集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明實施例涉及電力機車技術領域，尤其涉及一種集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]卡套式管接頭發(fā)明于20世紀30年代德國，經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，因其具有耐壓高、耐沖擊、耐振動、安裝簡便、管道清潔度好等優(yōu)點，在世界各國得到廣泛應用。我國自20世紀70年代推廣使用，目前應用于工程機械、汽車制造、機床工業(yè)、船舶工業(yè)、電力機車等行業(yè)?，F(xiàn)如今，卡套式接頭被廣泛應用于機車。
[0003]卡套式接頭雖然具有上述優(yōu)點，但由于其安裝工藝精度要求極高，在實際生產(chǎn)制造過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)管路連接處出現(xiàn)空氣泄露現(xiàn)象，無法很好的保證空氣管路的密閉性；而且卡套式接頭在連接處可調(diào)節(jié)量極小，不易二次拆裝，給檢修帶來了一定的難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，用以解決現(xiàn)有技術中的缺陷，確?？諝夤苈返拿荛]性，使其使用維護方便。
[0005]本發(fā)明實施例提供一種集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，該集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)包括:橫梁支架、整體管卡、金屬波紋軟管、管卡緊固件；其中，所述整體管卡設置在所述橫梁支架上，所述金屬波紋軟管套設在所述橫梁支架的孔洞中，所述整體管卡下部設置有關卡緊固件，所述管卡緊固件將所述金屬波紋軟管通過所述整體管卡固定在所述橫梁支架上。
[0006]本發(fā)明提供的集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，通過金屬波紋軟管所具有的調(diào)節(jié)性來滿足連接處卡套式接頭所要求的精度，既保證了管路具有良好的氣密性，又使其連接方便，減少實際操作難度，使車內(nèi)管路很好的保證了工藝精度的要求，可以有效的減少接頭處空氣泄露的幾率。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明一個實施例提供的集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1所示實施例連接在管路部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為圖1所示實施例在車內(nèi)管路的軸測示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0011]圖1為本發(fā)明一個實施例提供的集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意；如圖1所示，本發(fā)明實施例中的集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)包括:橫梁支架11、整體管卡12、金屬波紋軟管13、管卡緊固件14 ;其中，整體管卡12設置在橫梁支架11上，金屬波紋軟管13套設在橫梁支架
11的孔洞中，整體管卡12下部設置有關卡緊固件14，管卡緊固件14將金屬波紋軟管13通過整體管卡12固定在橫梁支架11上。
[0012]本發(fā)明實施例提供的集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，通過金屬波紋軟管13所具有的調(diào)節(jié)性來滿足連接處卡套式接頭所要求的精度，既保證了管路具有良好的氣密性，又使其連接方便，減少實際操作難度，使車內(nèi)管路很好的保證了工藝精度的要求，可以有效的減少接頭處空氣泄露的幾率。
[0013]進一步地，在上述圖1所示實施例中，金屬波紋軟管13和與金屬波紋軟件13相連接的管路部分保持同軸。圖2為圖1所示實施例連接在管路部分的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖1所示實施例在車內(nèi)管路的軸測示意圖；如圖2和圖3所示，具體地，集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)10上的金屬波紋軟管與管路部分21、管路部分22保持同軸。
[0014]進一步地,在上述圖1所示實施例中,整體管卡12包括芯部和包膜,所述芯部的材料為鋁，所述包膜的材料為PVC。
[0015]進一步地，在上述圖1所示實施例中，橫梁支架11固定在機車線槽兩側(cè)的凹槽焊接支座上，通過螺栓緊固。進一步地，橫梁支架11與所述凹槽焊接支座連接處為長圓孔，從而使管路在機車橫向方向有較大的調(diào)整量。
[0016]進一步地，在上述圖1所示實施例中，橫梁支架11上部還設置有加強筋，通過所述加強筋增大所述橫梁支架的強度，并對機車地板起到支撐作用。
[0017]綜上，本發(fā)明實施例車內(nèi)管路，通過集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，既解決了卡套式接頭精度要求高，車內(nèi)管路不易保證氣密性的難題，保證了機車的可靠性與安全性，同時使檢修維護更加便捷，大大的提高了工作效率。此外，本領域技術人員可以理解的是，根據(jù)不同車型的具體要求，本發(fā)明實施例中的集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)的外形和尺寸可為多種多樣，不受圖1?圖3所示實施例限制。
[0018]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)包括:橫梁支架、整體管卡、金屬波紋軟管、管卡緊固件；其中，所述整體管卡設置在所述橫梁支架上，所述金屬波紋軟管套設在所述橫梁支架的孔洞中，所述整體管卡下部設置有關卡緊固件，所述管卡緊固件將所述金屬波紋軟管通過所述整體管卡固定在所述橫梁支架上。2.根據(jù)權利要求1所述的集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述金屬波紋軟管和與所述金屬波紋軟件相連接的管路部分保持同軸。3.根據(jù)權利要求1所述的集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述整體管卡包括芯部和包膜，所述芯部的材料為鋁，所述包膜的材料為PVC。4.根據(jù)權利要求1所述的集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁支架固定在機車線槽兩側(cè)的凹槽焊接支座上，通過螺栓緊固。5.根據(jù)權利要求4所述的集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁支架與所述凹槽焊接支座連接處為長圓孔，從而使管路在機車橫向方向有較大的調(diào)整量。6.根據(jù)權利要求1?5任一所述的集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁支架上部還設置有加強筋，通過所述加強筋增大所述橫梁支架的強度，并對機車地板起到支撐作用。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)，該集成化軟管橫梁結(jié)構(gòu)包括：橫梁支架、整體管卡、金屬波紋軟管、管卡緊固件；其中，所述整體管卡設置在所述橫梁支架上，所述金屬波紋軟管套設在所述橫梁支架的孔洞中，所述整體管卡下部設置有關卡緊固件，所述管卡緊固件將所述金屬波紋軟管通過所述整體管卡固定在所述橫梁支架上。本發(fā)明實施例既保證了管路具有良好的氣密性，又使其連接方便，減少實際操作難度，使車內(nèi)管路很好的保證了工藝精度的要求，可以有效的減少接頭處空氣泄露的幾率。
【IPC分類】F16L11/22
【公開號】CN105221861
【申請?zhí)枴緾N201410266888
【發(fā)明人】王冠
【申請人】中國北車集團大同電力機車有限責任公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2014年6月16日