專利名稱：流量放大全液壓轉(zhuǎn)向器的制作方法
專利說明 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種用于大型工程車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向的全液壓轉(zhuǎn)向器。
背景技術(shù) 一些大型工程車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)向器排量加大有一定的需求。傳統(tǒng)的方法為選用排量較小的閉芯型轉(zhuǎn)向器與流量放大閥配套使用，轉(zhuǎn)向器為流量放大閥的先導(dǎo)閥，通過操縱轉(zhuǎn)向器向流量放大閥輸入壓力信號(hào)，由流量放大閥向轉(zhuǎn)向油路供入較大的流量。該系統(tǒng)工作性能較穩(wěn)定但管路復(fù)雜，安裝維護(hù)存在諸多不便，且成本較高。隨著大排量轉(zhuǎn)向器的開發(fā)，一些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接選用大排量轉(zhuǎn)向器，簡化了液壓系統(tǒng)，但其轉(zhuǎn)向器外形尺寸較大受裝配空間的限制，且壓力損失較大。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是提供一種流量放大全液壓轉(zhuǎn)向器，在傳統(tǒng)全液壓轉(zhuǎn)向器外形尺寸的基礎(chǔ)上，滿足大流量需求，適應(yīng)大型工程車輛轉(zhuǎn)向的需要。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的流量放大全液壓轉(zhuǎn)向器，涉及前蓋、閥體、閥芯閥套副、隔盤、聯(lián)動(dòng)軸、定轉(zhuǎn)子副和后蓋，閥芯閥套副裝在閥體內(nèi)，在閥體一端固定前蓋，在閥體另一端固定定轉(zhuǎn)子副，定轉(zhuǎn)子副與閥體之間隔有隔盤，聯(lián)軸器連接閥芯閥套副與定轉(zhuǎn)子副，在定轉(zhuǎn)子副后端封后蓋，以上結(jié)構(gòu)和外形與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器外形一樣，連接尺寸也不變，特點(diǎn)是閥芯閥套副中的閥套配油孔的軸向長度加長到使其與配合閥芯轉(zhuǎn)向環(huán)槽相溝通的位置。該轉(zhuǎn)閥通過加長閥套配油孔的軸向長度，使其與配合閥芯轉(zhuǎn)向環(huán)槽相溝通，閥套配油孔處將進(jìn)入轉(zhuǎn)向器的油分為兩路，一路進(jìn)入定轉(zhuǎn)子副計(jì)量實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向；另一路放大流量直接進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸，通過控制開口的大小來控制放大流量，實(shí)現(xiàn)雙路供油的快速轉(zhuǎn)向。放大流量的比例一般選擇在1.5～2.5之間。在此范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向器可穩(wěn)定工作，流量脈動(dòng)小，壓力損失小。
該實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特，作為大排量轉(zhuǎn)向器的替代產(chǎn)品，通過獨(dú)特的轉(zhuǎn)閥設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)流量的增加，滿足了車輛轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)流量的需求。與同排量的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器相比，體積明顯減小，安裝簡便，節(jié)省了材料，降低了制造費(fèi)用；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)型產(chǎn)品共享性大，無新增零件，在傳統(tǒng)型轉(zhuǎn)向器制造設(shè)備的條件下，無需新增專用設(shè)備即可完成生產(chǎn)，精度易于保證。并且產(chǎn)品轉(zhuǎn)向可靠，符合駕駛員的操作習(xí)慣。

圖1是本實(shí)用新型流量放大全液壓轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是開芯型流量放大閥套閥芯展開圖。
圖3是負(fù)荷傳感型流量放大閥套閥芯展開圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2、圖3，它由前蓋1、閥體2、閥芯閥套副3、聯(lián)動(dòng)軸4、隔盤5、定轉(zhuǎn)子副6和后蓋7構(gòu)成，閥芯閥套副3裝在閥體2內(nèi)，閥芯閥套副3由閥芯8和閥套10配合構(gòu)成，在閥體2一端用螺栓固定前蓋1，前蓋1與閥體2之間用O型密封圈密封，在閥體2另一端用螺栓固定定轉(zhuǎn)子副6，定轉(zhuǎn)子副6與閥體2之間隔有隔盤5，端面之間用O型密封圈密封，聯(lián)軸器4連接閥芯閥套副3與定轉(zhuǎn)子副6，在定轉(zhuǎn)子副6后端封后蓋7，閥芯閥套副3中的閥套配油孔11的軸向長度加長到使其與配合閥芯轉(zhuǎn)向環(huán)槽9相溝通的位置，在轉(zhuǎn)向時(shí)，閥套配油孔11處使油流產(chǎn)生兩路分流，一路通過定轉(zhuǎn)子副6計(jì)量供向轉(zhuǎn)向油缸，另一路直接通過閥套配油孔11與閥芯轉(zhuǎn)向環(huán)槽9形成的通道供向轉(zhuǎn)向油缸，即形成流量放大油路，實(shí)現(xiàn)流量放大功能。開芯型流量放大閥套10和閥芯8具有中位回油孔13，中位時(shí)自動(dòng)卸荷；負(fù)荷傳感型流量放大液壓轉(zhuǎn)向器的閥套10和閥體2上具有信號(hào)油口14，通過信號(hào)油口14輸出壓力油信號(hào)控制優(yōu)先閥分配轉(zhuǎn)向器所需流量，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的功能。
權(quán)利要求1.一種流量放大全液壓轉(zhuǎn)向器，涉及前蓋、閥體、閥芯閥套副、隔盤、聯(lián)動(dòng)軸、定轉(zhuǎn)子副和后蓋，閥芯閥套副裝在閥體內(nèi)，在閥體一端固定前蓋，在閥體另一端固定定轉(zhuǎn)子副，定轉(zhuǎn)子副與閥體之間隔有隔盤，聯(lián)軸器連接閥芯閥套副與定轉(zhuǎn)子副，在定轉(zhuǎn)子副后端封后蓋，其特征在于閥芯閥套副(3)中的閥套配油孔(11)的軸向長度加長到使其與配合閥芯轉(zhuǎn)向環(huán)槽(9)相溝通的位置。
專利摘要一種流量放大全液壓轉(zhuǎn)向器，涉及前蓋、閥體、閥芯閥套副、隔盤、聯(lián)動(dòng)軸、定轉(zhuǎn)子副和后蓋，閥芯閥套副裝在閥體內(nèi)，在閥體一端固定前蓋，在閥體另一端固定定轉(zhuǎn)子副，定轉(zhuǎn)子副與閥體之間隔有隔盤，聯(lián)動(dòng)軸一端徑向固定銷軸，銷軸穿過閥芯閥套副上閥芯的大孔與閥套配合孔固定，聯(lián)動(dòng)軸另一端通過花鍵與定轉(zhuǎn)子副轉(zhuǎn)子之間連接，在定轉(zhuǎn)子副后端封后蓋，閥芯閥套副中的閥套配油孔的軸向長度加長到使其與配合閥芯轉(zhuǎn)向環(huán)槽相溝通的位置。該實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)流量的增加，滿足了車輛轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)流量的需求，與同排量的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器相比，體積明顯減小，安裝簡便，節(jié)省了材料，降低了制造費(fèi)用，并與傳統(tǒng)型產(chǎn)品共享性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B62D5/08GK201030885SQ20072002190
公開日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者付吉全, 戴海臣 申請(qǐng)人:濟(jì)寧力科液壓有限責(zé)任公司