展。第二導(dǎo)電體16由諸如導(dǎo)電金屬的導(dǎo)電材料制成，更詳細(xì)而言，導(dǎo)電金屬例如為銅合金或鋁合金。第二導(dǎo)電體16例如可以是金屬板或金屬帶。第二導(dǎo)電體16用作為陰極射線。如果第一導(dǎo)電體14起到信號(hào)線的作用，那么自行車軟管結(jié)構(gòu)10中可以省掉第二導(dǎo)電體16。
[0030]如圖1和2所示，第一導(dǎo)電體14設(shè)置在中心軸線A和第二導(dǎo)電體16之間。第一導(dǎo)電體14和第二導(dǎo)電體16之間的位置關(guān)系不局限于所示的實(shí)施例。例如，如果需要和/或要求，第一導(dǎo)電體14可相對(duì)于中心軸線A設(shè)置在第二導(dǎo)電體16的相對(duì)側(cè)上。
[0031]參照?qǐng)D3，下面將描述應(yīng)用自行車軟管結(jié)構(gòu)10的一個(gè)實(shí)例。如圖3所示，自行車軟管結(jié)構(gòu)10可作為液壓軟管和電線應(yīng)用到自行車制動(dòng)系統(tǒng)B和自行車照明系統(tǒng)L中。自行車制動(dòng)系統(tǒng)B包括液壓操作裝置BI和液壓制動(dòng)鉗B2。自行車照明系統(tǒng)L包括自行車燈LI和發(fā)電機(jī)L2 (如，輪轂電機(jī))。液壓操作裝置BI通過(guò)自行車軟管結(jié)構(gòu)10流體連接到液壓制動(dòng)鉗B2上。自行車燈LI通過(guò)自行車軟管結(jié)構(gòu)10、第一電纜Cl和第二電纜C2電連接到發(fā)電機(jī)L2上。由于自行車制動(dòng)系統(tǒng)B和自行車照明系統(tǒng)L包括自行車領(lǐng)域的公知結(jié)構(gòu)，因此，為簡(jiǎn)潔起見(jiàn)，在此不將對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)描述和/或闡釋。
[0032]如圖4所示，通過(guò)使用液壓軟管附件B3將自行車軟管10的一端與液壓操作裝置BI連接。液壓軟管附件B3包括蓋B4、連接緊固件B5和管狀襯套B6。自行車軟管結(jié)構(gòu)10的所述一端插入蓋B4、連接緊固件B5和管狀襯套B6中。所述連接緊固件B5緊固到液壓操作裝置BI的殼體Bll上。所述連接緊固件B5和管狀襯套B6由諸如銅或銅合金的導(dǎo)電材料制成。所述連接緊固件B5和管狀襯套B6接觸第二導(dǎo)電體16。所述連接緊固件B5和管狀襯套B6起到接地線的部件的作用。蓋B4連接到液壓操作裝置BI的殼體Bll上。蓋B4和殼體Bll由具有電絕緣屬性的材料制成。例如，蓋B4由電絕緣材料(例如橡膠)制成，殼體Bll由具有電絕緣屬性的電絕緣材料(例如樹(shù)脂材料)制成。通過(guò)將連接緊固件B5旋緊到殼體Bll中，管狀襯套B6在軸向上被壓縮，從而被緊固到自行車軟管結(jié)構(gòu)10上，這樣就能防止軟管結(jié)構(gòu)10從殼體Bll上松脫下來(lái)。由于這種連接結(jié)構(gòu)在自行車領(lǐng)域是公知的，因此，為簡(jiǎn)潔起見(jiàn)，在此不將對(duì)其詳細(xì)描述。
[0033]第一導(dǎo)電體14具有被構(gòu)造成電連接到自行車部件上的端部部分14a。在該所示的實(shí)施例中，第一導(dǎo)電體14的端部部分14a電連接到自行車燈LI。更具體而言，自行車軟管結(jié)構(gòu)10還包括連接構(gòu)件18，連接構(gòu)件18被構(gòu)造成連接到管狀主體12的端部部分12e上并電連接到第一導(dǎo)電體14上。在該所示的實(shí)施例中，連接構(gòu)件18包括內(nèi)部通道18a，內(nèi)部通道18a在所述連接構(gòu)件18連接到管狀主體12的端部部分12e的狀態(tài)下與流體通道12d保持流體連通。在自行車軟管結(jié)構(gòu)10連接到液壓操作裝置BI的狀態(tài)下，流體通道12d通過(guò)所述內(nèi)部通道18a和殼體Bll的流體孔B13與殼體Bll的主缸B12保持流體連通。
[0034]如圖4所示，在連接構(gòu)件18連接到管狀主體12的端部部分12e的狀態(tài)下，連接構(gòu)件18接觸第一導(dǎo)電體14的端部部分14a。更具體而言